Electra nace de la unión de dos mundos complementarios para el sector eMobility: Aurélien de Meaux, con perspectiva comercial y digital que venía del ámbito de las startups, y Julien Belliato, con experiencia en infraestructuras y operaciones. Juntos identificaron una laguna en el mercado: la ausencia de una solución de recarga ultrarrápida y accesible en entornos urbanos para vehículos eléctricos y se propusieron transformar el escenario existente. Con su especial énfasis en la recarga ultrarrápida en las ciudades, Electra permite a los usuarios cargar vehículos eléctricos en apenas 15-20 minutos.

De esta manera, ofrece una solución práctica para el uso diario y aliviando la preocupación por la autonomía que detiene a algunos compradores potenciales. Hablamos con Pierre Taslé d’Héliand, codirector general de Electra en España.

Pierre Taslé d’Héliand, codirector general de Electra España

Objetivo: cargar vehículos eléctricos

– ¿Qué necesidad detectasteis en el mercado?

La creciente adopción de vehículos eléctricos ha hecho evidente la necesidad de soluciones de recarga que no solo sean ultrarrápidas, sino también convenientes para los usuarios. Conscientes de esto, Aurélien y Julien comprendieron que facilitar esta transición hacia una movilidad más sostenible requería de una infraestructura de recarga que respondiera eficazmente tanto a la velocidad como a la accesibilidad demandadas por los usuarios de vehículos eléctricos.

Electra destaca por la alta fiabilidad de sus puntos de recarga y por ofrecer una experiencia de usuario optimizada, trabajando no solo en la necesaria infraestructura de recarga sino también en la interacción del usuario con la tecnología, para hacer de la recarga un proceso lo más simple y satisfactorio posible.

– ¿Qué nuevos proyectos estáis desarrollando en la actualidad?

Electra está avanzando activamente en su proyecto para instalar más de 200 ‘electralineras’ (como denominamos en Electra a las estaciones de recarga), equivalentes a más de 1.000 puntos de recarga, en España de aquí al 2027.

Esta expansión incluye el despliegue de puntos de recarga ultrarrápidos en centros comerciales y ubicaciones estratégicas, aprovechando alianzas estratégicas con entidades importantes como LSGI, AEW, Compagnie de Phalsbourg, Hoteles Ibis, Frey, Altarea y OnePark.

Estas colaboraciones son esenciales para ampliar nuestra red de recarga ultrarrápida y fomentar la adopción de la movilidad eléctrica tanto en España como en el resto de Europa. Con un enfoque inicial en las principales ciudades españolas, nuestro objetivo es firmar entre 200 contratos y lograr que al menos 20 ‘electralineras’ estén operativas, con otras 50 en proceso de construcción este año.

Recién llegados a España

– ¿Por qué decidisteis desembarcar en España en septiembre? ¿Qué balance hacéis de estos meses?

Electra tomó la decisión de desembarcar en España en septiembre de 2023, identificando al país como un mercado emergente en la adopción del vehículo eléctrico y, por ende, como el momento perfecto para establecerse como líder en la oferta de soluciones de recarga ultrarrápida y fiable. El objetivo de Electra es consolidarse como referente principal en el ámbito de la recarga urbana y local.

Para lograrlo, se ha trazado una hoja de ruta ambiciosa que incluye la firma de numerosos contratos y la construcción de ‘electralineras’. Demostrando así nuestro compromiso con la movilidad eléctrica en España y nuestra visión estratégica a largo plazo.

El balance hasta ahora es muy prometedor. Desde el lanzamiento de Electra en España, numerosos socios arrendadores de la península que estaban insatisfechos con la oferta existente de puntos de recarga (principalmente por su falta de fiabilidad) han reconocido rápidamente el valor de nuestra solución. Puntos de recarga ultrarrápidos con una fiabilidad superior al 98%, una experiencia de usuario destacada en Europa, eficiencia y agilidad en la implementación de proyectos en sus aparcamientos y un incremento de tráfico hacia sus negocios.

Nos hemos posicionado en varias localidades clave de España, priorizando inicialmente las grandes ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Bilbao y Zaragoza. Este enfoque nos permite dirigirnos a zonas con alta demanda y visibilidad para la recarga de vehículos eléctricos. Un paso esencial para apoyar la adopción de esta tecnología en el país.

El futuro de la movilidad eléctrica

– En tu opinión, ¿cuál es el futuro de la movilidad eléctrica en España? 

Desde mi perspectiva, el futuro de la movilidad eléctrica en España y en Europa es sumamente prometedor. Estamos en un punto de inflexión clave donde la adopción del  vehículo eléctrico está empezando a acelerarse. Impulsada tanto por el compromiso político con la sostenibilidad como por la creciente concienciación de los consumidores sobre el cambio climático y la contaminación.

A esto se suma la progresiva reducción en el precio de los vehículos eléctricos, previendo alcanzar la paridad de precios con los vehículos de combustión interna hacia el año 2027.

En España, el interés por la movilidad eléctrica está creciendo a un ritmo impresionante. Con el apoyo de políticas gubernamentales que fomentan la adopción del vehículo eléctrico y la inversión en infraestructura de recarga, auguro un aumento significativo en el número de vehículos eléctricos en las carreteras en los próximos años. Además, el impulso hacia una energía más verde y la mejora continua en la tecnología de baterías harán que sean aún más atractivos para el consumidor español.

– ¿Y en Europa?

A nivel europeo, la movilidad eléctrica avanza a pasos agigantados, con varios países liderando el camino hacia una transición energética. La UE está estableciendo objetivos ambiciosos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y la movilidad eléctrica juega un papel fundamental en este esfuerzo.

La cooperación transnacional en proyectos de infraestructura de recarga, junto con incentivos para los consumidores y empresas, está allanando el camino para un futuro donde los vehículos eléctricos serán la norma, no la excepción.

Cargar vehículos eléctricos: principales retos

– ¿Cuáles son los principales retos y desafíos?

Los principales retos y desafíos que enfrentamos en el camino hacia la electrificación del transporte en España y, por extensión, en Europa, son variados y complejos, pero superables con esfuerzo y colaboración. Uno de los más importantes es la expansión y mejora de la infraestructura de recarga. Aunque estamos trabajando activamente para incrementar el número de ‘electralineras’ disponibles, la realidad es que la infraestructura aún necesita crecer a un ritmo que se alinee con el aumento en la adopción de vehículos eléctricos.

Esto incluye no solo la cantidad, sino fundamentalmente la calidad y la distribución geográfica de los puntos de recarga, asegurando que sean accesibles para todos, sin importar su ubicación.

Otro reto importante es el de la percepción pública y la aceptación de los vehículos eléctricos. A pesar de los avances tecnológicos y de los beneficios ambientales, aún existe cierta reticencia por parte de los consumidores. En parte debido a la ansiedad de autonomía y a la preocupación por la disponibilidad de puntos de recarga durante viajes largos.

Desafíos del sector

Trabajar en la educación del consumidor y en demostrar la viabilidad de los vehículos eléctricos para todo tipo de uso es crucial. El precio tiene que estar accesible para todos y, en este sentido, la tendencia de baja es muy positiva.

Además, enfrentamos desafíos regulatorios y burocráticos. La implementación de una infraestructura de recarga a gran escala requiere de una colaboración estrecha con entidades gubernamentales y locales, lo cual a veces puede verse ralentizado por procesos administrativos prolongados o por la falta de un marco regulatorio claro y consistente.

Finalmente, está el desafío de la integración de los vehículos eléctricos en la red eléctrica de manera eficiente y sostenible. A medida que aumenta el número, también lo hace la demanda de electricidad. Es fundamental asegurar que la red pueda manejar esta carga adicional y que, en la medida de lo posible, esta demanda adicional sea cubierta por fuentes de energía renovable.