Mujeres al Timón
Lenovo gana un 119 % más, hasta alcanzar los 398 millones de euros
La multinacional china de tecnología Lenovo registró un beneficio neto mundial de 398 millones de euros en su primer trimestre fiscal del ejercicio de 2022 (junio a agosto). Lo que significa un 119 % más que en el mismo periodo de 2021 (182 millones de euros). La facturación global del grupo ha crecido en ese mismo periodo un 27 % en tasa interanual, para pasar de 11.350 millones de euros en el primer trimestre de 2021 a la cifra récord de casi 14.428 millones de euros en el mismo periodo de 2022, según ha comunicado el director general de Lenovo Iberia, Alberto Ruano. El directivo ha señalado que «después de un año de pandemia» siguen batiendo récords. Y ha precisado que la empresa ha registrado los «mejores resultados» en este trimestre de los últimos 5 años, con el citado récord de facturación añadido. Apuesta por productos «premium» La estrategia global de la compañía se enfoca en «seguir creciendo» en el negocio que no sea de PC (computadoras personales) y llegar a la rentabilidad, con un incremento de inversiones en innovación en los productos «premium» (juegos, equipos finos, baterías de mayor duración o producto convertible). Tras aumentar el gasto en I+D durante el primer trimestre en un 40 % con respecto al ejercicio anterior, Lenovo continuará invirtiendo en innovación. Y duplicará sus inversiones en I+D a lo largo de los próximos tres años, según señalan. En la división IDG (dispositivos inteligentes), la empresa ha obtenido un crecimiento «importante» en el negocio no PC y ve oportunidades para el mercado mundial de PC. Ruano lo ha estimado en unas 340 millones de unidades hasta 2025. La rentabilidad en IDG en su conjunto ha crecido un 43 % en el primer trimestre en relación con el mismo periodo de 2021. Y la facturación ha pasado de 9.730 millones de euros a 12.460 millones de euros)en este último trimestre, un 28 % más. El Grupo de Soluciones de Infraestructura (ISG) ha registrado un récord de ingresos de 1.536 millones de euros. Un 14 % más y supera el rendimiento del mercado durante seis trimestres consecutivos. En cuanto al Grupo de Soluciones y Servicios (SSG), los ingresos aumentaron un 38 % en el primer trimestre. Hasta los 1.000 millones de euros en la suma de los tres segmentos clave: servicios de soporte, servicios gestionados y soluciones verticales. Solo en Motorola (dispositivos móviles), Ruano ha destacado el incremento superior al 4.000 % en un año. Según sus cifras, Lenovo ha pasado de ganar 2 millones de dólares a 87 entre junio y agosto. Caídas en el mercado ibérico Acerca del mercado ibérico, el directivo ha apreciado caídas del consumo en España y Portugal en su primer trimestre fiscal. Pero, lo ha achacado a las vacaciones, en donde el gasto, ha dicho, se dedica a viajes y ocio. Solo en el mercado ibérico Ruano ha descrito un aumento en la cuota de mercado de casi tres puntos, del 26,2 % en el primer trimestre fiscal de 2021 hasta el 29,6 % actual. En Europa, Lenovo ha registrado la misma cuota de mercado que hace una año. Según Ruano, la compañía conserva el liderazgo en el área con el 25,6 % de cuota. Sobre la división de Motorola-Lenovo en España, el director general del área ha comentado que «va bien, pero irá mejor«. Y ha adelantado que la empresa está haciendo «bastantes movimientos internos» para poner más el foco en el desarrollo con «partners«. También, ha vaticinado que en los próximos trimestres se registrarán unos números «extraordinarios«. En el mercado español de tabletas, tiene actualmente una cuota de mercado del 39,1 %. Lo que le sitúa, ha asegurado Ruano, a 6 décimas del líder, quien ha opinado que en el próximo trimestre espera alcanzar el número uno.
Plan Resistir: València destinará 5M en ayudas a hostelería, turismo y ocio
El Ayuntamiento de València destinará 5 millones de euros en ayudas directas a los sectores de la hostelería, el turismo y el ocio nocturno. Y lo hará a través de una nueva convocatoria del Plan Resistir, con el objetivo de paliar las consecuencias generadas por la crisis de la pandemia. Así lo ha anunciado la responsable del Área de Desarrollo Innovador de los Sectores Económicos y Empleo, Pilar Bernabé, durante una reunión con Manuel Espinar, presidente de la Federación Empresarial de Hostelería de Valencia, y Víctor Pérez, presidente de la Federación Ocio, Turismo, Festivales, Juego e Industrias Afines de la Comunidad Valenciana (Fotur). Bernabé ha explicado que la nueva convocatoria se pondrá en marcha el próximo mes de septiembre. El objetivo, según esta, es «reducir el impacto generado por la actual pandemia en los sectores de la hostelería, turismo y ocio nocturno. Y contribuir así al impulso del tejido empresarial de la ciudad de València«. ¿Quién puede solicitar las ayudas? Podrán solicitar esta subvención aquellas personas autónomas o microempresas con un máximo de diez personas trabajadoras que ejerzan su actividad en el término municipal de València. «Se abrirá una nueva y última convocatoria de ayudas enmarcada en el Plan Resistir. En la que se destinará el total de remanente disponible de las anteriores convocatorias. Está previsto que sea de más de cinco millones de euros«, ha informado Bernabé. Tras la reunión, ambos representantes del sector han valorado la puesta en marcha de esta nueva convocatoria de ayudas. También, han reconocido «el esfuerzo que está realizando el Ayuntamiento con estos sectores«.
La covid azota a los aeropuertos europeos y reduce el tráfico de pasajeros
El tráfico de pasajeros en los aeropuertos europeos cayó un 76,9 % en el primer semestre del año comparado con los seis primeros meses de 2019 como consecuencia de la pandemia de coronavirus, según los datos publicados por el Consejo Internacional de Aeropuertos en Europa (ACI Europe). En relación con el primer semestre de 2020, el tráfico de pasajeros aéreo en los aeropuertos europeos bajó un 36,2 %. El director general de ACI Europe, Olivier Jankovec, ha comentado que los primeros seis meses de 2021 fueron para los aeropuertos europeos peores que el primer semestre de 2020, ya que los volúmenes de tráfico de pasajeros se redujeron más de un tercio. Fue el resultado directo de las restricciones a los viajes impuestas por los Estados miembros a principios de año y que siguieron durante la primavera. Cuando el continente se vio afectado por la tercera ola de la pandemia. Aunque el impacto se produjo en todos los aeropuertos del continente, los ubicados en la UE fueron los más afectados. ¿En qué países ha caído más el tráfico de pasajeros? En particular, el tráfico de pasajeros en los países de la UE, el Espacio Económico Europeo, Suiza y el Reino Unido cayó un 84,1 % comparado con la primera mitad de 2019. Y un 54,6 % frente al primer semestre de 2020. Los peores resultados se dieron en los aeropuertos de Irlanda (con una caída de tráfico de pasajeros del 93,5 %), el Reino Unido (92,9 %), Finlandia (92,1 %) y Hungría (91,9 %). Las caídas más bajas se dieron en los aeropuertos de Rumanía (71,7 %), Bulgaria (73,6 %), Grecia (76,9 %) y España (78,8 %). ¿Y qué ha ocurrido en los aeropuertos fuera de la UE? El tráfico de pasajeros en los aeropuertos fuera de la UE obtuvo mejores resultados. Con un descenso del 42,9 % en comparación con el primer semestre de 2019. Y un aumento del 36 % en comparación con los seis primeros meses de 2020, por las restricciones de viaje menos severas y más cortas y unos mercados nacionales más grandes y resistentes. Durante el primer semestre, los mejores resultados generales de tráfico de pasajeros se registraron en los aeropuertos de Rusia (con una caída del 27,2 %), Kosovo (del 32 %), Uzbekistán (41,8 %), Ucrania (47,6 %) y Turquía (59,7 %). La disparidad entre el mercado de la UE y el resto de Europa dio como resultado que los cinco aeropuertos europeos con más tráfico en la primera mitad del año estuvieran en Rusia y Turquía, con Estambul (con bajada del tráfico del 62,5 %) en la primera posición. Seguido de Moscú-Sheremetyevo ( 51,4 %), Estambul-Sabiha Gokçen (47,1 %), Moscú-Vnukovo (25,9 %) y Moscú-Domodedovo (14 %).
Charter, la franquicia de Consum, abre 31 supermercados en el primer semestre
Charter, la franquicia de Consum, ha abierto 31 supermercados durante el primer semestre de su ejercicio. Una cifra que supera la previsión de todo el año de 30 aperturas. Cataluña y la Comunitat Valenciana han concentrado 26 de las inauguraciones. ¿Dónde se han abierto las nuevas tiendas de Charter? Concretamente, en Cataluña se han abierto 16 tiendas. 13 en la provincia de Barcelona: 2 en Santa Coloma de Gramenet; 5 en Barcelona capital; y una El Prat de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Badalona, Terrassa y Viladecans. También, 2 en la provincia de Tarragona: en Reus y Vila-seca y 1 en Salt (Girona). En la Comunitat Valenciana, ha habido 10 aperturas. 7 en la provincia de Valencia: 3 en València, 1 en Albal, 1 en Benissanó, 1 en Daimús y otra en Tavernes de la Valldigna. Otra en Elche, en la provincia de Alicante, en Elche. Y dos más en la provincia de Castellón: Moncofa y la ciudad de Castellón. En cuento a las tres aperturas en Castilla-La Mancha: 2 han sido en la provincia de Albacete, en Barrax y Fuentealbilla, y una en Villarta de San Juan (Ciudad Real). En la Región de Murcia se han realizado 2 aperturas: una en Murcia capital y la otra en la pedanía de Llano de Brujas. 360 supermercados repartidos por la geografía española De esta manera, la franquicia de Consum suma más de 9.200 m2 de sala de ventas a su red comercial. Y alcanza los 360 supermercados situados en la Comunitat Valenciana, Cataluña, Castilla-La Mancha, Murcia, Aragón y Andalucía. Previsiones de Charter para 2021 En cuanto a las ventas, las previsiones son un poco más conservadoras que otros años. Estas se situarían en 390,6 millones de euros. Una cifra que supondría un decrecimiento del 0,7 % respecto a 2020. La franquicia se centra en poblaciones medias, zonas turísticas y barrios urbanos de las grandes ciudades. El perfil de estos establecimientos es el de un supermercado familiar, de entre 200 y 500 metros de sala de ventas, según indican.
Costes y escasez de material: ThyssenKrupp pierde 168M en el primer trimestre
El grupo industrial alemán ThyssenKrupp ha obtenido un beneficio operativo de 284 millones de euros, frente a la pérdida de 1.066 millones de euros de hace un año. No obstante, ha tenido una pérdida neta atribuida de 168 millones de euros en los tres primeros trimestres de su año fiscal 2020/2021. Un 91,5 % más baja que un año antes. El volumen de negocios ha caído en los tres primeros trimestres hasta 24.575 millones de euros (-11 %) y la entrada de pedidos hasta 25.260 millones de euros (-2 %). Sin embargo, en el tercer trimestre la facturación ha aumentado un 13 % y la entrada de pedidos un 31 %. Objetivo de ThyssenKrupp: concentrar su cartera ThyssenKrupp ha logrado en su tercer trimestre fiscal un beneficio neto atribuido de 125 millones de euros (pérdida de 678 millones de euros un año antes). Según indican, todos los segmentos han contribuido a este beneficio. Pero, sobre todo, el de materiales por la subida de los precios de las materias primas y la recuperación del comercio mundial con materiales de trabajo. La consejera delegada de ThyssenKrupp, Martina Merz, ha expresado que con la venta del negocio de minería Mining Technologies a la danesa FLSmidth y del área de infraestructura «han logrado avanzar en la concentración de su cartera«. Además, la compañía quiere desprenderse de la fábrica de acero inoxidable italiana en Terni (AST) y actualmente lleva a cabo conversaciones constructivas con varios interesados en la compra. Aumento de los costes y escasez de materiales El crecimiento del segmento de componentes automovilísticos se frenó por la escasez de semiconductores y otros materiales. Así como por el aumento de los costes de materiales y logística. ThyssenKrupp prevé que la escasez de semiconductores tendrá efectos también en el resultado del cuarto trimestre del ejercicio, entre julio y septiembre. Y que la situación se normalizará el próximo año paulatinamente. El grupo industrial prevé este año un aumento de la facturación de una cifra baja de dos dígitos. Aunque todavía por debajo del nivel anterior a la crisis por la pandemia (28.900 millones de euros). Y un beneficio operativo antes de extraordinarios de una cifra media de tres dígitos de millones de euros.
Más transporte público y menos viajes largos: así se han comportado los viajeros
El número de viajes en los medios de transporte públicos se incrementó un 16,7 % en el primer semestre del año en comparación con el mismo periodo de 2020. Hasta alcanzar los 222.000 registros más de viajes para un cómputo global de 260 millones Según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), en la comparativa interanual del primer semestre entre 2021 y 2019 se registra aún una caída en el número de viajes de 1.034 millones. Es decir, un descenso del 40 %. Fuente: INE Más transporte urbano y menos viajes de larga distancia Tampoco avanza este año la compra de billetes de larga distancia por avión, tren o autobús en la comparativa con 2020. Lo que se ha visto compensado con el transporte urbano y de cercanías. De hecho, entre enero y junio el uso del transporte aéreo descendió un 4,7 % en relación con el mismo periodo de 2020. Por su parte, el uso del AVE registró un 15 % menos de viajes. Mientras que la larga distancia en autobús cayó un 21 %. El cómputo solo de junio revela que el uso del transporte público en general creció un 46,4 % en relación con el mismo mes del año pasado hasta los 296,4 millones de viajes. Esto se explica, en parte, por las restricciones de movilidad por la pandemia de la covid-19. En la comparativa con junio de 2019, se computó una reducción de unos 104 millones de viajes, un 26 % menos. Entre enero y junio se incrementó el número de viajeros en el transporte urbano (10,7 %) en comparación con el primer semestre de 2020. Mientras que el discrecional y especial se incrementó un 84 %, con un repunte significativo del escolar (116,6 % más). Fuente: INE Datos por comunidades autónomas En cuanto al transporte urbano por autobús, la variación acumulada de los seis primeros meses del año es positiva en todas las comunidades autónomas, excepto en Región de Murcia (–5,1 %). Canarias (26,6 %), Cataluña (25 %) y País Vasco (21,8 %) registran los mayores crecimientos en el acumulado del primer semestre del año. Fuente: INE
Martínez (Zero Mossie): “Nosotros mismos criamos a los mosquitos que nos pican”
Son pequeños, pero muy molestos. En verano, sus picaduras se convierten en protagonistas de nuestra desazón. El mosquito tigre ha pasado en un corto periodo de tiempo de ser un mero desconocido en el país a ser un elemento más de la temporada estival. Especialmente, en la franja mediterránea donde su presencia se hace más notable. Un grupo de emprendedores han lanzado al mercado un dispositivo con el objetivo de poder combatir desde casa a este molesto insecto. Economía 3 ha entrevistado a Pascual Martínez Ibáñez, CEO de Zero Mossie. Pascual Martínez Ibáñez, CEO de Zero Mossie “Inventa algo para los mosquitos” – ¿Cómo surge la idea de desarrollar el producto? ¿Teníais experiencia previa en el control de plagas de mosquitos u otros insectos? Surge de un comentario en casa: “Inventa algo para los mosquitos”. Y, era cierto, no se podía salir a disfrutar del patio ni de la piscina. Nuestro día a día es el desarrollo de producto y servicio para terceros para diferentes sectores. Pero, nunca habíamos sido conscientes de la necesidad de tener un dispositivo para la lucha contra el mosquito tigre en casa. Bastó con una instrucción clara y precisa para ponernos en marcha. Poco a poco, se fueron incorporando personas y terceras entidades, que nos ayudaron a desarrollar la solución final. En el equipo se cuenta con personal muy cualificado que tiene experiencia en el control de plagas. Amplia experiencia en el control de plagas – ¿Quiénes forman parte del equipo? El equipo desarrollador de Zero Mossie está formado por tres doctores. Dos en química e ingeniería y uno en biología. También, por cuatro licenciados en biología, química, ingeniería química y medicina. Más de la mitad del equipo tiene larga experiencia en el control de plagas. Y su nivel de especialización es tal que hemos sido capaces de poner en marcha la primera colonia en España de mosquito tigre en el sector industrial. Con el fin de comprobar la eficacia del dispositivo dispensador desarrollado. Solo hay una en una universidad en España y un total de cinco en todo el mundo. El hecho de que se haya necesitado un equipo tan extenso y con gran cualificación es porque no había experiencia en el tratamiento de este tipo de mosquito. Nosotros necesitábamos una especialización en el tratamiento, de manera que se actuara específicamente contra este insecto invasor. Sin afectar a terceros animales como las abejas, por ejemplo, y que fuera seguro para las personas. Pero, sobre todo, que pudiera usarlo el usuario en casa de forma sencilla y segura. Porque es ahí donde todos producimos los mosquitos tigre. Casi podríamos afirmar que nos pican los que criamos nosotros o nuestros vecinos. El resultado del trabajo es un formato muy sencillo: una pegatina. ¿Cómo funciona Zero Mossie? – Explícanos cómo funciona y cuál es su principal valor diferencial respecto a otros productos similares del mercado en antimosquitos. El valor diferencial es que es el único sistema en el entorno doméstico capaz de combatir la proliferación de la plaga del mosquito tigre. Es sencillo para el usuario, simplemente coloca una pegatina en aquellos lugares donde se estanca o queda retenida temporalmente el agua. Esta dura aproximadamente 4 semanas. Solo actúa cuando se dan las condiciones de crecimiento de la larva del mosquito. Cambiamos las características del agua donde quiere desarrollarse la larva y simplemente evitamos que se haga adulto. Es seguro y no usamos productos que pudieran ser tóxicos para las personas o animales. Es una patente española y se fabrica íntegramente en Alicante. Se ha diseñado para el mosquito tigre, pero detrás de este invasor vienen otros mosquitos tropicales con similares hábitos de cría. No es que sean solo molestos, sino que pueden transmitir enfermedades que pueden llegar a ser mortales. Todos somos importantes en la lucha contra estos mosquitos invasores, y ahora tenemos una forma de combatirlos. Un producto sostenible – ¿De qué materiales están fabricadas las pegatinas? ¿Son respetuosas con el medio ambiente? Las pegatinas, a pesar se ser sencillas, implican varias tecnologías. Por un lado, tenemos la película que hace de soporte. Es un material regenerado a partir de los residuos de la industria del calzado. Todo se hace mediante procesos mecánicos y en base agua. No se usan disolventes. Por otro lado, los acabados y tinturas que componen la parte estética se basan también en productos en base acuosa. Y, finalmente, los agentes activos que usamos para evitar el crecimiento de las larvas no son productos tóxicos para las personas o la naturaleza. Todos los procesos industriales utilizados son en base agua, agua que se recicla en un 80%. El resto no se tira, sino que se evapora en el proceso. Además, la producción se concentra en un radio de 80 km, reduciendo drásticamente la huella de carbono de repelentes o biocidas importados desde China. Financiación europea – ¿Cuánto tiempo habéis necesitado para llevar a cabo el proyecto? ¿Ya se comercializa? ¿Dónde? El desarrollo ha llevado algo más de dos años, comenzamos con esta andadura en agosto del 2019. Actualmente, ya es accesible en nuestra web y estamos dando los primeros pasos para la distribución en el pequeño y mediano comercio y en Amazon. – ¿Contáis con el apoyo de alguna entidad? ¿Cuál ha sido la financiación necesaria para ponerlo en marcha? Hemos contado con el apoyo del programa ELIIT de la Comisión Europea (solo 15 empresas han sido apoyadas hasta la fecha) y se recibió una ayuda de 70.000 euros. Esta ayuda, más que la parte económica, nos permitió diseñar la estrategia a seguir y completar el plan de negocio de la empresa. Aunque bienvenida fue la contribución económica, el grueso del proyecto lo hemos soportado económicamente los promotores de la idea. Uso doméstico de Zero Mossie – ¿Es únicamente de uso doméstico? ¿O veis la posibilidad de que se pueda extender su uso al control del mosquito, por ejemplo, en ciudades, parques públicos, grandes establecimientos…? Se ha diseñado para que sea un elemento sencillo de manipular por parte de los usuarios en el ámbito doméstico. Pero, puede ser aplicado a todo tipo de entornos. Allí donde se produzca un embalsamiento de agua se tendrá un posible foco de producción del mosquito. Hay que tener en cuenta que el mosquito tigre puede anidar en cualquier lugar donde alguna vez hubo agua estancada. La hembra sabe que allí llegó el agua y deposita los huevos esperando que vuelva nuevamente. La puesta puede estar hasta seis meses aletargada y cuando aparece el agua se liberan las larvas de forma paulatina. Una hembra que pone este año puede tener descendencia hasta un año después. Si pensábamos que nuestro mosquito autóctono era molesto por su zumbido lo vamos a echar de menos a partir de ahora. Por tanto, todos somos corresponsables de cuidar nuestros espacios. Los particulares sus casas, los restaurantes y hoteles sus terrazas y negocios, la administración pública de los jardines, etc. Visión de futuro de Zero Mossie – ¿Qué planes de futuro tiene la empresa? ¿Tenéis en mente comercializar otro tipo de producto? La empresa nace con la vocación de desarrollar productos sostenibles y dirigidos al control de los mosquitos en una primera fase. Igual que hay todo tipo de insecto debemos entender que debe haber también tratamientos especializados. Los biocidas y repelentes son tóxicos e inespecíficos para maltratar la vida. Nosotros pensamos que actuar de forma dirigida y con conocimiento específico de lo que se lleva entre manos es más eficaz, ético y respetuoso para todos.
La Ley Rider sacude al ‘delivery’: ¿cuáles son los planes de cada compañía?
A pocos días de la entrada en vigor de la llamada ‘Ley Rider’ las compañías de ‘delivery’ han empezado a mover las fichas en el tablero. El Real Decreto impulsado por el Gobierno establece que los repartidores que prestan sus servicios a empresas digitales como Deliveroo, Uber Eats o Glovo pasarán a tener una relación laboral con estas compañías. Dicho de otro modo, dejarán de ser autónomas para pasar a formar de la plantilla, cotizando en el Régimen General. Estas compañías tienen hasta el 12 de agosto para de dar de alta a los repartidores como trabajadores por cuenta ajena. Estos a su vez podrán disfrutar de los derechos básicos de los trabajadores como son la prestación por desempleo o las vacaciones pagada, entre otros. ¿Qué es la Ley Rider? La reforma regula las condiciones laborales de los repartidores a domicilio por parte de las plataformas digitales. En concreto, obliga a contratar a estos trabajadores como asalariados. Por lo tanto, afecta a las relaciones laborales entre las plataformas dedicadas al reparto o distribución de cualquier producto y sus trabajadores. Además, la norma contempla que la representación legal de los trabajadores deberá ser informada de las reglas que encierran los algoritmos y los sistemas de inteligencia artificial que pueden incidir en las condiciones laborales por las que se rigen las plataformas. Incluyendo el acceso y mantenimiento del empleo y la elaboración de perfiles. La ‘Ley Rider’ fue consensuada por el Ministerio de Trabajo con patronal y sindicatos. Y se aprobó en consejo de ministros el pasado 11 de mayo, aunque incluía un período de transición de tres meses para dar tiempo a las compañías a adaptarse. Un periodo que llega a su fin este mismo jueves. La reacción de Uber Eats a la Ley Rider La plataforma de envío de comida a domicilio Uber Eats ya ha informado a los repartidores con cuenta en su aplicación que no podrán seguir recibiendo pedidos para la compañía si son autónomos. Del mismo modo, ha avanzado que subcontratará sus servicios a través de terceros. Un portavoz de la empresa admitió a finales de julio que estaban «explorando alternativas«. Como por ejemplo «trabajar con flotas de reparto para adaptar el negocio a la nueva regulación«. De esta forma, sigue los pasos de Just Eat España, que nunca ha utilizado autónomos y que también subcontrata a los repartidores a través de terceros. Aunque la mayor parte de los restaurantes con los que colabora tienen su propia flota. El adiós de Deliveroo La compañía británica no se lo ha pensado: se va. Deliveroo anunció hace unos días su salida del mercado español. El sector ha sido siempre reacio a divulgar las cuotas de mercado de cada operador, aunque Competencia publicó un informe en 2019 con cifras al respecto. En ingresos, Deliveroo ocupó la segunda posición en 2016 por detrás de Just Eat, con entre un 10 y un 20 % de la facturación del sector. En 2017, ya se vio superada por Glovo con ese mismo porcentaje de ventas. Mientras que en 2018 continuó en el tercer puesto pese a mejorar y aglutinar entre el 20 y el 30 % del gasto total en España. Los propios responsables de la plataforma su marcha a la dificultad de «mantener una posición de mercado de primer nivel. Ya que requeriría un nivel de inversión muy elevado con un rendimiento potencial muy incierto«. Por su parte, la española Glovo es la única que ha revelado que pretende seguir utilizando autónomos. Según han informado, crearán un «nuevo modelo» de relación con los repartidores que, en su opinión, respeta la legislación vigente y del que aún no se conocen detalles. También, comentaron que los autónomos representarán el 80 % de su flota.
El teletrabajo en España: de situación excepcional a práctica (casi) consolidada
En 2019, la cifra de personasen situación de teletrabajo alcanzó un máximo histórico en España. Algo más de 1,5 millones. Dicho de otra forma, el 7,9 % de las personas con trabajo que había entonces en España. Con la irrupción de la pandemia y el decreto del Estado de Alarma, el total de personas que trabajan al menos ocasionalmente desde su hogar se duplicó superando los 3,5 millones de personas (16,2 %). En el segundo trimestre de 2021, el 9,4 % de los ocupados (1.849.600) trabajaron desde su propio domicilio más de la mitad de los días. Desde que la sociedad española se sumergió en el trabajo en remoto ha pasado más de un año. Según el ‘Informe Adecco sobre Empresa saludable y gestión del Absentismo’, el 78 % de las personas trabajadoras opina que es ‘bueno’ o ‘muy bueno’. La demanda de teletrabajo, disparada El trabajo a distancia es un cambio estructural que ha llegado para quedarse. Según concluye el análisis, el número de ofertas de empleo en 2021 que incluyen el término “teletrabajo” se ha disparado en comparación con 2019. La cantidad de ofertas que mencionan la palabra “teletrabajo” ha aumentado en un 126 % durante el período comprendido entre mayo de 2020 y abril de 2021, con respecto al año anterior. Es más, en mayo de 2021, el 12 % de las ofertas de empleo de Europa occidental hacían referencia al trabajo a distancia. Esto es más del doble de la proporción de anuncios de trabajo que hacían referencia al teletrabajo en mayo de 2020 (5,2 %). Y casi cuadriplica al porcentaje de antes de la pandemia en mayo de 2019 (3,1 %). La popularidad del teletrabajo El estudio demuestra que las soluciones de trabajo flexibles no son solo el resultado de la pandemia. De hecho, el trabajo en remoto ya había comenzado a ganar popularidad en 2019, antes de la crisis sanitaria. A finales de 2019, el 3,3 % de las ofertas de empleo ya incluían esta opción frente al 2,8 % de enero del mismo año. Lo que significa un aumento del 28% durante 2019. Además, estos patrones persisten independientemente de cómo midamos la demanda de trabajo remoto. Existe un crecimiento similar en la demanda de teletrabajo tanto en los títulos como en las descripciones de los puestos. A pesar de la disminución de restricciones, las ofertas de empleo con referencias directas al teletrabajo continúan creciendo. En España, el número de ofertas de empleo con el término “teletrabajo” ya estaban creciendo a lo largo de 2019. Pero, la demanda se expandió enormemente a partir de la covid: un 214 %. Este crecimiento fue mayor en las provincias del centro y oeste de España. Solo la provincia de Soria experimentó un descenso en la demanda de trabajo a distancia. ¿En qué sectores está más presente? El porcentaje de puestos de trabajo con referencias al teletrabajo se ha más que duplicado en muchos sectores, sobre todo en Administración y Call Centers, con un incremento del 306 % respecto al año anterior. También otros sectores han experimentado un gran crecimiento en las ofertas de empleo remoto como los Servicios públicos (154 %), Finanzas y Seguros (128 %) y Comunicación (127 %). Si atendemos a los perfiles con el crecimiento más significativo de ofertas de teletrabajo fueron: asistente comercial administrativo (237 %), contable (301 %), teleoperador (302 %), ingeniero de DevOps (166 %) y agente inmobiliario (150 %). También se observa que las personas altamente cualificadas tienen más probabilidades de obtener contratos de trabajo a distancia. Especialmente, en los sectores Información y Comunicación (61 %), Profesionales y Actividades científicas (55 %), Finanzas y Seguros (44 %), Actividades inmobiliarias (44 %) y Servicios públicos y administración (30 %). ¿Cómo influye la brecha digital? Hay que tener en cuenta que existe una brecha digital que podría obstaculizar el acceso al trabajo a distancia. Por un lado, esta brecha digital es causada por un acceso desigual a las infraestructuras TIC. Por otro, hay una brecha en las habilidades digitales entre los empleados que no usan herramientas TIC. Se estima que alrededor del 36 % de los trabajos se pueden realizar de forma totalmente remota. Para el otro 64 % de los puestos se puede establecer un arreglo híbrido. En otras palabras, mientras que el 36 % de los trabajos se pueden realizar completamente a distancia, una cierta cantidad de horas de trabajos «no remotos» a priori podrían realizarse fuera de las instalaciones de la empresa. Las pymes, las más proclives Un último patrón interesante en las ofertas de teletrabajo es la distribución de roles entre empresas de diferentes tamaños. Durante la pandemia, las compañías de todos los tamaños se inclinaron hacia el trabajo a distancia para cumplir con las medidas de seguridad y mantener a sus empleados a salvo. En mayo de 2021, más del 40 % de las ofertas de empleo que hacían referencia al teletrabajo se llevaron a cabo por empresas con menos de 50 empleados. Además, la tendencia en el crecimiento del trabajo remoto fue notablemente consistente en organizaciones de diferentes tamaños.
Récord histórico de las exportaciones agroalimentarias y pesqueras en España
Las exportaciones agroalimentarias y pesqueras alcanzaron en el año 2020 un récord histórico de 53.848 millones de euros. Con un incremento del 4,1 % con respecto a 2019. Las exportaciones del conjunto de la economía española cayeron el año pasado un 10,2 %. Estos resultados están recogidos en el Avance Anual de Comercio Exterior elaborado por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA). Las importaciones agroalimentarias Por lo que respecta a las importaciones, en el conjunto de la economía española se redujeron un 14,7 % con respecto a 2019. Esta disminución fue menor en el sector agroalimentario y pesquero, un 4,6 %. Y alcanzaron en global una cifra de 35.155 millones de euros. En consecuencia, el balance comercial del sector agroalimentario y pesquero español se incrementó en el conjunto del año en un 25,8 %. Y ascendió a 18.693 millones de euros. Una cifra que también supone un récord en la serie histórica de estos indicadores. Por el contrario, la balanza comercial general de la economía española se redujo en 2020 en un 57,4 %. Este sector supone ya más de la quinta parte (20,6 %) del total de las exportaciones de la economía nacional. Mientras que las importaciones representan el 12,8 %, según han informado. Los productos más demandados La principal aportación correspondió al grupo de las frutas, con un valor exportado de 9.570 millones de euros. En segundo lugar, se situó la carne, que vendió 8.4767 millones de euros y fue el subsector con un mayor crecimiento, 17,8%. Impulsado por la demanda de carne porcina de China. Las hortalizas constituyeron el tercer grupo más exportador, con 6.890 millones de euros. El grupo de las bebidas, entre las que tiene gran importancia el vino, sí se vio más afectado por la pandemia. Sobre todo, por los cierres y limitaciones de horarios de la hostelería, de forma que las exportaciones se redujeron en un 3,5 %, con un valor vendido total de 4.348 millones de euros. También descendieron algo las exportaciones de aceite de oliva, un 1,5 %, con una facturación de 4.182 millones de euros. ¿A qué países se exporta más? La Unión Europea (UE) se mantiene como el destino preferente de las exportaciones agroalimentarias españolas. Concentrando el 63 % (33.760 millones de euros en términos económicos). Con un incremento del valor exportado del 1,7%. La proporción que representaba la UE hasta el año pasado era aún mayor, 72 % en 2019, antes de la salida del Reino Unido. Aunque los datos se refieren al año 2020, al realizarse el informe en 2021 ya figura el Reino Unido como un tercer país. El valor de las exportaciones a terceros países se incrementó el año pasado en un 8,5 % (20.088 millones de euros en global). Según explican, debido al importante empuje de las ventas a China, que aumentaron un 67,3 %.
Dormitienda patrocinará la nueva camiseta del Levante UD Femenino
La compañía de descanso de ámbito nacional, Dormitienda, patrocina la nueva camiseta del Levante UD femenino para la temporada 2021-2022. Las jugadoras lucirán en la manga de sus uniformes de juego y de entrenamiento el logotipo de la empresa. Según han estipulado en el acuerdo de patrocinio que han firmado el equipo granota y la firma liderada por Mónica Duart. Apoyo al deporte femenino Dormitienda, con una red de más de 85 establecimientos, patrocinará la temporada del club granota como un paso más «en su compromiso por el apoyo al deporte femenino«. Según han informado, la firma de descanso apuesta por el I+D+i en el desarrollo de sus productos para conseguir mejorar el sueño de todos. Incluido el de los deportistas de élite que «por sus características y rendimiento físico precisan de otras necesidades más específicas que garanticen su descanso«. Más aún en «un año prometedor para las jugadoras granotas que competirán en la élite del fútbol europeo«. Dormitienda y la igualdad En sus 25 años de historia, «uno de los valores intrínsecos en el ADN de Dormitienda ha sido la igualdad«. Según indican, el 80 % de las nuevas incorporaciones a su plantilla este mismo año fueron en su mayoría mujeres. Un dato que también se traslada a los puestos de dirección, donde el 75 % de las sillas de los órganos directivos están ocupadas de nuevo por mujeres. “Creo que las mujeres estamos acostumbradas a no rendirnos. Transmitimos seguridad y estabilidad a nuestro entorno. Y esta fuerza nos ayuda en tiempos de crisis”, ha destacado Mónica Duart.
¿Cómo puede afectar la salida de Messi al valor de marca del FC Barcelona?
La partida de Lionel Messi podría disminuir el valor de marca del FC Barcelona un 11%. El club podría llegar a perder 137 millones de euros de los 1.266 millones de su valoración de 2021. Así lo estima un informe elaborado por la consultora Brand Finance. El club ‘blaugrana’ es actualmente la segunda marca de clubes de fútbol más valiosa del mundo, según el informe Brand Finance Football 50 2021. Se encuentra a un paso por detrás del Real Madrid, que cuenta con un valor de marca de solo 10 millones más. ¿Qué efectos tendrá la salida de Messi? Se espera que la partida de Messi tenga efectos adversos directos sobre los ingresos de patrocinio, ingresos comerciales y los ingresos del día del partido. También podría contribuir indirectamente a una disminución del valor de la marca. Ya que, según indican, la fortaleza de la marca puede debilitarse con la disminución de las percepciones de los fans y el seguimiento global del club en riesgo de contraerse. Al observar el papel de Messi en la generación de los ingresos del club en las diferentes facetas, Brand Finance ha estimado que su partida podría originar una caída del 11% en el valor de la marca. Si con la salida de Messi el club baja de los 1.129 millones, el Barça también podría perder su segundo puesto del ranking de clubes más valiosos del mundo. De esta manera, caería al tercer lugar por detrás del Manchester United cuyo valor de marca actual es de 1.130 millones de euros. Teresa de Lemus, directora general de Brand Finance España, ha declarado que Messi «es sinónimo de la marca Barcelona y ha sido el talismán del club desde que estalló en escena hace 15 años. Su presencia en el club sin duda le ha permitido atraer seguidores, abonados, mejores jugadores, gerentes, acuerdos comerciales y ganar trofeos. Su partida puede costarle mucho al club y provocar una dolorosa disminución del valor de la marca«. ¿Puede el club perder dinero sin Messi? El impacto global de la marca personal de Messi lo convierte en un atleta muy atractivo para los patrocinadores corporativos. Messi tiene más de 240 millones de seguidores en Instagram. Más del doble que los de la cuenta oficial del Barcelona (99.5m). El valor de marca en riesgo solo vinculado a los ingresos comerciales se estima en alrededor de 77 millones de euros. Por otra parte, el jugador argentino ha atraído una cantidad significativa de seguidores al club durante estos años. Messi ha marcado más de 30 goles por temporada desde 2008/2009, lo que ha llevado al club a ganar una gran cantidad de triunfos durante estos años. Su ausencia en el terreno de juego podría costarle al Barcelona hasta 17 millones en valor de marca. Según el informe, las ventas de camisetas de Messi han generado más de 200 millones de euros. De los cuales el club recauda alrededor del 10-15 % (unos 30 millones). Por lo que la salida de Messi también puede ocasionar pérdidas en los ingresos de Nike si las ventas de comercialización del Barcelona disminuyen. Sin el famoso “Messi Nº.10” en las tiendas del club, el Barcelona podría perder otros 43 millones de euros en valor de marca. Cristiano Ronaldo, un caso similar Con la partida de Cristiano Ronaldo del Real Madrid en 2018, el valor de la marca del club disminuyó un 19 %. El club ha luchado por replicar su éxito en el terreno de juego desde que la superestrella portuguesa se fue a la Juventus. El Barça puede sufrir un impacto muy similar. Las acciones y el rendimiento futuros del club pueden desempeñarán un papel crucial en la mitigación del riesgo de la fuga de valor de marca. En cambio, si logran atraer a otros jugadores estrella que puedan ayudar a obtener mejores resultados en el terreno de juego, impulsar la venta de camisetas y ofertas comerciales, el impacto en este caso podría verse mitigado.
Alquiler vacacional: ¿cuáles son los destinos más baratos en verano?
El alquiler de casas, pisos y apartamentos es una opción más dentro de la oferta vacacional en España. En tiempos de pandemia, algunos se decantan por esta modalidad de alojamiento por considerarla más segura o cómoda ante limitaciones y restricciones. Pero, ¿cuál es el precio medio de un alquiler vacacional en cada comunidad autónoma? El comparador de alquileres vacacionales Likibu.com ha recopilado en un informe el estudio y análisis de los precios de este tipo de alojamiento en el mercado español durante los meses de temporada alta de verano 2021. El precio medio del alquiler por comunidad autónoma El precio medio por noche de un alquiler vacacional varía en función de cada una de las comunidades autónomas de nuestro país. Las Islas Baleares presentan el precio medio más elevado. En concreto, 339 euros por cada noche en un alquiler vacacional en esta región. Le siguen, aunque bastante más alejados, el País Vasco con 259 euros de media y Cataluña con 183 euros. El informe destaca principalmente que las regiones con costa son las que presentan los precios más elevados. Con la excepción de la Región de Murcia (109 euros de media) y las Islas Canarias (102 euros). La lista completa, por orden de precio, es la siguiente: 1. Islas Baleares (339€) 2. País Vasco (259€) 3. Cataluña (183€) 4. Andalucía (170€) 5. Comunitat Valenciana (161€) 6. Cantabria (158€) 7. Asturias (143€) 8. Castilla y León (137€) 9. Castilla-La Mancha (135€) 10. Galicia (130€) 11. Aragón (128€) 12. Navarra (127€) 13. La Rioja (124€) 14. Comunidad de Madrid (121€) 15. Extremadura (115€) 16. Murcia (109€) 17. Islas Canarias (102€) ¿Cuáles son los destinos vacacionales más caros en España? Centrándonos en los destinos vacacionales más populares dentro de nuestro país, las opciones con los precios más altos son Ibiza con 645 euros de media, Menorca con 379 euros y Palma de Mallorca con 365 euros. En el cuarto puesto se sitúa Formentera con 337 euros de media. Por lo tanto, se puede concluir que los destinos más caros en nuestro país se encuentran en su totalidad en las Islas Baleares. Por su parte, Ibiza se sitúa otra vez en lo más alto de la clasificación. Tras los primeros puestos aparecen destinos como San Sebastián (328€), Marbella (275€), Sitges (237€) o la ciudad de Barcelona (234€). Según destaca el informe, todos los destinos vacacionales con precios altos para este verano 2021 forman parte de zonas costeras. Esto demuestra que, al igual que en años anteriores, existe una gran predilección por el turismo de sol y playa. Consulta la lista aquí: 1. Ibiza (645€) 2. Menorca (379€) 3. Palma de Mallorca (365€) 4. Formentera (337€) 5. San Sebastián (328€) 6. Marbella (275€) 7. Sitges (237€) 8. Barcelona (234€) 9. Magaluf (225€) 10. Lloret de Mar (215€) 11. Estepona (214€) 12. Tossa de Mar (211€) 13. Chiclana de la F. (210€) 14. Calpe (193€) 15. Denia (179€) 16. Zarautz (173€) 17. Fuengirola (172€) 18. Salou (168€) 19. Conil de la F. (165€) 20. Cambrils (162€) Los destinos vacacionales más baratos Por último, también se tienen en cuenta los destinos de verano que presentan los precios más interesantes y asequibles. Una información muy útil para toda persona que se encuentre planeando unas vacaciones de última hora. El primer puesto lo ocupa Castellón de la Plana, con 88€ de media. Le siguen muy de cerca Las Palmas de Gran Canaria (90€) y Fuerteventura (98€), ambos destinos costeros. Llama la atención cómo es posible encontrar opciones asequibles en casi cualquier punto de nuestra geografía: 1. Castellón (88€) 2. Las Palmas (90€) 3. Fuerteventura (98€) 4. Almería (109€) 5. Maspalomas (110€) 6. Oviedo (117€) 7. Roquetas de Mar (121€) 8. La Coruña (125€) 9. Cullera (127€) 10. Santander (129€) 11. Alicante (135€) 12. Vigo (136€) 13. Benidorm (137€) 14. Peñíscola (138€) 15. Roses (145€) 16. Torremolinos (151€) 17. Sanxenxo (157€) 18. Motril (158€) 19. Benalmádena (159€) 20. Tarragona (160€) Cómo evitar problemas con el alquiler vacacional Desde la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), aconsejan «mantenerse alerta y no bajar la guardia» para no sufrir ninguna estafa que pueda arruinar nuestras vacaciones. Resaltan que los engaños más comunes suelen ser el pago por adelantado, la suplantación de identidad y las ofertas de gran calidad a un bajo precio. La OCU ofrece algunos consejos para evitar estas situaciones: Comparar precios y condiciones en distintos portales. Visitar previamente el apartamento antes de alquilar. Solicitar una factura desglosada. Firma siempre un contrato (una reserva online tiene el mismo valor jurídico que un contrato tradicional). Conserva una copia de la reserva o señal.
La vacuna contra las pérdidas: BioNTech gana 3.915 millones hasta junio
La biotecnológica alemana BioNTech ha tenido hasta junio un beneficio neto de 3.915,3 millones de euros. Frente a las pérdidas de 141,7 millones de euros del año pasado. La razón no es otra que la vacuna contra la covid-19 que ha desarrollado junto a la estadounidense Pfizer. En el primer semestre, logró un beneficio operativo de 5.860,6 millones de euros, según han informado. Las pérdidas del año pasado en este sentido fueron de 140,2 millones de euros. Por otra parte, la facturación se incrementó hasta los 7.356,9 millones de euros. Es decir, 106 veces más que hace un año, cuando ingresó 69,4 millones de euros. Según han expresado, «debido a aumentos rápidos en el suministro de la vacuna contra la covid-19 en todo el mundo«. BioNTech supera la barrera de las 1.000 millones de dosis «Nosotros y nuestro socio Pfizer hemos superado la marca de 1.000 millones de dosis de la vacuna contra la covid enviadas a todo el mundo. Estamos muy orgullosos de haber alcanzado este hito en solo seis meses«, ha declarado el consejero delegado y cofundador de BioNTech, Ugur Sahin. Sahin añadió que para afrontar la pandemia han aumentado el suministro de su vacuna a más de cien países y regiones en todo el mundo. Y que han facilitado el acceso a países de ingresos bajos o medios. BioNtech espera ahora que su vacuna BNT162b2, que se basa en el ARN mensajero, sea autorizada en más regiones y en más grupos de población, para lo que se están realizando pruebas clínicas en niños de seis meses a once años de edad y en mujeres embarazadas sanas. Al mismo tiempo, la farmacéutica desarrolla sus terapias contra el cáncer, que incluyen el inicio recientemente de la fase 2 de la prueba clínica de dos programas FixVac.
Vacunación y extensión de la temporada: la esperanza de las cadenas hoteleras
Las compañías de cadenas hoteleras continúan inmersas en la temporada alta. En el primer semestre del año la reducción de pérdidas se ha situado entre el 30 y el 50 %. El sector avista una segunda parte del año con mejores datos, confiados en la vacunación y en que se alargue la temporada al menos hasta bien entrado el otoño. Las cadenas hoteleras reducen sus pérdidas Meliá redujo sus pérdidas a menos de la mitad de las que contabilizó un año antes. Es decir, pasó de -358,6 millones en enero-junio de 2020 a -151,2 millones en los mismos meses de este año. Aunque, eso sí, se sitúa todavía lejos de los 47,7 millones que ganó en el primer semestre de 2019. Por su lado, NH logró reducir sus pérdidas un 33,5 % en el primer semestre del año. Hasta los 145,5 millones de euros. Pero, a mucha distancia también de los 41,9 millones de beneficio neto de enero-junio de 2019. El escenario es muy incierto y ligado a la evolución de los contagios y las nuevas variantes. Pero, las hoteleras confían en el segundo semestre para la remontada. Aunque apostaban a que el buen ritmo en las vacunaciones alentaría los viajes, de momento el turismo internacional está retraído. Con 5,4 millones de entradas entre enero y junio. Frente a los 38,12 millones en 2019 y los 10,78 millones en 2020. ¿Por qué flojearon las cadenas hoteleras el primer semestre del año? El primer semestre fue malo porque entre enero y marzo se produjo la tercera ola de contagios, con fuertes restricciones en los destinos. Mientras que el segundo trimestre se cerró en plena quinta ola, con nuevas limitaciones de movimientos. No obstante, las cifras de entradas de turistas de junio último multiplican por diez las de ese mes de 2020. El Gobierno confía en que el año se cierre con la mitad de los turistas internacionales que llegaron en 2019 (83,5 millones). Pero, para alcanzar esos más de 40 millones tendrían que venir entre julio y diciembre unos 35 millones. El caso de Meliá En el caso de Meliá los ingresos del semestre quedaron cerca de los del año anterior. Desde los 319,2 millones de enero-junio de 2020 pasaron a 304,4 millones en ese periodo de este año, un 4,6 % menos. La compañía destaca que en las últimas semanas se aprecia una paulatina recuperación y prevé que la demanda se recuperará con fuerza tan pronto como se normalice la situación sanitaria. Además, a pesar del cambio en los patrones de comportamiento de los viajeros y el fuerte crecimiento de las reservas de último minuto, Meliá prevé una extensión de la temporada alta, durante gran parte del segundo semestre. De hecho, ha constatado una reactivación de las reservas para el segundo semestre desde el mercado británico a raíz de la campaña de vacunación y el levantamiento de restricciones en el Reino Unido. El optimismo de NH Por su lado, NH Hotel Group redujo sus pérdidas un 33,5 % en el primer semestre del año. Hasta los 145,5 millones de euros negativos. En línea con la reducción de los ingresos en un 30,2 %, hasta los 215,9 millones. La compañía explica que desde mayo cuenta con nueve de cada diez hoteles abiertos. Y una ocupación media que continúa mejorando mes a mes, hasta el 40-45 % en julio, y destaca el ritmo de recuperación en el sur de Europa. Grupo Riu La consejera delegada de Riu, Carmen Riu, cree que sería un «éxito» igualar este año los resultados de 2020. Cuando la facturación de la cadena hotelera cayó un 63 %, hasta 826 millones de euros, frente a los 2.240 millones que ingresó en 2019. Durante todo 2020, la compañía tuvo abiertos un máximo de 46 hoteles con precios y ocupación «mínimos«, pasando de recibir 4,9 millones de clientes en 2019 a los 2,3 millones de 2020, más de un 50 % inferior.
El comercio, uno de los grandes afectados desde que comenzó la pandemia
El sector del comercio ha perdido en España 159.100 empleos desde el comienzo de la pandemia del coronavirus. Según estas cifras, de las 3.082.500 personas ocupadas en el comercio en el primer trimestre de 2020 se ha pasado a 2.923.400 al final del segundo trimestre de este año. Así se refleja en los datos aportados por el sindicato Comisiones Obreras (CCOO). ¿Qué tipo de comercio ha sido el más afectado? Según indican, el comercio minorista es el más afectado por esta caída del empleo. Con 131.900 trabajadores menos que en marzo de 2020. Le sigue en esa lista el comercio mayorista, con 25.600 empleos menos en el mismo periodo. En tercer lugar, el de la venta y reparación de vehículos, con una reducción de 1.600 empleos. La cifra de empleados en el sector al cierre del segundo trimestre supone un 15 % sobre la cifra total de personas ocupadas en España (19.671.700 trabajadores). Del total de trabajadores en activo del sector el 63 % están ocupadas en el comercio minorista (1.825.300 personas); el 26 % (767.100 personas) en el comercio al por mayor y el 11 % (331.000 personas) en la venta y reparación de vehículos. Según avanza CCOO, en el segundo trimestre de este año la ocupación en el comercio creció un 1 % en tasa interanual. Muy por debajo del 6 % registrado para el conjunto de actividades de la economía española. Sin embargo, el sector muestra en este último trimestre un cambio de tendencia frente a la caída del 4 % registrada durante el primer trimestre de 2021. El paro en el sector En cuanto al paro en el sector del comercio, junio se cerró con 241.700 personas en situación de desempleo. Lo que supone el 7 % sobre el total, de las que 91.200 son hombres y 150.400, mujeres. Estas cifras revelan que en el segundo trimestre de 2021 el paro se redujo un 29,8 %. Pero, suponen 74.600 desempleados menos con respecto a la mayor cifra de paro del sector, registrada en el tercer trimestre del año pasado con 316.3000 personas desempleadas. En relación con la tasa de empleo temporal, el sector del comercio registra según los últimos datos un 18 % (409.600 personas). Una cifra inferior a la media del conjunto de la economía (25 %). El informe hace referencia a los Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (Erte) e indica que a 30 de julio hay 50.800 personas afectadas en el comercio. Durante el último mes, la cifra total se ha reducido en 19.390 personas. Con Cataluña como la comunidad más afectada (9.012 personas, el 18 %), seguida por Madrid (7.882 personas, el 16 %) y Andalucía (7.370 personas, el 15 %).
La promotora Urbas aprueba una ampliación de capital de 155 millones de euros
La junta de accionistas de Urbas ha aprobado una ampliación del capital social de la compañía de 155 millones de euros. Hasta un total de unos 470 millones. La compañía de promoción inmobiliaria ha explicado que esta nueva ampliación de capital «reforzará la estructura patrimonial y su balance«. La ampliación de capital incluye la capitalización de varias operaciones corporativas de crecimiento inorgánico anunciadas por la compañía cotizada en los últimos meses. En concreto, las adquisiciones de Ecisa, Joca, Sainsol y la mina de feldespato situada en Silán (Lugo). En la compra de Ecisa, Urbas recuerda que el fondo qatarí Al Alfia se convirtió en nuevo socio con un porcentaje aproximado con el 5 % del capital social. Al citado fondo se incorpora, además, el Consejo de Administración de Urbas por medio de Joao José de Gouveia, quien ocupa la posición de primer directivo de Al Alfia. Nuevos consejeros independientes El Consejo de Administración incorpora también como consejeros independientes a Jaime Polanco, director del Grupo Prisa Internacional durante más de una década, y a Jesús García de Ponga. Además, Alberto Aragonés, se convierte en accionista significativo de la compañía en el marco de la operación de adquisición de Joca. El nuevo plan de negocio de Urbas hasta 2025 expuesto en la junta de accionistas incluye superar en dicho ejercicio los 2.500 millones de capitalización. 1.000 millones de facturación y 130 millones de ebitda. Con el objetivo de convertir a la marca en un «referente nacional e internacional en sus sectores de negocio«.
Sostenibilidad y medioambiente: conoce los hoteles más eco-friendly de España
No hay duda de que la sostenibilidad se ha convertido en un concepto clave para todos los sectores de nuestra sociedad. Y el hotelero no iba ser menos. No son pocos los establecimientos del sector hotelero que hoy en día apuestan por la oferta eco-friendly. El informe ‘Viajes sostenibles’ de Booking.com sugiere que la pandemia ha supuesto un punto de inflexión en el marco de los viajes sostenibles. En concreto, un 76% de los viajeros españoles cree que hay que actuar ya «para preservar el planeta pensando en las futuras generaciones«. ¿Qué es un alojamiento eco-friendly? Para considerar eco-friendly a un hotel podemos basarnos en diferentes criterios. Por ejemplo, la conservación que hace del entorno que le rodea o el uso de proveedores ecológicos. No obstante, quizá el punto más importante sea la sostenibilidad del propio edificio en sí. En este sentido, es importante tener en cuenta la eficiencia de las instalaciones y la integración de sistemas de energía renovable. El «compromiso» de los viajeros El estudio también revela que los viajeros están más comprometidos que nunca a viajar de forma consciente. Más de la mitad (56%) afirman que la pandemia ha sido un factor que les ha influido para querer viajar de forma más sostenible en el futuro. Por otro lado, el mismo número (56%) admite que la pandemia ha provocado cambios positivos en su vida cotidiana. Con el reciclaje (57%) y la reducción del desperdicio de comida (42%) como máximas prioridades en casa. Además, se indica que los compromisos sostenibles que los viajeros han adoptado en su día a día coinciden con lo que buscan en sus futuros viajes. El 87% quiere reducir los residuos en general, el mismo porcentaje busca reducir el consumo de energía y el 85% tiene la intención de moverse de una forma más eco-friendly. Esto último, por ejemplo, caminando, en bicicleta o utilizando más el transporte público. Por lo que respecta a los destinos vacacionales, el 76% quiere «vivir experiencias auténticas que sean representativas de la cultura local«. Mientras que el 90% cree que conocer la cultura más a fondo y tener en mente la preservación del patrimonio cultural es crucial. Además, el 75% asegura que hará todo lo posible por «evitar destinos y atracciones populares para no contribuir a la masificación» y ayudar a repartir los beneficios del turismo entre los destinos menos visitados. Top 3 hoteles sostenibles en España Todos los hoteles seleccionados han sido galardonados en el concurso Re Think Hotel: Seaside. Grand Hotel Residencia (Gran Canaria) El Seaside Grand Hotel Residencia se encuentra al sur del distrito de Maspalomas, en el municipio de San Bartolomé de Tirajana. Los valores fundamentales de este establecimiento se basan en el desarrollo eco-friendly del turismo en las Islas Canarias. Entre algunas de sus iniciativas están: promover entre los huéspedes la reutilización de toallas y ropa de cama; uso de iluminación controlada por interruptores de temporización en zonas comunes; sensores de desconexión automática del aire acondicionado; o, reciclaje de papel, plástico, vidrio y aceite. Hotel MIM Mallorca El Hotel MIM Mallorca está ubicado en el corazón del pueblo pesquero de Sa Coma, en primera línea de mar. El edificio es totalmente sostenible y respetuoso con el medioambiente. Una de sus máximas es el uso eficiente del agua. Las duchas tienen un sistema por el que cogiendo aire y agua a la vez se consume menos agua. Por otro lado, las especies seleccionadas para la propuesta paisajística se desarrollan en el entorno sin necesidad de intervención. Logrando así, una estimación de consumo 0% de agua exterior para riego. Además, cuenta con equipos de climatización y ventilación optimizadas, por lo que el ahorro energético conseguido es del 35%, aproximadamente. También cuenta con un aparcamiento de bicicletas y un punto de recarga de vehículos eléctricos. Hotel Fariones (Lanzarote) El Hotel Fariones se ubica en Lanzarote (Las Palmas). Cuenta con una cala casi privada y fue el primero que se levantó en la isla en el año 1966. En 2020, se sometió a un proceso de reforma y rehabilitación. El compromiso del nuevo Suite Hotel Fariones con el cuidado del medioambiente es notable desde su reforma. Con especial atención a la gestión eficiente de la energía y de los recursos naturales. Además, tienen muy presente la reducción de residuos y la prevención de la contaminación.
Tejeda, una tempestad de rocas, barrancos y casas cueva en Gran Canaria
«La tempestad petrificada”, así la definió Miguel de Unamuno. No es para menos, ubicada en el corazón de la isla de Gran Canaria, en la zona más elevada, se encuentra el municipio de Tejeda. Rodeado de escarpadas cumbres, el pueblo se sitúa en una gran depresión esculpida por siglos de paso de aguas y de la violenta actividad de los volcanes. Este pequeño pueblo, de menos de 2.000 habitantes, se puede recorrer a pie en apenas 20 minutos. Durante el paseo, rodeado de montañas y de blancas fachadas, se puede visitar la Iglesia de Nuestra Señora del Socorro (1648), así como sus diferentes calles y callejuelas, pobladas de casas cueva. Si miras hacia arriba observarás el tradicional balcón canario, de origen mudéjar. Pero, de esta población canaria no te puedes perder sus paisajes. Las Montañas Sagradas de Gran Canaria, Patrimonio de la Humanidad. Entre las rutas más populares se encuentra el camino desde el pueblo de Tejeda hasta el Roque Nublo, pasando por La Culata. En el camino es fácil avistar especies de la flora y la fauna autóctona. En el casco antiguo se sitúa el Centro de Plantas Medicinales, donde se expone una muestra de las más representativas y sus diferentes usos. El acceso es gratuito. Si te decantas por el senderismo, te proponemos tres rutas según el grado de dificultad. La primera (nivel bajo) une la Cruz de Tejeda (1.550 m de altitud) con el caserío de la Culata de Tejeda (1.220 m de altitud). El trayecto transcurre por caminos anchos, en buen estado de conservación y de pendiente moderada. La segunda (nivel medio) recorre la ladera del Nublo, por el Barranco de la Culata, a unos 1.270 m de altitud. La última toma el camino real que conduce hacia la cumbre, hasta la base del Roque Nublo (1.813 m). Iglesia de Nuestra Señora del Socorro La Iglesia de Nuestra Señora del Socorro en Tejeda data del año 1648. Nada más acercarnos a ella destaca su puerta labrada en pino y la cantería de las paredes. En su interior, como pieza más antigua de su patrimonio destaca la talla en madera del Cristo de la Sangre. Se estima que llegó a la localidad a mediados del siglo XVII, probablemente para presidir la Congregación de la Sangre. La parroquia sufrió un grave incendio que la destruyó en 1920. No obstante, la talla sobrevivió y fue hallada años más tarde bajo el suelo de una de las naves laterales. El Roque Nublo El Roque Nublo está considerado una de las peñas naturales más grandes del mundo. Tiene un especial significado para los isleños. De hecho, es uno de los iconos más representativos de las islas Canarias. Este roque de origen volcánico se eleva 80 metros sobre su base y 1.813 metros sobre el mar. Antiguo lugar de culto para los aborígenes, todo su entorno fue declarado espacio natural protegido en 1987. Es un lugar estupendo para hacer excursiones, senderismo y disfrutar de la naturaleza. Qué comer en Tejeda Papas, ciruelas, queso… Si hay algo por lo que destaca es por sus almendros, de donde nacen sus dulces artesanales. El famoso ‘Bienmesabe’, que os recomendamos combinar con helado, y los tradicionales mazapanes, que podéis encontrar en la Dulcería El Nublo. Sin olvidarnos de las papas arrugadas con mojo. Dónde dormir en Tejeda Existe una amplia oferta de hoteles y casas rurales. Te recomiendo optar por el Parador de la Cruz para conectar con la naturaleza y desconectar del mundo.
Los fletes de Valenciaport, al alza por falta de contenedores y el tirón de EEUU
El Valencia Containerised Freight Index (VCFI) de julio vuelve a crecer a una tasa del 9,19 %. Y encadena ya un año de crecimiento en los fletes de exportación desde Valenciaport. De este modo, en julio se sitúa en los 3.427,43 puntos y acumula un aumento desde el inicio de la serie histórica en enero de 2018 del 242,74%. La alta demanda de transporte marítimo, el precio de los combustibles, la escasez de contenedores vacíos o los problemas de cogestión en algunos puertos marcan la pauta del alza de los fletes. Según los datos de Alphaliner, la flota inactiva a mediados de julio por motivos estrictamente comerciales sigue a nivel mínimo debido al incremento en la demanda. Así pues, se observan 51 buques ociosos, con un total de 161,821 TEU. Estos representan un 0,7 % sobre el total de flota activa y muestran un ligero descenso respecto al 0,8% existente a finales del mes de junio. Cuando se situaba en los 187,099 TEU. Aumento en el precio de los combustibles Por lo que refiere al precio de los combustibles, el importe del barril de Brent se incrementó un 2,75 % en julio respecto al mes anterior. Pasando de los 73,16 a los 75,17 dólares por barril. La misma tendencia sigue el precio de bunkering en los 20 principales puertos del mundo, donde el mes de julio experimentó un crecimiento en el valor medio de los combustibles respecto a junio. En concreto, según los datos de Ship&Bunker, el precio medio del combustible IFO 380 pasó de 438,50$ por tonelada en junio a 448$ por tonelada en julio. Lo que representa un incremento del 2,16%. Respecto al VLSFO, aumento de los 555$ por tonelada en junio a los 559.50$ en julio. Lo que supone un crecimiento del 0,81%. En cuanto al análisis de las diferentes áreas geográficas, cabe destacar que excepto el Mediterráneo Oriental (-1,94%), el resto de las zonas siguen la misma tendencia y experimentan un aumento en los precios del transporte marítimo. En este sentido, el mayor incremento tiene lugar en los fletes de exportación con las diferentes áreas pertenecientes al continente americano. Concretamente, Latinoamérica Pacífica (24,87%) representa la mayor subida, seguida por Centroamérica y Caribe (14,54%) y Estados Unidos y Canadá (7,48%). Según indican, los tráficos de exportación desde Valenciaport con Estados Unidos presentan una fuerte tendencia creciente. Situándose en niveles muy superiores a los del mismo periodo en 2019 y 2020. Mediterráneo Occidental Por su parte, el subíndice del Mediterráneo Occidental de julio continua en la senda de crecimiento iniciada en diciembre de 2020. En el mes de julio, el VCFI Mediterráneo Occidental se ha incrementado un 6,23 %. Alcanzando los 1.978, 41 puntos. Sin embargo, la tasa de crecimiento promedio para los meses de diciembre de 2020 a julio de 2021 se sitúa cercana al 10 %. También merece la pena señalar que los tráficos con Marruecos y Argelia están teniendo «un buen comportamiento«. Lejano Oriente y Valenciaport En cuanto al subíndice de Lejano Oriente, en julio encadena ya tres meses consecutivos de subida. Y crece un 6,71 %. Situándose en los 3.704,82 puntos. Un factor que puede estar influyendo sobre la menor intensidad en las tasas de crecimiento entre los fletes de Valenciaport y esta área puede ser el aumento de la capacidad de contenedores en los buques que cubre dicha ruta. Así, según apuntan desde Alphaliner, en julio, la ruta comercial entre Lejano Oriente y Europa sigue siendo la mayor en términos de despliegue de flota. El 21,5 % del total de los buques de contenedores se encuentra aquí. Esto representa un aumento de la capacidad del 19,7 % en comparación con julio de 2020. Escasez de contenedores y congestión de los puertos El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, ha explicado que el incremento de la demanda de productos por parte de Estados Unidos debido a las políticas de incentivo del consumo de su gobierno, ha provocado un incremento de las importaciones a Norteamérica. Provocando «un colapso de barcos que está afectando al tráfico marítimo internacional«. «La demanda sube y también los contenedores. Provocando una escasez de los vacíos, pero las infraestructuras son las mismas. Eso implica que los barcos tengan que esperar hasta tres semanas para descargar y las empresas reviertan esos costes en el precio de los fletes. Una estabilización que no llegará hasta finales de 2022«, ha afirmado. Necesidad de ampliar las infraestructuras de Valenciaport Ante este panorama, ha reiterado la necesidad de ampliar las infraestructuras de puertos como el de València. Con la previsión de que el futuro del transporte marítimo pase por “unos pocos hubs portuarios potentes” entre los que se quiere situar València. De ahí, la necesidad de poder realizar proyectos «como las terminales de la ampliación norte, la puesta en marcha de la ZAL o un acceso norte al puerto”. El presidente de la APV ha destacado que estas mejoras «ayudarán a reducir la huella de carbono del transporte marítimo«. De hecho, recalcó que una de las líneas fundamentales de la estrategia del Puerto de Valencia para los próximos años es la sostenibilidad e innovación con una agenda 2030 que pretende conseguir unas instalaciones portuarias que generen toda la energía que consumen gracias a la instalación de placas solares y un parque eólico.
Huawei se recupera del veto estadounidense y factura 41.936 millones de euros
La tecnológica china Huawei facturó 320.400 millones de yuanes (41.936 millones de euros) durante los primeros seis meses de 2021. La compañía, que no cotiza en bolsa, ha asegurado que su segmento de servicios a operadoras le reportó 136.900 millones de yuanes (17.920 millones de euros) en ese período. Seguido del de consumo, cuya facturación se situó en los 135.700 millones de yuanes (17.763 millones de euros). En tercer lugar, figuró el negocio de servicios a empresas, que ingresó 42.900 millones de yuanes (5.616 millones de euros) en el semestre. Asimismo, la compañía indicó que su margen neto de beneficio se situó en el 9,8 %. «Nuestro objetivo es sobrevivir y hacerlo de manera sostenible«, ha apuntado el presidente rotatorio de Huawei, Eric Xu. Este ha asegurado también que los tiempos recientes han sido un «desafío» para la empresa, en referencia a las sanciones que le impuso el Gobierno estadounidense. Huawei se recupera del veto El año 2020 no fue fácil para la tecnológica china. Las sanciones impuestas por el gobierno de Estados Unidos a principios de 2019 supusieron una seria dificultad para su negocio en el mercado occidental. En mayo de 2019, Huawei fue incluida en una lista negra por Washington. Los americanos adujeron los supuestos vínculos de esta con los servicios de inteligencia chinos. El gobierno del entonces presidente de Estados Unidos, Donald Trump, decidió que las empresas norteamericanas no suministraran componentes ni servicios tecnológicos a la marca china. Estas sanciones ocasionaron, entre otras, la salida de los servicios de Google y del sistema operativo Android de sus terminales móviles.
ING incrementa su beneficio neto un 154,3 %, hasta alcanzar los 2.464 millones
El banco holandés ING obtuvo un beneficio neto de 2.464 millones de euros durante el primer semestre de 2021. Lo que supuso un incremento del 154,3 % frente al mismo periodo de un año antes. La cifra de negocio entre enero y junio se situó en 9.219 millones de euros. Un 0,4 % más de lo registrado en los primeros seis meses del año 2020. Los ingresos por intereses netos cayeron un 1,1 % hasta 6.853 millones de euros. Mientras que los ingresos por comisiones aumentaron un 13,5 % y llegaron a los 1.710 millones de euros. Los ingresos por inversiones progresaron un 22,5 % y alcanzaron los 49 millones de euros. El resultado antes de impuestos creció un 126,4 % hasta los 3.528 millones de euros. El consejero delegado, Steven van Rijswijk, ha expresado sentirse «satisfecho con otra serie de resultados resilientes en el segundo trimestre«. Y añade: «La mejora del entorno económico significó que los riesgos de costes se redujeron de manera significativa. Los gastos están evolucionando en la dirección adecuada«. La cifra de negocio de ING disminuye Por otro lado, la cifra de negocio de la entidad disminuyó un 3,3 %, hasta 4.517 millones de euros. Los ingresos por intereses netos descendieron un 2,6 % y se situaron en 3.340 millones de euros. Mientras que los ingresos por comisiones subieron un 18,3 % hasta 855 millones. Los ingresos por inversiones cayeron un 47,4 %, hasta los 10 millones de euros. Más datos. El resultado antes de impuestos se incrementó un 281 % y alcanzó los 2.065 millones de euros. El consejero delegado ha indicado que la entidad distribuirá 3.618 millones de euros en dividendos «tras el 30 de septiembre«. «Pagaremos una cantidad de 0,48 euros por acción en octubre de 2021. Y realizaremos una distribución adicional de 1.744 millones de euros relacionada con la cantidad reservada en 2019. Esa última será en forma de efectivo o de recompra de acciones, sujeto a las aprobaciones pertinentes«, ha subrayado.
La producción industrial se modera y deja atrás los repuntes extraordinarios
La producción industrial continúa plantando cara a la recuperación y aumenta un 11,2 % en junio con respecto al mismo mes de 2020. Eso sí, un repunte más moderado que los de abril y mayo al compararse con un mes del pasado año en el que la situación económica empezaba a normalizarse. El índice de producción industrial (IPI) de junio, publicado por el Instituto Nacional de Estadística (INE), vuelve a estar marcado por el efecto comparación con los meses de estado de alarma de 2020. Pero, deja atrás el máximo histórico de abril (50,3 %) y el fuerte repunte de mayo (27,9 %). ¿Cuáles fueron los sectores de producción industrial que más aumentaron su actividad? Todos los sectores industriales aumentaron su actividad en junio. Sobre todo, los de bienes de consumo duradero (24,9 %), los bienes intermedios (19,1 %) y los bienes de consumo no duradero (10,9 %). En menor medida, aumentó la producción de bienes de equipo (un 6 %) y la energía (3,4 %). El desglose de actividades revela que el repunte de la producción industrial de junio estuvo impulsado por la fabricación de productos metálicos (que aumentó un 17,8 %) y maquinaria (un 24,8 %). También, por la industria de la alimentación (9,5 %), que lograron compensar la fuerte caída de la fabricación de vehículos (10,1 %). Aunque estas fueron las actividades con mayor repercusión en el índice general, los aumentos de producción más intensos se dieron en la confección de prendas de vestir (72,2 %), la metalurgia (30,7 %) y la fabricación de muebles (27,7 %). Datos por comunidades autónomas En junio, la producción industrial aumentó en todas las comunidades autónomas excepto en Murcia. En esta, cayó un 2,2 %. Un avance que fue especialmente significativo en Extremadura (35,5 %), Asturias (23,2 %) y La Rioja (21 %). Una vez corregidos los datos de los efectos estacionales y de calendario, el repunte de la producción industrial en junio fue del 11,1 %, 13,9 puntos inferior al de mayo. En términos mensuales y corregidos, la producción industrial cayó un 1 % en junio con respecto a mayo. Con lo que puso fin a cuatro meses consecutivos de crecimiento, lastrada por los bienes de consumo duradero, los bienes de equipo y la energía.
Las aerolíneas mundiales remontan el vuelo, a pesar de continuar en pérdidas
Sin duda, ha sido un mal año para las aerolíneas de todo el mundo. Las restricciones a la movilidad derivadas de la pandemia de covid-19 han mermado los ingresos de este sector de un modo histórico. Las publicación de las cuentas de diversas compañías europeas y estadounidenses son una muestra evidente de esta situación. Los tres grandes grupos de aerolíneas europeos perdieron en el primer semestre del año 6.823 millones de euros. Un 42,2 % menos que los 11.800 millones que se habían dejado en el mismo periodo del año anterior. Por otra parte, las cuatro grandes compañías estadounidenses (American Airlines, Delta, United Airlines y Southwest) acumulan pérdidas entre enero y junio de 3.084 millones de dólares. Lo que aproximadamente serían unos 2.590 millones de euros. Sin embargo, el tráfico aéreo empieza a remontar. Las pérdidas registradas en este periodo son un 42,2 % menores que en el año 2020. Las aerolíneas europeas Las pérdidas se suman a las cosechadas en 2020, el peor año de la historia de la aviación. En este, los grupos International Consolidated Airlines Group (IAG), Air France-KLM y Lufthansa acumularon 20.726 millones de euros negativos. Frente a unas ganancias de 3.218 millones en 2019, el año de referencia previo a la covid. Pese al aumento del proceso de vacunación contra el coronavirus, la incertidumbre en torno a las condiciones de viaje y las cuarentenas frenan los viajes. Especialmente, los internacionales y los de largo radio. Mientras tanto, el mercado de carga aéreo ha mejorado un 9,9 % en comparación con los niveles previos a la pandemia. De hecho, según datos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), es el mejor desempeño en el primer semestre desde 2017. IAG (Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level) registró unas pérdidas de 2.048 millones de euros en el primer semestre. Un 46,3 % menos que en ese periodo de 2020. Los números se explican por la fuerte caída de los ingresos por pasaje. Un 72,3 % en el segundo trimestre, con la capacidad en poco más del 20 % de la de 2019. Por su parte, el grupo Air France-KLM registró unas pérdidas netas de 2.970 millones de euros. Un 32,7 % menos que en el primer semestre de 2020. Con una caída de los ingresos del 19,1 %. Por último, Lufthansa (SwissAir, Austrian, Brussels Airlines y Eurowings) ha contabilizado unas pérdidas netas por valor de 1.805 millones de euros. La mitad de los más de 3.600 que perdió un año antes. A finales del mes pasado, la capacidad ofrecida por el grupo Lufthansa se situaba en el 40 % de la habitual en tiempos precovid. Aunque en ese mes duplicó sus reservas sobre las del inicio del trimestre. El caso de las americanas Entre las americanas la mejor parada fue Southwest, que computó unas ganancias de 463 millones de dólares (390 millones de euros) frente a pérdidas de mil millones de dólares (850 millones de euros) en el primer semestre de 2020. La que más redujo sus pérdidas fue American Airlines, que pasó de -4.308 millones de dólares (-3.639 millones de euros) en el primer semestre de 2020 a unos números negativos de 1.231 millones de dólares (1.037 millones de euros) entre enero y junio de este año. United Airlines redujo pérdidas desde 3.331 millones de dólares (2.807 millones de euros) en enero-junio de 2020 a 1.791 millones de dólares (1.510 millones de euros) en esos meses de este año. Por último, Delta terminó el semestre con 525 millones de dólares (442 millones de euros) de pérdidas.
Más hipotecas y ligera subida de precios: la compraventa de vivienda se recupera
¿Cómo se ha comportado la compra y venta de vivienda durante el primer mes del verano? En junio, la compraventa subió un 71,2 % respecto al mismo mes de 2020. Cabe recordar que ese periodo estuvo marcado por el estallido de la pandemia y las restricciones más duras. Además, durante el último mes del que se tienen datos tuvieron lugar 64.877 operaciones. Por otro lado, según datos facilitados por los notarios, el precio medio aumentó un 2,3 %, hasta los 1.473 euros/m². Datos por tipo de vivienda Por tipo de vivienda, las compraventas de pisos aumentaron un 69 % y alcanzaron las 48.736 unidades. Por su parte, las unifamiliares se incrementaron un 78,4 %, hasta llegar a las 16.141 unidades. En relación a los precios de los pisos, se abarataron un 1,8 % respecto al mismo mes de 2020. En concreto, hasta los 1.656 €/m². Mientras que el de las viviendas tipo unifamiliar promedió los 1.188 €/m². Esto supone un aumento del 16,5 %. ¿Qué CCAA han registrado una mayor compraventa de vivienda? La compraventa de viviendas creció en todas las comunidades autónomas. Las de mayor registro fueron Canarias (116,7 %), Comunitat Valenciana (105,8 %) y Cantabria (103,1 %). Mientras que la de menor fue Navarra (6,6 %). Respecto a los precios, subieron en ocho de ellas. Especialmente, en Baleares (50,2 %) y Canarias (18,2 %). En las restantes, hubo una caída. Destacan La Rioja (13,5 % menos) y Asturias (10,6 % menos). Préstamos hipotecarios En junio, los préstamos hipotecarios para adquisición de vivienda crecieron un 87,8 % interanual. Hasta las 34.175 operaciones. La cuantía promedio descendió un 3,1 % interanual y se situó en los 142.755 euros. El porcentaje de compras de viviendas financiadas mediante un préstamo hipotecario se situó en el 52,7 %. Además, en este tipo de compras con financiación, la cuantía del préstamo supuso en media el 73,9 % del precio. La creación de sociedades aumenta Por otro lado, los datos del Centro de Información Estadística del Notariado también revelan que en junio de 2021 la constitución de sociedades creció un 26,1 % interanual. Hasta las 9.512 y su capital promedio descendió un 2,8 %, hasta los 16.747 euros. Aquellas con un capital social fundacional de entre 3.000 y 4.000 euros alcanzaron las 7.143 nuevas sociedades. Lo que supone un incremento del 28,5 % interanual. Dentro de estas, el capital medio de constitución fue de 3.030 euros. Lo que supone un ascenso del 0,1 % frente al registrado en el mismo mes del año previo. A nivel autonómico, la creación de sociedades creció en todas las regiones salvo en País Vasco, donde cayó un 25,4 %. También en Navarra se registró un 15 % menos.
Continental gana 992M de euros y resiste la crisis del sector automovilístico
El fabricante de neumáticos y componentes automovilísticos Continental tuvo en el primer semestre del año un beneficio neto atribuido de casi 993 millones de euros. Este hecho se produce tras las pérdidas de casi 449 millones de euros un año antes. Continental facturó en el primer semestre 20.167 millones de euros. Es decir, un 22 % más. Además, logró un beneficio operativo de 1.339 millones de euros. Frente a las pérdidas de unos 393 millones de euros hace un año. La empresa considera que ha tenido un resultado «respetable» en el segundo trimestre «en vista de las dificultades macroeconómicas«. La influencia de la escasez de semiconductores en Continental En general, el sector de los componentes automovilísticos se ha visto afectado por la escasez de componentes electrónicos. No obstante, el de los neumáticos tuvo cifras fuertes. El consejero delegado de Continental, Nikolai Setzer, ha comentado que «después de un comienzo del año ya suave, la escasez de semiconductores ha ralentizado severamente la producción automovilística en el segundo trimestre. Como se esperaba«. Setzer pronostica que «los cuellos de botella en el suministro de chips y la subida de los precios de materias primas van a seguir afectando a la industria automovilística en 2021«. Continental prevé en 2021 unas ventas de entre 33.500 y 34.500 millones de euros (antes entre 32.500 y 34.500 millones de euros) sin Vitesco. Y un margen de rentabilidad antes de extraordinarios de entre el 6,5 y el 7 % (antes entre el 6 y el 7 %).