Mujeres al Timón
¿Son las españolas empresas saludables? Esto opina la coach Eva Velasco
¿Qué son las empresas saludables? Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), «aquellos lugares donde empleados y jefes colaboran en un proceso de mejora continua con el objetivo de alcanzar una visión conjunta para mejorar la salud, seguridad y bienestar para los trabajadores». A esta definición, la experta en coaching y CEO de Desarrolla, Eva Velasco, añade: «Las compañías saludables no se ocupan solamente del crecimiento de la empresa a nivel económico, sino que también incorporan el crecimiento de los trabajadores como algo holístico». Dicho de otro modo, se trata de «cuidar del trabajador» como un activo más de la empresa. De empresas saludables, liderazgos excelentes – ¿Cuáles son los principales retos de las empresas saludables españolas? Estamos en un proceso de cambio y de transformación general, pero todavía hay muchas empresas que se centran solamente en que la cuenta de resultados sea beneficiosa para los accionistas y todavía no han incorporado estas políticas donde el trabajador no solo es una unidad de producción o un recurso. De hecho, llamar así a los departamentos de Recursos Humanos es algo ya como muy antiguo. Afortunadamente, ya hay empresas que empiezan a llamar a esos departamentos de otra manera, de personas, de talento, de apoyo a la organización, etc. Incluso, ya hay departamentos de felicidad en las empresas más punteras. ¿Por qué? Pues porque se tiene en cuenta que al final, si las personas están a gusto en la empresa y tienen un buen clima, se desarrollan y crecen. Esto redunda en que la gente esté más implicada y con un sentido de pertenencia más alto. – ¿Podemos definir el liderazgo perfecto? ¿Qué es ser un líder excelente? Los estilos de liderazgo cambian al mismo ritmo que también lo hace la sociedad. Hoy en día la gente que se está incorporando al mercado laboral llega con unas expectativas diferentes. Buscan trabajos donde puedan aportar, donde se les tenga en cuenta y se les escuche, con valores. Por ello, los estilos de liderazgo tienen que ir cambiando y adaptándose justamente a esas personas que van entrando nuevas en las organizaciones. Un líder excelente es aquel que se adapta a las capacidades del equipo y a sus cualidades. Es el que tiene una visión clara de hacia dónde se quiere ir. Cuando lideras a gente, la gente tiene que ver en ti seguridad. Debes conocer las metas, consensuar los objetivos con el equipo y saber comunicar de manera efectiva. Y, sobre todo, es muy importante que sea un líder que tenga pasión y convicción por lo que hace. Una cualidad también importante es la humildad. Nadie quiere trabajar con líderes que sean arrogantes. Queremos gente humilde, que sea capaz de decir «me he equivocado» y que sepa pedir ayuda. Todo eso nos hace más humanos, más auténticos, y nos lleva a empresas saludables. Fidelizar el buen talento – El talento es un problema real en nuestras empresas. ¿Cómo podemos fidelizarlo? Si no tienes unas buenas políticas dentro de la empresa, la gente va a ir saltando de un puesto a otro hasta que encuentre el ideal. Otro tema importante es la digitalización, que cada vez avanza más rápido. La realidad es que el mercado no está suficiente preparado para esa alta demanda digital. Las empresas tienen problemas para incorporar en los puestos de trabajo a gente que lleve incorporada esa digitalización. Y esto provoca una brecha de talento importante. ¿Y qué podemos hacer para fidelizar el talento? Las organizaciones tienen que crear un ecosistema donde la gente esté a gusto, con formación y que tenga posibilidades de crecimiento profesional y de ser creativos. O sea, que realmente dejen a las personas desarrollar todo su potencial. Empresas saludables y salud mental – En el camino hacia las empresas saludables, ¿son conscientes las organizaciones de la importancia de la salud mental de sus trabajadores? Se habla mucho, pero la realidad es que cada vez hay más bajas precisamente por el tema de la salud mental. Es decir, bajas por depresión, estrés y ansiedad. Sí que se es un poco más consciente del tema de la salud mental ahora que hace unos años. No obstante, la realidad es que no se están aplicando unas políticas reales en ese sentido. – Dentro de la salud mental, se habla poco de la relacionada con los altos perfiles de dirección. ¿Cómo la atajamos? ¿Existe la llamada ‘soledad de nivel’? Se habla poco de la salud mental por varias razones. Una de ellas es que la posición de poder que tienen los altos perfiles de dirección les lleva a no pedir ayuda, lo que redunda en ese tipo de soledad. De alguna manera, quieren tener esa imagen de que pueden con todo, de que son punta de lanza de la organización. Además, en nuestra cultura todavía se ve como una debilidad el tener problemas de salud mental. Esto todavía sigue siendo un tabú, pero habrá que normalizar que esta enfermedad existe, y que cuanto más nos abramos a conocerla antes nos podremos anticipar para que no se agrave y poder darle solución. Actualmente, según los últimos estudios, somos de los países que más ansiolíticos tomamos dentro de lo que llamamos el mundo occidental. Por no hablar de otras adiciones como el tabaco, el alcohol o las drogas. Es obvio que existe una correlación clara entre consumo de adicciones y una insana salud mental. Al final, los altos perfiles de dirección son personas como tú y como yo, con problemas personales y profesionales, pero en ocasiones la defensa de su estatus los hace más vulnerables sin ser conscientes de ello.
Así es Puig, la empresa centenaria que acaba de anunciar su salida a bolsa
Puig es una empresa multinacional española con sede en Barcelona que opera en los sectores de la moda y los perfumes. Fue fundada en 1914 por Antonio Puig Castelló y, en la actualidad, continúa estando gestionada por la familia Puig. Sus actividades se dividen en dos áreas principales: Perfumes: Puig es uno de los líderes mundiales en la creación, producción y distribución de perfumes. Moda: también tiene una importante presencia en el sector de la moda. Además de sus propias marcas, también tiene acuerdos de licencia con otras marcas de moda de alta gama. En 2023, alcanzó unas ventas de 4.304 millones de euros, un 19% más que el año anterior. La empresa tiene una plantilla de más de 9.000 empleados y está presente en más de 150 países. El fundador de la compañía, Antonio Puig Castelló, inició su aventura empresarial en Barcelona comercializando el primer lápiz de labios producido en España, Milady, en la década de 1920 y continuó con el agua Lavanda Puig ya en la década de 1940, que se convirtió en uno de sus productos emblemáticos. Así es Puig La expansión internacional arrancó a finales de la década de 1960, cuando abrió una filial en París e incorporó la marca del diseñador español Paco Rabanne, que adquirió definitivamente en 1987. Entre otros hitos de su crecimiento, destaca el acuerdo en la década de 1980 con la diseñadora venezolana Carolina Herrera para crear y comercializar todas sus fragancias, o el acuerdo en 1997 con el actor malagueño Antonio Banderas para crear y comercializar la marca. Tras esta apuesta decidida por la moda y la perfumería selectiva y las adquisiciones, el grupo ya cuenta con una cuota de mercado mundial del 11% en el segmento de las fragancias. El grupo está dirigido ahora por la tercera generación familiar y tiene al frente a Marc Puig Guasch como presidente, mientras que la vicepresidencia está en manos de su primo Manuel Puig Rocha. Durante los últimos años, ha adquirido compañías como Penhaligon’s, Christian Louboutin, Charlotte Tilbury o Byredo, y ha dado un nuevo salto de tamaño. La familia Puig siempre ha pretendido seguir escalando posiciones en el negocio de la moda, las fragancias y la cosmética e ir recortando distancias a gigantes mundiales como LVMH o L’Oreal.
¿Adiós? a la ansiedad por la autonomía a la hora de cargar vehículos eléctricos
Electra nace de la unión de dos mundos complementarios para el sector eMobility: Aurélien de Meaux, con perspectiva comercial y digital que venía del ámbito de las startups, y Julien Belliato, con experiencia en infraestructuras y operaciones. Juntos identificaron una laguna en el mercado: la ausencia de una solución de recarga ultrarrápida y accesible en entornos urbanos para vehículos eléctricos y se propusieron transformar el escenario existente. Con su especial énfasis en la recarga ultrarrápida en las ciudades, Electra permite a los usuarios cargar vehículos eléctricos en apenas 15-20 minutos. De esta manera, ofrece una solución práctica para el uso diario y aliviando la preocupación por la autonomía que detiene a algunos compradores potenciales. Hablamos con Pierre Taslé d’Héliand, codirector general de Electra en España. Pierre Taslé d’Héliand, codirector general de Electra España Objetivo: cargar vehículos eléctricos – ¿Qué necesidad detectasteis en el mercado? La creciente adopción de vehículos eléctricos ha hecho evidente la necesidad de soluciones de recarga que no solo sean ultrarrápidas, sino también convenientes para los usuarios. Conscientes de esto, Aurélien y Julien comprendieron que facilitar esta transición hacia una movilidad más sostenible requería de una infraestructura de recarga que respondiera eficazmente tanto a la velocidad como a la accesibilidad demandadas por los usuarios de vehículos eléctricos. Electra destaca por la alta fiabilidad de sus puntos de recarga y por ofrecer una experiencia de usuario optimizada, trabajando no solo en la necesaria infraestructura de recarga sino también en la interacción del usuario con la tecnología, para hacer de la recarga un proceso lo más simple y satisfactorio posible. – ¿Qué nuevos proyectos estáis desarrollando en la actualidad? Electra está avanzando activamente en su proyecto para instalar más de 200 ‘electralineras’ (como denominamos en Electra a las estaciones de recarga), equivalentes a más de 1.000 puntos de recarga, en España de aquí al 2027. Esta expansión incluye el despliegue de puntos de recarga ultrarrápidos en centros comerciales y ubicaciones estratégicas, aprovechando alianzas estratégicas con entidades importantes como LSGI, AEW, Compagnie de Phalsbourg, Hoteles Ibis, Frey, Altarea y OnePark. Estas colaboraciones son esenciales para ampliar nuestra red de recarga ultrarrápida y fomentar la adopción de la movilidad eléctrica tanto en España como en el resto de Europa. Con un enfoque inicial en las principales ciudades españolas, nuestro objetivo es firmar entre 200 contratos y lograr que al menos 20 ‘electralineras’ estén operativas, con otras 50 en proceso de construcción este año. Recién llegados a España – ¿Por qué decidisteis desembarcar en España en septiembre? ¿Qué balance hacéis de estos meses? Electra tomó la decisión de desembarcar en España en septiembre de 2023, identificando al país como un mercado emergente en la adopción del vehículo eléctrico y, por ende, como el momento perfecto para establecerse como líder en la oferta de soluciones de recarga ultrarrápida y fiable. El objetivo de Electra es consolidarse como referente principal en el ámbito de la recarga urbana y local. Para lograrlo, se ha trazado una hoja de ruta ambiciosa que incluye la firma de numerosos contratos y la construcción de ‘electralineras’. Demostrando así nuestro compromiso con la movilidad eléctrica en España y nuestra visión estratégica a largo plazo. El balance hasta ahora es muy prometedor. Desde el lanzamiento de Electra en España, numerosos socios arrendadores de la península que estaban insatisfechos con la oferta existente de puntos de recarga (principalmente por su falta de fiabilidad) han reconocido rápidamente el valor de nuestra solución. Puntos de recarga ultrarrápidos con una fiabilidad superior al 98%, una experiencia de usuario destacada en Europa, eficiencia y agilidad en la implementación de proyectos en sus aparcamientos y un incremento de tráfico hacia sus negocios. Nos hemos posicionado en varias localidades clave de España, priorizando inicialmente las grandes ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Bilbao y Zaragoza. Este enfoque nos permite dirigirnos a zonas con alta demanda y visibilidad para la recarga de vehículos eléctricos. Un paso esencial para apoyar la adopción de esta tecnología en el país. El futuro de la movilidad eléctrica – En tu opinión, ¿cuál es el futuro de la movilidad eléctrica en España? Desde mi perspectiva, el futuro de la movilidad eléctrica en España y en Europa es sumamente prometedor. Estamos en un punto de inflexión clave donde la adopción del vehículo eléctrico está empezando a acelerarse. Impulsada tanto por el compromiso político con la sostenibilidad como por la creciente concienciación de los consumidores sobre el cambio climático y la contaminación. A esto se suma la progresiva reducción en el precio de los vehículos eléctricos, previendo alcanzar la paridad de precios con los vehículos de combustión interna hacia el año 2027. En España, el interés por la movilidad eléctrica está creciendo a un ritmo impresionante. Con el apoyo de políticas gubernamentales que fomentan la adopción del vehículo eléctrico y la inversión en infraestructura de recarga, auguro un aumento significativo en el número de vehículos eléctricos en las carreteras en los próximos años. Además, el impulso hacia una energía más verde y la mejora continua en la tecnología de baterías harán que sean aún más atractivos para el consumidor español. – ¿Y en Europa? A nivel europeo, la movilidad eléctrica avanza a pasos agigantados, con varios países liderando el camino hacia una transición energética. La UE está estableciendo objetivos ambiciosos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y la movilidad eléctrica juega un papel fundamental en este esfuerzo. La cooperación transnacional en proyectos de infraestructura de recarga, junto con incentivos para los consumidores y empresas, está allanando el camino para un futuro donde los vehículos eléctricos serán la norma, no la excepción. Cargar vehículos eléctricos: principales retos – ¿Cuáles son los principales retos y desafíos? Los principales retos y desafíos que enfrentamos en el camino hacia la electrificación del transporte en España y, por extensión, en Europa, son variados y complejos, pero superables con esfuerzo y colaboración. Uno de los más importantes es la expansión y mejora de la infraestructura de recarga. Aunque estamos trabajando activamente para incrementar el número de ‘electralineras’ disponibles, la realidad es que la infraestructura aún necesita crecer a un ritmo que se alinee con el aumento en la adopción de vehículos eléctricos. Esto incluye no solo la cantidad, sino fundamentalmente la calidad y la distribución geográfica de los puntos de recarga, asegurando que sean accesibles para todos, sin importar su ubicación. Otro reto importante es el de la percepción pública y la aceptación de los vehículos eléctricos. A pesar de los avances tecnológicos y de los beneficios ambientales, aún existe cierta reticencia por parte de los consumidores. En parte debido a la ansiedad de autonomía y a la preocupación por la disponibilidad de puntos de recarga durante viajes largos. Desafíos del sector Trabajar en la educación del consumidor y en demostrar la viabilidad de los vehículos eléctricos para todo tipo de uso es crucial. El precio tiene que estar accesible para todos y, en este sentido, la tendencia de baja es muy positiva. Además, enfrentamos desafíos regulatorios y burocráticos. La implementación de una infraestructura de recarga a gran escala requiere de una colaboración estrecha con entidades gubernamentales y locales, lo cual a veces puede verse ralentizado por procesos administrativos prolongados o por la falta de un marco regulatorio claro y consistente. Finalmente, está el desafío de la integración de los vehículos eléctricos en la red eléctrica de manera eficiente y sostenible. A medida que aumenta el número, también lo hace la demanda de electricidad. Es fundamental asegurar que la red pueda manejar esta carga adicional y que, en la medida de lo posible, esta demanda adicional sea cubierta por fuentes de energía renovable.
De la automoción al aeroespacial: Bouwen opera en toda la cadena de producción
Bouwen Grupo es un conglomerado de empresas concebido para aportar una amplia gama de soluciones en cada etapa de la cadena de producción industrial. Principalmente, en el sector de la automoción. Actualmente, el Grupo está formado por Itera Mobility Engineering, Hidragrup, Sinfiny Smart Technologies, Smobery, Evocus, Prenso y cuenta con una participación significativa en la ingeniería Managing Composites. Estas soluciones van desde la conceptualización y desarrollo de productos, pasando por la construcción de maquinaria, automatización y puesta en marcha de procesos, así como soporte de ingeniería durante la vida en serie. «Nuestro conocimiento proviene de la siempre exigente industria de la automoción y estamos extendiendo esta experiencia al resto de actores del mundo de la movilidad y, en general, a cualquier otra industria dispuesta a mejorar la calidad de sus productos y la eficiencia de sus procesos», expresa a este medio el CEO de Bouwen Grupo, Héctor Corral. Héctor Corral, CEO de Bouwen Grupo Presentes en toda la cadena de producción industrial – ¿Cuáles son los principales sectores en los que opera Bouwen Grupo? Los principales sectores en los que operamos es el sector de la automoción, ferroviario, aeroespacial, movilidad urbana, edificación y construcción y embalaje. – ¿Qué diferencia a Bouwen Grupo de sus competidores? En realidad, Bouwen Grupo es un conglomerado de empresas. No tenemos competidores como tal identificados, aunque sí que los hay para cada una de nuestras empresas. Somos un grupo compuesto por siete empresas especializadas en aportar soluciones en cualquier fase de la cadena de producción industrial. Tenemos la capacidad de desarrollar productos, fabricar máquinas y prototipos, robotizar líneas de fabricación y producir componentes. Una solución global a la medida de medianas y grandes empresas. Nuestra propuesta de valor como grupo se basa en ofrecer un conjunto de soluciones amplias a los procesos industriales en distintos sectores, creciendo junto con nuestros principales clientes, allí donde ellos operan. Presencia internacional – ¿Cuáles son los hitos más importantes que ha logrado la empresa en los últimos años? En 2010, Bouwen Grupo trasladó la sede central a Valencia, apoyando a un nuevo proyecto de Ford. A partir de entonces, comenzamos a incorporar nuevos clientes, OEM y Tiers, en un esfuerzo por seguir creciendo y diversificándonos. Bouwen, el holding, se creó en 2016. En este momento, iniciamos algunas operaciones de M&A incorporando Hidragrup y Sinfiny al porfolio y abriendo nuevos mercados como India. Más recientemente, también participamos en Managing Composites y lanzamos nuestras tres últimas iniciativas, Smobery, en 2021, y Prenso y Evocus, en 2023. Por último, también estamos ampliando nuestras operaciones a Norteamérica y el Reino Unido. Itera en Estados Unidos y Reino Unido e Hidragrup en México. – ¿Y qué supone la apertura de las dos nuevas oficinas en Reino Unido y Estados Unidos? Es una manera de sacarle un mayor partido a aquellas áreas en las que ya hemos demostrado creación de valor en Europa y en Asia, logrando aumentar nuestra cifra de ventas y diversificándola. Cada una de nuestras unidades, Itera e Hidragrup, tienen ambiciosos planes de expansión. – ¿Cómo se ha desarrollado el proceso de internacionalización de la empresa? A través del desarrollo de nuestro plan estratégico, que parte de la evolución y tendencias de los principales mercados donde competimos y los movimientos de nuestros clientes/competidores. Estos últimos movimientos nos han servido, además, para ofrecer oportunidades de crecimiento y desarrollo internacional a nuestros empleados. Contribución al tejido socioeconómico – ¿Cómo ha contribuido Bouwen Grupo al desarrollo económico de la Comunitat Valenciana? Bouwen Grupo emplea actualmente a más de 200 personas, 150 de ellas en la Comunitat Valenciana. Desde sus inicios, nos hemos preocupado por el desarrollo y formación de nuestros empleados para crecer junto con ellos, desarrollando una estrecha relación con las universidades y centros de formación profesional. Por otro lado, la mayoría de nuestros centros de trabajo están ubicados en la Comunitat, con lo que contribuimos al desarrollo de su tejido empresarial, beneficiando a la sociedad. Desafíos de la producción industrial – ¿Qué desafíos enfrenta la empresa en la actualidad? ¿Y el sector? El sector de la automoción en Europa está experimentando un profundo reto y transformación. La creciente implantación del vehículo eléctrico y la entrada que ha provocado de nuevos competidores asiáticos está presionando los precios y reduciendo el número de nuevos lanzamientos regionales por contar los consumidores con una mayor oferta y más económica proveniente de la región asiática. Nuestra manera de abordar el reto consiste en profundizar en la mejora continua de nuestros productos y servicios, así como una diversificación sectorial y regional. Creemos que en Norteamérica esta situación no está tan presente y agudizada como lo está en Europa. Regionalmente, Itera ha expandido sus operaciones a Reino Unido y Estados Unidos e Hidragrup a México. Sectorialmente, Itera está ampliando sus servicios en el ámbito aeroespacial y el grupo ha lanzado dos nuevos proyectos: Prenso y Evocus. Prenso se ha convertido en nuestra primera iniciativa en el ámbito de la fabricación de producto en serie para un amplio rango de sectores. Por su parte, Evocus tiene como objetivo ser un referente en la fabricación de prototipos y utillajes, fundamentalmente dirigidos a un sector tan amplio como el de la movilidad. Incidencia de la tecnología en la producción industrial – ¿Cómo se está adaptando Bouwen Grupo a las nuevas tecnologías y tendencias del mercado? En los últimos años, el Grupo ha hecho una apuesta clara por el I+D+i, con el objeto de desarrollar e incorporar nuevas tecnologías y servicios con los que continuar aportando valor a nuestros clientes. Hemos formado un equipo multidisciplinar con ingenieros de cada una de nuestras empresas reforzando el equipo en aquellas áreas que desconocíamos y necesitamos. Una de las iniciativas desarrolladas es el proyecto Smobery que verá la luz en el área metropolitana de Valencia en los próximos meses – ¿Qué papel juega la sostenibilidad en la estrategia de Bouwen Grupo? Es nuestra prioridad número uno. Los proyectos que hemos impulsado durante los últimos años y aquellos nuevos en los que estamos trabajando tienen una vocación de perdurabilidad y con impacto positivo en el largo plazo, para nuestros clientes, empleados, proveedores y la sociedad en su conjunto.
La recarga ultrarrápida: El futuro de la movilidad eléctrica en España
La recarga ultrarrápida se posiciona como una tecnología crucial para el desarrollo y la adopción masiva del vehículo eléctrico en España. Con tiempos de carga que oscilan entre los cinco y los 20 minutos, esta innovación elimina una de las principales barreras para la transición hacia un transporte más sostenible. En este artículo, exploramos sus principales características e importancia de su desarrollo en España. Además, conoceremos ejemplos de algunas empresas que ya la están aplicando. ¿Qué es la recarga ultrarrápida? La recarga ultrarrápida se basa en la utilización de corriente continua (CC) a voltajes superiores a los 400 voltios e intensidades de hasta 500 amperios. Esto permite cargar las baterías de los vehículos eléctricos en un tiempo considerablemente menor que la recarga rápida, que suele oscilar entre los 30 y los 60 minutos. Características principales de la recarga ultrarrápida Entre las características de la recarga ultrarrápida, encontramos las siguientes: Tiempos de carga reducidos: entre cinco y 20 minutos para una carga completa. Alta potencia: requiere de estaciones de carga con potencias de hasta 350 kW. Compatibilidad: no todos los vehículos eléctricos son compatibles. Coste: el precio puede ser superior a la recarga rápida. Importancia de su desarrollo en España Los tiempos de carga reducidos eliminan uno de los principales frenos para la compra de un vehículo eléctrico. Además, facilita la adopción del vehículo eléctrico por parte de un mayor número de usuarios. La recarga ultrarrápida también promueve la inversión en estaciones de carga y contribuye a la reducción de emisiones de CO2. Qué empresas la desarrollan en España Es una tecnología fundamental para el futuro de la movilidad eléctrica en España. Su desarrollo permitirá eliminar una de las principales barreras para la adopción del vehículo eléctrico y contribuirá a la descarbonización del transporte. Estos son ejemplos de algunas empresas que ya la están desarrollando en nuestro país. Iberdrola. La compañía eléctrica española ha instalado una red de estaciones de recarga ultrarrápida en las principales ciudades del país. Repsol. La petrolera española también ha apostado por ello y ha instalado estaciones en sus estaciones de servicio. Endesa. La eléctrica española también cuenta con una red de estaciones de este tipo en España. Ionity. Esta empresa europea es una de las líderes en el desarrollo de la recarga ultrarrápida y cuenta con una amplia red de estaciones en España.
¿Qué lugar ocupa España en el top ten de la inversión extranjera mundial?
¿Qué países se sitúan en el top ten de la inversión extranjera mundial? La importancia de la inversión extranjera incide de manera directa en la generación de empleo, la transferencia de tecnología, el desarrollo de infraestructuras y el estímulo de la actividad económica. Nuestro país se sitúa entre los diez mejores países para invertir, según la consultoría estratégica global Kearney. El informe revela la preferencia de los inversores por los mercados desarrollados: representan 17 de los 25 mercados del índice. Sin embargo, los mercados emergentes continúan fortaleciendo su presencia en la lista con los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí experimentando grandes ascensos. En concreto, han pasado del 18 al 8 y del 24 al 14, respectivamente. ¿Qué países lideran la inversión extranjera? Estados Unidos vuelve al primer puesto por duodécimo año consecutivo. La fortaleza de la economía estadounidense -la de más rápido crecimiento en el G7- y el repunte del sentimiento del consumidor han revalidado su liderazgo en este ranking de inversión extranjera. Canadá también mantiene el segundo lugar, formando parte de los cinco mejores mercados por duodécimo año consecutivo. Cierra el podio China, que sube del puesto 7 al 3, lo cual podría explicarse en parte por la flexibilización de los controles de capital para inversores extranjeros en Shanghái y Pekín en septiembre de 2023. Por su parte, Japón baja del 3 al 7, reflejando las continuas dificultades económicas del mercado, que entró en recesión en el cuarto trimestre de 2023. Fuente: Kearney Mercados emergentes China, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí, India, Brasil, México, Polonia y Argentina ocupan las ocho primeras posiciones del top 25, siendo los únicos mercados emergentes incluidos en las clasificaciones mundiales. Regionalmente, América tiene la mayoría de los mercados en la lista con nueve, seguida por Asia Pacífico con siete, Medio Oriente y África con cinco, y Europa con cuatro. El sudeste asiático sigue mostrando su fortaleza con Tailandia, Malasia, Indonesia y Filipinas entre los 15 primeros. Siete de los 25 mercados –Polonia, Chile, Rumanía, Perú, Hungría, Uruguay y Omán– se han incorporado a la lista por primera vez. Europa, a la cabeza en inversión extranjera A pesar de que Estados Unidos es el país con un mayor índice de inversión extranjera, si atendemos a la clasificación por regiones descubrimos que es Europa la que retiene la mayor parte de los 25 mejores mercados, con diez economías en el listado. Eso sí, cada vez más menguante si comparamos con los últimos años. En el ranking de 2023 aparecieron 12 mercados, 14 en 2022 y 15 en 2021. Según Kearney, la tendencia descendente va de la mano de la disminución del PIB de la región posterior a la pandemia. Después de un repunte del 6,1% en 2021, el crecimiento del PIB en la Unión Europea cayó al 3,5% en 2022 y se desplomó al 0,5% en 2023. El crecimiento de este año no se prevé que sea mucho mejor, anticipándose alcanzar apenas el 0,8%. Sin duda, las tensiones geopolíticas en el este, combinadas con la incertidumbre en torno a las elecciones del bloque en junio, pesan en la mente de los inversores. Por regiones Asia Pacífico tiene la segunda mayor representación con ocho mercados en el índice, la misma representación que el año pasado. China sube cuatro puestos y se sitúa en el tercer lugar y Japón cae del tercero al séptimo. Australia se mantiene firme en el décimo lugar, mientras que Singapur disminuye del noveno al duodécimo. Nueva Zelanda baja un puesto al 16º e India desciende del 16º al 18º. Corea del Sur baja ligeramente del 19º al 20º, mientras que Taiwán reaparece en el índice principal en posición 22º. América incorpora cinco mercados este año, tres más que el año pasado. Tras Estados Unidos y Canadá aparece Brasil. México vuelve al índice principal en el 21º lugar después de una pausa de cinco años, quizás debido a los beneficios que está obteniendo del nearshoring. Finalmente, Argentina ocupa el puesto 24 en el índice, después de no aparecer en los primeros 25 desde 2013. Inversión extranjera en España Según un estudio de la OBS Business School, Madrid atrajo el 68,5% del stock de la inversión extranjera directa en España en los tres primeros trimestres de 2023 frente al 13,7% logrado por Cataluña. Concretamente, la inversión extranjera en España aumentó en los tres primeros trimestres de 2023 un 54% y alcanzó los 21.232 millones de euros. La inversión productiva ascendió un 167% (de 2.267 millones de euros a 6.070 millones de euros) y la inversión extranjera total creció en más del 6,9%. Por sectores, el 51% del total de la inversión extranjera se dirigió al sector servicios (especialmente el de actividades sanitarias y el de telecomunicaciones, por importes de 1.814 y 1.762 millones respectivamente), el 45,5% al industrial y el 3% a la construcción. Mención aparte merece el sector hotelero. Con 4.248 millones de euros, los hoteles fueron los activos inmobiliarios más demandados en nuestro país en 2023, según Colliers. Este mercado se situó en 2023 en el primer puesto del ranking europeo de inversión hotelera. A escala mundial, superó también a otros líderes habituales, como Japón, Australia y Canadá, y quedó en la segunda posición, por detrás tan solo de Estados Unidos. Los inversores más activos en España en los últimos años son Estados Unidos (107.965 millones de euros), Reino Unido (63.063 millones de euros), Francia (60.600 millones de euros) y Alemania (51.986 millones de euros). Casi el 91% de estas inversiones han ido a parar a cinco regiones: Comunidad de Madrid, Cataluña, País Vasco, Asturias y Andalucía.
La importancia estratégica de la inversión extranjera en la economía global
La inversión extranjera es un proceso mediante el que individuos, empresas o gobiernos de un país invierten capital en activos o negocios ubicados en otro país. Esta forma de inversión juega un papel fundamental en la economía global, ya que impulsa el crecimiento económico, fomenta la creación de empleo y facilita la transferencia de tecnología y conocimientos entre naciones. En este artículo, analizamos fondo en qué consiste la inversión extranjera y por qué es tan relevante. Características de la inversión extranjera Capital internacional. La inversión extranjera implica el flujo de capital financiero desde un país a otro, ya sea en forma de inversiones directas en empresas, participación en proyectos de infraestructura o adquisición de activos como bienes raíces o acciones. Objetivo de rentabilidad. Los inversores extranjeros buscan obtener beneficios económicos y financieros al realizar inversiones en el extranjero. Esto puede incluir la diversificación de su cartera de inversiones, la búsqueda de mercados más rentables o la adquisición de activos estratégicos. Transferencia de tecnología. La inversión extranjera no solo implica la entrada de capital, sino también la transferencia de tecnología, conocimientos y mejores prácticas empresariales. Esto puede contribuir al desarrollo tecnológico y la innovación en el país receptor. Generación de empleo. Las inversiones extranjeras suelen estar asociadas con la creación de empleo en el país receptor. Las empresas extranjeras que establecen operaciones en otro país contratan trabajadores locales, lo que contribuye al desarrollo económico y social de la región. La inversión extranjera en la economía mundial Entre su importancia a nivel mundial, encontramos que la inversión extranjera puede estimular el crecimiento económico al aumentar la producción, el consumo, las exportaciones y las oportunidades de negocio en el país receptor. Además, las inversiones en proyectos de infraestructura, como carreteras, puertos, telecomunicaciones y energía pueden mejorar la competitividad y la calidad de vida en el país receptor. La presencia de empresas extranjeras puede facilitar la transferencia de conocimientos, tecnología y mejores prácticas empresariales. Esto impulsa la innovación y la mejora de la productividad en el país receptor. También contribuye a la diversificación económica al introducir nuevos sectores industriales, servicios y oportunidades de negocio que complementen la economía local. Por otra parte, suelen generar empleo y proporcionar oportunidades de capacitación y desarrollo profesional para los trabajadores locales. Lo que mejora las condiciones laborales y fortalece el capital humano del país receptor. En resumen, la inversión extranjera desempeña un papel significativo en la economía mundial al impulsar el crecimiento económico, fomentar la innovación, mejorar la infraestructura y generar empleo. Es importante que los países promuevan un entorno favorable para la inversión extranjera, que incluya políticas claras, estabilidad económica y legal, y un clima empresarial propicio para atraer y retener inversiones de calidad.
JSV cumple 30 años marcando nuevos hitos en la logística y el transporte
JSV cumple este año 2024, nada más y nada menos, que 30 años. La empresa nació fruto de la innovación de su fundador, Antonio Herzog, que revolucionó el sector del transporte en contenedor en Canarias al diseñar (y patentar) contenedores especiales y a medida para cada tipo de mercancía. El mercado valoró esa diferenciación y JSV creció de forma consolidada hasta convertirse en lo que es hoy: un grupo con seis delegaciones y 250 profesionales, que ofrece un servicio puerta a puerta multimodal con recursos propios y control en todas las fases de la cadena logística. Hablamos con Sonia Herzog, CEO del Grupo JSV. JSV, una empresa de transporte con 30 años – ¿Cuáles son los principales hitos que ha marcado la empresa desde su fundación? Podríamos resumir los más recientes y que mayor impacto han tenido en nuestro objetivo de ofrecer un servicio multimodal y sostenible: la puesta en marcha de nuestra terminal ferroviaria y puerto seco en Miranda de Ebro, de nuestra propia terminal portuaria en Alicante y de nuestra línea con Turquía, con el know how de nuestra experiencia en Canarias. En 2018, comenzó la actividad en TCM, la Terminal de Contenedores de Miranda, que cuenta con terminal ferroviaria propia y acaba de inaugurar su segundo ramal ferroviario. Ahí, en Miranda, contamos con más de 175.000 metros cuadrados de superficie y almacenes específicos para cada producto, como el de 3.500 metros cuadrados para paletizado y otros para bobinas y siderúrgicos. Además, ofrecemos la creación de naves llave en mano para que las empresas puedan implantarse a pie de vía con las consiguientes ventajas y sinergias logísticas. Además, TCM es nuestro operador ferroviario, con el que ofrecemos corredores ad hoc, punto a punto y conseguimos subir las mercancías al tren y convertir tráficos de camión a un transporte sostenible. Otro gran hito, el más reciente, ha sido la puesta en marcha de nuestra propia terminal portuaria multipropósito: el Hub Portuario de Alicante. Ha sido la mayor inversión en la historia del grupo JSV y la guinda del pastel. Nos ha permitido cerrar el círculo para completar todas las fases de la cadena de nuestros servicios puerta a puerta con recursos propios. En el Hub Portuario de Alicante estamos creando un gran nodo de conexiones multimodales y sostenibles, que consolida al puerto de Alicante como un centro neurálgico donde confluyen nuestras conexiones multimodales en el Mediterráneo, Turquía, África con nexo en la Península y conexiones con Reino Unido y el norte de Europa. Todas estas conexiones bajo las premisas que rigen siempre en todo lo que ofrecemos: servicios rápidos, eficientes, con conexiones multimodales, apostando por el tren y la sostenibilidad. Otro gran hito ha sido la expansión internacional que hemos hecho recalando en Turquía en plena pandemia. Lo interesante aquí -más allá de entrar en un mercado de un centro productor tan importante como es ese país- es el concepto de transporte y solución logística que ofrecemos, porque allí no existe nada parecido. Hemos llevado a Turquía nuestra filosofía de servicio exprés y con contenedores con la misma capacidad que el camión y otros especiales, adaptados a cada mercancía (portacoches, portabobinas, para productos siderúrgicos, con apertura lateral total, etc.). De este modo, nos hemos convertido en la verdadera alternativa al transporte rodado. Nuestro servicio conecta en solo cuatro días los puertos turcos con España. El mercado turco está valorando esta diferenciación y nosotros trabajamos para llevar allí nuestro know how y nuestra diferenciación. De hecho, tenemos el proyecto de la próxima apertura de una oficina propia de JSV en Turquía. El valor de JSV – ¿Qué servicios ofrecéis en la compañía? ¿Cuál es la propuesta de valor de JSV en el sector? En todos los servicios del puerta a puerta multimodal, la propuesta de valor de JSV pasa por la rapidez, el servicio integral del puerta a puerta, la personalización, la innovación y la atención directa y cercana por profesionales con amplia experiencia. Nuestro departamento de postventa, atiende de forma personal a cada cliente, para informar del progreso del servicio, en cualquier momento. Los clientes nos agradecen mucho que mantengamos a estas personas, a las que ya conocen desde hace tiempo y son ya expertos en sus mercancías y necesidades. Fruto de esta personalización y escucha al cliente, creamos soluciones a medida para cada caso y cubriendo toda la cadena, por ejemplo, corredor ferroviario punto a punto, combinación de cargas, contenedores especiales adaptados a su mercancía: tenemos más de 50 tipos, muchos patentados. Así, hemos diseñado los contenedores portabobinas, los portacoches (seis vehículos en la misma unidad), los contenedores para vidrio, los de prenda colgada, los de apertura superior y lateral, jaulas y plataformas, etc. Es decir, optimizamos las soluciones para adaptarnos al servicio que necesitan, a su mercancía (sea la que sea) y realizamos todo el proceso con nuestros propios medios y con el seguimiento de nuestro equipo de postventa, que atiende y escucha al cliente en todo momento. Esa es nuestra propuesta de valor en las líneas con Canarias que mantenemos desde nuestro inicio y operamos con servicio exprés y con dos salidas semanales desde la península. También en la línea con Turquía, con nuestro Road-Sea Multimodal Turkey-Spain, just 4 days, que cumple con ese criterio de rapidez y sostenibilidad, al transformar tráficos del rodado y ofrece a los clientes todas las ventajas de los contenedores especiales y de igual capacidad que el camión. Lo mismo en nuestra línea de negocio de paletería (que, precisamente, surge para adaptarse a los clientes que no necesitan llenar un contenedor completo y que está en constante auge) y en la línea del ferrocarril, con nuestro operador y terminal TCM, que ofrece conexiones ferroviarias con puertos peninsulares y otras conexiones ad hoc, además de todos los servicios logísticos y de almacenaje, incluso con fabricación llave en mano de naves específicas. Para cumplir con esta propuesta de valor, en estos 30 años, hemos crecido e invertido para integrar todos los procesos: contamos con agencia de aduanas propia (somos OEA), hacemos la consignación de mercancías y buques, disponemos de talleres propios para fabricar nuestros prototipos y hacer el mantenimiento de los contenedores, contamos con modernas instalaciones en Canarias, etc. Cómo innova una empresa de transporte – ¿Cómo se adapta JSV a las necesidades específicas de cada cliente? Esa adaptación es precisamente la propuesta de valor de la compañía. Nos gusta siempre poner ejemplos concretos: después de escuchar detenidamente a un cliente que tenía una nueva necesidad, le montamos un corredor ferroviario que reducía sus emisiones y optimizaba su transporte al hacerlo de forma directa; diseñamos contenedores específicos para la mercancía delicada que transportaba; nos encargamos de darle los servicios de distribución que necesitaba en las nuevas zonas, etc. Otro ejemplo contundente es la concepción de nuestra línea de Turquía, es decir, el servicio está diseñado, precisamente, para cubrir las necesidades que nos transmitían clientes y potenciales clientes en ese mercado: servicio rápido de cuatro días de tránsito marítimo, con contenedores igual que el camión y las conexiones ferroviarias aquí, con todos los servicios añadidos (aduanas, etc.). Siempre decimos que «hacemos lo que necesites y si no lo tenemos todavía, lo inventamos». Esa era la visión de nuestro fundador, Antonio Herzog, y es uno de los valores que nos ha transmitido que mantenemos en la cultura corporativa férreamente. – ¿Qué tecnologías innovadoras utiliza JSV para optimizar sus operaciones? Hemos sido innovadores también en la tecnología. Creemos que está para ganar en eficiencia y permitir a las personas dedicarse a las tareas realmente humanas. Aquellas en las que aportamos más valor que las máquinas. Por eso, hemos automatizado muchos procesos con la implantación de un software de diseño propio que nos permite integrar en un mismo sistema todos los servicios y trámites que ofrecemos a un cliente. De modo que nuestros equipos pueden dedicarse precisamente a atender de forma personal, en directo, a los clientes y proveedores. Además, incorporamos tecnología y aplicaciones informáticas en procesos internos para mejorar la eficiencia y avanzar en sostenibilidad. Garantizar la cadena de suministro – ¿Cómo se asegura JSV de la seguridad y el cumplimiento normativo en toda la cadena de suministro? No solo contamos con proveedores especializados en cada área sino que también pasamos auditorías de calidad, internas y externas, con certificación y las propias que exija cada cliente. Nuestro departamento de calidad tiene dos vertientes que trabajan conjuntamente: la de control de calidad de servicio interno, con un equipo que mide y evalúa las incidencias, detecta causas e implanta medidas de corrección para asegurarnos de que no vuelve a repetirse y, todo ello, con la consiguiente información al cliente de las medidas correctoras y estado de ejecución. Y, por supuesto, también trabaja la vertiente de calidad externa, en el cumplimiento de procesos de control que se garantizan con la revisión de auditorías y certificaciones. Hemos avanzado mucho en ese sentido. También contamos con un departamento jurídico interno, ya que apostamos por profesionales con amplio conocimiento y experiencia en el sector. Este equipo está al día de cada novedad normativa e impulsan desde dentro la coordinación de todos los departamentos para que, con calidad, se adapten todos los procesos y procedimientos a los requerimientos normativos. JSV y la sostenibilidad – ¿Qué papel juega la sostenibilidad en la estrategia de JSV? Un papel central. Como operador logístico puerta a puerta multimodal donde más podemos aportar es en la reducción de la huella de carbono del transporte y así lo hemos hecho, precisamente, en el diseño de nuestros servicios. De ahí viene nuestra apuesta por el ferrocarril (con la terminal propia y puerto seco y los corredores ad hoc). O por la línea de Turquía que convierte tráficos de carretera al marítimo, con casi la mitad de emisiones. La multimodalidad es la clave para la sostenibilidad en el transporte y, especialmente, recurriendo al ferrocarril. Claro que avanzamos en la subcontratación de determinados servicios de transporte por carretera a proveedores que mejoren en sus flotas pensando en la sostenibilidad y avanzaremos cuando el mercado de buques esté preparado para ofrecer barcos más respetuosos con el medioambiente, pero el tren es una realidad del presente. Es decir, la forma más inmediata de conseguir reducir la huella de carbono y avanzar en los objetivos 2030. También en esta línea hemos concebido nuestra terminal Hub Portuario de Alicante, como un gran nodo de conexiones multimodales y eficientes. Un puerto desde el que se abre todo un entramado con líneas ferroviarias y otros servicios. Conectando Hub Portuario de Alicante con nuestra terminal ferroviaria en Miranda de Ebro, tenemos una conexión sur-norte en la península y hacia Reino Unido y Europa que ofrece no solo un servicio eficiente a los clientes, sino con conexiones más respetuosas. Por supuesto, también aplicamos otras medidas internas, como la instalación de placas solares en nuestras instalaciones, especialmente en las de consumos más intensivos (grandes naves con cámaras frigoríficas) o sistemas para eliminar el uso del papel en las oficinas (ya desde hace más de una década). Desafíos de una empresa de transporte – ¿Cuáles son los principales desafíos de la compañía en la actualidad? Actualmente, JSV está un proceso de expansión muy interesante. Nuestra trayectoria y la experiencia en mercados como el turco, donde hemos llevado nuestra visión, así como la puesta en marcha de nuestra propia terminal portuaria con todo el desarrollo que hemos comentado, nos han posicionado como una compañía innovadora, con todos los recursos para llevar a cabo proyectos muy interesantes. En ese sentido, es un momento magnífico para explorar alianzas y colaboraciones. Obviamente, nos afectan los retos o incertidumbres propios del mercado y el sector en el que estamos pero, gracias a esta capacidad innata de innovación y adaptación, podemos decir con orgullo que, en cada crisis, nos hemos reinventado y adaptado para salir de ellas aún más fuertes. Esto, por supuesto, ha sido siempre gracias al magnífico equipo con el que contamos: 250 profesionales, muchos de ellos compañeros desde los inicios, a los que les apasiona la logística y se adaptan rápidamente al cambio. Tenemos mucha suerte de contar con esta ‘gente JSV’, unida por una especie de ADN diferente: rápidos, comprometidos, resolutivos, con gran capacidad de aprendizaje y trabajo en equipo… Gracias a ellos y a nuestros clientes y colaboradores hemos crecido, evolucionado y nos sentimos preparados para afrontar todo tipo de retos. El futuro de la logística y el transporte – ¿Cuál es vuestra visión para el futuro del sector de la logística? Más que de futuro nos gusta hablar del presente. Aún a día de hoy oímos que el futuro es el tren y la multimodalidad, pero para nosotros es ya el presente. En todo caso, nuestra visión es la de ofrecer servicios rápidos, multimodales, abarcando toda la cadena logística con medios propios, para tener mayor control y agilidad. Todo ello adaptado a lo que necesite cada cliente en cada momento y con la innovación como bandera para poder llevar a cabo esa adaptación. – ¿Qué nuevos proyectos tenéis en mente? ¿Qué planes de futuro hay para 2024? Ya hemos conectado nuestra terminal Hub Portuario de Alicante con un corredor ferroviario con Madrid. Lo siguiente será conectar con la terminal ferroviaria de Miranda de Ebro y con otros puestos o centros logísticos. También tenemos sobre la mesa proyectos para crear nuevas conexiones por tren ad hoc, como la que tenemos entre Algeciras y Ponferrada. Por otro lado, estamos en fase de estudio del proyecto de línea marítima de mercancías que conecte nuestra terminal de Alicante con Marruecos.
Ni tecnológico, ni sanitario: estos son los sectores con más empleo en 2024
¿Cuáles son los sectores con más empleo en España? Nuestro país acaba de rozar los 21 millones de ocupados tras crear 193.585 empleos por la Semana Santa, según datos ministeriales. Aunque si bien es cierto que todos incrementaron su ocupación en marzo, con 168.259 afiliados más en los servicios, seguidos muy de lejos por los 9.867 de la agricultura, los 8.838 de la construcción y los 6.622 de la industria, no todos los sectores se han comportado de la misma manera. En concreto, la actividad que más creció el último mes del que se tienen datos fue la hostelería, con 81.151 afiliados más, seguida por el comercio, con 13.643, y la educación, con 11.744 más. ¿Seguirán estos sectores la misma tendencia en 2024 o serán otros los que cuenten con mejores perspectivas de generación de empleo? Sectores con más empleo en 2024 Según los datos recogidos por Randstad, la industria, el turismo y la hostelería, la logística y el transporte y el sector de la agroalimentación son las actividades económicas que actualmente están creando mayor ocupación. También las que mejores perspectivas arrojan para el conjunto del ejercicio. La economía española creció el año pasado un 2,5%, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), con el consumo de los hogares como motor principal. De ello se deriva el dinamismo laboral que muestran sectores como el turismo y la hostelería o la logística, que se está viendo beneficiado por el auge del comercio electrónico. Turismo y hostelería Si atendemos a lo dictado por el INE, la hostelería se ha convertido en uno de los principales sectores generadores de puestos de trabajo en los últimos trimestres. Al cierre del año pasado, la actividad sumaba 1,68 millones de trabajadores en toda España. Es decir, 80.600 más que un año antes. A las tradicionales comunidades autónomas donde el turismo es uno de los principales generadores de empleo, como Baleares, Canarias o Andalucía, se suman otras en las que esta actividad se ha hecho fuerte en los últimos años como Madrid, Castilla y León o La Rioja con el turismo enológico. Perfiles más demandados: camareros, cocineros, camareros de piso y dinamizadores de ocio. Industria También la industria ha sido uno de los sectores que ha creado más puestos de trabajo en el último año. Según datos del INE del cierre de 2023, la actividad ocupaba a 2,55 millones de trabajadores, 9.000 más que un año antes. Cataluña, Madrid, País Vasco, Navarra, Asturias y Cantabria son las zonas donde esta actividad está teniendo una mayor incidencia en el empleo. Dentro de la industria destaca la automoción como una rama importante en la generación de empleo, gracias a las últimas inversiones para la renovación de las plantas en la transición hacia el coche eléctrico. También la industria ferroviaria y naval destacan en las comunidades del norte de España. Perfiles más demandados: ingenieros, operarios de producción, plegadores, soldadores y punzonadores. Agroalimentario El sector agroalimentario cuenta con buenas perspectivas en numerosas comunidades autónomas. Aunque muestra un dinamismo importante en la Comunitat Valenciana, Murcia, Andalucía y Extremadura. Perfiles más demandados: operarios de plantas de producción, profesionales con competencias digitales, ingenieros que faciliten la automatización de los procesos y especialistas en venta y marketing. Logística Por su parte, la logística mantiene su fortaleza por los cambios de hábitos de consumo y el auge del comercio electrónico. Las comunidades autónomas donde la logística mantiene su pujanza son Aragón, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Murcia y Cantabria. Perfiles más demandados: empaquetadores, carretilleros, mozos de almacén y transportistas y atención al cliente. ¿Qué perfiles buscan los sectores con más empleo? Aunque no existe un patrón concreto en la búsqueda de profesionales por la diversidad de sectores, según informan desde Randstad, los requisitos más valorados actualmente a la hora de buscar empleo son: Flexibilidad. Orientación al cliente. Habilidades digitales. Dominio de idiomas.
Podcast Las 5 Claves: Secretos y leyendas de trabajar en Google, con Anaïs Pérez
El sueño de muchos es trabajar en una de esas oficinas en las que, cuentan las leyendas, hay billares, cafeterías e, incluso, salas para dormir la siesta: Google. ¿Son ciertos los misterios que circulan en torno a la compañía tecnológica por excelencia? Más de 15 años de trayectoria avalan el liderazgo comprometido de la directora de comunicación de Google para España y Portugal, Anaïs Pérez, que entra con nosotros en las entrañas del buscador más famoso del planeta. Otros podcasts de Economía 3 Digitalización y liderazgo humano, con Mosiri Cabezas El arte del project management, con Antonio Nieto-Rodríguez. ¿El líder nace o se hace?, con Eugenio Palomero. IA y ChatGPT, todo lo que debes saber, con Pablo Haya. Productividad como estilo de vida, con Agustín Peralt. Motivación en el ámbito laboral, con Mireia Las Heras. Qué esperar de la economía en 2024, con Daniel Lacalle.
Dime en qué inviertes y te diré cuánto pagas: ¿Cómo tributan las inversiones?
Las inversiones son una herramienta fundamental para hacer crecer nuestro patrimonio. Sin embargo, a la hora de realizar la declaración de la renta, es normal que surja la duda de cómo tributan estos productos. En este artículo, analizamos la fiscalidad de los principales tipos de inversiones en España y explicamos cómo tributan las inversiones en España. En concreto, la fiscalidad de depósitos, Letras del Tesoro, cuentas remuneradas, fondos de inversión, fondos cotizados (ETF), acciones, criptomonedas y planes de pensiones. ¿Cómo tributan las inversiones en España? Lo cierto es que no todos los productos financieros tributan igual. Esta es una cuestión importante a la hora de decantarnos por uno u otro: con ciertos productos solo pagarás al final, pero con otros pagarás impuestos durante toda la vida del producto. Según informan desde la Agencia Tributaria, las inversiones tributan en el impuesto sobre la renta de las personas físicas (IRPF) como rentas del ahorro. En concreto, se distingue las rentas del ahorro entre rendimientos de capital mobiliario y ganancias y pérdidas patrimoniales. Los planes de pensiones son una excepción, ya que tributan como rentas del trabajo. Los dos tipos de rentas se pueden compensar por separado y después entre sí dentro de unos límite.. Esto quiere decir que se pueden restar las pérdidas a las ganancias de manera que solo se pagan impuestos por las ganancias reales. Sobre el resultado final se aplicarán los siguientes tipos del ahorro: Ganancias hasta 6.000 euros: 19% Ganancias entre 6.000 y 50.000 euros: 21% Ganancias entre 5.000 y 200.000 euros: 23% Ganancias entre 200.000 y 300.000 euros: 27% Ganancias superiores a 300.000 euros: 28% Cuentas remuneradas y depósitos Los intereses generados tributan como rendimientos del capital mobiliario en la casilla 235 de la declaración. Se aplica una retención fiscal del 19% para rendimientos inferiores a 3.000 euros y del 21% para rendimientos superiores. Con los depósitos bancarios a plazo fijo pagarás cada vez que venza el producto, independientemente de su plazo. El beneficio de los depósitos forma parte de los rendimientos de capital mobiliario y, como el resto de rentas del ahorro, tributa a un tipo entre el 19% y el 28%. Los depósitos de bancos en España incluyen una retención de IRPF del 19% Cómo tributan las inversiones en Letras del Tesoro La compra de deuda se ha convertido en una de las inversiones más populares para los españoles en los últimos meses. Los españoles han incrementado su inversión en Letras del Tesoro hasta superar los 28.000 millones de euros en 2023. Todo un récord, según datos del Banco de España. En este caso, las ganancias obtenidas tributan también como rendimientos del capital mobiliario. La retención fiscal depende del importe: 19% hasta 6.000 euros, 21% entre 6.000 y 50.000 euros, y 23% a partir de 50.000 euros. Fondos de inversión y ETF Los fondos de inversión sí permiten diferir el pago de impuestos. Estos cuentan con una exención en caso de reinversión. Dicho de otro modo, puedes evitar el pago de impuestos si reinviertes el dinero en otro fondo. En este caso, solo se tributa por las ganancias obtenidas al vender las participaciones en la casilla 310 de la declaración. La tributación depende del tipo de fondo: Fondos de renta fija: las ganancias se consideran rendimientos del capital mobiliario. Fondos de renta variable: las ganancias se consideran ganancias patrimoniales, con una escala de gravamen que va del 19% al 28%. Por su parte, la fiscalidad de los fondos cotizados en bolsa (ETF) es la propia de las acciones, no la de los fondos de inversión. Por ello, en la declaración de la renta, los ETF se considerarán dentro de las rentas del ahorro en el IRPF como una ganancia o pérdida patrimonial. Acciones Las ganancias por la venta de acciones tributan como ganancias patrimoniales en la casilla 310. En este caso, solo se pagan impuestos cuando se venden los títulos. Además, se hace como ganancia o pérdida patrimonial por la diferencia entre el precio de compra y de venta. La tributación se aplica según la siguiente escala: Hasta 6.000 euros: 19% Entre 6.000 y 50.000 euros: 21% Entre 50.000 y 200.000 euros: 23% Entre 200.000 y 300.000 euros: 27% Más de 300.000 euros: 28% Planes de pensiones Como apuntábamos al principio del artículo, los planes de pensiones tributan como rentas del trabajo. Es decir, se sumarán a la pensión pública y se aplicará la escala general del IRPF. Las aportaciones realizadas a planes de pensiones se pueden desgravar en la declaración de la renta, con un límite anual. Los planes de pensiones permiten el diferimiento fiscal y desgravan en la renta por aportaciones de hasta 1.500 euros anuales. ¿Cómo tributan las inversiones en criptomonedas? Al contrario de lo que mucha gente pueda pensar, la inversión en criptomonedas no es muy diferente a la operativa con acciones. Las ganancias tributan como rendimientos del capital mobiliario y se aplica una escala de gravamen en función del importe de la ganancia igual que la de las acciones. A tener en cuenta, es obligatorio declarar las criptomonedas, incluso si no se han obtenido ganancias. Además, no se pueden deducir los gastos asociados a la inversión en estas.
Millonarios por metro cuadrado: Estas son las 10 ciudades más ricas del mundo
Rascacielos imponentes con vistas panorámicas y áticos valorados en millones de dólares. Restaurantes gourmet con chefs de renombre mundial y experiencias culinarias únicas. Tiendas de lujo con las marcas más prestigiosas del planeta. Si tuviéramos que imaginar las ciudades más ricas del mundo esta sería una probable (y muy acertada) descripción. Lo cierto es que la realidad no difiere demasiado de la imaginación. Según un estudio publicado por la consultoría Henley & Partners, Nueva York es la ciudad más rica del mundo con 349.500 millonarios. Una cifra que ha aumentado en cerca del 50% en los últimos diez años. ¿Qué otras ciudades completan el ranking de las ciudades más ricas del mundo? Las 10 ciudades más ricas del mundo Concretamente, Nueva York (Estados Unidos) aloja a un total de 350.000 millonarios. De estos, 101 son multimillonarios. La plata y el bronce de este ranking global corresponden a Hong Kong, con 70 multimillonarios, y Pekín (China) con 68. El resto de ciudades más ricas del mundo que componen el listado con más multimillonarios residentes son Shanghái (China), con 65; Londres (Reino Unido), con 63; Moscú (Rusia), con 61; Bombay (India), con 56; Shenzhen (China), con 54; Singapur (46); y Delhi (India), con 37 multimillonarios en total. Si atendemos a la riqueza per cápita, Estados Unidos ocupa el sexto lugar, por detrás de Mónaco, Luxemburgo, Suiza, Australia y Singapur. La ciudad que nunca duerme es también la más rica del mundo El estudio destaca, además, que Nueva York tiene también los bienes raíces más caros, con un precio promedio de 28.400 dólares por metro cuadrado. Seguido por otra ciudad estadounidense, Los Ángeles, con un precio promedio de 17.800 dólares por metro cuadrado. De acuerdo con el informe, Estados Unidos sigue siendo el líder indiscutible del mundo en creación y acumulación de riqueza privada, con el 37% de los millonarios del mundo. Es decir, alrededor de 5,5 millones de personas de alto patrimonio neto que poseen más de un millón de dólares en efectivo para invertir. Como las ciudades más ricas del mundo en Estados Unidos, le siguen el área de bahía de San Francisco, con 305.700 millonarios, un alza de 82% en la última década, y Los Ángeles (212.100 millonarios), ambas en California; Chicago (Illinois), con 120.500 millonarios y Houston (Texas), con 90.900 millonarios. Destaca también a causa de su auge tecnológico, Austin (Texas) con el mayor aumento registrado en este ranking (+110%) en su población millonaria entre 2013 y 2023.
Cómo lograr el éxito empresarial, según el emprendedor valenciano Fran Villalba
«El éxito es mentira». Así comienza su nuevo libro Fran Villalba, el emprendedor valenciano que ha revolucionado el panorama tecnológico de Silicon Valley. Este joven empresario fundó Internxt con apenas 20 años. Ahora esta scaleup está valorada en más de 40 millones de euros, habiendo conseguido competir con los servicios que ofrecen gigantes como Google, Amazon o Microsoft. Villalba acaba de publicar su primer libro ADN Emprendedor. Hablamos con Villalba de emprendimiento, de sus luces y sombras y de la importancia de aceptar el fracaso como parte del camino hacia el éxito. El éxito, según el emprendedor valenciano Fran Villalba – «El éxito es mentira». Menuda forma de arrancar un libro sobre emprendimiento. Soy muy joven todavía, no soy un empresario de la talla de Juan Roig, y cuando me propusieron escribir un libro así me preocupaba parecer un ‘flipado’. Es raro contar tus memorias con solo 26 años. Tienes que hacerlo de forma lo suficientemente humilde como para que quede bien, sea interesante y no sea el típico libro de coach superteórico. Mi objetivo era que fuera práctico y fácil de leer. «El éxito es mentira» lo que viene a decir es que muchas veces se idealiza ser emprendedor porque la gente solo conoce los casos de éxito, pero no conocen que por cada emprendedor que le va bien hay ocho millones de emprendedores frustrados. Por ejemplo, por cada premio que me han dado ha habido mil más a los que me he presentado y no me los han dado. La gente tiene que ser consciente de que emprender es un camino muy largo y muy duro. Y que no suele ser lo más eficiente si quieres crecer laboral o económicamente. Hay caminos mucho más fáciles para eso. – Tú empezaste muy joven, ¿tu edad ha sido un problema alguna vez? Cuando eres joven, por lo general, los inversores se sienten más reacios a invertir en ti porque saben que no tienes tanta experiencia. Lo entiendo, es normal, cuando eres joven aprendes mucho con errores y, a veces, los errores son muy caros. La cultura del fracaso – Hablando de errores, ¿hay miedo a la cultura del fracaso en España? Me fui a a vivir a Estados Unidos cuando empecé con Internxt. Allí el fracaso se normaliza, es parte del camino al éxito. En España, se ‘machaca’ mucho a la gente en ese sentido, tanto si te va mal como si te va bien. En realidad, a la gente a la que le va bien en la vida es porque tiene una alta capacidad para resolver problemas y, también, ha trabajado mucho. – ¿Y cómo podríamos cambiar esta mentalidad? Ahora mismo lo veo imposible. La gente tiene que intentar entenderlo, pero es algo muy arraigado en la cultura española. «Un buen año» para Internxt – ¿Hacer crecer una empresa muy rápido o hacerla crecer de manera sostenible? Depende de los objetivos que tengas. Si quieres montar una empresa para venderla lo más rápido posible quizá lo mejor sea intentar hincharla mucho con inversión y en cuatro o cinco años te la quitas de encima. Pero, si tu objetivo es crear una gran empresa a largo plazo tienes que crecer de forma sostenible, que es lo que intentamos hacer en Internxt. – Se habla de un ‘pinchazo de la burbuja’ en la financiación de startups. Sin embargo, vosotros habéis anunciado el cierre de una ronda de financiación por un valor de más de tres millones de euros recientemente. ¿A qué está destinada? ¿Qué planes tenéis? A nivel de mercado, se ha complicado mucho el levantar capital para las compañías, pero nosotros la pudimos cerrar sin problema. A parte de eso, nos han concedido una subvención del Gobierno de 1,5 millones de euros que, junto a la ronda, vamos a destinar a desarrollar nuevos productos. En Internxt, creamos soluciones que respetan la privacidad del usuario. En la actualidad, tenemos un producto de cloud y vamos a desarrollar ahora un meet y un mail. Además, estamos desarrollando algoritmos de encriptación postcuántica para que cuando llegue el momento en el que los ordenadores cuánticos puedan desencriptar todo ya estemos preparados. – ¿Cómo está funcionando la empresa en la actualidad? ¿Qué tal fue el pasado ejercicio? Hemos facturado alrededor de 3,5 millones de euros, que es bastante más de lo que facturamos en el ejercicio anterior. Hace dos años, para que te hagas una idea, facturamos medio millón de euros. Hemos crecido mucho en equipo también. Ha sido un buen año. Lecciones de un emprendedor valenciano – Para finalizar, ¿todo el mundo puede ser emprendedor? No. – ¿Por qué? Tienes que tener la capacidad intelectual como para poder dedicarte a esto. Tener el gen de querer complicarte la vida, ser una persona resolutiva e inteligente. Otra cosa importante es tener conocimientos sobre lo que estás haciendo. A mí, por ejemplo, nunca se me ocurriría crear una empresa que no fuera de tecnología, que es de lo que yo entiendo. Son aptitudes que o se tienen o no se tienen.
Sener, más de 60 años liderando la innovación en el sector aeroespacial español
Sener lleva más de 60 años sirviendo a la sociedad a través de la tecnología. Desde su fundación, la historia de la compañía ha estado marcada por las soluciones innovadoras, la búsqueda de nuevos mercados y los desafíos técnicos. De hecho, fueron la primera empresa de ingeniería registrada en España, en 1956. Aunque nacieron como oficina técnica naval, pronto fueron pioneros en el sector aeroespacial español. En 1966, abordó su primer proyecto en el mercado con el desarrollo de una torre de lanzamiento en Kiruna (Suecia), para la Organización Europea para la Investigación Espacial (OEIE), antecedente de la actual Agencia Espacial Europea (ESA). En la actualidad, Sener participa en los principales programas de la ESA, la NASA y en el Observatorio Europeo Austral (ESO). Hablamos con Diego Rodríguez, director de Desarrollo de Negocio de Espacio y Ciencia en Sener. Seis décadas de historia – ¿Cuál es la presencia de Sener en el sector aeroespacial español? ¿Qué proyectos tenéis en marcha en este sentido? Entre los proyectos más recientes, destacan la misión Proba-3 de la ESA, que se lanzará este año y que aspira a lograr, por primera vez, un vuelo en formación de alta precisión entre dos plataformas en el espacio y demostrar la viabilidad de una tecnología que, en el futuro, podría utilizarse para sustituir estructuras voluminosas (como telescopios) por pequeñas plataformas independientes, ayudándonos a llegar más lejos, de manera más eficiente. Sener lidera la misión, de la que es responsable íntegro, en estrecha colaboración con un consorcio industrial europeo de casi 30 empresas de 17 países. En 2023, participamos en dos de las misión espaciales más importantes del año: Juice y Euclid. La primera, centrada en la exploración de Júpiter y sus lunas heladas. Sener aportó el mástil desplegable de magnetómetro de la misión, el subsistema de la antena de media ganancia y componentes de los instrumentos científicos Janus y Gala. Además de suministrar equipos mecánicos de soporte en tierra. Para la segunda, una misión de cosmología de la ESA para estudiar la naturaleza del universo oscuro, Sener fue el contratista principal del Sistema de Control de Órbita y Actitud (AOCS/GNC) del satélite y desarrolló el mecanismo de apunte de la antena de alta ganancia. El sector aeroespacial español, según Sener – ¿En qué punto se encuentra la carrera espacial española en la actualidad? ¿Cuáles son los objetivos de nuestro país para el futuro del sector? Estamos en un momento relevante del sector que ha crecido notablemente en los últimos años. Observamos la aparición de numerosas iniciativas tanto empresariales (startups) como de universidades e institutos, que conforman un ecosistema más rico y variado. Sin duda, el interés por el espacio ha crecido mucho. Este es un fenómeno de carácter universal y queremos jugar como país un papel más activo. Nos jugamos el papel de nuestro país en la siguiente década en la ESA, en los grandes programas de la Comisión, en las nuevas iniciativas comerciales o en el desarrollo de tecnología. – ¿Cuáles son los puntos fuertes del sector? ¿Y los más débiles? Creo que podemos resumir las fortalezas del sector en tres palabras: experiencia, capacidad y variedad. El sector es en España un sector maduro, que se ha posicionado durante los últimos 30 años como un sector sólido y confiable, sin duda y fundamentalmente gracias a la participación en los programas de la ESA. Hoy esa dependencia es mucho menor. Las empresas españolas extienden su actividad a todo tipo de proyectos institucionales y comerciales en todo el mundo. Además, se han sumado a las empresas tradicionales una pléyade de nuevas compañías con modelos de negocio alternativos al albur del denominado ‘New Space’, lo que consolida el potencial de nuestro país. Sin embargo, este es un momento de cambio, de nuevos desafíos. Los paradigmas clásicos han cambiado y debemos prepararnos para ello. Quizás nuestra mayor debilidad frente a este nuevo escenario es una cierta inercia y retraso en la evolución de nuestro modelo productivo para adaptarnos a un nuevo entorno que demanda mayor agilidad y competitividad y la necesidad de empresas de mayor tamaño, que compensen la alta fragmentación de nuestro sector. Exploración espacial – ¿En qué áreas se espera que España tenga mayor participación en la exploración espacial en los próximos años? Como he comentado, sin duda una de las fortalezas de nuestro país es la variedad, con empresas que cubren todos los segmentos (vuelo, tierra o lanzadores) y prácticamente todos los programas. Es difícil identificar un único foco dada la extensión de capacidades. En nuestro caso, estamos muy activos en este momento en el programa de exploración, con especial atención a la misión Rosalind Franklin, heredera de ExoMars. En Ciencia, esperamos una participación notable en LISA (aportando nuestra experiencia en sistemas de control de actitud y en mecanismos de alta precisión) y EnVision, la próxima sonda a Venus. No es menor el seguimiento de los proyectos de observación de la Tierra. Acabamos de obtener un contrato importante en Truths, misión focalizada en referencias para medidas climáticas y, desde luego, esperamos una alta participación en todos los satélites de Copernicus NG. Sin embargo, y a corto plazo, nuestro foco está en el lanzamiento de Proba-3 en el tercer trimestre de este año. Una misión tecnológica que debe demostrar la posibilidad de mantener una formación estricta de dos o más satélites, una capacidad que abre numerosas posibilidades a futuras misiones. Es una misión liderada por España y con una amplia involucración de nuestras empresas. Desafíos del sector aeroespacial español – ¿Qué desafíos enfrenta España para mantener su competitividad en la carrera espacial internacional? La mejora de nuestra competitividad es quizá uno de los aspectos en los que la industria española tendrá que centrar su atención. Nos enfrentamos a una nueva forma de hacer, especialmente en lo que concierne a las nuevas constelaciones en baja órbita, ahora protagonistas. El mercado demanda un enfoque más pragmático, tanto en el diseño, como en la producción, y debemos adaptarnos a este nuevo entorno. Serán necesarias inversiones para mejorar nuestra productividad. Por otra parte, la tecnología juega cada vez un papel más importante, y el espacio ha dejado de ser un entorno conservador para pasar a incorporar los avances disruptivos que aparecen en todos los campos: miniaturización, fabricación aditiva o inteligencia artificial, por ejemplo. – ¿Qué opinión os merece el PERTE aeroespacial? ¿Qué beneficios reales puede reportar a la industria? Celebramos el impulso que el PERTE aeroespacial supone a la industria. Sin duda, puede ayudar a abordar proyectos importantes, especialmente, en el caso de aquellos con un componente de I+D. De hecho, ya estamos viendo materializarse algunos de estos casos, como la primera misión española de distribución de claves cuánticas, cuya fase de diseño ha resuelto recientemente el CDTI y que permitirá a España reforzar su posicionamiento en tecnología cuántica.
El sueño de vivir en un hotel de lujo: el fenómeno de las branded residences
Hay algo de soñador en vivir en un hotel. Que levante la mano quien no haya fantaseado nunca con la idea de encontrar la cama recién hecha cada día, las sábanas blancas bien estiradas, impolutas, cambio de toallas solo con dejarlas en el suelo, acceso a gimnasio, piscina, spa y servicio de lavandería. En definitiva, la absoluta despreocupación por las fútiles tareas domésticas que recaen en manos ajenas. Algo parecido plantean las branded residences. ¿Y qué son las branded residences? En la teoría, un concepto de viviendas de superlujo que no para de crecer en España. Según la consultora inmobiliaria Colliers, las branded residences suelen encontrarse en ubicaciones privilegiadas, tanto urbanas como vacacionales, y están dirigidas a clientes de alto poder adquisitivo que buscan una experiencia de vida de lujo. En la práctica, Elodie Casola, directora de Marketing y Comunicación de Abama Luxury Residences, lo explica así: «Los clientes no solo pagan por tener la propiedad, sino por el servicio de tener una propiedad impecable a su disposición. Como propietario, no me tengo que preocupar de si va a haber o no agua caliente, si aparecen humedades en las paredes, de si el jacuzzi va a estar a la temperatura adecuada o, incluso, de la decoración. Todo está pensado para que cuando lleguen con su maleta, cuelguen la ropa en el armario y se olviden de todo lo demás, vengan un mes o seis al año». El despegue de las branded residences El sector hotelero está mostrando mucho interés por este segmento. Pero, empecemos por el principio. ¿Cómo surge el concepto de las branded residences? El modelo arrancó hace aproximadamente 40 años en Estados Unidos y, poco a poco, se fue expandiendo por Europa. Desde Colliers explican que la génesis de estos proyectos inmobiliarios se encuentra en la colaboración entre el promotor inmobiliario y el operador hotelero. Ambos trabajan juntos para «desarrollar un producto que, con características y prestaciones similares a las de una vivienda privada convencional, ofrece el valor añadido del diseño y muchos de los servicios que el cliente de un hotel de lujo disfruta». ¿Continúa la relación entre promotor y operador una vez finalizado el proyecto? En muchas ocasiones, tras la construcción, comercialización y venta de la propiedad la relación se extingue. No es así en el caso de Abama Luxury Residences, ubicada en Tenerife. «My Way Hotel & Resorts pertenece a la misma propiedad de Abama. Igual que nosotros somos los proveedores exclusivos de la venta y el desarrollo de la parte inmobiliaria, como promotor, My Way es la exclusiva operadora de estos apartamentos turísticos», explica. Y agrega: «Damos un servicio posventa al propietario que va más allá solo de ocuparnos de la vivienda; nos ocupamos de él. Tenemos un club de propietarios donde organizamos experiencias y eventos. Por ejemplo, torneos de golf. Tenemos un equipo de personas que se ocupan solo de atender las necesidades de los clientes. Va mucho más allá de una gestión hotelera pura y dura». Las branded residences en España Muchas de las celebrities más icónicas del siglo XX pasaron sus días en un hotel. Coco Chanel, Salvador Dalí, Oscar Wilde… Incluso, la mítica exprimera ministra de Reino Unido, Margaret Thatcher, murió en la mejor suite del Hotel Ritz de Londres en 2013. El glamour de antaño se convierte en una tendencia de hiperlujo, solo al alcance de muy pocos, en la actualidad. Según datos del portal inmobiliario Idealista, existen cinco proyectos desarrollados en España, con un total de 300 viviendas. Las proyecciones apuntan a un crecimiento de más del 300% en los próximos años. Fuentes de Colliers comentan que la oferta alcanzará las 1.200 unidades en cuatro años y estará repartida en 17 desarrollos ubicados en los principales polos turísticos del país. Grandes cadenas hoteleras como Marriott, Accor o Four Seasons -además de la ya mencionada Abama Luxury Residences– se han lanzado a la piscina de las branded residences. Four Seasons (Madrid) Four Seasons Private Residences Madrid forma parte del Centro Canalejas Madrid, un proyecto emblemático de transformación de siete edificios en un concepto único. Los edificios se encuentran ubicados en una localización única, a escasos metros de la icónica Puerta del Sol. Las private residences, de entre uno y cuatro dormitorios, se encuentran en las plantas quinta a octava del complejo y gozan de impresionantes vistas y un cuidado diseño interior, que dan acceso a sus ocupantes a todos los servicios del hotel Four Seasons. Abama Luxury Residences (Santa Cruz de Tenerife) En concreto, Abama cuenta con dos promociones de branded residences, dada la alta demanda que han experimentado desde el inicio: Los Jardines de Abama y Las Villas del Tenis. La primera, con vistas al impresionante paisaje canario, cuenta con apartamentos completamente equipados que van desde los 62 hasta los 143 metros cuadrados, con terrazas de entre 22 y 128 metros cuadrados. La segunda, con villas de entre dos y tres dormitorios, tiene una superficie interior que va de 124 a 182 metros cuadrados, en terrenos de 434 a 766 metros cuadrados, rodeados de increíbles jardines. Branded residences: ¿vivienda o inversión? Los usos de estas viviendas son variados. En el caso del Four Seasons de Madrid, al estar ubicado en pleno centro de la ciudad, su uso perfectamente puede ser el de primera vivienda. Aunque lo más habitual, como ocurre en el resort de Abama, es que se trate de una segunda vivienda de uso más vacacional que residencial. Elodie Casola comenta que el cliente mayoritario de Abama proviene del norte de Europa, «de países de clima duro que buscan lugares donde puedan venir a pasar temporadas de descanso». La norma general establece que al tratarse de propietarios no residentes solo pueden estar de forma continuada en suelo español durante 90 días, aunque varía según la autonomía en la que nos encontremos. ¿Y el resto del tiempo? ¿Qué ocurre con la propiedad? Que puede destinarse al alquiler turístico, logrando un retorno por ello. La gestión, normalmente, también recae en el operador. El precio, si se lo estaban preguntando, apto para pocos bolsillos. En el caso del Four Seasons, estas branded residences se comercializaron a partir de 15.500 euros el m2 en 2017, siendo tres millones de euros la vivienda más asequible (un dormitorio) y 18 millones de euros el más caro (un ático). Si viajamos a las Islas Afortunadas, los precios oscilan desde los 895.000 para un apartamento de dos dormitorios hasta dos millones de euros para una villa ubicada en una parcela de 471 metros cuadrados.
Solo una española despega en el ranking de las aerolíneas más valiosas
Solo una española está presente en el ranking de las aerolíneas más valiosas del mundo. Iberia lidera el sector de las aerolíneas en España, manteniendo su posición número 27 en el ranking mundial de las marcas de aerolíneas más valiosas del mundo. No obstante, con un incremento del 16%, Vueling es la novena marca de aerolíneas que más crece en valor de marca hasta los 588 millones de euros, según el informe Airlines 50 2024 de Brand Finance. La estadounidense Delta, mantiene su hegemonía como la marca más valiosa del sector con un valor de 10.000 millones de euros, un 17% más al valor de 2023. Las dos españolas, entre las aerolíneas más valiosas del mundo Como decíamos, Iberia es la marca de aerolíneas más valiosa de España por undécimo año consecutivo manteniéndose en el puesto 27 del ranking. En concreto, con un valor de marca que crece un 0,4% hasta los 998 millones de euros). Durante 2023, Iberia destacó por su expansión estratégica, la modernización de su flota y la mejora continua de la experiencia del cliente, reafirmando su posición como una de las principales aerolíneas a nivel internacional. Vueling es una de las top 10 aerolíneas que más crecen en valor de marca del ranking sectorial internacional lo que la hace subir cinco puestos en el ranking hasta el puesto 40. Con un valor de marca que aumenta un 16% hasta los 588 millones de euros. El estudio de mercado de Brand Finance destaca la facilidad de contactar con la marca y buena relación calidad-precio por parte de los consumidores. En 2023, Vueling experimentó un notable crecimiento y fortalecimiento como marca líder en la industria de las aerolíneas. La compañía destacó por su expansión estratégica, agregando nuevas rutas a destinos internacionales clave y consolidando su posición en el mercado global como los vuelos directos desde Barcelona a destinos populares como Nueva York, Tokio y Ciudad del Cabo. Además, Vueling demostró un fuerte compromiso con la innovación al introducir nuevos productos y servicios diseñados para mejorar la experiencia del cliente, junto con iniciativas para promover la sostenibilidad y reducir su impacto ambiental. Intensificó sus esfuerzos en materia de sostenibilidad, implementando medidas para reducir su huella de carbono y promover prácticas de viaje más ecológicas como la introducción de aviones más eficientes en consumo de combustible y lanzó programas de compensación de carbono para los pasajeros que deseen mitigar el impacto ambiental de sus vuelos. Las aerolíneas que más crecen British Airways, Jet2.com y Emirates ocupan el top 3 de crecimiento de valor de marca. Estas compañías registraron impresionantes aumentos de dos dígitos en su valor de marca en 2024. Un hecho que refleja su compromiso con la excelencia, la satisfacción del cliente y la gestión estratégica de la marca en el siempre competitivo sector aéreo mundial. British Airways y Jet2.com registraron los mayores incrementos de valor de marca. Con una subida del 41% hasta los 3.000 millones de euros y del 30% hasta los 886.000 millones de euros, respectivamente. En comparación, Emirates se situó como la tercera compañía con mayor crecimiento del valor de marca, con un incremento del 25%. Y las más fuertes Las marcas de aerolíneas más fuertes del mundo son, por este orden, ANA (1,9 mil millones de euros, un 17% menos), Indigo (982 millones de euros, un 22% más) y Emirates (6,2 mil millones de euros, un 25% más). ANA conserva su primer puesto con una calificación de fortaleza de marca de AAA-. Mientras que Indigo y Emirates suben desde las posiciones decimosexta y decimosegunda, respectivamente, del año anterior. De las marcas españolas, tanto Iberia como Vueling poseen sólidas puntuaciones en fortaleza de marca, 73,02/100 para Iberia cuya fortaleza cae 2,28% este año y 72,87/100 para Vueling cuya fortaleza de marca aumenta un 4,58%. Las estadounidenses son las aerolíneas más valiosas Las tres marcas de aerolíneas más valiosas del mundo son estadounidenses: Delta, American Airlines y United Airlines. Delta (cuyo valor de marca aumentó un 17%, hasta 10.000 millones de euros) mantuvo su primera posición como la marca de aerolínea más valiosa del mundo por sexto año consecutivo. Del mismo modo, otras marcas americanas, como American Airlines (aumento del valor de marca del 17%, hasta 9,6 mil millones de euros), United Airlines (aumento del valor de marca del 8%, hasta 8,1 mil millones de euros) y Southwest Airlines (aumento del valor de marca del 11%, hasta 5.000 millones de euros), mantuvieron sus puestos 2º, 3º y 5º. Completando el top 5 de las aerolíneas más valiosas del mundo, Emirates, de los Emiratos Árabes Unidos defiendo su título de cuarta aerolínea más valiosa del mundo. Concretamente, con un 25% más de valor de marca, hasta los 6,2 mil millones de euros.
La revancha contra Twitter puede hacer ganar 3.000 millones de dólares a Trump
Truth Social se define así misma como «la plataforma de redes sociales ‘big tent’ de América que fomenta una conversación global abierta, libre y honesta sin discriminar en función de la ideología política». Para quien aún no haya escuchado hablar de ella, Truth Social es la red social propia con la que el expresidente de Estados Unidos, Donald Trump, contraatacó después de ser vetado de las principales redes sociales por sus incendiarios mensajes tras el asalto al Capitolio a principios de 2021. Esta red social -que es una imitación de X (anteriormente conocida como Twitter) en la que Trump publica a diario- podría generar al también empresario y personalidad televisiva unos ingresos de 3.000 millones de dólares a medio plazo. ¿La razón? Truth Social se estrena como cotizada en Wall Street. La red social de Trump llega al Nasdaq En un documento de la Comisión de Bolsa y Valores (SEC), la compañía indicó que la red cotizará en el índice Nasdaq a través de Trump Media & Technology Group (TMTG), una fusión entre Truth Social y la sociedad Digital World Acquisition Corp (DWAC) que se llevó a cabo el pasado viernes. En el parqué neoyorquino, la empresa cotizará bajo el símbolo DJT, las iniciales del republicano. Tras la noticia, las acciones de DWAC subían más de un 20%, recuperando las pérdidas que sufrió el viernes tras la aprobación de la fusión. Por su parte, Truth Social ha visto disparar sus acciones un 54% solo media hora después de salir al mercado en su primer día cotizando en la bolsa. Un negocio de miles de millones de dólares En la apertura de la bolsa, la empresa Trump Media & Technology Group (TMTG) cotizaba por primera vez en el índice Nasdaq bajo el símbolo DJT -las iniciales de Trump- con un precio de 70 dólares por acción, lo que le da un valor de mercado de unos 9.500 millones de dólares. El elevado precio de sus valores bursátiles hace que la participación de Trump, de aproximadamente el 60%, valga ahora unos 5.500 millones de dólares, según el Wall Street Journal. Esta es la primera vez en casi 30 años que una empresa de Trump sale a bolsa, después de que en 1995 lo hiciera su red de hoteles y casinos, que acabaron en bancarrota y dejaron de cotizar en el parqué neoyorquino unos años más tarde. En esta ocasión, el magnate republicano tiene prohibido vender acciones de TMTG durante al menos seis meses, lo que le impedirá usar el dinero de su venta para afrontar sus numerosas causas judiciales. Aunque sí existe la posibilidad de que la junta directiva vote para permitir que Trump venda acciones antes de esa fecha. El ¿valor? de Trump Media Wall Street está valorando a Trump Media en unos 14.000 millones de dólares, un precio que algunos analistas consideran desmedido, teniendo en cuenta que la compañía acumula pérdidas y que su principal producto, Truth Social, está perdiendo usuarios. Por otro lado, parece que esta operación también responde a un movimiento de carácter político, en línea con el rechazo de Trump y su empresa a las grandes redes sociales, a las que consideran maniatadas por la «censura».
Del Business Angel al Corporate: ¿Dónde están los inversores privados en España?
¿Dónde invierten los inversores privados? El capital privado en España se enfrenta a importantes desafíos, pero también a grandes oportunidades. La capacidad de poder adaptarse a las condiciones tan cambiantes del mercado y poder construir modelos de negocio resilientes resultará fundamental para el futuro del sector. Analizamos cómo es, perfil inversor y retos de los cuatro principales tipos de vehículos de capital riesgo en España de la mano de Bigban Inversores Privados: business angel, venture capital, family office y corporate. Business Angel La inversión en capital riesgo alcanzó en 2022 niveles récord en España, según datos de Spaincap. Este impulso inversor ha venido impulsado por otros macroindicadores, como el índice de confianza empresarial, un mercado laboral dinámico y pujante y una dinámica de creación de nuevas empresas que continúa positiva. Los business angel son inversores privados que aportan no solo financiación, sino también conocimientos, contactos y asesoramiento estratégico para impulsar el crecimiento de las empresas en las que invierten. El business angel es mayoritariamente un hombre de mediana edad con experiencia y conocimiento en el sector de la inversión y de las startups. Según Bigban, se sitúan en el rango poblacional de 45 a 54 años. Además, tiene un perfil diferente al inversor común, predominan los perfiles con experiencia en proyectos emprendedores o en la alta gestión empresarial. Inversiones más comunes El 63% tiene un elevado conocimiento relacionado con las inversiones. En cuanto a sus inversiones de preferencia, al margen de las startups, son activos muy líquidos, bolsa y fondos, que permiten balancear su cartera de inversiones dotándola de liquidez y diversificándose. Solo el 25% invierte en sectores específicos. ¿Los preferidos? Inteligencia artificial, ciberseguridad, healthtech, energía y agritech. El 66% ha realizado inversiones conjuntas y la mayoría lo señala como experiencia positiva. En cuanto a las rondas de inversión, el 30% de los encuestados ha liderado o coliderado una ronda, lo que denota su experiencia. El 42% aún no ha realizado ningún exit o desinversión y en cuanto a startups extinguidas, más de la mitad (56%) señala que ha experimentado la muerte de alguna participada y casi dos tercios asegura tener alguna startups zombi en su cartera, es decir, que su supervivencia está comprometida. Sin embargo, el 78% planea invertir en startups en los últimos 12 meses y tan solo el 8% señala que no tiene intención de invertir en el próximo año. Así son los inversores privados en venture capital Los fondos de venture capital (VC), al igual que los business angel invierten en startups, pero la gran diferencia es que lo hacen en etapas más maduras de las compañías, a una escala mayor y de una forma profesionalizada. Dicho de otra forma, disponen de mayor músculo financiero, unas ‘tesis de inversión’ definidas y gestionan activamente unas carteras con un elevado número de compañías, que les permite emplear la diversificación como mitigador del riesgo. De hecho, el principal problema de la inversión en VC es la iliquidez y no el riesgo. Según Bigban, la actividad de estos inversores privados es bastante reciente en España y el 53% tiene menos de cinco años de antigüedad en el fondo. El 42% de los encuestados tiene su sede principal en Madrid, seguido de Barcelona y Valencia. El tamaño de los fondos es reducido, en el 76% de los casos cuentan con una plantilla inferior a 10 profesionales. En cuanto a la hora de invertir, el 60% se mantiene agnóstico y lo hace ante cualquier oportunidad. A pesar de ello, destacan las inversiones en empresas digitales. De hecho, solo el 6% de los encuestados invierte en negocios no digitales. El ticket medio de los inversores privados Además, el 76% señalan que la etapa más habitual en la que invierten es la seed con un ticket que oscila entre los 100.000 y los 500.000 euros. En cuanto a las fuentes empleadas para obtener dealflow, declaran que emplea entre tres o más opciones. Entre ellas, otros venture capital y corporates, eventos y foros además de redes de inversión. En los últimos años se ha identificado la tendencia de invertir cada vez en etapas más tempranas. La totalidad de los encuestados invierten en España y más del 50% lo hace también en Europa, el 24% lo hace en Latinoamérica y el resto de zonas pierde peso. El 67% de los inversores privados en VC afirma al menos haber realizado un exit en sus inversiones. Este dato podría explicarse por la juventud media de los venture capital españoles. No han manifestado pérdidas y los multiplicadores más habituales del retorno de su inversión se hallan entre el 3 y 6x. El plazo medio de los exits se sitúa entre los 7-10 años. El líder y el equipo de las startups son elementos fundamentales a la hora de invertir. La implicación de los fondos en las startups es intensa, el 73% está implicado en el consejo de administración y en ningún caso se invierte solo con implicación financiera. Family Office Los family office son instrumentos de inversión cuyo objetivo es gestionar y conservar el patrimonio familiar a lo largo de generaciones. Los españoles gestionan en un 53% patrimonios inferiores a 250 millones de euros. Y solo en un 12% de los casos, el patrimonio gestionado supera los 1.000 millones. El 45% de los family office confirman que entre un 5% y un 10% de sus inversiones va dirigido a este tipo de empresas emergentes. Y un 28% destina más de un 10% de sus inversiones a venture capital, lo que da una idea de la importancia que ha ido adquiriendo este tipo de inversores en el ecosistema. De hecho, casi la mitad de los inversores privados responde que su cartera de inversiones supera las 10 compañías invertidas (llegando el 19% a tener más de 20 empresas en su cartera). Estos invierten en un elevado porcentaje (73%) de forma conjunta con otros inversores, lo que les permite no solo diversificar el riesgo y disminuir el coste sino también establecer relaciones que deriven en futuras colaboraciones. Además, la mitad de los encuestados han tomado en algún momento el rol de lead investor, lo cual no sorprende dada la experiencia y capacidad de gestión que suelen tener en sus equipos estos inversores. Inversiones ‘prudentes’ Además, un 56% forma parte del board y un 59% manifiesta prestar asesoramiento a demanda cuando los emprendedores lo solicitan. En los últimos tres años, el 37% de los encuestados han invertido en más de 10 empresas. Casi el 41% responde tener un ticket medio inferior a 100.000 euros, normalmente en fase preseed, y el 45% tiene tickets medios que oscilan entre 100.000 y 500.000 euros, posicionándose como inversores en fase seed. Son prudentes en sus valoraciones, el 64% invierte en proyectos con valoración de hasta tres millones de euros. La gran mayoría manifiesta ser agnósticos y por tanto su decisión va dirigida más a la búsqueda de oportunidades más que a la búsqueda de empresas en sectores en concreto. En el último año, legaltech, proptech y sportech han sido los sectores dónde se han congregado un buen número de inversiones por parte de los family office. Inversores privados en corporate El corporate venture capital busca participación en startups para traccionar su innovación, acceder a nueva tecnología, penetrar nuevos mercados, sin olvidar los objetivos financieros de la inversión. Son vehículos especializados de grandes empresas, de más de 1.000 empleados y más de 50 años de antigüedad, en general. Respecto al perfil de inversión, cabe destacar que el porfolio en el 64% de los casos está formado por más de 10 inversiones, lo que indica un grado de diversificación medio y que solo el 18% de las corporate encuestadas son agnósticas en sus tesis de inversión, estando la inmensa mayoría, enfocadas en verticales concretos, relacionados con su actividad principal. Dentro de este segmento, las etapas con mayor número de inversiones ejecutadas son la seed (tickets entre 100.000 euros y 500.000 euros) y la early stage o Pre A (tickets entre 500.000 euros y 1,5 millones de euros) con el 81% y 72%, respectivamente. Los emprendedores mantienen la mayoría accionarial, dando la corporate apoyo a la estrategia y en ningún caso, de entre las encuestas recibidas, se trata de inversiones exclusivamente financieras. De ahí, que el 64% busque un retorno sobre la inversión, pero también incorporar tecnología en la corporación. Inversores privados en grandes corporaciones La fórmula más habitual de estructurar las inversiones es la inversión directa en equity, empleada por el 72% de los encuestados, canalizado principalmente, a través de inversión directa de la matriz o de una filial, limitándose al 28%, el uso de vehículos creados para canalizar las inversiones. Resulta también relevante, y se podría considerar una tendencia de este segmento, la figura de la coinversión con otras compañías. El 62% tiene inversiones compartidas. Respecto a los exits, se observa que no es la principal motivación. Solo el 54% ha realizado alguna desinversión, concentrado principalmente en el periodo de 4 a 6 años desde la entrada en el capital de la startup.
¿Están las españolas entre las mejores empresas de petróleo y gas mundiales?
El valor conjunto de las principales empresas de petróleo y gas a nivel mundial es de 397.000 millones de euros, manteniendo prácticamente el valor que sumaban las marcas del mismo ranking de Brand Finance en 2023. Es decir, un ligero 0,2 menos. La británica Shell vuelve a liderar el ranking con un valor de 47.000 millones de euros, según el informe Oil & Gas 50 2024. Tan solo una española, Repsol, tiene presencia en el ranking de las principales empresas de petróleo y gas. La marca de petróleo y gas más valiosa de España pierde posicionamiento de marca al caer en valor y en fortaleza de marca. Analizamos en este artículo cuáles son las empresas de petróleo y gas más valiosas a nivel mundial. ¿Cuáles son las mejores empresas de petróleo y gas del mundo? Como decíamos, Shell avanza entre las mejores empresas de petróleo y gas del mundo. En concreto, registrando un aumento del 1% en el valor de la marca a 47.000 millones de euros, Shell ha demostrado ser resiliente a pesar de enfrentar desafíos como la caída de los ingresos, una disminución en el valor empresarial y una caída en la puntuación de Fortaleza de Marca. La investigación de Brand Finance muestra que el declive en la fortaleza de la marca de Shell se debe principalmente a una caída en las puntuaciones de recomendación, expectativas e ingresos actuales. Por otro lado, Aramco, PetroChina y Sinopec se mantienen en segundo, tercer y cuarto lugar, respectivamente. Otra británica, BP, ha vuelto al top cinco, después de haber bajado en el ranking el año anterior. Por otra parte, QatarEnergy ha surgido como la marca que más crece del sector petrolero y gasístico, experimentando un aumento del 76% en el valor de la marca para alcanzar los 3.000 millones de euros. Este crecimiento se atribuye en gran medida a la exitosa integración de Qatargas en la marca QatarEnergy. El rebranding estratégico a QatarEnergy LNG ha consolidado la marca y ha subrayado su compromiso con el gas natural licuado (GNL) en la transición energética. Petronas sigue siendo la marca más fuerte del sector petrolero y gasístico, manteniendo su calificación de fortaleza de marca AAA a pesar de enfrentar desafíos globales significativos. Sin embargo, según el estudio de mercado de Brand Finance, los clientes están preocupados por la reducción del valor por dinero en medio de precios energéticos más altos, subrayando la necesidad de que Petronas gestione cuidadosamente sus estrategias de precios para mantener su ventaja competitiva y lealtad del cliente. Dos españolas, entre las mejores empresas de petróleo y gas Repsol Repsol es la marca más valiosa de España y la única española incluida en este ranking de las mejores empresas de petróleo y gas. Su valor de marca ha caído un 9% hasta los 4,1 mil millones de euros. En 2023, la marca se ha enfocado en su impacto alineado con la nueva regulación que favorece fiscalmente a aquellas empresas que apoyen la transición energética. La compañía, muy presente en América Latina, anunció resultados negativos a cierre de 2023 con una contracción del 25% en los beneficios que la marca achaca a la volatilidad de los precios del petróleo e inversiones realizadas para diversificar sus actividades, así como en materia de sostenibilidad, fundamentalmente descarbonización y generación renovable. La española se queda, además, a las puertas de entrar en el top 10 de las marcas más fuertes del sector (puesto 11). En concreto, ha descendido dos posiciones debido a una ligera caída en la puntuación de fortaleza (-0,6%) hasta los 77,53/100. Esta caída en fortaleza de marca ha sido generada entre otros factores por las menores puntuaciones en Reputación y Recomendación según el estudio de mercado de Brand Finance. Su casi perfecta familiaridad de marca y alta consideración que mantiene compensan los indicadores menos favorables. A pesar de ello, la solidez de la marca a nivel internacional es tal que se queda en la antesala de formar parte de las 10 marcas del sector más fuertes del ranking de Fortaleza de Marca. Cepsa Otra española, Cepsa es, de las marcas españolas, la segunda por valor de marca. Aunque este año ha conseguido avanzar en posiciones aún no consigue entrar en la lista de las 50 más valiosas, ya que se sitúa en la posición 58. Según el estudio de mercado de Brand Finance, la marca ha mejorado su familiaridad y mantenido una sólida consideración y teputación bajando ligeramente en recomendación.
Adriana Guzmán (Uber): “Una sinergia de diversidad es clave para el éxito del equipo”
«Intento escoger el mejor talento para mi equipo, pero tener una sinergia de diversidad en el trabajo, para mí, es clave para el éxito del equipo», expresa a este medio Adriana Guzmán, directora de Uber para Empresas en el sur de Europa. ¿Cómo ejerce esta Mujer al Timón el liderazgo con su equipo? ¿Cómo se desarrolla el día a día en una multinacional como Uber? Hablamos con Guzmán en el marco del proyecto Mujeres al Timón, que tiene como objetivo visibilizar la trayectoria profesional de grandes mujeres que ocupan puestos de relevancia por su formación, experiencia y valía profesional, y no por cuotas; dar valor al talento sénior y acercar referentes empresariales y directivos a jóvenes y niñas. Qué es Uber para Empresas – ¿En qué consiste la división de Uber para Empresas? ¿Cuáles son sus principales objetivos? Uber para Empresas ofrece los servicios de Uber que probablemente ya conoces y utilizas, pero adaptados para cada empresa. A través de una plataforma global gratuita, las empresas de todos los tamaños pueden gestionar en un solo lugar nuestros productos más conocidos, incluidos los viajes con Uber, la entrega de comida a domicilio con Uber Eats y cupones y tarjetas regalo para Uber y Uber Eats. La plataforma, que es gratuita, aporta un valor añadido para que los responsables de recursos humanos, travel managers o de finanzas tengan información relacionada con la sostenibilidad, eficiencia y centralización de gastos que aportan nuestros servicios gracias a un panel. – ¿Y cuál es la misión y visión en el contexto del sur de Europa? El objetivo de Uber para Empresas es el de convertirse en la solución de movilidad corporativa de referencia para todas las empresas nacionales e internacionales basadas en el sur de Europa. Queremos ser una solución para las necesidades de los equipos de finanzas, recursos humanos, compras, viajes… Así como para los empleados. Una solución todo en uno, sostenible, segura, centralizada y escalable. Más de 170.000 clientes internacionales – ¿Podrías compartir algún caso de éxito de cómo Uber para Empresas ha agregado valor a las empresas en la región? Cada empresa valora diferentes funcionalidades de nuestra solución, en función del tipo de empresa, de quién sea el administrador de la cuenta y de las necesidades de sus empleados. Tenemos más de 170.000 clientes a nivel internacional, con empresas como Coca-Cola, Zoom o Samsung. Si nos centramos en movilidad , hay una realidad evidente y es que la movilidad corporativa en España ha sufrido varios cambios en los últimos tiempos. Tras la crisis sanitaria provocada por la covid-19 y la adopción de formatos híbridos y remotos, parece que el modelo presencial ha vuelto. Así lo demuestran los datos de Uber para Empresas, cuya base de clientes ha crecido un 33% desde 2021. En cuanto al tipo de empresas que más confían en este servicio en España, destacan las tecnológicas (27%), las consultoras (14%) y las financieras (12%). En cuanto a departamentos, la mayoría de viajes se realizan por ventas, marketing y eventos. Por tamaño, las medianas empresas son las que más invierten en este servicio. Le siguen, por este orden, las empresas estratégicas -como las petroleras y energéticas-, las grandes corporaciones y, por último, las pymes. Por otro lado, cada vez son más los trabajadores que prefieren el delivery al tupper, ya sea para comer en la oficina o cuando trabajan en remoto. Ante este nuevo paradigma, el servicio de delivery corporativo se ha vuelto crucial para que las empresas españolas satisfagan las necesidades de sus empleados. Impacto en las empresas – ¿Cómo se adaptan las soluciones de Uber para Empresas a medida que evolucionan las necesidades de las empresas y los avances tecnológicos? Partimos de la base de que, en general, la gente no está preparada para los cambios. Es muy habitual la tendencia a rechazar lo desconocido. Por eso, el objetivo de Uber es ser amigables a estos cambios. Intentar lanzar innovaciones con el menor impacto del cambio posible. – ¿Cuál es el impacto socioeconómico en el sur de Europa, tanto para las empresas como para los conductores asociados? ¿De qué manera contribuye Uber para Empresas al empleo y la movilidad en la región? España es un mercado prioritario para Uber debido al crecimiento que hemos visto en los últimos años y las grandes expectativas que tenemos para el país. El crecimiento ha sido una tónica constante para nosotros en 2023: comenzamos el año operando en siete ciudades (Madrid, Málaga, Sevilla, Barcelona, Granada, Bilbao y Valencia) y hemos ampliado nuestro negocio a un total de 11 ciudades con los lanzamientos de Mallorca, Tenerife, Zaragoza e Ibiza. En 2023, también hemos redoblado nuestra apuesta por el taxi. Empezamos el año ofreciendo un producto integrado de taxi en cuatro ciudades (Madrid, Málaga, Valencia y Barcelona) y multiplicamos por dos nuestra apuesta para integrar taxis en un total de ocho ciudades con los lanzamientos de Mallorca, Tenerife, Zaragoza e Ibiza. Esperamos que España siga siendo un mercado de alto rendimiento en 2024, consolidándose como uno de los mercados clave de Uber a nivel mundial. Somos la aplicación de viajes compartidos número uno en España y estamos comprometidos en seguir invirtiendo en el país. Liderazgo femenino en Uber para Empresas – ¿Crees que el liderazgo femenino aporta algún valor extra a una organización? ¿De qué manera aplicas tú el liderazgo en tu día a día? En general, el liderazgo femenino puede aportar un valor adicional a una empresa. La diversidad de género en posiciones de liderazgo puede proporcionar diferentes perspectivas y enfoques para la toma de decisiones. Esto puede ser beneficioso en la resolución de problemas y la innovación. Aspecto muy importante en Uber y más en Uber para Empresas. Estar en una posición de liderazgo me sirve para que las nuevas generaciones de mujeres puedan tener la visión del liderazgo como una oportunidad posible para ellas también. En mi opinión, la mayor aplicación del liderazgo femenino es con mi equipo. Por un lado, puedo afirmar que en nuestro equipo somos 50% mujeres y 50% hombres. Es cierto que las contrataciones no han sido teniendo en cuenta este factor, ya que siempre intento escoger el mejor talento para mi equipo, pero tener una sinergia de diversidad en el trabajo, para mí, es clave para el éxito del equipo: ya sea en cultura, género… Todos tienen mucha autonomía para realizar sus funciones, confío en ellos y en su trabajo. Y la realidad es que estamos cumpliendo nuestros objetivos. Intento mostrarme como una figura que les pueda ayudar a desbloquear algunos puntos en sus proyectos más que con una persona que les supervisa el trabajo que están realizando. Cuestión de talento – La captación y retención de talento son dos variables difíciles hoy en día para una empresa. ¿Cómo atajáis esa falta de talento? Siendo una empresa tecnológica, ¿habéis notado esta carencia? Nos hemos dado cuenta de que los empleados ya no solo buscan un salario competitivo. Hay muchísimos otros beneficios que les preocupan a día de hoy. Por tanto, poder atraer a este perfil de empleados es clave para constituir una base de talento sólida que nos permita construir cosas grandes. Además de tenerlo integrado en nuestro ADN, la solución de Uber para Empresas precisamente intenta eso: ofrecer soluciones de movilidad que se adapten a cada empleado, y ofrecerle a los directivos la posibilidad de ‘cuidar a sus empleados’ con el fin de atraer y captar este talento.
La Fed se planta con los tipos y el impacto llega a Europa, Japón y… al oro
La Fed lo ha vuelto a hacer. Por quinta vez consecutiva, además. La Reserva Federal de Estados Unidos lleva generando incertidumbre en el panorama económico global con su postura vacilante sobre la bajada de los tipos de interés recurrentemente. El miércoles ‘cumplió’ de nuevo las expectativas y mantuvo los tipos de interés en la horquilla de entre el 5,25% y el 5,50%. Si bien algunos analistas aplauden la cautela de la Fed ante la volatilidad actual, otros temen que la falta de claridad pueda frenar la recuperación económica. Por su parte, el banco central estadounidense no cierra la puerta a que haya tres posibles recortes hasta finales de año. Ante esta situación, nos preguntamos: ¿cómo influye y qué provoca en las economías mundiales esta extensa cautela en la decisión de bajar los tipos de interés? ¿Por qué la Fed no baja los tipos? El Comité Federal de Mercado Abierto (FOMC, por sus siglas en inglés) ha explicado que la decisión se ha tomado con el objetivo de lograr el máximo empleo y devolver la inflación al objetivo del 2%. Los gobernadores de la Fed también han anticipado que los tipos de interés se moverán en una horquilla mediana tres cuartos de punto por debajo de la tasa actual, con lo que la Fed ejecutaría tres bajadas de tipos a lo largo del año. Según esa previsión -que no tiene por qué cumplirse- los tipos se situarán en 2024 en el 4,6% (equivalente a un rango del 4,5% al 4,75%), para recortarse al 3,9% en 2025 y llegar al 3,1% en 2026. El pronóstico para los dos próximos años es tres y dos décimas de punto superior, respectivamente, a lo avanzado en diciembre. Manuel Pinto, analista de XTB, se pronuncia así sobre la reunión de la Fed: «Vemos un entorno muy positivo para los mercados en el corto plazo, pero con muchas dudas a partir del mes de junio. En estos momentos, no vemos ninguna razón de peso que implique el inicio de los recortes de tipos por parte de la Fed. Sus últimas proyecciones estiman un crecimiento económico superior al esperado, una inflación al alza y un empleo muy fuerte. Eliminando, de hecho, referencias a una posible desaceleración de esta variable en el corto plazo, como sí se indicaba en enero». No news is good news Además, a los riesgos geopolíticos existentes que pudieran elevar el precio de las materias primas energéticas, se suma una desaceleración en el ritmo de la reducción de balance de la Fed, lo cual suma un nuevo riesgo inflacionario. La Fed basa sus decisiones principalmente en la evolución del PIB, de los precios y del mercado laboral. El índice de precios al consumo (IPC) subió al 3,2% en febrero en tasa interanual. Mientras que respecto a enero aumentó un 0,4%, por encima de lo esperado por los analistas y muy lejos de la meta del 2%. A su vez, Estados Unidos cerró 2023 con un crecimiento de su PIB del 3,1%, según la Oficina de Estadísticas Económicas (BEA, en inglés), y dejó así atrás las preocupaciones sobre una recesión. La creación neta de nuevos puestos en febrero resultó en 275.000 empleos, en comparación con los 229.000 de enero. Una cifra que volvió a demostrar la fortaleza del mercado de trabajo estadounidense. Los ¿tres? recortes en los tipos de interés «El mercado descuenta que habrá tres recortes de tipos, estimación similar a la que existía previamente a la reunión. Sin embargo, el tipo de interés medio proyectado para el año que viene ha pasado del 3,6% al 3,9% y creemos que en las próximas reuniones seguirá subiendo. En un escenario en el que la mitad de los miembros de la Fed votan a favor de recortar menos de tres veces los tipos de interés, y dados los datos actuales, nos parece arriesgado iniciar este cambio de política monetaria en la reunión de junio, o incluso septiembre, al no estar la inflación cerca de su objetivo», explica Pinto. Y agrega: «Es aquí donde podríamos empezar a ver altos niveles de volatilidad. Eso sí, de momento ‘no news is good news’, con la figura de Jerome Powell -presidente de la Fed- asomando como gran aliado de los mercados». Para el representante del banco central estadounidense, los tipos pueden haber alcanzado su pico en este ciclo de ajuste. Y, en algún momento de este año, podría ser apropiado comenzar a bajarlos si la economía evoluciona favorablemente. La cautela por bandera ¿Puede un exceso de cautela resentir el desarrollo de la economía global? Powell advierte de que se está en una situación en que si se relaja la política de tipos demasiado o demasiado pronto la inflación podría subir. Si se hace demasiado tarde se pueden causar «daños innecesarios al empleo», por lo que desde la Fed se insistió en la necesidad de «tener cuidado». Para el organismo, aunque la situación económica es incierta, los riesgos para alcanzar los objetivos de empleo e inflación se están acercando a un mejor equilibrio. Hecho que no evita que el FOMC esté dispuesto a ajustar la orientación de la política monetaria si surgen riesgos. Powell añadió, por otra parte, que seguirán el ritmo de reducción de su programa de compra de bonos para inyectar más liquidez al sistema y lo finalizarán «lo suficientemente pronto para evitar turbulencias». Aunque «vigilando el sistema bancario». El programa de compra de activos ha estado reduciéndose desde junio de 2022 con el objetivo de limitar la liquidez del sistema. Esta se amplió durante la pandemia con un programa de compra de bonos por valor de 4,6 billones de dólares. El impacto europeo ¿Cómo afecta esta situación a Europa? Da la sensación de que el Banco Central Europeo (BCE) está a expensas de las decisiones de su homónimo americano para tomar las suyas propias. Por el momento, la presidenta de la institución, Christine Lagarde, ha destacado que durante mayo y junio el BCE contará con muchos más datos para saber si van en camino de conseguir su objetivo de inflación en el 2%. «Si estos datos revelan un grado suficiente de alineación entre la senda de la inflación subyacente y nuestras proyecciones, y suponiendo que la transmisión siga siendo intensa, podremos pasar a la fase de revisión de nuestro ciclo de política monetaria y suavizar la orientación restrictiva», ha afirmado. Para poder bajar los tipos de interés, Lagarde esperará a contar con los datos sobre el crecimiento de los salarios negociados a finales de mayo. Así como con las nuevas proyecciones antes de que termine junio. La responsable de la política monetaria europea cree que sus futuras decisiones estarán marcadas por el crecimiento de los salarios, los márgenes de beneficios de las empresas y el crecimiento de la productividad. Sin embargo, no pueden esperar hasta tener toda la información pertinente, ya que podría conllevar el riesgo de retrasar el ajuste de la política monetaria. Por lo que tomarán una futura decisión con los datos disponibles en los próximos meses. Cabe recordar que el BCE decidió en su última reunión mantener los tipos de interés en el 4,5% -su nivel más alto desde 2001-, la facilidad de crédito -la que presta a los bancos a un día- en el 4,75% y la de depósito -que remunera el exceso de reservas a un día- en el 4%. El caso japonés En la senda internacional ha sorprendido esta semana la decisión del Banco de Japón (BoJ) de endurecer su política monetaria por primera vez en 17 años, tras aumentar su confianza en cumplir el objetivo de inflación del 2% a medio plazo. Confirmando el círculo virtuoso entre salarios e inflación. Como la decisión ha sido más moderada de lo esperado, el rendimiento sus bonos a 10 años ha bajado ligeramente y el yen se ha debilitado. Las autoridades monetarias japonesas aseguraron este jueves que están vigilando «con urgencia» la rápida depreciación del yen. Después de que la divisa japonesa alcanzara su nivel más bajo en cuatro meses con respecto al dólar. El yen viene registrando desde 2022 un progresivo abaratamiento que ha generado preocupación en el país y llevado a varias intervenciones monetarias por parte del Ejecutivo nipón. Esta caída se venía asociando con la divergencia entre las subidas de tipos de interés que se han sucedido en Estados Unidos y la política monetaria del BoJ. ¿Qué puede significar para las empresas un yen débil? Según expresan desde Natixis, en el frente más inmediato, el Banco de Japón podría empezar a sentir la presión del mercado para que se produzcan nuevas subidas de tipos mientras se debilita el yen. Esto sucederá si la Fed sigue retrasando sus recortes más allá del consenso del mercado. Un yen débil beneficia a la facturación en el extranjero de las empresas japonesas, que ven infladas sus remesas al repatriarlas y mejora la competitividad de sus productos. Sin embargo, también repercute negativamente en las cuentas nacionales al encarecer las importaciones en un país altamente dependiente de ellas. La Fed, los tipos de interés y el oro La relación entre la economía de Estados Unidos y la fluctuación del valor del oro es más estrecha de lo que a simple vista parece. De hecho, tras el anuncio de la Fed de mantener los tipos de interés el oro ha ‘tocado techo’, alcanzado un nuevo máximo histórico por encima de los 2.200 dólares. ¿A qué se debe esta estrecha relación? Tal y como apuntaba en este medio Raquel Herrero, líder del equipo de operaciones con metales preciosos de StoneX Bullion, hace unos días: «El oro se cotiza en dólares y cada vez que la economía estadounidense cambia y la Reserva Federal publica datos negativos sube».
Diez lecciones aprendidas 25 años después del inicio de la economía del euro
El primer día de 2024 el euro cumplió 25 años. Aunque no se puso en circulación hasta 2002, el Año Nuevo de 1999 se introdujo en los mercados financieros mundiales como moneda de cuenta en sustitución de la antigua Unidad Monetaria Europea (ECU). Un cuarto de siglo después nos preguntamos si el balance de la economía del euro arroja más luces o sombras. Para ello, tomamos como referencia el Anuario del Euro 2024, elaborado por la Fundación ICO y el Instituto Español de Analistas, en el que se analizan los retos de la unión económica y monetaria ante un escenario de desinflación y consolidación fiscal. Economía del euro: más allá de una simple moneda El euro no solo es una moneda, sino un símbolo de la unidad europea. Su creación representó un paso audaz hacia una mayor integración económica y política entre los países miembros. El éxito del euro ha contribuido a fortalecer la identidad europea y a crear un sentimiento de comunidad entre sus ciudadanos. Además, la introducción del euro ha tenido un impacto significativo en la economía europea. La economía del euro ha facilitado el comercio y la inversión entre los países miembros, lo que ha impulsado el crecimiento económico y la creación de empleo. El euro ha contribuido a la estabilidad económica y financiera a lo largo de estos años. 10 consejos para el futuro de la economía del euro 1. Una Europa más abierta La Unión Europea necesita potenciar el concepto de autonomía estratégica abierta, al tiempo que debe evitar caer en la antigua ‘Europa fortaleza’. Los argumentos estratégicos a menudo se han utilizado políticamente para justificar las peores políticas. Pero sería ingenuo ignorar que el mundo se ha vuelto más peligroso y fraccionado. 2. Política monetaria La política monetaria parece haber funcionado bien al lograr la desinflación sin costos excesivos en producción o empleo. Sin embargo, no puede funcionar sola, y necesita complementarse con consolidación fiscal, inversión pública eficiente y reformas estructurales. Los bancos centrales no pueden proporcionar todos los bienes públicos y deben reenfocarse a medida que otros agentes políticos toman protagonismo. 3. Inflación La naturaleza de la inflación en los últimos tres años no ha sido homogénea, ni dentro de las economías ni entre ellas. El grado en que la inflación ha sido impulsada por la demanda o la oferta ha variado en el tiempo y el espacio. Con el beneficio de la retrospectiva, es posible que los bancos centrales hayan estado ‘detrás de la curva’. Es necesario fortalecer y reevaluar las capacidades de modelado de la inflación. 4. BCE El proceso de reducir el tamaño del balance del BCE continuará, pero es muy probable que el sistema financiero siga funcionando con un nivel más alto de reservas excedentes. Es probable que los bancos centrales, y en particular el BCE, lo reconozcan en su próxima reforma del marco de política monetaria. Un retorno al antiguo sistema de corredores parece improbable, y aumentar las reservas mínimas requeridas parece contraproducente. 5. Reforma del marco de gobernanza fiscal europeo La reciente reforma del marco de gobernanza fiscal europeo es un paso insuficiente en la dirección correcta. Se acerca a un objetivo de gasto, pero se ha obtenido flexibilidad adicional a costa de complejidad y discreción. Y el marco todavía necesita un mecanismo de estabilización macroeconómica y un proceso para llegar a una postura fiscal en el área del euro. 6. Gasto público Las nuevas reglas implican un ajuste de los balances fiscales primarios que no parecen excesivos según los estándares históricos. No obstante, requerirán un ajuste persistente, significativo y duradero del gasto público en los países más endeudados. Y no incorporan ningún espacio fiscal para el aumento de la inversión pública necesario para consideraciones de seguridad o las transiciones digitales y verdes. 7. El PIB europeo Podríamos perder otra oportunidad de aumentar el PIB potencial en Europa, ya que la Comisión parece estar más preocupada por gastar todos los fondos Next Generation EU que por garantizar su uso adecuado. Una vez más, fomentar reformas estructurales que mejoren la productividad no es solo cuestión de financiamiento disponible, sino de compromiso político y disciplina. 8. Euro digital El lanzamiento del euro digital no puede justificarse únicamente por motivos defensivos o proteccionistas. Es necesario incorporar características, mecanismos e incentivos adecuados en su implementación para garantizar que complemente el efectivo y no sustituya los depósitos bancarios. Los casos de uso y los modelos comerciales deben pensarse junto con la industria para garantizar el éxito. 9. Relación con la banca La crisis bancaria de primavera fue un recordatorio de la importancia de una gestión adecuada de los riesgos de tasa de interés y liquidez. Y de la importancia sistémica potencial de los bancos medianos. Los supervisores deben asegurar que los bancos tengan procesos de gobierno corporativo y gestión de riesgos acordes con su perfil de riesgo. Las autoridades deben intervenir temprano para abordar las debilidades de los bancos, estar preparadas para usar planes de financiamiento de contingencia y fortalecer los regímenes de resolución bancaria y la preparación para implementarlos. 10. CMDI En el contexto europeo, el marco de gestión de crisis bancarias y seguro de depósitos (CMDI) refina el marco de resolución existente en tres líneas: financiamiento en resolución, disponibilidad de garantías y papel de los sistemas de seguro de depósitos. Sin embargo, podría haber sido más ambicioso y deja muchos problemas sin resolver. Específicamente, no se garantiza un campo de juego nivelado para la resolución, y la fragmentación financiera sigue siendo un riesgo adicional ante cualquier crisis potencial de confianza en los bancos europeos.
La Semana Santa 2024 calienta motores para marcar récord histórico de ocupación
El sector turístico se prepara para una Semana Santa 2024 que promete ser histórica. Huelga decir que esta festividad tiene un impacto significativo en la economía española debido al flujo turístico, las actividades comerciales y la generación de empleo durante este período. España es conocida por sus celebraciones tradicionales y culturales durante la Semana Santa, que atraen a millones de turistas nacionales e internacionales. Durante esta semana, muchas ciudades españolas se convierten en destinos turísticos populares debido a sus procesiones, eventos religiosos y actividades culturales. Esto se traduce en un aumento en la demanda de servicios turísticos como hospedaje, transporte, restaurantes y entretenimiento, entre otros. Semana Santa 2024: Más ingresos, mayor ocupación El sector turístico espera una Semana Santa 2024 con más ingresos y ocupación que la anterior, que ya fue récord. Aunque este año existía cierta incertidumbre provocada por la anticipación de fechas (marzo es un mes en el que el tiempo puede ser aún más inestable que en abril), lo cierto es que desde la Confederación Española de Agencias de Viajes (Ceav) reconocen que las expectativas que tienen este año son «especialmente buenas». La patronal también prevé un crecimiento sobre la Semana Santa de 2023, «aunque probablemente no sea de la misma magnitud que el pasado año», cuando fue del 36%. En concreto, las previsiones que se manejan para la Semana Santa de 2024 apuntan a un crecimiento de entre el 5% y el 10% de la facturación respecto al año pasado. Por su parte, la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (Cehat) sitúa la previsión del sector un 25% por encima de la misma época de 2019 (año prepandemia). ¿Suben los precios? La Semana Santa 2024 trae consigo una subida media de tarifas de más del 4% respecto al año pasado, que está alineada con la inflación. Aunque en algunos puntos el aumento es mayor y, en otros, se ha estancado, según declaraciones del secretario general de Cehat, Ramón Estalella. Durante la temporada de invierno, las tarifas han subido en términos nominales un 27% respecto a 2019, pero si se miran desde el punto de vista real, descontando la inflación, el aumento ha sido del 9%, atendiendo al informe Smart Observatory de PwC. Así, el incremento en la demanda se produce por una alianza de varios factores, entre los que se encuentran la estabilidad del mercado laboral en Europa y en España, el aumento de puesta a disposición de vuelos y el progresivo aumento del índice de satisfacción de nuestros visitantes. ¿Dónde se concentra la demanda en la Semana Santa 2024? La Semana Santa 2024 se perfila más urbana que de costa. Así, al menos, se indica desde Ceav. La Mesa del Turismo considera que el turismo de costa tendrá poca influencia en este período festivo, cuyo protagonista será el urbano. Se espera que los hoteles de ciudades con mayor tradición de Semana Santa y capitales turísticas alcancen una ocupación media de un 70% durante toda la semana y rocen un 90% en sus días centrales. En cuanto al internacional, la patronal de las agencias de viajes cita como lugares más demandados las capitales europeas y también viajes al Caribe dominicano y mexicano. Además de observar cómo determinados destinos asiáticos se están recobrando con fuerza entre aquellos viajeros que pueden coger más días de vacaciones. Mientras que el portal de viajes online Destinia destaca entre los destinos internacionales favoritos de los españoles Portugal, Italia y Francia, con ciudades como Lisboa, Albufeira, Oporto, Londres, Roma y París encabezando las preferencias. Entre los nacionales, Salou, Benidorm, Mojácar, Cambrils o Playa del Inglés (Canarias). Los hoteleros añaden a esta lista también las estaciones de esquí. Reservas internacionales Las reservas en hoteles españoles para el período de Semana Santa 2024 crecen un 33% respecto al año pasado y es «especialmente llamativo» el incremento de turismo internacional, «corroborando el gran atractivo que tiene España para los viajeros extranjeros», subraya la plataforma SiteMinder. Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y Estados Unidos figuran, en este orden, entre los países que más clientes aportarán a los hoteles españoles esta Semana Santa. Destinia apunta a un aumento de reservas muy similar, del 35% en comparación con el año anterior, que atribuye principalmente al turismo nacional (con un repunte del 63%), aunque añade que la cuota extranjera también es notable, al representar el 28% del total. Esto lleva a afirmar que la diferencia con la Semana Santa de 2023 es que el año pasado el impulso de las reservas para estas fechas vino dado por los turistas extranjeros y este por los españoles.
La soledad del CEO: El tabú de la salud mental en la alta dirección
Cada mañana, el despertador suena puntual a las 05:30 a.m. Sin titubear, el alto ejecutivo se levanta con determinación, sabiendo que la jornada que se avecina estará repleta de desafíos y responsabilidades. Antes de que el sol asome por el horizonte, ya está inmerso en el bullicio de la ciudad. Su día comienza con una interminable sucesión de reuniones: estratégicas, financieras, de recursos humanos… Cada una demanda su atención plena y su aguda capacidad para tomar decisiones rápidas y certeras. Mientras esto ocurre, su bandeja de entrada se llena de multitud de correos electrónicos que claman por ser respondidos. Todos ellos urgentes, todos ellos importantes. «Si los problemas de estrés, ‘burnout‘ y depresión son frecuentes entre los trabajadores, los niveles se incrementan al hablar de puestos de alta dirección», explica Pilar Ripoll, profesora titular de la Universitat de València e investigadora del Instituto de Investigación en Psicología de los Recursos Humanos, del Desarrollo Organizacional y de la Calidad de Vida Laboral (Idocal). Angélica Barrero, directora del Departamento Clínico Corporativo y PR Manager de Ifeel, comenta que, en los últimos años, «cada vez más estudios confirman que los cargos ejecutivos tienen niveles más elevados de estrés y que manifiestan diferentes grados de soledad. El año pasado un estudio en Francia –elaborado por Toluna Company– encontró que el 62% de los managers declaraban sentirse estresados. Esto se da, no solo por las propias tareas designadas, sino por la presión recibida desde más ángulos (empleados–directivos–clientes–tiempo), lo que hace que terminen en un bucle que puede llevar a sentirse aislados y sin apoyo». Todo esto, además, «teniendo en cuenta que, al estar en una situación de poder, debe haber mayor control conductual, mejores estrategias de regulación emocional y servir como ejemplo». ¿Mito o realidad? El almuerzo, si es que puede permitírselo, es breve y funcional, a menudo consumido mientras revisa informes o atiende llamadas telefónicas. La tarde sigue el ritmo frenético de la mañana, con más reuniones, más decisiones, más presión. El estrés es su compañero constante, pero lo abraza como un aliado, sabiendo que es la moneda de cambio para alcanzar el éxito. Carmen Sánchez, CEO de Intelema, cuenta con más de 30 años de experiencia acompañando a altos directivos a desarrollar su potencial. ¿Existe la ‘soledad del CEO’ o es solo un mito? «La soledad de nivel existe. El emprendedor es un líder tan potente y está tan centrado en su trabajo que no se da cuenta de esto hasta que se manifiesta de una manera física: una enfermedad, un accidente causado por el estrés o desarrollando alguna fobia por la ansiedad». En opinión de Mireia Las Heras, profesora del IESE Business School, esta soledad existe por varios motivos. «Por un lado, son personas que tienen poder: en la retribución, en la promoción, en la evaluación… En definitiva, sobre muchas cuestiones que afectan a sus empleados y, por ello, estos perfiles tienden a mantener una distancia y a no mostrarse vulnerables frente a ellos», explica a este medio. Las Heras va un poco más allá y plantea otro escenario paralelo: «Incluso, en las mujeres directivas, se suele hablar del mito de la ‘abeja reina’, ya que hay mujeres que en entornos muy masculinizados no ofrecen ayuda o soporte a otras mujeres porque tienden a pensar que el hecho de ser únicas o diferentes puede ofrecerles una ventaja, lo que las lleva a esa soledad en una posición de alta dirección». Importancia de la salud mental en la alta dirección Desde Ifeel, plataforma de atención psicológica especializada en empresas, Angélica Barrero señala que «la soledad es una dificultad a la que se pueden enfrentar; pero, además, esto puede derivar en ‘burnout’ o, incluso, depresión». Otro elemento a tener en cuenta es el ‘síndrome del impostor‘, caracterizado por un miedo constante y persistente a no ser lo suficientemente bueno en lo que se hace y que, de cierta forma, se ha engañado a los demás para estar donde se está; explicando su éxito a la suerte y no al buen trabajo que, evidentemente, ha realizado: «Esto genera una sensación de poder ser descubierto en cualquier momento, con lo cual vivirá su éxito centrado en el miedo, lo que puede derivar en ansiedad constante, llegando a la posibilidad de desarrollar un trastorno grave de ansiedad». Por otro lado, añade que «al escalar puestos en su carrera laboral, las personas podrán verse en la necesidad de aprender nuevas herramientas y conceptos. Esto puede derivar en sobrecarga laboral y miedo de no rendir lo suficientemente bien. Por último, escalar puestos es enfrentarse a nuevos retos y nuevas personas, pero también despedirse de cierta zona de confort y de personas que le han acompañado (puede darse que pase de ser compañero a jefe, por ejemplo), lo que cambiará sus dinámicas relacionales». «Esto puede significar un duelo y una nueva forma de afrontar las situaciones. No es necesariamente malo, es por ello por lo que es importante contar con apoyo a nivel de salud mental para prevenir que el buen talento no se pierda por circunstancias manejables», explica. Identificar las señales A medida que el día llega a su fin, el ejecutivo se retira a su oficina, donde queda solo con sus pensamientos (y una montaña de documentos por revisar). Las horas pasan volando mientras lucha contra el agotamiento físico y mental. ¿Cómo identificar la ansiedad y el estrés laboral? ¿A qué señales hay que prestar atención? Según Pilar Ripoll (Idocal), algunos de los indicadores físicos pueden ser dolores de cabeza y espalda, insomnio, hipertensión o problemas digestivos. Entre los psicológicos, encontramos la falta de concentración, la disminución del rendimiento, la sobrecarga mental y el estado de ánimo negativo. «Un indicador del estrés es cuando nuestro trabajo lo tiñe todo y nos dificulta tener relaciones sanas, porque, por ejemplo, estamos demasiado pendientes del móvil. Otro gran indicador es la calidad del sueño», agrega Las Heras. La influencia del líder Los líderes no solo son responsables de establecer la dirección estratégica y lograr objetivos, sino también de crear una cultura positiva y motivar a los equipos de trabajo. Así lo explica Las Heras: «Un líder toma muchas decisiones que afectan al resto del equipo humano de la empresa. Son ejemplos para sus empleados. Un líder que es abusivo hará que ese entorno sea tóxico y dificulte las relaciones laborales. Sin embargo, un líder comprensivo y empático hará que el clima sea de comprensión, de aceptación y de búsqueda del bien del otro». Barrero comenta que «el líder influye en la forma en la que nos comunicamos, tanto dentro como fuera de nuestros equipos, influye en nuestra carga laboral velando por tener un buen equilibrio entre nuestra vida personal y laboral, y creando espacios de seguridad psicológica en donde se permita el aprendizaje y la libre expresión. Por esta misma razón, afecta al talento, ya que deben reconocer las habilidades del empleado al mismo tiempo que debe minimizar los obstáculos del crecimiento. Un mal líder es la forma más rápida de perder el talento de las compañías». Cultura y clima «Muchas veces nos enredamos en personalismos y nos olvidamos incluso de lo que somos y de para qué estamos», señala la CEO de Intelema. Y añade: «El problema es que muchas veces el propio director general no es consciente de que necesita un apoyo y se empeña en proyectos, o incluso en personas, que no les benefician en nada». Concluye Mireia Las Heras con esta reflexión: «Las personas llegan a las organizaciones en busca o atraídos por un proyecto y se van cuando no congenian con el líder. Aunque parezca un tópico, muy repetido, es una realidad. Las personas, normalmente, llegamos porque hay posibilidades de hacer cosas que van a tener un impacto, ser innovadoras, interesantes… Sin embargo, luego se dan cuenta de que lo que marca, en gran medida, nuestra satisfacción versus nuestra insatisfacción son las interacciones que generamos con otras personas en la organización y, en concreto, con el líder. Un líder que, además, marca en gran medida la cultura y el clima de la organización». Salud mental en alta dirección: conocer para prevenir «El estrés y la ansiedad son parte de la vida, nadie es inmune a ellos», tal y como explica Angélica Barrero. Además, apunta a que «la mejor manera de prevenirlo es conocerlo y darlo a conocer. Las empresas, aunque parezca muy obvio, están llenas de seres humanos, cada uno con sus formas de reaccionar. Por esta razón, son responsables de crear espacios donde las personas puedan funcionar adecuadamente, permitiendo lugares de psicoeducación y concienciación». Entre las soluciones, Ripoll sugiere el coaching para directivos: «Existen diferentes estrategias para prevenir y disminuir el estrés y la ansiedad, como son el ejercicio físico, la búsqueda de apoyo social, la dieta equilibrada, la realización de actividades lúdicas, las técnicas de respiración y la terapia cognitivo-conductual. En esta cuestión, me gustaría destacar que en nuestra investigación ‘Desarrollo y validación de una herramienta de coaching para directivos’ los resultados sugieren que el coaching ejecutivo tiene un efecto significativo sobre el nivel de estrés». Como experta en coaching para directivos, Carmen Sánchez explica que esta herramienta proporciona «mejoras en una gran cantidad de cuestiones. Lo que sucede con esto es que hasta que no se vive, no se experimenta, no se le da importancia a este producto. Una de las cosas que más nos dicen los directivos cuando prueban esta metodología es que sus familiares y amigos son los primeros que lo notan. ¿Por qué? Porque aprenden a desconectar de ese día a día tan frenético y cuando llegan a sus casas son capaces de silenciar el ruido mental». Salud mental en la empresa Lamentablemente, señala Barrero, aún hay empresas que caen en el wellbeing washing: «Se trata de la tendencia de tener servicios de salud mental en las compañías, pero sin integrarlo en la cultura empresarial. En este caso, el reto es la psicoeducación», reitera. «Cuando los directivos tienen en cuenta cómo los cambios y sus decisiones van a afectar a los empleados y cuáles son sus necesidades, estos lo perciben y están más dispuestos a ayudarse entre ellos y dar un trato adecuado a los clientes. En definitiva, tener a las personas en primer plano para que a la larga se creen negocios más felices y con mejores resultados», comenta la profesora del IESE y experta en motivación laboral, Mireia Las Heras. Finalmente, cuando el reloj marca las horas más tardías de la noche, el alto ejecutivo se permite un breve momento de reflexión. Se pregunta si todo este esfuerzo vale realmente la pena, si alguna vez encontrará un equilibrio entre su carrera y su vida personal. Pero, antes de que pueda responder a esas preguntas, ya está planeando el día siguiente. Porque para un alto ejecutivo, no hay descanso, solo la búsqueda interminable de la excelencia y el éxito. Y, así, se sumerge una vez más en el torbellino de la vida corporativa, listo para enfrentar los desafíos que el mañana pueda traer cuando el despertador suene puntual a las 5:30 a.m. «Si el líder está en calma, la cuenta de resultados también lo estará», sentencia Sánchez.
La economía española en el contexto geopolítico actual, según Gonzalo de Cadenas
Gonzalo de Cadenas, director de Análisis Macroeconómico y Financiero de Mapfre Economics, nos ofrece las claves del devenir de la economía española e internacional en 2024. Conversamos con el economista durante la celebración de Forinvest, el evento líder de las finanzas, en el que Economía 3 y su Hub de Empresas tuvieron una presencia destacada. ¿Qué papel juega la economía española en el incierto contexto geopolítico actual? ¿Cómo influye la inteligencia artificial en los mercados? ¿Bajarán los tipos durante 2024? ¿Y la inflación? La economía española en 2024, según Gonzalo de Cadenas – ¿Cuáles son las previsiones macroeconómicas para España en 2024? Todo el mundo esperaba un ajuste cíclico, lo que se llama un ‘aterrizaje suave’, pero, como estamos viendo, hay un repunte de actividad global, un repunte de valoración de activos. Está sorprendiendo mucho el desempeño del mercado laboral y la recuperación moderada de sectores industriales en algunos países que estaban muy deprimidos. El motivo de todo esto ha sido la expectativa de un inminente cambio de ciclo. Una necesidad de reubicar recursos que ha hecho que la inversión haya vuelto a repuntar y que las familias vean capacidad de consumo en el medio plazo debido a la revalorización de sus activos. Hace tres meses veíamos la economía española creciendo en un 1,4% en 2024, pero como otras instituciones, incluido el Banco de España, probablemente desde Mapfre Economics revisemos eso al alza porque para llegar a ese dato tendríamos que haber tenido un primer trimestre peor y las cuentas ya no nos salen para esa cifra. De la misma manera, la inflación la vemos aterrizando como hasta ahora: cerca, pero por debajo del 3%. Creemos que permanecerá en una cifra similar a la del 2023 durante los próximos dos años. Eso dará algo de margen financiero a familias y empresas. Dinamismo económico Todo esto está en consonancia con lo que está ocurriendo en la Unión Europea. Esperamos que después de una época de desaceleración empecemos a ver que los precios se desaceleren a tasas con las que el Banco Central Europeo (BCE) se sienta cómodo. No necesariamente ocurrirá en 2024, pero sí se verá seguro en 2025. ¿Qué va a ocurrir ahí? Que el BCE se va a ver cómodo para alterar su política monetaria y empezar a bajar tipos. Y lo hará antes de lo que lo haga la Reserva Federal (Fed). Eso va a producir que el ajuste que estamos esperando que llegue en Europa, y por lo tanto a España, llegue en la segunda mitad del año. Aún veremos el carrusel subir un poquito más, pero sí debemos estar preparados a un ajuste moderado a lo largo de 2024. Fundamentalmente, será gracias a un consumo resistente y a una inversión que, con ayuda de determinados impulsos fiscales derivados de los planes europeos, ajustes en el salario mínimo, etc., aún mantiene las rentas de las familias creciendo a una tasa que puede aguantar una inflación todavía más alta que la del año pasado. ¿Bajarán los tipos? – La Fed ha anunciado que hay intención de bajar los tipos en algún momento, pero no parece tener prisa. ¿Por qué tanta cautela? A la Fed no le gusta que el mercado le diga lo que tiene que hacer y ahora mismo se siente muy coaccionada. Es verdad que a principios de año contaban con un ajuste cíclico, un ‘aterrizaje suave’, muy temprano, pero los datos de actividad y crecimiento salarial no lo apuntan así. El empleo sigue muy fuerte, la tasa de paro sigue cerca del paro estructural, cada vez hay más vacantes por empleo, lo que quiere decir que hay mucha estrechez en el mercado laboral y los salarios nominales siguen creciendo a tasas muy relevantes. Entonces, no tienen motivos para ‘aflojarle el cinturón’ a la economía tan pronto porque la actividad sigue relativamente dinámica. Por otro lado, estamos viendo un rally de renta variable y de desenfreno inversor en determinados activos, especialmente los tecnológicos, a los que la Fed no quiere darle más liquidez y ‘echar más leña al fuego’. ¿’Locura’ inversora? No se puede obviar que el Nasdaq está en máximos. Ahí tenemos los casos recientes de los ‘siete magníficos’ (Apple, Microsoft, Meta, Amazon, Alphabet, Nvidia y Tesla). Existen revalorizaciones de muchos activos en un entorno de aparente incertidumbre. Este frenesí inversor en algún momento puede dar lugar a un desastre, a una corrección muy fuerte. Por eso, la Fed no quiere bajar tipos demasiado rápido para no alentar una mayor locura inversora. Dicho esto, tiene que valorar hasta dónde. Supongamos que esto es un lago y el suelo está congelado, pues a la Fed se le está rompiendo debajo de los pies. ¿Por qué lo digo? Las condiciones financieras son muy fuertes aún, muy estrechas en Estados Unidos, y hay determinados sectores como el promotor del suelo comercial que lo están pasando mal porque cada vez los costes de financiación son más restrictivos y muchas empresas se están declarando en quiebra. Y eso, de alguna manera, puede infectar al resto del sistema financiero. Pueden darse eventos en cadena. Por ejemplo, si un promotor muy grande se declara insolvente le hace un agujero a un banco grande y este a su vez a otro banco grande y a otro. Un contexto incierto – Tampoco podemos ignorar el contexto geopolítico actual. ¿Tantos frentes abiertos cómo van a afectar a la economía? En nuestro informe, elevamos el riesgo geopolítico al orden del primer riesgo global por diferentes factores. De manera natural se está siempre al borde de un conflicto abierto entre potencias que ninguno queremos, pero más allá de eso esto tiene implicaciones sobre la actividad porque entorpece el flujo de mercancías global, implica un reordenamiento del sistema financiero -y, por lo tanto, los mercados de capitales con impacto en la financiación internacional-, produce inflación… Por ejemplo, si nos centramos en el tema de los hutíes en el mar Rojo vemos que hay que alterar la ruta comercial que viene de Asia a Europa. Alterar esa ruta son tres semanas más de tránsito de bienes y materiales. Ese tiempo y recursos los encarece, expresándose en forma de inflación. ¿Cómo? A corto plazo, en precios industriales y de insumos intermedios. A largo plazo, en forma de cesta de la compra para las familias. La IA en la base de la cadena – Se habla mucho de nuevas tecnologías, y en especial de la inteligencia artificial, pero, ¿cómo influye realmente en la economía mundial? No vamos a parar de escuchar ya el tema de la inteligencia artificial y esto es muy diferente a lo que hemos estado escuchando los últimos 10 años. En ese tiempo, nos hemos hartado de escuchar hablar de big data, digitalización, bitcoins, tokens… Todo aquello era los toppings del helado. El helado en los 90 fue internet y en los 2000 va a ser la inteligencia artificial generativa. ¿Por qué? Porque es lo que lo que los economistas llamamos una ‘tecnología de uso general’ o, en inglés, general purpose technology. Es decir, el equivalente a la máquina de vapor o a la imprenta en su momento por estar en la base de la cadena de producción de todo tipo de industrias. Las ganancias a corto plazo no son tan evidentes. La gente está esperando que haya una revolución inminente, pero quiero recordar que aunque internet llego en los 90 hasta bien entrados los 2000 realmente no produjo un cambio global. Lo mismo ocurrirá con esto. La inteligencia artificial aún es anecdótica. Falta tiempo para que se disemine y se imponga en todas las industrias y produzca esa temida -o esperada- sustitución del trabajo y aumento de la producción. Pero ocurrirá.
Viviendas con historia: El lujo silencioso también llega al sector inmobiliario
El nuevo lujo es el lujo silencioso. O quizá siempre lo fue. Esta corriente formada por aquellos consumidores de alto poder adquisitivo que optan por la discreción en lugar de la ostentación -sin renunciar a las más altas calidades, por supuesto-, ha tomado un fuerte protagonismo en los últimos meses, sobre todo en el mundo de la moda. Ahora, el lujo silencioso llega también a la vivienda de lujo. Así lo revela el informe El Nuevo Lujo, elaborado por Viva Sotheby’s International Reality, en el que se hace una intensa radiografía del sector inmobiliario premium a nivel nacional e internacional. El lujo silencioso inmobiliario El lujo silencioso es la gran tendencia en el segmento premium inmobiliario en nuestro país. Especialmente, en las zonas costeras. Así, Menorca, Cádiz, Costa Blanca y Canarias están ganando peso frente a destinos más tradicionales como Mallorca, Ibiza o Marbella. Contar la historia detrás del inmueble. Esa es la nueva moda entre los compradores de alto poder adquisitivo. Según Sotheby’s, los compradores buscan ubicaciones con historia: edificios abandonados, castillos o fincas que, después, reforman y actualizan. En ciudades, también se aprovecha la oportunidad de recalificar edificios clásicos o de oficinas. Otra oportunidad son las llamadas branded residences, es decir, viviendas de hiperlujo lanzadas a la venta y promovidas de mano de grandes marcas. De momento, estos proyectos solo están en Marbella, pero la alta demanda augura su pronta expansión en España. Asimismo, la firma ve en las fincas rústicas un mercado por explotar y detectan mucho interés por las fincas vinícolas en España. ¿Inflación en la vivienda premium? Las compra de vivienda de lujo sigue al alza en España pese a la subida de los tipos de interés y la inflación, con unos precios que se han encarecido un 6% de media y que ya empiezan a trasladar la falta de oferta. El comprador estadounidense está llamado a ser el cliente ‘estrella’ este año. La subida que registra la vivienda de lujo (de más de 3 millones de euros) supera en cinco puntos la media del mercado (1%). Aunque en algunas áreas ha alcanzado el 15%. Desde la compañía reconocen que mucha de esta vivienda sale a la venta por encima del mercado (25.000 euros/m2) y va a tener que ajustarse. En casi el 40% de los mercados del segmento premium la demanda sigue superando a la oferta, lo que está incrementando la negociación entre las partes. El perfil del cliente de lujo Más el 90% de los compradores de lujo posee entre dos y tres propiedades en distintos países y cierran muchas transacciones sin necesidad de financiación. Además, más del 50% de los clientes de lujo tiene una elevada intención de compra en 2024. El 9% de las compraventas han sido ejecutadas por extranjeros no residentes, siendo Alicante (37%), Málaga (28%) y Baleares (27%) sus destinos favoritos. El cliente de la firma, cuya propiedad más cara a la venta asciende a 65 millones en Marbella, suele comprar activos de entre 5-6 millones y tarda entre seis meses y un año en cerrar la operación. El cliente de lujo, que suele pagar al contado, tiene un perfil internacional con gran movilidad geográfica y el sector inmobiliario concentra el 50% de su cartera de inversión (viviendas secundarias o para el alquiler), por encima de las joyas y el arte (20% en ambos casos). Estos clientes se deciden por mercados maduros, que les reporten ventajas fiscales, permiso de residencia mediante la Golden Visa, propiedades con elevado grado de liquidez y que supongan un atractivo respecto a su divisa. El lujo silencioso se impone a los conflictos geopolíticos La desaparición de los rusos del mercado ante las sanciones impuestas a Rusia por la invasión de Ucrania ha sido compensada por los estadounidenses, el comprador con mayor potencial en 2024 en España ante la fortaleza del dólar y el aumento de su poder adquisitivo. También es notoria la presencia de los latinoamericanos, especialmente en Madrid. Así como el inicio de la llegada de compradores de Emiratos, para los que la Fórmula 1, el pádel o el golf son un foco de atracción. Si el año pasado su gran preocupación era la incertidumbre económica ahora lo son los conflictos geopolíticos, seguida de los tipos de interés y la inflación.