Mujeres al Timón
Iberdrola instalará 40 puntos de recarga en las 20 tiendas de Mercadona en Portugal
Iberdrola y Mercadona promoverán la movilidad eléctrica en Portugal, a través de 40 puntos de recarga distribuidos en sus 20 establecimientos, situados en los distritos de Aveiro (5), Braga (2), Oporto (12) y Viana do Castelo (1). Los puntos de recarga, ya disponibles, están integrados en la red de movilidad eléctrica Moble y tienen una potencia de 22 kW. Esta red de infraestructura de recarga, que pasará a ser operada por Iberdrola, se ampliará este año en ocho nuevas tiendas, que dispondrán también de puntos de recarga eléctrica, instalados y operados por la compañía energética. Para acceder a este servicio de movilidad, los clientes solo necesitan tener una tarjeta de un proveedor de electricidad para la movilidad eléctrica (CEME). De este modo, y con una tarifa de funcionamiento (OPC) competitiva, de 0,02 €/min, los consumidores pueden cargar su vehículo eléctrico mientras hacen la compra. Para Pedro Torres, director de Smart Mobility de Iberdrola Portugal, esta alianza nos permitirá responder a las necesidades de nuestros clientes. «Iberdrola cree que la forma de desarrollar productos y servicios es conocerlos, entender sus necesidades y convertirlas en soluciones. Si queremos cambiar el mercado de la energía, haciéndolo más sostenible y limpio, tenemos que ayudar a los consumidores, ya que serán nuestros principales socios en esta transformación». Para Marta Cortizas, directora regional de Obras y Expansión de Mercadona Portugal, «esta apuesta de Mercadona, en colaboración con Iberdrola, permite no solo reducir el impacto medioambiental en términos de sostenibilidad, sino también ofrecer a los clientes un servicio más eficaz y cómodo mientras realizan sus compras. Como parte de su compromiso de decir «Sí a seguir cuidando el Planeta», la empresa busca alternativas sostenibles que se adapten a las necesidades reales de la vida cotidiana. Al unirse a la red Moble, los supermercados de Mercadona promueven la movilidad eléctrica animando a los consumidores a adoptar estilos de vida más ecológicos”. Movilidad eléctrica y recuperación en verde Iberdrola sigue apostando por la electrificación del transporte en su estrategia de transición hacia una economía descarbonizada, como palanca clave para la reducción de las emisiones y la contaminación, así como para la recuperación verde. La compañía despliega un plan de movilidad sostenible, con una inversión de 150 millones de euros, con el que intensificará el despliegue de puntos de recarga para vehículos eléctricos en los próximos años. La iniciativa prevé la instalación de cerca de 150.000 puntos de recarga, tanto en hogares, como en empresas, así como en vía urbana, en ciudades y en las principales autovías. La apuesta por el despliegue de estaciones de alta eficiencia se concretará en la instalación de estaciones ultra rápidas (350 kW) cada 200 kilómetros, súper rápidas (150 kW) cada 100 kilómetros y rápidas (50 kW), cada 50 kilómetros.
Goirigolzarri, nuevo presidente ejecutivo de Caixabank
José Ignacio Goirigolzarri ha sido designado como nuevo presidente ejecutivo de CaixaBank durante la celebración del primer Consejo de Administración de CaixaBank, tras la inscripción de la escritura de fusión con Bankia en el Registro Mercantil el pasado viernes 26 de marzo. Al término de la reunión, Goirigolzarri ha señalado que “el proyecto de fusión de Bankia y CaixaBank es enormemente ilusionante y muy ambicioso, ya que tiene como propósito liderar la transformación del sector bancario español y contribuir al desarrollo de las empresas y familias españolas en todo momento, y especialmente en la situación actual”. El Consejo de Administración está integrado por quince miembros, de los que un 60% son independientes. La representación de mujeres alcanza el 40%. La composición del nuevo Consejo de Administración es la siguiente: José Ignacio Goirigolzarri ejercerá de presidente, Tomás Muniesa (vicepresidente, dominical CriteriaCaixa); Gonzalo Gortázar (consejero delegado), Joaquín Ayuso (independiente), Francisco Javier Campo (independiente), Eva Castillo Sanz (independiente), Fernando Ulrich (otro consejero externo), María Verónica Fisas (independiente), Cristina Garmendia (independiente), José Serna (dominical CriteriaCaixa), María Amparo Moraleda (independiente), Eduardo Javier Sanchiz (independiente), Teresa Santero (dominical FROB), John Shepard Reed (independiente) y Koro Usarraga (independiente). Nuevo Comité de Dirección Además, el Consejo de Administración de CaixaBank también ha aprobado la nueva composición del Comité de Dirección propuesta el pasado 18 de febrero y que está presidido por Gonzalo Gortázar, como consejero delegado de la entidad, y compuesto por Juan Alcaraz (director general de Negocio); Xavier Coll (director general de Recursos Humanos), quien dejará su cargo el 1 de enero de 2022, fecha en la que se incorporará David López en esa posición; Jordi Mondéjar (director general de Riesgos); Iñaki Badiola (director de CIB & International Banking); Luis Javier Blas (director de Medios); Matthias Bulach (director de Contabilidad, Control de Gestión y Capital); Manuel Galarza (director de Cumplimiento y Control); Mª Luisa Martínez (directora de Comunicación y Relaciones Institucionales); Javier Pano (director Financiero); Marisa Retamosa (directora de Auditoría Interna); Eugenio Solla (director de Sostenibilidad); Javier Valle (director de Seguros); y Óscar Calderón (secretario general y del Consejo). Junta General Ordinaria de Accionistas, el próximo 14 de mayo Finalmente, el Consejo de Administración de CaixaBank ha acordado la convocatoria de la Junta General Ordinaria de Accionistas de CaixaBank para el próximo 14 de mayo, que se celebrará, si las condiciones sanitarias lo permiten, de forma presencial en València, y que, en cualquier caso, los accionistas también podrán seguirla de forma telemática.
Arcadi España: «Un menor impacto ambiental pasa por equilibrar el transporte»
A lo largo de esta entrevista, publicada en la revista de Economía 3, el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España valora infraestructuras tan importantes en la Comunitat Valenciana como el corredor mediterráneo, Parc Sagunt y su futura transformación en una Sociedad Pública de Suelo de la Generalitat Valenciana; los puertos de Castellón, Alicante y Valencia; y la puesta en marcha, en el aeropuerto de Castellón, de una nueva plataforma industrial. Otra cuestión importante para nuestro protagonista es la reducción del impacto ambiental en la cadena de suministro. En su opinión y para conseguir este objetivo es necesario equilibrar el transporte entre el ferrocarril y la carretera. “Todos ellos deben modernizarse”, puntualiza. El ferroviario debe respetar los horarios para ser competitivo y el transporte por carretera está haciendo un gran esfuerzo por modernizarse. – María José Salvador, su antecesora en el cargo, explicó que el objetivo de la Generalitat era “convertir a la Comunitat en la principal plataforma logística del Mediterráneo capaz de competir en igualdad de condiciones con los grandes conglomerados logísticos y portuarios del norte de Europa”. ¿En qué situación nos encontramos actualmente? Después del trabajo de análisis realizado por mi antecesora sobre aquellas zonas que tenían potencialidad por sus comunicaciones y por su tradición empresarial de desarrollar este tipo de plataformas, debería ser la iniciativa privada la que tome la delantera y presente proyectos de puertos secos o de otras zonas logísticas a la Administración y ahí estaremos siempre a su lado: ordenándolo pero dejando a la iniciativa privada el papel que debe tener. – Los fondos europeos tienen entre sus objetivos contribuir a la colaboración público-privada. ¿Hay algún proyecto en línea desde la Generalitat? Existen dos ministerios para este objetivo: el de Transportes, donde hemos presentado proyectos por valor de 1.000 millones que afectan a todos los ámbitos –Ferrocarriles de la Generalitat, Obras Públicas, Puertos…–. En paralelo, hemos presentado, por más de 160 millones al Ministerio de Transición Ecológica, proyectos para conseguir puertos más sostenibles… En el ámbito del transporte y la logística está abierto el plazo para presentar proyectos de interés ante el Ministerio. Nos hemos reunido con el sector para explicarles cómo deberían hacerlo y mostrar nuestro apoyo a los proyectos viables. – Una de las actuaciones logísticas que están en marcha es la zona Zal del Puerto de Valencia. ¿En qué estado se encuentra esta infraestructura? Los últimos datos que nos han pasado desde el Puerto de Valencia es que están creciendo a dos dígitos en tasa interanual. Una buena noticia que refleja la salud de nuestra economía y de las ganas de recuperarse de la actividad exportadora, lo que todavía es mejor. Por ello, tenemos que ir acompasando esas infraestructuras que ya existen pero acabarlas para que sean operativas y generen empleo sostenible y de calidad en barrios como el de Nazaret, muy necesitado de puestos de trabajo. – Otro de los rifirrafes actuales es la terminal norte del Puerto de Valencia. ¿Ha decidido ya Puertos del Estado si es necesaria una nueva DIA? Antes del verano, Puertos del Estado se manifestará sobre la necesidad de una nueva DIA, un debate que se había generado en Valéncia. Siempre he dicho que si hace falta una nueva DIA o no es una decisión que deben tomar los técnicos y valorar si los criterios anteriores están caducados o no. Valenciaport modificó sustancialmente el proyecto inicial de la ampliación escuchando las demandas de diferentes colectivos, del Ayuntamiento de València y de esta Conselleria, para apostar por un crecimiento sostenible y con el menor impacto posible en el medioambiente. – Una demanda histórica es el acceso norte al puerto de Valencia por carretera. Sabemos que el acceso sur, además de dar la vuelta a toda el área metropolitana, gastando más combustible, aumentando la contaminación y congestionando el tráfico, está saturado. Sobre el acceso norte, mi opinión es la misma. El puerto de Valencia está estudiando distintas alternativas, y nosotros le pedimos que contemplara también un acceso ferroviario. En todo caso, debemos tener presente el mix entre el transporte por carretera y el ferrocarril, una opción defendida también por Boira. – Se ha anunciado la inversión de más de 31 millones en el puerto de Alicante, entre la APA y la Generalitat. ¿Va a haber más espacio para instalar empresas logísticas? El puerto de Alicante va a llevar a cabo una inversión de algo más de 14 millones por parte de la multinacional francesa, Eiffage, que construirá una terminal de tratamiento de graneles en nave cerrada para proteger y conseguir que este puerto sea más sostenible y no contamine ni a la ciudad ni a los vecinos. En estos momentos, el
TM Grupo Inmobiliario invierte 88 millones en la Costa del Sol en un total de 7 proyectos
TM Grupo Inmobiliario, compañía alicantina especialista en la construcción y promoción de segunda residencia a lo largo de la costa mediterránea pone a la venta en las proximidades de Puerto Banús, la tercera fase de su proyecto Miradores del Sol en Estepona. Un proyecto que se suma a los seis ya existentes y que supone una inversión de 88 millones en la Costa del Sol. Esta nueva fase completa las otras dos ya existentes, Miradores del Sol 1 y 2. Con las tres fases de Miradores del Sol, que se suman a Dream Gardens en Mijas, Marbella Senses y Golden Green en Marbella y Banús Bay en Puerto Banús, TM Grupo Inmobiliario ya cuenta con 7 proyectos en la Costa del Sol que suponen un total de 215 viviendas. Estos proyectos responden a la apuesta del grupo por la región, los proveedores locales y se enmarcan en su política de responsabilidad corporativa que persigue la contribución al desarrollo sostenible de la sociedad y la reactivación económica de la zona. Tan solo con los proyectos de Banús Bay y Miradores, la compañía ha creado más de 120 empleos directos. En este proyecto TM ha consolidado la sostenibilidad como pilar fundamental de su actividad. En concreto, el diseño ha respetado el arbolado existente en pro de preservar la especie en su hábitat natural; se ha aumentado la densidad del aislamiento y dotado de sistema de climatización y agua caliente por aromaterapia para fomentar el ahorro energético; y se ha priorizado la funcionalidad y aprovechamiento de los espacios.
Skateflash traerá su producción a España para ganar competitividad y prestigio de marca
Pioneros en la comercialización de patinetes eléctricos, Diego Gisbert, director de Ventas Internacionales en Skateflash, incide en que el vehículo eléctrico tiene todo el potencial para convertirse en la forma de transporte más utilizada en los próximos años. Venden sus productos a través de un e-commerce aunque también se pueden encontrar en los marketplaces de Amazon, Sprinter, Carrefour, Fnac o Cdiscount, entre otros. Entre sus prioridades, trasladar la producción a España con el fin de ofrecer un producto de calidad 100% Made In Spain para diferenciarse de la competencia y mejorar el crecimiento y prestigio de la marca – ¿Cuándo y por qué decidisteis crear Skateflash? Skateflash nació en 2016 de la mano de dos socios que vieron el futuro en la movilidad eléctrica personal. En nuestros inicios fuimos pioneros comercializando vehículos como el Hoverboard o el patinete eléctrico. Actualmente trabajamos desde nuestras instalaciones de más de 5.000 m2 en Valencia y somos una empresa con más de 30 trabajadores. – Sois expertos en vehículos sobre movilidad personal (VMP), un sector en auge en estos momentos. ¿Con qué gama de productos contáis y por qué os habéis decantado por estos en concreto? Como comentaba, nuestra empresa empezó fabricando Hoverboards, patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas. Nuestro producto estrella son nuestros patinetes eléctricos Skateflash. Enseguida vimos el potencial de este tipo de vehículos y apostamos fuerte. Con lo que, gracias a nuestro empeño y visión nos hemos posicionado como una de las marcas de movilidad personal top en España. También exportamos nuestros productos a más de diez países de Europa y América. – ¿Por qué habéis decidido vender vuestros productos a través de un e-commerce? Actualmente vendemos nuestros productos en internet a través de nuestra web skateflash.com y otros portales o marketplaces como Amazon, Sprinter, Carrefour, Fnac, Cdiscount, etc. – ¿Qué ventajas creéis que aporta este modelo de venta con respecto al tradicional del local? Internet crece cada día más y somos conscientes de ello. El ecosistema online de nuestra marca nos ofrece la posibilidad de abaratar costes y llegar a miles de usuarios. Mientras que con el modelo de venta local no tendríamos esa posibilidad y seriamos menos competitivos. – ¿Con cuántas referencias contáis en vuestro e-commerce? Entre vehículos de movilidad personal, repuestos y accesorios contamos con un catálogo integrado por más de 30 referencias. – ¿Por qué os habéis decantado por la electricidad? Por que es el futuro, sabemos que los combustibles fósiles no van a durar para siempre, además tienen el inconveniente de que contaminan. Los eléctricos son vehículos que no contaminan y su consumo es insignificante. Hay que destacar también que se pueden hacer más de 40 km por 0,35 euros. Con lo cual, son todo ventajas. – Otro aspecto importante para ofrecer un servicio completo al cliente está el servicio posventa. ¿Cómo lo suplís? En nuestra empresa tenemos departamentos de atención al cliente y taller de reparación. Desde nuestras instalaciones en Valencia solucionamos todas las reparaciones y consultas que puedan tener nuestros clientes. – ¿Cuál es el perfil de vuestros clientes?¿Cómo definirías a vuestro target? Nuestro perfil de clientes varía bastante. En los inicios eran clientes más jóvenes que utilizaban el patinete para actividades de ocio o como medio de transporte. Actualmente esto ha cambiado, las edades de nuestros clientes oscilan entre 16 y 45 años. Las normativas en las ciudades ya se han adaptado a este tipo de vehículos eléctricos, lo que ha generado una oleada de usuarios que lo utilizan como modo de transporte principal. – ¿Cómo trabajáis el SEO para dar a conocer vuestra página web? Tenemos un departamento SEO in House dirigido por nuestro director de Marketing, Kevin Rouget. Desde este departamento trabajan a diario para mejorar el posicionamiento de nuestra web y los diferentes proyectos de la empresa. – En esta misma línea, habéis creado una comunidad de usuarios. ¿Con qué ventajas cuentan? Nuestra comunidad es grande en redes sociales. La parte de la que estamos más orgullosos es del grupo de Telegram de Skateflash con más de 1.700 participantes. Este canal ha sido creado al 100% por los usuarios de nuestra marca. – ¿Cuál es el perfil de sus miembros? Son usuarios de nuestra marca que buscan información o ayuda acerca de nuestros productos. A dicha comunidad puede acceder cualquier usuario, solo es necesario tener una cuenta de Telegram. – ¿Qué balance hacéis en 2020? ¿Cómo han ido las ventas? 2020 ha sido un año complicado para todos debido a la pandemia actual. Poco a poco la sociedad está aprendiendo a seguir con su rutina y a sobrellevar esta situación. En Skateflash estamos convencidos de que todo volverá a la normalidad. – ¿Cuál sería el producto estrella por excelencia? Nuestro patinete eléctrico Urban Sk 4 sería nuestro producto estrella, por prestaciones y precio está entre uno de los productos más valorados de este sector. – ¿Cómo creéis que va a evolucionar este sector centrado en la movilidad sostenible por las ciudades? El futuro de la movilidad en las ciudades es eléctrico, este tipo de vehículos tienen todo el potencial para convertirse en la forma de transporte más utilizada en los próximos años. – ¿Qué previsiones de crecimiento tenéis para 2021? Estamos preparando un gran proyecto para trasladar toda la fabricación a España, queremos ofrecer un producto de calidad 100% Made In Spain, una decisión que nos diferenciará del resto de la competencia y mejorará el crecimiento y prestigio de nuestra marca. En concreto, nos hemos embarcado en una gran inversión para ampliar nuestras instalaciones y fabricar en Valencia los patinetes. Para la estructura, baterías y centralitas contaremos con proveedores españoles. Mientras que el montaje y el resto de operaciones se realizarán en nuestras instalaciones de Onteniente (Valencia).
Grupo Marjal apuesta por el ‘coliving’ como “insignia para extenderse por toda España”
Grupo Marjal es una empresa familiar que inició su andadura hace más de 40 años de la mano de Francisco Gómez y José Fur. En sus inicios, los proyectos estaban relacionados con el sector inmobiliario y la construcción. Su evolución durante estos años les ha permitido diversificar su negocio en el mercado de servicios sin perder de vista sus orígenes. La segunda generación, Javier Fur y Sergio Gómez, demuestra una clara apuesta por la innovación, el diseño y la diversificación. Su último proyecto es un espacio de ‘coliving’ orientado a los viajeros de negocios. La empresa está presente en países como Holanda, Inglaterra, Polonia, Bélgica, Rusia, Suecia y Noruega, entre otros. ¿Cuál ha sido la evolución de Grupo Marjal desde su nacimiento en 1979? En principio nuestra actividad estuvo centrada principalmente en el sector de la construcción y en proyectos relacionados con el área inmobiliaria. Con el paso de los años fuimos orientando el negocio a otros sectores, consiguiendo un crecimiento sostenible y diversificado que ha dado lugar a lo que hoy conocemos como Grupo Marjal. De esta manera, en los últimos 10 años nos hemos centrado en crear una cartera de negocio diferenciada y de máxima calidad con un gran aporte de valor añadido en aquellos ámbitos donde operamos. Principalmente, son dos: el mercado inmobiliario de alto standing y los resorts vacacionales. Actualmente, está al frente de la compañía la segunda generación. Grupo Marjal está liderado por Javier Fur y Sergio Gómez. Ellos son los encargados de consolidar el grupo apostando por la innovación y la creación de alianzas estratégicas para seguir creciendo. «Crear espacios para vivir y disfrutar» La compañía cuenta con dos líneas de negocio bien diferenciadas cada una de ellas, inmobiliaria y camping. ¿Existe un hilo conductor entre ambas? ¿Podría definirlo? Sí, nuestro propósito como empresa es precisamente el hilo conductor: ‘Crear espacios para vivir y disfrutar’. La división inmobiliaria Somium es para las personas que quieren quedarse a vivir con nosotros con la compra de una residencia de alta calidad. La división orientada al turismo vacacional, Alannia Resorts, es para aquellos que quieren disfrutar del tiempo libre en unas instalaciones innovadoras, sostenibles y de alta calidad. A estas dos líneas añadimos ahora nuestra división de negocio dedicada al ‘coliving’, en la que nuestro objetivo es crear soluciones habitacionales adaptadas a las necesidades del siglo XXI. La línea inmobiliaria trabaja bajo la marca Somium, ¿qué rasgos la definen y qué diferencian esta propuesta de otras que hay en el mercado? Con el nacimiento de Somium hemos querido marcar un antes y un después en la estrategia de la marca. Ahora nuestra actividad es la promoción y comercialización. Gracias a nuestra experiencia podemos ofrecer un producto con un alto valor añadido. Nuestras construcciones son selectas, aspiran al top y tienen un público muy concreto. Nuestro objetivo es volcarnos, aún más, en el mercado internacional de centro y norte de Europa con un alto poder adquisitivo que busca lo que nosotros ofrecemos: una construcción sostenible, con innovación y diseño. Estamos pensando que hay mercado de gran exigencia y para altos niveles de renta, pero de poco volumen y mucho valor. No se trata de proyectos masivos, sino de proyectos exclusivos y sostenibles. Y ahí somos diferentes y queremos ser líderes. En esta misma línea, ¿qué trabajos estáis desarrollando en estos momentos? ¿Dónde? ¿Las viviendas son proyectos individuales? ¿Contáis con arquitectos de renombre para desarrollar este tipo de trabajos? En la actualidad hemos centrado nuestros esfuerzos en Las Colinas Golf & Country Club en la zona sur de la provincia de Alicante, reconocida como una de las urbanizaciones más exclusivas del Mediterráneo. En ella estamos desarrollado proyectos muy especiales en Villas Signature y apartamentos premium, junto con la colaboración de estudios de Arquitectura y Diseño reconocidos a nivel nacional y europeo: Mónica Armani, Langarica, Clavel o Javier Vázquez. Un buen ejemplo es la Villa Signature “Tomillo 7”, premiada en 2019-20 como la mejor villa de Europa en los prestigiosos Propertie Awards celebrados en Londres meses atrás. Apuesta por el camping-resort de alta calidad Otra de vuestras líneas de negocio es el mundo vacacional a través del camping y para ello habéis creado la marca Alannia Resorts. ¿Qué papel juega en todo la gestora de capital Corpfin? Gracias a nuestra experiencia iniciada en Guardamar y continuada en Crevillent, siempre hemos pensamos que la línea de negocio ‘Campings and Resorts’ era y es una apuesta de futuro. De esta manera establecimos nuestra alianza estratégica con Corpfin, que nos está permitiendo desarrollar más rápidamente nuestro proyecto de convertirnos en la cadena de camping resorts líder del arco mediterráneo. Con esta alianza ya hemos ampliado nuestro negocio. Además de Alannia Guardamar y Alannia Costa Blanca, contamos en Tarragona con Alannia Els Prats, Alannia Costa Dorada y Alannia Salou (en construcción), un total de más de 2.000 plazas. Además, estamos pendientes de la tramitación y denominación de un próximo establecimiento en Murcia. Nuestro objetivo es lograr a medio plazo la gestión de otras instalaciones. Todas ellas sometidas a estándares muy homogéneos establecidos por Alannia con calidad hotelera, pero en el sector del camping. ¿Cuál es el perfil del cliente en esta área de negocio? Las vacaciones en familia son una de nuestras especialidades. En Alannia Resorts contamos actividades especialmente dirigidas a los más pequeños: piscinas con toboganes, equipo de animación, espectáculos, talleres, instalaciones deportivas o de spa & wellness, entre muchas otras. Todas ellas ideales para que disfruten niños y mayores. Además, otro público importante son aquellos clientes que proceden de Europa central (Alemania, Austria, Francia o Países Bajos). Suelen quedarse largas estancias en nuestros complejos aprovechando la buena climatología que tenemos. ¿Cómo os diferenciáis de vuestra competencia en esta área? El concepto camping-resort es muy novedoso. Ofrecemos lo mejor de ambas instalaciones. Complejos al aire libre, con calidad de hotel. Ese es precisamente nuestro valor añadido y puede que nuestra diferencia con otras propuestas. Nuestro modelo ha demostrado que tiene mucho nicho en el mercado y que los clientes quieren establecimientos con los servicios y calidad que ofrecemos en Alannia Resorts. Libertad, contacto directo con la naturaleza, gozar de un cielo repleto de estrellas, unir a la familia, una amplia programación de ocio y animación, oferta gastronómica completa, amplios espacios de agua y piscina, recrearse con el paisaje… Así es la vida en nuestros resorts. Una opción vacacional segura En esta línea de negocio, ¿la crisis del coronavirus os ha beneficiado o perjudicado? La propuesta de Alannia Resorts se presenta, para niños y mayores, como una de las mejores opciones para disfrutar de las vacaciones en la actualidad. Sus instalaciones son muy espaciosas, sus bungalós al aire libre permiten el fácil distanciamiento social y cuentan con jardín privado en el propio alojamiento. A estas características se añaden amplios espacios como piscinas, parque de agua y zonas de baño espaciosas. Con lo cual, es una opción segura y eso nos ha permitido seguir con nuestra actividad en el 2020. Con menor volumen, por la no llegada de extranjeros, pero con un aumento del público nacional. Nuevo modelo de negocio ‘coliving’ Estáis ultimando vuestro novedoso modelo de negocio de ‘coliving’ en el edificio Axa de la ciudad de Alicante. Un proyecto que cuenta con un presupuesto de 6 millones de euros para adaptarlo a su nuevo modelo de negocio, con un proyecto firmado por los estudios de arquitectura Langarita-Navarro y Ad-hoc. ¿Dónde englobamos dicho proyecto? ¿Por qué habéis decidido embarcaros en él? Esta es una nueva línea de negocio centrada en ofrecer soluciones habitacionales adaptadas a las necesidades del siglo XXI y que pueda ser exportable hacia otras ciudades desde Alicante. Este proyecto responde a la filosofía de ‘coliving expandido’, en el sentido de que no sólo es un lugar para vivir, sino que tiene su incidencia en el exterior, en los vecinos y transeúntes que pasean por delante, es decir, que tiene un impacto social y económico en el entorno. Creemos que esta nueva línea de negocio va a tener mucha demanda y queremos que nuestro proyecto en Alicante, con un edificio emblemático y unos arquitectos de primer nivel, sea nuestra bandera insignia para extendernos a otras ciudades de la geografía española. Pensamos que la movilidad de las personas en cuanto al mercado laboral es y va a ser una realidad. Más en unos tiempos donde posiblemente se combine el teletrabajo con la presencialidad. Por último, ¿qué planes tenéis para 2021 y en el largo plazo? ¿Cómo habéis cerrado el año y qué previsiones tenéis? Los últimos resultados que podemos facilitar son los de 2019, ya que el año 2020 se está auditando ahora. Se puede decir que los resultados en nuestras dos líneas de negocio son positivos y refuerzan nuestro plan de alianzas estratégicas diseñado para alcanzar la dimensión y el músculo adecuados en cada área de negocio. Por un lado, Somium, la división residencial, alcanzó una facturación de 28 millones de euros en 2019, con un crecimiento del 23,82% con respecto a 2018. Esto gracias especialmente al buen comportamiento de la línea de producto especializada en apartamentos y villas premium en Orihuela Costa. Por otro lado, en sentido parecido se comportó STM, la sociedad que gestiona la cadena de resorts Alannia junto a Corpfin Capital. En este caso, el crecimiento con respecto al año anterior fue del 15,19%, logrando una cifra de negocio de 9,94 millones de euros. La facturación total de Alannia en 2019 fue de 19,8 millones de euros, en las cuentas consolidadas del grupo computa el 50%.
Alejandro Saracho, nuevo director general de Havas España
Alejandro Saracho, hasta ahora director general de la oficina de Havas en Madrid, pasa a tener la responsabilidad de director general de Havas España, ampliando sus responsabilidades directivas sobre la oficina de Barcelona. Havas es la agencia creativa de referencia del grupo Havas, posicionada entre las agencias más relevantes del país por trabajo, volumen de negocio y vitalidad comercial según Scopen. Havas da servicio integrado de Estrategia, Creatividad y Producción en todas las áreas, incluyendo Advertising, PR o Social Media. Y entre sus principales clientes están Huawei, OUIGO, Aceites de Oliva de España o Disney. Carmen Fernández de Alarcón, CEO de Havas España, explica que esta nueva posición directiva es resultado de un proceso organizativo que pretende una mayor alineación de la compañíaen el ámbito nacional en producto y servicio: “Alejandro es sin duda la persona que por su trayectoria profesional y su liderazgo, puede cumplir los objetivos estratégicos de Havas en España; fomentando sinergias y aprovechando al máximo el talento de los diferentes especialistas que tenemos en la agencia”. Saracho con más de 20 años de experiencia en el sector de la publicidad, lleva los últimos 14 en el Grupo Havas, compañía en la que ha ocupado diferentes puestos de responsabilidad en las direcciones de servicios al cliente y estrategia y en la que ha trabajado con sus principales clientes, en medios, contenidos y creatividad. Previamente trabajó en McCann como Sr. Strategic Planner. Licenciado en ADE por la Universidad de Deusto, cuenta también con diversos Máster en Dirección de Marketing y Publicidad, así como un MBA por el IE Business School. Habiendo cursado el programa Internacional de la compañía Next Gen en 2019. A su vez, mantiene una intensa actividad docente en áreas de estrategia, comunicación, marketing, contenidos e investigación en diferentes escuelas de prestigio.
Lantania modernizará la línea ferroviaria Volujak-Petarch en Bulgaria por 47 millones
Lantania realizará en consorcio con VDH AD, una de las principales compañías constructoras de Bulgaria perteneciente al grupo Hidrostroy, la modernización del tramo ferroviario Volujak-Petarch, que forma parte de la línea Sofía-Dragoman. El importe del contrato asciende a 47 millones de euros y ha sido otorgado por la Compañía Nacional de Infraestructura Ferroviaria de Bulgaria (NCRI), homóloga de Adif en el país balcánico. La firma del contrato se realizó en la sede del gestor ferroviario en Sofía por el director general de NCRI, Krassimir Papukchiiski; el CEO de VDH AD, Momchill Borisov, y el director de Desarrollo Internacional de Lantania, Joaquín Navarro. El proyecto incluye la renovación de la estación de la ciudad de Kostinbrod con la edificación de un edificio anexo, así como la remodelación y construcción de pasos peatonales subterráneos y una parada de autobús. Las obras durarán 40 meses y tienen previsto iniciarse en la primavera de este año. Las actuaciones del consorcio del que forma parte Lantania supondrán la modernización de 12 km de vía entre Voluyak y Petarch para la adaptación de la velocidad de los trenes a los 160 km/h lo que requerirá la construcción de nuevos trazados con obra civil de plataforma y estructuras, la renovación de la vía ferroviaria y del sistema de tracción y catenaria. Las ciudades de Voluyak y Petarch se encuentran en la provincia búlgara de Sofía en el oeste del país. El tramo de ferrocarril que une ambas localidades forma parte de la línea Sofía-Dragoman que enlaza la capital de la nación con la frontera con Serbia. Esta línea ferroviaria está incluida en el eje Sureste de las Redes Transeuropeas de Transporte (Red TEN-T) y es también la vía principal entre Europa y Asia y parte del Corredor Oriente/ Oriente-Medio que conecta Europa central con el mar del Norte, Báltico, Negro y Mediterráneo. Segundo contrato en Bulgaria La modernización de la línea ferroviaria de Volujak-Petarch es el segundo proyecto de Lantania en Bulgaria. El grupo de infraestructuras, agua y energía se adjudicó este pasado verano el contrato para la modernización de las líneas ferroviarias de Plovdiv-Krumovo y Plovdiv-Skutare por valor de 67,7 millones de euros. Un proyecto que realiza en consorcio con la empresa local Geostroy y que también fue otorgado por NRIC. En este caso, las actuaciones de Lantania suponen la modernización de 25 km de vía férrea con la renovación de las estaciones de distribución de Plovdiv, Krumovo, Skutare y Trakia así como del cruce ferroviario de Plovdiv. Ambos contratos cuentan con la financiación de los fondos del programa Connecting Europe Facility (CEF), un mecanismo de la Unión Europea para inversiones en infraestructuras paneuropeas en iniciativas en el ámbito del transporte, la energía y desarrollos digitales para una mayor conectividad entre los Estados miembros (2014-2020).
El Banco de España baja al 6% el crecimiento económico y reduce la ejecución de fondos UE
El Banco de España ha recortado su previsión de crecimiento económico para 2021 al 6% en el escenario central, ocho décimas por debajo de lo previsto en diciembre, porque espera una menor fortaleza de la actividad en el primer semestre y porque calcula una menor ejecución de los fondos europeos. En las nuevas proyecciones macroeconómicas presentadas, la entidad retrasa a 2022 parte del crecimiento anteriormente previsto para 2021 y mejora su pronóstico para el año que viene más de un punto porcentual, hasta el 5,3%. Para 2021 ha revisado a la baja, del 70% al 55%, el porcentaje de los fondos europeos que se van a poder ejecutar, lo que se traducirá en tres décimas menos de aportación al PIB que se trasladarían al crecimiento económico de 2022, ha explicado el director general de Economía y Estadística, Óscar Arce. La previsión de 2021 no incluye el posible impacto positivo del último paquete de ayudas directas para empresas de 11.000 millones de euros, aprobado por el Gobierno y que ha considerado «un paso en la buena dirección» para evitar que los problemas de liquidez de las empresas se conviertan en una crisis de solvencia. Para 2023 mantiene la previsión de crecimiento en el 1,7%, un avance que -según Arce- seguirá por encima del crecimiento potencial de la economía española, más cercano al 1%. En el escenario central, 2023 será además el año en que se recupere el nivel de PIB previo al estallido de la pandemia. El Banco de España señala que aunque la efectividad de las vacunas ha disminuido la incertidumbre, todavía hay muchas dudas respecto al proceso de inmunización, las secuelas económicas que dejará la crisis, la recuperación del turismo extranjero o la velocidad de reversión de la tasa de ahorro de los hogares. Recaída del PIB del 0,4 % para el primer trimestre Para el Banco de España, la recuperación en 2021 irá de menos a más, con un primer trimestre para el que augura una recaída del PIB del 0,4% como consecuencia de las restricciones administrativas asociadas a la tercera ola de la covid-19, que habrían lastrado sobre todo el consumo de los hogares. Arce ha resaltado el tono más positivo de la actividad en marzo, que permite predecir una tasa de PIB «claramente positiva» para el segundo trimestre. La contracción del 0,4% del escenario central refleja una contribución negativa de 6 décimas de la demanda interna (consumo e inversión), parcialmente contrarrestada por la aportación positiva de dos décimas de la demanda externa por la recuperación tanto de las exportaciones como de las importaciones. La mejoría del empleo se habría debilitado a raíz del impacto de la tercera ola, con un deterioro de la afiliación acompañado de un aumento de los trabajadores en expediente de regulación temporal de empleo (ERTE), lo que augura una caída del empleo medido en horas trabajadas del 2,4% entre enero y marzo. Los indicadores disponibles apuntan a una reducción del gasto de las familias por las restricciones, pero también por la falta de confianza que ha contribuido al aumento de la tasa de ahorro de los hogares. El informe también anticipa una recaída de la inversión en vivienda, con la actividad constructora residencial lastrada por el temporal de nieve de enero, mientras que la inversión empresarial habría prolongado su atonía afectada por las dudas sobre la evolución económica. El Banco de España mantiene que las cuentas publicas cerrarán el año con un déficit del 10,5% del PIB, según lo anticipado en diciembre, y pronostica ligeras correcciones en el horizonte de previsión ligadas a la mejora de la economía, lo que mantendrá la deuda púbica en el entorno del 117,1% con el que cerró 2020. Arce ha descartado que España esté «en la antesala de una crisis de deuda publica», pero ha insistido en la necesidad de abordar un plan de consolidación fiscal que permita tener un mayor margen de actuación ante futuras crisis.
Luz verde al Plan Especial de la Zona Sur 1 del Puerto de València
Un paso más para que la ciudad de València, y especialmente el barrio de Nazaret, cuente con nueva zona verde en el Parc de Desembocadura, la Ciudad Deportiva del Levante U.D. y un espacio que reforzará el valor de toda la zona al servicio de la ciudadanía. El Consell Jurídic Consultiu de la Comunitat Valenciana ha dado el visto bueno al Plan Especial de la Zona Sur 1 del Puerto de València que dotará a esta zona de la ciudad de nuevos espacios verdes, terciarios y deportivos, una actuación que dinamizará la economía de la zona y la regeneración urbana y social del barrio de Nazaret. Este plan es de gran trascendencia para la relación de la ciudad de València con su puerto, dado que contempla la dedicación para uso ciudadano de un área de 230.000 metros cuadrados de terrenos portuarios equivalente a más de 40 campos de fútbol. El Plan ya ha sido aprobado de forma provisional por el pleno del Ayuntamiento. Ahora, y tras el visto bueno del Consell Jurídic Consultiu, el proyecto será visto en la sesión informativa previa de la Comisión Territorial de Urbanismo del Ayuntamiento de València, último paso anterior a la firma y publicación en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana. Precisamente será este miércoles cuando esta Comisión Informativa informe sobre el proyecto. Este Plan Especial, que se enmarca en el Documento de Delimitación de Espacios Portuarios (DEUP) del Puerto de València, traslada y define de manera pormenorizada los detalles del acuerdo específico que alcanzaron el Ayuntamiento de València y la APV que fue aprobado en febrero de 2017. El Plan establece las condiciones de uso y de parcela y edificación de las zonas de ordenación que se delimitan y que incluyen: Área 1, Parque de Desembocadura del Turia: 86.296,08 m2 Configurado aguas abajo del Puente de Astilleros, incluye el nuevo parque de la ordenación estructural y el viejo cauce del Turia, hoy encauzado, con una extensión total de 86.296,08 m2. Área 2, Uso Terciario: 18.454,04 m2 Situada aproximadamente en el emplazamiento de las antiguas instalaciones de Arlesa (después Moyresa, y en su última etapa también conocidas como Bunge) se destina a uso terciario, y en su caso también dotacional, con una extensión de 18.454,04 m2. El conjunto del área terciaria y dotacional múltiple se integra en la trama urbana de Nazaret y recae en el Parque de Desembocadura del Jardín del Turia. Área 3, Dotacional deportiva: 98.940,17 m2 Área dotacional deportiva y de espacio libre de una extensión de 98.940,17 m2. Este equipamiento deportivo ocupa parcialmente la zona verde existente al sur (Parque de Nazaret Sur) y representa la recuperación del emplazamiento de una dotación deportiva, una frontera verde entre la actividad portuaria y el Barrio de Nazaret, y también un centro dinamizador de usos y actividades vinculadas al ocio y al deporte. El planeamiento ordena esta área, a priori, en dos parcelas urbanísticas diferenciadas con el fin de facilitar su gestión y ejecución posterior: Una primera parcela que ocupa prácticamente la totalidad del ámbito del área, con una superficie de suelo de 94.999,66 m2 cuyo destino principal será el de alojar instalaciones de carácter deportivo al aire libre. En ella se prevé la posibilidad de ubicar edificaciones vinculadas al uso principal, así como otras construcciones auxiliares de apoyo. En la parcela de uso ZV-DP (p3.1) se ubica el inmueble protegido por el planeamiento general, edificio “Benimar”, que se encuentra incluido en el Inventario de edificios conjuntos y elementos de interés arquitectónicos del municipio de València. El equipamiento deportivo previsto que incluya esta área deberá ejecutar las obras de rehabilitación del edificio Benimar. La segunda parcela dispone de una superficie de 3.940 m2 para ubicar un equipamiento deportivo cubierto. Área 4, Equipamiento Marblau: 2.246 m2 La ordenación del plan incorpora el equipamiento existente situado en la calle Algemesí, en funcionamiento en la actualidad, gestionado por el Ayuntamiento de València a través de una concesión de uso para centro de juventud, universidad popular y museo de la huerta en el antiguo balneario Marblau. La superficie destinada a esta área es de 2.246 m2. Área 5, Parque Sur de Nazaret: 8.375,86 m2 Área ubicada en el borde meridional del ámbito, con una extensión de 8.375,86 m2. Los criterios aplicados para este ámbito buscan superar la percepción de tramo final y cercado del barrio de Nazaret. La ordenación propone dos zonas verdes independientes y separadas por un vial que desde la calle de Algemesí discurre paralelamente al frente exterior meridional del dotacional deportivo cubierto para dar acceso a una nueva área de estacionamiento. Corredor verde El Plan incluye un corredor verde ciclista y peatonal que enlaza el Parque de Desembocadura con el actual corredor que, discurriendo por la Zona de Actividades Logísticas, viene a conectar con las zonas de la Punta y Pinedo, con el fin de mejorar la continuidad y las dimensiones del corredor verde que circunda Nazaret por el nordeste, enlazando todos los poblados marítimos desde la Malvarrosa hasta la Punta y Pinedo. Este carril bici tendrá un ancho mínimo de 2,50 metros segregado de la calzada y del ámbito peatonal. Visto bueno desde el Ayuntamiento El alcalde de València, Joan Ribó, considera una «noticia importante» para el barrio de Nazaret y, en general, «para toda València» el visto bueno que el Consell Jurídic Consultiu (CJC) de la Comunitat Valenciana ha dado al Plan Especial de la zona sur del Puerto de València. Por su parte, la vicealcaldesa y concejala de Desarrollo Urbanístico, Sandra Gómez, ha mostrado también su satisfacción porque este plan «supondrá la creación de uno de los grandes parques de la ciudad, el parque de Desembocadura, y alojará un gran agente dinamizador económicamente y socialmente como es la ciudad deportiva del Levante UD». «El Levante vuelve a casa, vuelve al Marítimo y ya estamos más cerca de avanzar en este proyecto y esperamos que en este 2021 podamos ver el inicio y el desarrollo de las obras», ha añadido Gómez. También el vicealcalde y concejal de Ecología Urbana, Sergi Campillo, se ha pronunciado al respecto y ha afirmando que será además «un proyecto estratégico para la ciudad de València porque ayudará a ordenar la fachada marítima, finalizará el Jardín del Turia y saldará una deuda con el barrio de Nazaret, puesto que permitirá transformar toda la zona». «Hoy se ha dado un paso de gigante para recuperar el papel nuclear y central de Nazaret en la fachada marítima«, ha afirmado Campillo.
Ecomóvil23, el macroproyecto tractor para la transición del sector de automoción
Ecomóvil23 es una de las alianzas presentadas recientemente como proyecto tractor del sector de la automoción para captar fondos de los Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE). El efecto en cascada de este proyecto, que prevé una inversión de más de 289 millones de euros, generará 615 empleos directos, 3.035 empleos indirectos y 6.073 empleos mantenidos. Un total de 38 empresas, tres centros tecnológicos, dos ayuntamientos, uno de ellos el de València, y una fundación integran dicho alianza cuyo objetivo será la renovación al completo de la cadena de valor del sector del automóvil y de Smart Cities. Las empresas e instituciones implican a nueve comunidades autónomas -Comunitat Valenciana, Cataluña, Región de Murcia, Galicia, País Vasco, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Navarra y Aragón- y toda la cadena de valor del sector de automoción. Las empresas tractoras del proyecto son Faurecia, con sus cinco centros de producción y su centro de I+D, ubicado en Paterna (Valencia), Dr. Franz Schneider, Industrias Alegre, Etra y Grupo F. Segura, entre otras. Las ciudades y polígonos de Valencia y Paterna serán el banco de pruebas del desarrollo de los modelos de movilidad y su integración en una Smart city. Raúl Natividad, director de AVS Consulting, y gerente tecnológico del proyecto ha confirmado que “Ecomóvil es el proyecto tractor que reúne no solo a la cadena de valor del sector, sino que aglutina empresas y centros tecnológicos de toda España, por lo que responde a la estrategia de proyectos que vertebran todo el territorio nacional sin dejar fuera ningún territorio”. Para Natividad “es importante pone en valor que las empresas tractoras cuentan con centros de investigación y producción en varias comunidades autónomas. El proyecto vertebra la industria de componentes de automoción y da respuesta ágil a las nuevas necesidades de desarrollo e industrialización, especialmente para el coche eléctrico y autónomo”. Proyectos En el seno de este gran plan tractor se enmarcan hasta 34 proyectos relacionados con las baterías eléctricas, la sensorización del vehículo, la fabricación de componentes, el diseño, el embalaje y los servicios. En el caso de las baterías eléctricas, Ecomóvil23 pretende la investigación y desarrollo de bancos de baterías inteligentes integrables en microrredes para la carga de vehículos eléctricos, entre otros. En el caso de la sensorización del vehículo, Ecomóvil23 espera atraer inversión para desarrollar sensores para la interacción del vehículo autónomo con la carretera, sensores inteligentes para la monitorización de los usuarios y conductores, o la integración de sensores inteligentes para alertas de seguridad. El IBV tiene un papel central en el proyecto, al actuar sobre dos líneas prioritarias, los factores humanos de los vehículos y los nuevos modelos de movilidad. Los proveedores de componentes que se integran en este proyecto han propuesto iniciativas para obtener superficies higiénicas, la sustitución de piezas metálicas por otros componentes termoplásticos o la fabricación de interiores de vehículos con la electrónica integrada –Plastrónica-, entre otros. El proyecto Ecomóvil23 va dirigido a satisfacer las necesidades de movilidad en un entorno de Smart City. De ahí que incluya proyectos relacionados con los servicios dirigidos al coche compartido, a la infraestructura de recarga del vehículo eléctrico, a la conectividad e, incluso a la gestión de los residuos. Validación Para comprobar que todos los proyectos se pueden integrar en un entorno real, Ecomóvil23 cuenta con la participación del Ayuntamiento de València (a través de Fundación Valencia Activa). Varias ciudades serán el banco de pruebas para que las empresas e instituciones investigadoras puedan implantar soluciones tecnológicas de modo cooperativo, y constituirán así campos de ensayo de usabilidad y de funcionalidad. Transición hacia la nueva movilidad Ecomóvil23 busca que el sector de automoción español pueda hacer la transición necesaria para afrontar los nuevos retos y busca la transición hacia la digitalización del sector tanto en los sistemas de producción como en el uso de los vehículos. También busca, en el marco de las exigencias de la Unión Europea, la transición ecológica hacia el vehículo eléctrico y compartido y, sobre todo, hacia ciudades conectadas e inteligentes donde la movilidad urbana esté centrada en la persona. Este proyecto también cuenta con acciones formativas dirigidas a la capacitación tecnológica de los equipos productivos, así como acciones para incentivar la igualdad de género. Actualmente, la alianza empresarial se encuentra abierta a la incorporación de nuevos miembros en el ámbito de la conectividad digital y en automoción.
El canje de las acciones de la fusión Bankia-Caixabank, sujeto a que se cierre la operación
El canje de acciones de la fusión Bankia-Caixabank está sujeto a que el próximo 26 de marzo quede consumada la operación, lo que se producirá si antes de dicha fecha se logran obtener las autorizaciones de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y del Ministerio de Asuntos Económicos. Así lo han señalado ambas entidades en un escrito remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), que coincide en el tiempo con la celebración de la última junta de accionistas de Bankia en solitario antes de completar la fusión. CaixaBank atenderá el canje de la fusión mediante la entrega a los accionistas de Bankia de 0,6845 acciones de nueva emisión de CaixaBank, de un euro de valor nominal cada una, de las mismas características y con los mismos derechos que las acciones de CaixaBank existentes en el momento de su emisión, por cada acción de Bankia, de un euro de valor nominal, sin compensación complementaria en dinero. A estos efectos, CaixaBank realizará una ampliación de capital en la cantidad necesaria para hacer frente al canje. No habrá derecho de suscripción preferente y la suscripción de estas acciones estará reservada a los titulares de acciones de Bankia. Además, no se canjearán en ningún caso las acciones de Bankia de las que, en su caso, CaixaBank sea titular ni las acciones que Bankia tenga en autocartera, procediéndose a su amortización.
F. Toledo: «La validez o no de la DIA no es una cuestión pasional ni de opinión»
-¿Cómo influiría en la competitividad del Puerto de Valencia si no se llevara a cabo la ampliación norte? – El puerto de Valencia es un gigante con los pies de barro si no acomete esa ampliación, ya que el 53 % de su tráfico es de transbordo y corre un serio riesgo de perderlo a favor de otras ampliaciones que se están haciendo en el Mediterráneo. Eso perjudicaría no solo al puerto sino también a nuestros sectores productivos que perderían conectividad marítima para sus exportaciones y que las verían encarecerse por perder economía de escala. Dicho eso, quiero destacar que la ampliación no se puede hacer a cualquier precio y que necesariamente debe respetar la DIA además de cumplir criterios de sostenibilidad. – En esta misma línea, ¿han tomado ya una decisión si será necesaria la nueva DIA en el Puerto de Valencia en relación a la ampliación norte? -Hemos visto en los medios como hay quienes han cuestionado la validez de la actual DIA y quienes la han defendido, todo ello antes de poder estudiar el contenido del proyecto. Ambas posiciones comparten tanto el que son respetables como meras opiniones, como el que son inadmisibles como argumento riguroso. La validez o no de la DIA no es una cuestión pasional ni de opinión. Depende de que se cumplan los criterios jurídico-técnicos que vienen determinados por la ley y eso solo se puede establecer una vez se estudie minuciosamente el proyecto. Tras pedir a la Autoridad Portuaria de Valencia diversas informaciones complementarias para poder acometer el mencionado estudio, tenemos previsto finalizarlo a lo largo del mes actual. – Por otra parte, ¿qué es el Fondo de innovación abierta 4.0 y cómo se benefician el resto de puertos españoles? – El Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario, formado por las presidencias de las 28 Autoridades Portuarias y la de Puertos del Estado, acordó por unanimidad la aportación de un 1 % adicional al Fondo de Compensación Interportuario para destinarlo a actuaciones y programas de investigación, desarrollo e innovación empresarial. En julio de 2020 se publicó la convocatoria competitiva para seleccionar proyectos y ha tenido un notable éxito. Su finalidad está en generar un sustrato empresarial orientado a la innovación, que sitúe a los puertos en posiciones de ventaja de cara a la revolución industrial que estamos viviendo. Se trata de apoyar desde la Administración pública a la iniciativa privada en la generación de ideas o proyectos renovadores, imaginativos e incluso disruptivos, con una componente innovadora tangible aplicable a uno o varios puertos, aprovechando la economía de escala que da trabajar en un sistema como es el portuario. Así, todos aquellos temas relacionados con el desarrollo tecnológico, la digitalización, la calidad, la eficiencia y la coordinación de los agentes que operan en los puertos, la intermodalidad y la integración de todos los medios de transporte, la sostenibilidad de la actividad portuaria y los procesos de descarbonización del transporte, entre otros, pasarán a ser palancas estratégicas, determinantes del éxito a largo plazo de los propios puertos y de toda la comunidad portuaria, y uno de los principios básicos para su gestión. Se trata de conseguir que los puertos se mantengan como elementos clave en las cadenas logísticas, siendo la eficiencia, el coste y la sostenibilidad de estas, esenciales para la competitividad de los sectores productivos. Debemos ser conscientes de que la posición española como primer país de la Unión Europea en tráfico de contenedores no es inamovible y que, en un mundo tan competitivo y en constante evolución como el actual, hay que trabajar todos los días para ganársela. No podemos caer en la autocomplacencia porque es el principio del fracaso. Al contrario, hemos de aprovechar nuestra posición de fortaleza para evolucionar y mantener la posición de vanguardia, de lo contrario nuestros competidores nos ganarán. Un ejemplo es que el puerto de Valencia era el primero del Mediterráneo en tráfico de contenedores y, a pesar de tener un notable crecimiento, en 2020 ha pasado a serlo TangerMed porque su gradiente de crecimiento ha sido mucho mayor. Eso ha sido un claro aviso a navegantes. Hay diversas iniciativas de grandes terminales automatizadas en puertos de Italia y Marruecos que, en pocos años, serán una realidad y como no respondamos a tiempo, podemos perder gran parte del tráfico de transbordo, muy importante en nuestro país, ya que no tiene raíces en el territorio. La convocatoria Puertos 4.0 va orientada a fortalecer el liderazgo de los puertos españoles al ponerlos en la vanguardia de la innovación. -¿Cómo se lleva a cabo el contacto o la selección de dichas empresas para Puertos 4.0? ¿Con qué presupuesto cuenta dicho fondo? -En un primer momento, se realizaron presentaciones de la iniciativa en las sedes designadas por las empresas que ganaron el correspondiente concurso, KPGM e Insomnia, (A Coruña, Alicante, Bahía de Algeciras, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Las Palmas, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Santander, Sevilla, Valencia y Vigo), y después se realizaron en otros puertos como fue el caso del de Castellón en la Comunitat Valenciana. En julio de 2020 se lanzó la convocatoria oficial del Fondo y finalizó el plazo para presentar solicitudes en octubre. Se presentaron más de 500 propuestas. El Fondo que se constituyó inicialmente para un período de cuatro años, se ha dotado con 12 millones de euros para esta primera convocatoria. – ¿Cómo va a apoyar Puertos del Estado a dichas empresas? -Desde Puertos del Estado, incubamos, aceleramos y hacemos seguimiento de las ideas y proyectos que se encuentren tanto en su fase de diseño como de implantación. De esta manera, maximizamos la tasa de éxito de las actividades que sean financiadas por el mismo. Por su parte, las Autoridades Portuarias han colaborado como agentes facilitadores para que se puedan desarrollar los prototipos de cada proyecto en un entorno real. – ¿Se han seleccionado ya proyectos? -Actualmente estamos revisando las propuestas presentadas y, en breve, anunciaremos las ideas, proyectos precomerciales y comerciales seleccionados. Además, estamos estudiando vías de financiación de excelentes proyectos que, dado el elevado número de propuestas, de seguro se quedarán sin cobertura presupuestaria en esta primera convocatoria, a lo que se sumará una segunda en cuanto se resuelva la primera.
Objetivo: cuatriplicar la inversión europea (II)
Seguimos la estela iniciada ayer y hablamos con GB Consultores, Grant Thornton, KPMG y PwC sobre la llegada de los fondos europeos para la recuperación. Nos explican con qué recursos cuentan para atender la gran demanda a la que van a tener que hacer frente con celeridad y eficacia. Es así como Carlos González, socio consultor del grupo NextGen EU de Grant Thornton subraya que la firma “quiere jugar un papel proactivo como impulsor y facilitador de esta transformación de nuestro modelo productivo de país que suponen los fondos europeos”. Para ello, quiere ayudar a organizaciones públicas y privadas a que accedan, no solo a las distintas convocatorias, sino que “queremos acompañarles en las fases posteriores, ofreciendo un servicio completo en todo el ciclo de vida”, confirma. Grant Thornton ha creado un grupo multidisciplinar a nivel europeo (Nextgen GT) y otro específico en España coordinados y que abarca servicios en todo el ciclo de vida de los fondos europeos para la recuperación. Expertise sectorial Andrés Gurrea, socio director en la Comunitat Valenciana resalta la especialización de Grant Thorton en sectores como transformación digital, movilidad, infraestructuras, sanidad, etc. “Unimos nuestro expertise sectorial a nuestra trayectoria y conocimiento, desde hace muchos años, en la captación, ejecución, gestión y justificación de los fondos europeos”. Igualmente, González señala que “los fondos europeos son un gran desconocido para muchas empresas y administraciones de nuestro país y se rigen por unas reglas muy estrictas”. En este sentido, Gurrea añade que “en todo partido es necesario conocer las reglas de juego y contar con un entrenador con experiencia para que el equipo consiga grandes victorias. Nosotros queremos ser ese entrenador de las administraciones y empresas para conseguir grandes éxitos”. KPMG cuenta también con un equipo específico de más de 120 personas para gestionar los fondos europeos. Cándido Pérez, socio responsable de Infraestructuras, Gobierno y Sanidad de KPMG explica que el proceso de obtención de financiación del programa NG EU debería desarrollarse en tres fases. “Hemos creado KPMG Smart offices para apoyar a los clientes en la obtención de financiación para su proyectos. Además, hemos diseñado un enfoque holístico para que tengan una visión completa de todas las posibilidades de financiación europea y además creamos proyectos ad hoc con potencialidad de ser financiados”, informa. Experiencia contrastada KPMG cuenta con experiencia contrastada con el sector público como expertos en la gestión de proyectos europeos. Además, continúa Pérez, “formamos parte del servicio que asesora a los Estados miembros realizando las reformas estructurales y contamos con una oficina en Bruselas para para participar en proyectos europeos”. La firma GB Consultores cuenta, desde sus inicios, con un departamento especializado en ayudas y subvenciones que canaliza la vinculación entre los proyectos de los clientes y las alternativas en líneas de apoyo del sector público a todos los niveles: europeos, estatales, autonómicos y locales. Dada la importancia de esta nueva iniciativa, “hemos nombrado un responsable que centralizará todas las acciones relativas a los fondos europeos y más concretamente al fondo Next Generación EU”, informa su director general, Gonzalo Boronat. Desde GB Consultores se van a centrar en dos programas: el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR) y el React-EU. En este sentido, apunta que “es necesario estar al día en la información que se genere sobre ellos para adaptarla a los posibles programas a desarrollar”. Boronat concluye que los fondos europeos supondrán “un avance en el tiempo de los posibles proyectos a realizar que, únicamente con medios privados tendrían una evolución más lenta dado que las anualidades serían de menor volumen”. A su juicio, una inyección financiera de 140.0000 MM entre transferencias y préstamos, que son el equivalente al 11% del PIB perdido en 2020, “supone una ayuda financiera sin precedentes para proyectos que vayan en la línea de la transformación digital, la reindustrialización, la creación de empleo, la sostenibilidad y la recuperación del medio rural”. «No desaprovechar ni un euro» Sandra Deltell, socia responsable de PwC en la Comunitat Valenciana y Murcia considera que juegan un papel relevante en la tramitación de los fondos europeos “tanto a la hora de ayudar a las compañías a identificar y estructurar los proyectos, para que estén alineados con lo solicitado por la UE como para ser un nexo entre las compañías y las administraciones públicas”. El objetivo final, subraya Deltell, “no desaprovechar ni un euro de esas ayudas, destinadas a impulsar la economía y la transformación de nuestro tejido empresarial”. Deltell confirma que actualmente ya están trabajando con multitud de compañías de sectores como el energético, infraestructuras, sanidad o telecomunicaciones, además de asesorar a ministerios, autonomías y ayuntamientos. “También estamos colaborando con instituciones como el ICO, definiendo proyectos seleccionables bajo sus líneas de financiación, o la SEPI”, destaca. Para dar respuesta a esta necesidad han creado la Oficina de Fondos Europeos de PwC, integrada por ocho socios de diferentes especialidades y sectores, que trabajan con el equipo de fondos europeos de PwC España, además de contar con el apoyo de PwC Europa (Bruselas). A todo ello se suma, la Oficina Técnica de Apoyo para Proyectos Europeos que han creado con la CEOE. Sandra Deltell subraya que “el éxito del plan de ayuda europeo se evaluará en función de la capacidad que tengamos para consumir el montante preconcedido y de multiplicarlo con fondos privados; y de lo eficaces que seamos para conseguir que los fondos se destinen a inversiones relevantes para nuestra transformación económica. Se trata de una labor ingente, y que exige, sí o sí, una colaboración estrecha entre lo público y lo privado. Y ahí, insisto, creo que nuestro papel puede ser determinante”.
Objetivo: cuatriplicar la inversión europea (I)
La maquinaria ya está lista y engrasada. Todas aquellas firmas que puedan contribuir a que empresas, entidades y Administración obtengan el mejor rendimiento de los fondos europeos ya tienen a sus equipos preparados. En esta ocasión hemos hablado con Deloitte, EY, Garrigues y Cámara España para que nos expliquen con qué recursos cuentan para atender la gran demanda a la que van a tener que hacer frente con celeridad y eficacia. Este es el primero de dos artículos en los que recogemos la opinión de expertos sobre la llegada de los fondos europeos. El objetivo común que mueve el interés tanto del sector público como del privado es asegurar que los proyectos contribuyan a transformar la estructura productiva de nuestro país teniendo muy presente los mandatos de la UE centrados en la digitalización, la sostenibilidad y la creación de empleo. En definitiva, se trata de una trabajo titánico donde la colaboración público-privada es fundamental ya que el objetivo es que por cada euro público se movilicen cuatro euros privados. Juan Corberá, socio director en la Comunitat Valenciana de Deloitte incide también en que los fondos europeos son “una oportunidad histórica para impulsar una transformación profunda de nuestra economía que no debemos dejar pasar”. En este sentido, Corberá aconseja que sectores tan relevantes en la Comunitat como el turismo, el azulejo, el calzado, el juguete, etc. “analicen cómo potenciar su transformación”. El directivo de Deloitte recomienda a las empresas que si quieren estar preparadas para afrontar los retos actuales y futuros “deben reflexionar sobre cuestiones macroeconómicas y sociales complejas, elaborar estrategias y definir modelos de negocio novedosos, incorporar avances en digitalización o elaborar y seleccionar los proyectos que mejor se adapten al esquema planteado por el Gobierno de España para destinar dichos fondos”. Por todo ello y con el fin de aprovechar las posibilidades que ofrecen los fondos europeos, han puesto en marcha el Deloitte European Center for Recovery & Resilience, “un centro de asesoramiento para todo tipo de organizaciones –públicas y privadas– y que está integrado por 250 profesionales, coordinados por 18 socios”, destaca. End to end En definitiva, desde Deloitte se ha pensado en un planteamiento “end to end”, que “nos permite acompañar a los clientes desde el diseño de los proyectos, pasando por la tramitación y ejecución, así como finalizando en la fase de comprobación y reporte de las ayudas recibidas”, subraya Corberá. Por su parte, desde EY, Silvia López adelanta que “desde que los fondos europeos empezaron a tomar forma, la firma ha colaborado tanto con el sector público y como con el privado para que esta oportunidad se haga realidad”. Especialización y trabajo en red En esta misma línea, Luis Ques, socio también de EY añade que la ayuda que la firma presta a sus clientes privados en materia de fondos europeos “se asienta en los mismos pilares que el resto de los servicios que ofrecemos”. En primer lugar, aporta un equipo de expertos liderados por Chus Escobar y David Samu, socios responsables de sector público y de la rama de consultoría estratégica EY Parthenon, respectivamente. En segundo lugar, hace suya la necesidad del cliente para alcanzar el mejor resultado alcanzable. Y en tercer lugar, despliega todo el esfuerzo necesario para colocar al cliente en la mejor posición para afrontar un reto. Silvia López confirma que EY ha prestado diversos servicios en materia de fondos comunitarios desde hace décadas. Sin embargo, incide en que no creen que pueda improvisarse un asesoramiento de calidad en esta materia. Por ello, –asegura– “hemos apostado por una especialización de un grupo que trabaja en red, compartiendo experiencias y aprendizaje”. Por su parte, Luis Ques pone en valor la satisfacción de los clientes a los que prestan servicios en materia de fondos comunitarios, “sin que nos haga caer en la complacencia”, sostiene. Antonio Lon, socio responsable del departamento de Derecho Administrativo y Urbanismo de Garrigues en Levante incide en que el papel de su despacho en relación con los fondos europeos sería doble: en una primera fase (desde la aprobación del fondo en julio hasta diciembre), han colaborado con asociaciones empresariales e instituciones gubernamentales proponiendo modificaciones del ordenamiento jurídico para facilitar su tramitación y gestión. En paralelo, muchos clientes están pidiendo información y asesoramiento jurídico para optar a las ayudas una vez se lancen las líneas. En este punto, “nuestro papel consistirá en estar al lado de los clientes ayudándoles en aquellos aspectos jurídicos que se deriven de los procesos de tramitación y obtención de las ayudas y ejecución de los proyectos que resulten financiados”. De todas formas, matiza Lon, y para ofrecer una solución integral en la materia, “hemos sellado una alianza con Management Solutions, consultora de negocio multinacional de máximo prestigio y líder en su actividad”. Esta unión, ha propiciado que Garrigues configure equipos multidisciplinares para dar un alcance integral a su asesoramiento. Portal Objetivo Transformación Cámara de España ha creado una Unidad de Apoyo para informar y asesorar a cámaras territoriales y empresas en los procedimientos, para diseñar y presentar proyectos financiables con fondos europeos. Por otro lado, se abre el portal Objetivo Transformación que recopila información de utilidad para las empresas como convocatorias oficiales para presentar proyectos financiables con fondos europeos, normativa aplicable y preguntas frecuentes en el marco de los procedimientos. Por último, la naturaleza pública de las cámaras de comercio, su capilaridad y su experiencia en la gestión de fondos europeos convierten a Cámara de España y la red cameral en un aliado primordial para las empresas y las administraciones en la ejecución del Plan Nacional de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
González-Bueno toma el mando del Sabadell y reorganiza negocio y organigrama
Banco Sabadell tiene nuevo consejero delegado, César González-Bueno, quien nada más llegar ha impulsado una reorganización de los negocios del grupo en España y ha configurado un organigrama con una estructura más plana en el que destaca la promoción del talento interno. González-Bueno, que sustituye en el cargo a Jaime Guardiola, que se jubila a los 63 años, toma las riendas de la entidad financiera una vez obtenido el visto bueno del Banco Central Europeo (BCE) a su nombramiento, oficializado hoy por el consejo de administración del Sabadell en una reunión extraordinaria. En sus primeras horas como consejero delegado, González-Bueno, de 61 años, ha presentado la nueva organización del banco, que tendrá como ejes principales un mayor foco en el cliente y la rentabilidad. Para ello, el Sabadell creará tres unidades de negocio en España, Particulares, Empresas y Corporativa, dotando de mayor autonomía de gestión y responsabilidad a cada área. Según el banco, la unidad de Particulares se reorganizará para adecuar la oferta de productos y servicios a las necesidades de los clientes, por lo que la digitalización será un elemento clave de soporte a los más de 3.500 profesionales de la red de oficinas. La dirección de Banca de Particulares, que temporalmente estará en manos de César González-Bueno, hasta la próxima incorporación de su futuro responsable, se estructurará en unidades de producto, con el fin de asegurar una mayor cercanía al cliente. Además, contará con una dirección de banca privada para atender las necesidades específicas de este segmento de clientes. Por su parte, la dirección de Empresas y Red estará dirigida por Carlos Ventura, quien también estará al frente de la red comercial, y su objetivo será consolidar la posición de esta división y aumentar el volumen de negocio de forma eficiente. Banca de Empresas se estructurará a partir de ahora por segmentos, desde autónomos hasta grandes empresas. La tercera división de negocio del Sabadell será la de Banca Corporativa, que seguirá dirigida por José Nieto y estructurada en unidades de cliente para atender y gestionar la relación con las grandes corporaciones Esta nueva organización, afirma en un comunicado César González-Bueno, ha de permitir al Sabadell llevar a cabo su estrategia centrándose en el cliente y la rentabilidad: «Cada negocio se estructura de manera distinta porque las necesidades y prioridades de sus clientes son también distintas». El nuevo consejero delegado destaca que con esta remodelación más de un tercio de las personas que forman parte del nuevo equipo directivo de primer nivel «han accedido tras promoción interna, prueba inequívoca de la apuesta por el talento«. Por el momento, ningún proceso de venta a la vista En cuanto a las filiales internacionales, TSB y México, lideradas por Debbie Crosbie y Francisco Lira, respectivamente, no experimentan cambios organizativos y su estrategia seguirá centrada en acelerar la rentabilidad y aumentar su aportación al grupo. Por el momento, subraya el Sabadell, «no se va a iniciar ningún proceso de venta» de estas filiales «en un futuro próximo». Entre tanto, González-Bueno seguirá trabajando en la elaboración del nuevo plan estratégico, que prevé presentar el próximo mes de mayo. La reorganización del Sabadell implica también un nuevo organigrama pensado para dotar de mayor agilidad y autonomía las distintas unidades de negocio: cada una será responsable de su cuenta de resultados y sus directores tendrán responsabilidad sobre parte de las funciones y capacidades corporativas de las áreas de Finanzas, Organización y Recursos, Operaciones y Tecnología, Riesgos y Asesoría Jurídica. La secretaría general del banco continuará liderada por María José Beato y habrá un gabinete del consejero delegado y Planificación Estratégica encabezado por Marc Prat. Gabriel Martínez se mantiene al frente del área de Comunicación. Leopoldo Alvear, exdirectivo de Bankia, controlará la dirección Financiera; Xavier Comerma la de Riesgos; Miguel Montes la de Organización y Recursos, y Marc Armengol la de Operaciones y Tecnología. Por su parte, David Vegara será el responsable de la Regulación y Control de Riesgos y Núria Lázaro de la Auditoría Interna. El desembarco de González-Bueno en el Sabadell supondrá también que el presidente del banco, Josep Oliu, dé un paso a un lado y deje las funciones ejecutivas. Trayectoria de González-Bueno El nuevo consejero delegado es un directivo con más de 23 años de experiencia en el sector financiero: fundó ING Direct España y fue consejero delegado de ese banco en España y Portugal, como también dirigió la creación y venta de EVO y el reflotamiento de Novagalicia Banco antes de su venta a Abanca. Está vinculado a Banco Sabadell desde marzo de 2020, cuando fue nombrado consejero de TSB, la filial británica, por lo que es gran conocedor de la realidad de la entidad. El directivo madrileño releva en el cargo a Jaume Guardiola, que se jubila tras trece años como consejero delegado y que a partir de ahora presidirá la franquicia del banco en México.
Air Nostrum, Volotea y Dante presentan un proyecto de avión eléctrico a los fondos UE
El consorcio integrado por Volotea, Air Nostrum y Dante Aeronautical ha presentado al Ministerio de Transportes un proyecto de electrificación de flota en el contexto del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia presupuestado en 42 millones de euros. La iniciativa plantea la reconversión y electrificación de flotas de aeronaves de corto y medio alcance como medida para conseguir un transporte aéreo regional más sostenible en España, contribuyendo a la cohesión territorial mejorando las comunicaciones de las zonas periféricas, y, particularmente, de las islas. El proyecto propone la reconversión y electrificación de flotas de aeronaves en servicio para transformarlas en 100% eléctricas. El alcance incluye el diseño, ingeniería e implementación de las modificaciones necesarias para adaptar aeronaves convencionales de pequeña capacidad (entre 9 y 19 pasajeros) y la inversión en el desarrollo de tecnologías para propulsión con energías alternativas con el objetivo de minimizar las emisiones en vuelo. Esta alternativa resulta un procedimiento mucho más rápido, evitando el largo y costoso desarrollo de un avión desde cero. La certificación del primer avión está prevista para 2024. A este hito le seguirá un periodo de industrialización y puesta en servicio que culminará con versiones de varios aviones totalmente operativos en 2026. El liderazgo técnico del proyecto le corresponde a Dante Aeronautical, una empresa tecnológica del sector con sedes en España y Australia, y que integra disciplinas de fabricación avanzada de materiales, aerodinámica e integración de plantas de potencia eléctricas. Volotea y Air Nostrum, por su parte, participarán en el proyecto suministrando información sobre el mercado y, sobre todo, aportando el trabajo de sus respectivas áreas técnicas. Ambas aerolíneas esperan ser pioneras en la aplicación de esta tecnología en las rutas regionales. El consorcio de empresas ha presentado una propuesta por un presupuesto total de 42 millones de euros en respuesta a la convocatoria de manifestación de interés (MDI) por parte del Ministerio de Transportes, en el contexto del programa de apoyo al transporte sostenible y digital del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, España Puede. La intención del consorcio es cofinanciar el proyecto a través de esta iniciativa público-privada. Industria nacional El alcance de estos proyectos posibilita el impacto en toda la cadena de valor de un sector tan relevante para la economía española. El potencial económico representa una oportunidad significativa para todo el tejido empresarial y de innovación español, no solo para el sector aéreo, sino también el de la tecnología, las startups y la movilidad, con un importante efecto tractor en la creación de puestos de trabajo de alto valor. Finalmente, el desarrollo de este proyecto permitiría a las empresas españolas asumir el liderazgo mundial en el desarrollo de soluciones prácticas de aviación sostenible y convertirse en un referente estratégico y medioambiental en el sector aeronáutico. “Empezamos nuestra colaboración con Dante Aeronautical hace un par de años, en 2019, y estamos muy orgullosos de ver que hoy el proyecto es aún más amplio y cuenta con el apoyo de otra gran aerolínea como Air Nostrum, así como el de otras muchas empresas del sector tecnológico en España. El desarrollo de un avión híbrido-eléctrico reducirá las emisiones de carbono, y también el ruido que generan las operaciones de los aviones. Para Volotea, apoyar este proyecto tiene todo el sentido, ya que encaja con nuestra misión de conectar ciudades que necesitan de una mejor oferta y, además, poder hacerlo minimizando el impacto medio ambiental. Estamos apoyando este proyecto proporcionando a Dante análisis de mercado y datos técnicos. Además, hemos puesto a su disposición a nuestros ingenieros y a nuestro equipo comercial para desarrollar conjuntamente esta innovadora oportunidad de mercado”, ha señalado Carlos Muñoz, fundador y CEO de Volotea. Carlos Bertomeu, presidente de Air Nostrum, ha recordado que la idea de innovación está en el ADN de la aerolínea valenciana. “Air Nostrum está acostumbrada a implicarse en consorcios de ámbito continental que trabajan en la vanguardia tecnológica. Nuestra área técnica ha sido seleccionada en dos ocasiones por la Agencia Espacial Europea (ESA) para proyectos vinculados al cambio climático y a las aeronaves dirigidas por satélite. De hecho, el primer aterrizaje de un avión comercial guiado únicamente por señales emitidas desde el espacio en la historia de Europa lo protagonizó un avión de Air Nostrum en el aeropuerto de Valencia”, explica. A su juicio, como aerolínea regional de referencia en España, Air Nostrum tenía que implicarse en este proyecto y colaborar decididamente: “Como no podía ser de otra forma, estamos muy interesados en operar en estas rutas con propulsión eléctrica cuando la tecnología lo permita. Los ingenieros y técnicos de mantenimiento de nuestro hangar están muy ilusionados con el hecho de poder poner su experiencia al servicio del diseño de aviones más sostenibles”, ha subrayado Bertomeu. Miguel Madinabeitia, cofundador de Dante Aeronautical, pone en valor el acuerdo alcanzado: “para nuetra empresa este consorcio firmado con dos aerolíneas de referencia como Volotea y Air Nostrum en la aviación regional europea con el objetivo de desarrollar, integrar y operar una plataforma de potencia eléctrica supone un paso adelante en su visión de una aviación 100% eléctrica, que revolucione los conceptos de la actual, y evolucione hacia una aviación más sostenible y limpia”. “Actualmente estamos dando pasos en Australia para integrar esta tecnología en un avión de nueve plazas y esperamos disponer de un certificado de vuelo en un par de años”, ha comentado.
Poyatos: «La transformación europea girará sobre la empresa»
-A España le corresponden cerca de 84.000 millones a fondo perdido. ¿De esa cantidad, cuánto llegará a la Comunitat o dependerá de nuestra capacidad de presentar proyectos? – Existe una parte que se va a territorializar y dependerá de una serie de variables objetivas. Desde la Generalitat estamos intentando que estas sean las justas y no se limiten a peso poblacional y al PIB. Por ejemplo, hay una parte del fondo que corresponde a React-EU, gracias al cual ya se ha confirmado que la Generalitat recibirá 1.254 millones, un 12,5% del total. Eso supone 300 millones más porque hemos defendido que se tengan en cuenta otras variables como el impacto de la pandemia en el PIB, en el desempleo y en la capacidad financiera que tiene la Generalitat. En estos momentos estamos trabajando en dos sentidos: preparando tanto a empresas y ayuntamientos para que compitan en las mejores condiciones posibles y tratando con el Gobierno central para que esas convocatorias, que saldrán a partir de mayo o junio, se lleven a cabo teniendo en cuenta la realidad valenciana. – ¿Cómo contribuirán dichos fondos al crecimiento de la Comunitat? ¿Facilitarán una recuperación rápida de nuestra economía? – No descubrimos nada nuevo a las empresas con respecto a los dos grandes bloques –digitalización y sostenibilidad– que se han marcado desde la Unión Europea. Las empresas ya sabían que tenían que digitalizarse. Ahora tienen una oportunidad de que esas inversiones que iban hacer con sus propios recursos, ahora pueden llevarse a cabo con ayuda pública, acelerando el proceso. En cuanto al apartado medioambiental, la CE quiere que vayamos hacia un modelo de empresas menos contaminantes, que consuman menos recursos y que, además, lo hagan de una manera más eficiente. – ¿Se va a tener en cuenta la simplificación administrativa para que las empresas puedan acceder más fácilmente a dichos fondos? – Sí, estos fondos son, sobre todo, una cuestión de gestión. El Gobierno de España ya publicó un Real Decreto de Simplificación Administrativa en el BOE, con fecha 31 de diciembre. La Generalitat ha desarrollado su propio Decreto Ley que complementará al del Gobierno. El Consell apuesta por la simplificación administrativa porque es la única manera, no solo desde el punto de vista jurídico sino también tecnológico, recursos humanos, etc., para gestionar y velar por un buen uso de dichos fondos. Desde luego, no podemos continuar con los procesos habituales porque han pasado los tres años y no hemos consumido ni un 10 % de los mismos. – ¿Qué novedades contiene el RDL del Gobierno central? – Contempla la figura de ámbito estatal de los PERTE o Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica. A través de ella, el Estado quiere impulsar iniciativas que vayan más allá de una comunidad autónoma, de una única empresa… y que involucre a sectores completos, que tenga en cuenta la cadena de valor… Ese tipo de proyectos calificados como PERTE, y que deberán ser aprobados por el Consejo de Ministros, conllevarán una gestión administrativa diferencial, más rápida y eficiente con respecto a las fórmulas habituales e incluso con anticipo de recursos. Estamos intentando, con todo el tejido empresarial, que las empresas valencianas estén preparadas para que cuando se abra ese registro presentemos la mayor cantidad de PERTE. En este sentido, desde la Generalitat queremos intentar que se generen esas conexiones, que no siempre son fáciles, entre empresas y sectores. Se pide también que haya centros de conocimiento formando parte de esos PERTE como pueden ser la Universidad o los institutos tecnológicos. – ¿Se van a crear convocatorias específicas a las que puedan acogerse las empresas u otras entidades…? – Todo se activa a partir de la primavera. El mensaje que nos transmiten desde el Gobierno es que las comunidades autónomas gestionaremos el 50 % del fondo y el otro 50% lo hará el Gobierno. Es decir, hasta 140.000 millones de euros, la mitad lo van a gestionar las comunidades autónomas. Se trata de un proyecto único llamado Plan España. En esta línea, habrá convocatorias para empresas que saldrán de la Administración central y otras que provendrán de las comunidades autónomas. «España recibe prácticamente el doble de su peso económico en la UE» Lo que todavía no se ha decidido es qué tipo de proyectos van a ir a Madrid y cuáles a Valencia. A priori, lo que estamos percibiendo es que aquellos grandes proyectos que impliquen un volumen importante de fondos serán líneas que sacará el Gobierno y en los más pequeños, las autonomías tendrán un papel más activo. – La Generalitat ha presentado veinte proyectos tractores en ámbitos como la energía, la descarbonización, la ciberseguridad, las baterías, la movilidad o el 5G. ¿Qué acogida han tenido por parte del Gobierno central? – Estos 20 proyectos que se presentaron el mes pasado es la visibilización del apoyo de la Generalitat a esas iniciativas valencianas para que sean lo más sólidos posibles una vez que se presentan al Gobierno. Por eso, independientemente de que nos toque gestionar totalmente los fondos o no, el papel de la Generalitat debe ser fundamental. Cuando no nos toque gestionar, tenemos que asegurarnos de que nuestras empresas y ayuntamientos tengan las mayores posibilidades para cuando se presenten a esas convocatorias y si nos toca gestionar, hacerlo de la manera más eficiente posible. – ¿Una pyme, una startup… puede, a nivel individual, acceder a esos fondos europeos, sin necesidad de formar parte de ningún gran proyecto? – Existen las dos posibilidades. De hecho, en un proyecto de gran envergadura se exige que las grandes empresas vayan de la mano de un mínimo número de pymes. Pero además habrá convocatorias específicas para pymes con las mismas líneas que la gran empresa: la digitalización y la sostenibilidad del medioambiente. – En esta misma línea, Ximo Puig incide en la colaboración público-privada. ¿Por qué es tan importante? – El fondo prentende transformar la economía y la sociedad europea. La empresa es la piedra angular sobre la que girará toda la transformación de Europa. Además, a la hora de movilizar recursos, hay que tener en cuenta que el objetivo es que por cada euro público se movilicen cuatro euros privados. El efecto multiplicador que tendrían esos 140.000 millones supondría la creación de miles y miles de puestos de trabajo. – Por otra parte, el dinero que llega en forma de transferencia a España no cuenta como deuda para los Estados, pero hay que devolverlo… – Existe una diferencia con respecto a la anterior crisis en la que cada país se tenía que endeudar. Ahora quien se endeuda es Europa y lo hace solidariamente para intentar ayudar a quién más lo necesita. «Todavía no es el momento de pensar cómo se van a devolver porque dependerá de cómo se reactive la economía. Pero el dinero habrá que devolverlo» De hecho, España recibe prácticamente el doble de su peso económico en la UE. Evidentemente habrá que devolver esos recursos y existe un margen para que cada Estado pueda jugar con sus sistemas impositivos de la manera que considere más oportuno. Es cierto que todavía no es el momento de pensar cómo se van a devolver porque dependerá de cómo se reactive la economía. Pero el dinero habrá que devolverlo. – En la Comunitat Valenciana se ha creado una oficina para gestionar esos fondos. ¿Cuál será su función? – Con esta oficina hemos intentado replicar el modelo del Gobierno central, donde se ha creado una oficina que depende directamente de Moncloa. El president, Ximo Puig entendía que fuera un instrumento que debía de depender de Presidencia de la Generalitat y como tal, orgánicamente, depende de mi dirección general. De todas formas, el trabajo está siendo muy colaborativo con todas las consellerias. De hecho, el Ministerio que más recursos va a recibir es el de Transición Ecológica que sería el equivalente a la Conselleria de Medioambiente. Esta cartera probablemente, sea la que más recursos gestionará, solo que la coordinación del propio plan la afectuará mi dirección general y la oficina de recuperación. Luego viene la segunda derivada, ahora es tiempo de conseguir los recursos, pero después hay que ejecutarlos en tiempo y forma. De hecho, aquellas comunidades autónomas que no lo consigan se les penalizará. La Comisión Europea va a pedir cuentas al Gobierno y este es el responsable de que consigamos, no solo gastarnos el dinero, que ya es un reto, sino los objetivos que se han marcado con la propia Comisión. Con lo cual, si alguna autonomía falla, provocará que España falle. Por ello, podremos encontrarnos que aquellas comunidades que hayan gestionado bien y se hayan mostrados solventes tengan que asumir recursos que otras están teniendo dificultades para poder gestionarlo.
Industrial Starter acercará sus diseños laborales al mundo de la moda y el deporte
A punto de cumplir 60 años, la compañía de origen italiano y con sede en España (Puçol-Valencia) es especialista en vestuario laboral, «de la cabeza a los pies», tal y como ellos mismos se definen. Fue una de las primeras compañías en incorporar en 2006 en sus prendas el stretch, una tecnología que dota a las prendas de la elasticidad para que estas se adapten a los movimientos del cuerpo en cualquier tipo de trabajo, según nos confirma Roberto Piccolo, gerente de Industrial Starter España y socio del grupo Industrial Starter. Sin embargo, la diferenciación de la compañía reside en la cuidadosa selección de materiales y tejidos, para obtener prendas que respondan a estándares de seguridad, durabilidad, resistencia, comodidad… Para los próximos años, la compañía se ha propuesto ir un paso más allá y desarrollar un producto con diseños más actualizados y más cercanos al mundo de la moda y el deporte. – La compañía está a punto de cumplir 60 años. ¿Cuáles son los hitos más importantes que han marcado su historia y cuál ha sido su evolución a lo largo de estos años? Industrial Starter es una empresa de origen italiano. En sus inicios era una división de Pirelli que se encargaba de gestionar Giancarlo Roncolato. En 1962, Roncolato adquiere en propiedad la división y se funda Industrial Starter. En aquel momento, la producción estaba enfocada en los impermeables para los empleados que trabajaban arreglando carreteras, en las calles… y, a partir de 1980 comienzan a trabajar también las botas de agua. Con el paso de los años, la compañías desarrolla nuevas líneas de producto hasta consolidar un amplio catalogo de vestuario laboral y EPI certificados. – A día de hoy cuentan con tres filiales. ¿Por qué se apostó por España en 1991, y en concreto por Valencia, para dirigirse después a Polonia y República Checa? ¿Desde 1962 a 1991 se puso en marcha alguna filial? Más que filiales hablaríamos de sedes aunque, en cualquier caso, no tienen una especialización particular. Si bien es cierto que, en función de las necesidades de los mercados locales, el mix de producto que se gestiona en cada empresa puede variar. En 1991 se fundó Industrial Starter España gracias a la colaboración comercial que existía en los años previos a su nacimiento entre un negocio local de impermeables (en Valencia), dirigido por José Antonio Varas e Industrial Starter. Fruto de esa buena relación y del incremento del negocio surgió Industrial Starter España. Igualmente, abrimos en República Checa, aunque se trata de un mercado pequeño que cuenta con diez millones de habitantes. En este país hemos puesto en marcha una estructura ligera y facturamos cerca de los dos millones de euros pero la rentabilidad es buena. Poco después y con la intención de contar con más presencia en los Países del Este fundamos Industrial Starter Polonia en 2012. En este país la facturación se acerca también a los dos millones de euros, pero creemos que puede haber más potencial. No conseguimos despegar como nos gustaría, pero todos los años crece y nos da una rentabilidad. – ¿Son especialistas en trabajar algún tipo de material? Podríamos decir que somos el especialista del stretch. Se trata de una tecnología de tejido que dota a las prendas de la elasticidad necesaria para que estas se adapten a los movimientos del cuerpo en cualquier tipo de trabajo. El concepto stretch en el mundo del workwear lo introdujimos en el año 2006. Sin embargo, lo que nos caracteriza respecto a los materiales es su cuidadosa selección, así como de los tejidos, para obtener prendas de alta calidad que sobre todo respondan a estándares de seguridad, durabilidad, resistencia, comodidad… – ¿Cuentan con marcas propias? Somos una empresa global de fabricación, distribución y comercialización y diseño de EPI y vestuario laboral. Dentro de toda la gama de productos, gracias a los cuales, equipamos de la cabeza a los pies, hay una serie de marcas como Issa Line que capitaliza la imagen de marca de la empresa. Bajo su paraguas vendemos las familias más importantes del mundo del vestuario laboral. Se trata de ropa de trabajo o vestuario, prendas superiores como chaquetas, camisetas… y prendas inferiores como pantalones, bermudas… Además, de calzado y guantes, protecciones ocular y respiratoria, complementos como calcetines… De todas formas, lo que caracteriza a la familia de Issa Line es que se trata de diseño propio, una cualidad diferenciadora con respecto a lo que hay en el mercado, Es decir, se hace una selección por familias de tejidos y materiales que dan lugar a que el producto se posicione en un nivel de calidad medio-alto. Nuestra marca no va a precio sino que se trata de una marca de producto. Por ello, todos los productos que engloba la marca tienen ese hilo conductor de patronaje, diseño y selección de materiales y tejidos de forma muy cuidadosa para obtener un producto de calidad medio alto. – ¿Qué caracterizaría a la marca Akrobat? El mercado que trabajamos bajo la marca Akrobat no es nuestro core business y se trata de una parte marginal de nuestro negocio. Esta se creó para englobar artículos de vida y anticaídas y demás productos como pueden ser cascos, arneses, cuerdas, etc. – Ha comentado que diseñan sus productos. ¿Cuentan con proveedores externos para su fabricación? Aparte de los productos que comercializamos, la producción de nuestros productos propios no se lleva a cabo ni en España ni en Italia, se subcontrata en países del sudeste asiático. Como ya he comentado, sí que nos encargamos de su diseño y patronaje. Por otro lado, también comercializamos otras marcas reconocidas como Showa, Ansell, Moldex, Puma Safety, Lotto… – ¿Para qué sectores se dirigen principalmente su vestuario de protección laboral? Sobre todo para la industria en general -mecánica, fontanería, electricidad…- y el sector de la construcción principalmente. Ahora mismo estamos haciéndonos hueco en sectores en los que estamos menos presentes como el de automoción, pinturas y productos agrícolas. – ¿Podría definirnos qué estrategia ha marcado el desarrollo de la empresa en los últimos años? La que nos ha llevado hasta aquí desde el origen. Es decir, la apuesta por el desarrollo de productos de alta calidad. Poniendo en el centro de la toma de decisiones la selección de materiales y tejidos para dar respuesta a los riesgos inherentes de determinados tipos de trabajo. Como ya he dicho, Industrial Starter, y especialmente nuestra marca Issa Line, es producto y no precio. – ¿Hasta dónde llegan los artículos Starter? En la actualidad operamos principalmente en los cuatro países donde la empresa tiene sede: Italia, España, Polonia y Republica Checa. Pero además, tenemos actividad comercial en países como Portugal, Francia, Grecia… – La innovación es un factor importante para su compañía. ¿De dónde se nutren? Los procesos de innovación se gestionan de forma interna. Es decir, contamos con un equipo propio de diseño que junto con el know how y los análisis e investigaciones de las direcciones comerciales nos permiten realizar estos procesos con un gran rigor. – ¿Cómo les ha afectado la pandemia? El ser especialista en el diseño y producción de prendas de Vestuario & Calzado de Seguridad les ha permitido reorientarse y crear nuevas líneas de negocio para abastecer al sector sanitario? Sí que se ha producido un incremento en las ventas de aquellas líneas de producto más relacionadas con el sector sanitario como protección respiratoria, guantes, buzos… Sin embargo, nuestras principales líneas de negocio no están ahí. Por otro lado, sí que decidimos trabajar más de profundidad la línea de productos sanitarios. Especialmente la parte de vestuario/ropa. – ¿Cómo han cerrado 2020 y qué previsiones tienen para 2021? Nuestra facturación en España ha alcanzado los 19 millones de euros. Para 2021 somos optimistas. Los datos del primer trimestre del año han sido buenos y pensamos que la facturación podría crecer este año un 10%. Todo ello, teniendo en cuenta que el crecimiento del paro provocado por la pandemia, supone que haya un millón y medio de personas menos trabajando y para venderles nuestros productos. – ¿Qué objetivos se ha propuesto conseguir para los próximos años? Nos hemos marcado tres retos: marca, producto y mercado. En cuanto al primero de ellos, la empresa tiene como objetivo ganar reconocimiento y notoriedad, especialmente en el usuario final. Para ello, la empresa ha apostado por desarrollar las áreas de marketing y actualmente estamos trabajando en darle forma a nuestro proyecto de marca y comunicación para convertirla en una herramienta más que nos permita generar esa diferenciación. Respecto al producto, hemos tenido recientes incorporaciones en las áreas de diseño y de compras para la búsqueda de materiales, con el fin de ir un paso más allá y desarrollar un producto todavía mejor, con diseños más actualizados, más cercanos al mundo de la moda y el deporte y, especialmente, con esa calidad que nos caracteriza. Y por último también nos hemos marcado como objetivo abrir nuevos mercados en países de la Unión Europea.
Actitud, ánimo y serenidad, claves de Küppers para enfrentarse a la incertidumbre
«Actitud, serenidad y hacer cosas que nos permitan ser positivos» fueron las tres ideas principales que nos transmitió Victor Küppers durante la conferencia que se celebró ayer de manera online, y que se circunscribe dentro del ciclo de conferencias que está celebrando Economía 3 con motivo de su 30 aniversario. Un evento que fue patrocinado por Banc Sabadell, ESIC Business Marketing School e Infocif. La conferencia fue una explosión de ideas cargadas de “buen rollo” de la mano de alguien donde la humildad y ser buena persona son ideas que transmite desde el minuto uno en que comienzas a escucharle. Küppers no se define como un experto en dar conferencias. De hecho, reconoció no dar consejos y que “no se dedica a decir a los demás lo que tienen que hacer”. Su conocimiento está centrado en la psicología positiva porque lee “todo” lo que cae en sus manos sobre esta cuestión. En su opinión, “es algo que necesitamos más que nunca”. También confirmó que son cosas que se han escuchado “150 veces y va bien recordarlas porque son de sentido común y en el día a día se olvidan”. ¿Qué nos mueve a las personas? Küppers comenzó su primera reflexión sobre la palabra “ánimo”. Explicó que la situación que vivimos actualmente “ya dura demasiado y ya no tiene gracia. Se trata de un drama económico, político, la cifra de parados se sitúa en los cuatro millones y los que estamos en casa nos subimos por las paredes…”. Subrayó también que “lo que nos mueve a las personas es nuestro estado de ánimo”. Una cualidad que debemos fomentar en un momento como el actual. En esta misma línea señaló que “cuando vas con ganas sacas lo mejor que llevas dentro. El problema está cuando no estás motivado”, reconoció. De hecho, incidió en que “cuando uno pierde el ánimo saca lo peor que lleva dentro”. Pero, confirmó, “podemos trabajar el estado de ánimo”. Por ello, debemos protegerlo aunque no “exista ninguna solución mágica”. Tal y como él expuso, “la psicología positiva no soluciona los problemas y no es demagógica”. Por ello, “a mí no se me ocurrirá decir que de esta situación saldremos fortalecidos”. También admitió estar hasta las narices de una frase muy habitual en momentos como el actual: “Una crisis es una oportunidad”. “Es verdad que saldremos de esta porque esto no es un pozo sino un túnel”, destacó. “Tampoco podemos estar contentos todo el tiempo porque es agotador. De hecho, hay que reivindicar el derecho al cabreo”, hizo hincapié. También incidió en que “hay veces en la vida que tenemos que estar tristes y enfadados pero no podemos perder el ánimo y la esperanza porque entonces dejas de luchar”. Podemos elegir nuestra actitud Otra de las ideas que transmitió fue “saber y no hacer es como no saber. Cada uno de nosotros elige su actitud. La clave está en cómo enfocamos las cosas que nos ocurren”, señaló. Ante esta situación, Küppers transmitió a la audiencia la importancia de “parar y analizar cómo vamos a reaccionar”. En su opinión, “lo único que controlamos al 100% es nuestra actitud y dependiendo de cuál elijas, te ayudará a afrontar la situación de un modo u otro”, analizó. En esta línea, incidió en la importancia de “sacar a la luz nuestra mejor actitud porque de esta forma conseguiremos que las cosas vayan lo mejor posible. El problema es tu actitud frente al problema. Esta solo depende de nosotros y nosotros la podemos cambiar”, reconoció. También admitió que “la actitud la elegimos y es una capacidad gigante”. Apuntó también la importancia de centrarnos en lo que está en nuestras manos. “No tener respuesta a cosas importantes nos crea inquietud. El peligro es entrar en bucle cuando le damos vuelta a una preocupación y lo hacemos enorme”. En esta misma línea subrayó también que “el problema más grande nos hace sufrir, tal y como dice Rojas Marcos. Estamos regodeándonos en lo que nos hace sufrir. Llevamos un año hablando de lo mismo. Incluso hay programas en televisión que han descubierto que lo que nos hace sufrir genera audiencia”. Pero “lo peor de estar en bucle, -tal y como admitió- es juntarse con alguien que también lo está. Hoy el gran peligro son los pesimistas y los agoreros porque nos hacen sufrir. Habría que confinarlos porque nos hacen recordar la realidad”, subrayó. Serenidad y mirar al futuro Pero, ¿cómo podemos enfrentarnos a esta situación? Küppers nos propone buscar la serenidad. “Las cosas son como son y no las vamos a cambiar, tenemos que aceptarlo, pero no hace falta que sea con alegría, por supuesto que no. Existe el derecho al desahogo pero debe ser razonable”, advirtió. “A veces cuesta más o menos encontrar la serenidad”. A partir de aquí, “qué podemos hacer para cambiar la situación, para mejorar mis ventas… Lo peor es paralizarse y tener miedo. Ya que quejarse y lamentarse garantiza el fracaso”, subrayó. A su juicio, “debemos ser valientes en un momento de incertidumbre, eligiendo la mejor actitud”. Incidió en la importancia de contar con personas valientes que miren al futuro. “La vida no volverá a ser como antes. Hay que tener serenidad y mirar al futuro”. La tercera idea que puso sobre la mesa fue la necesidad de ser positivo, porque “la sensación de ser positivo es mucho más agradable. Si uno es positivo saca lo mejor que lleva dentro. Hay que obligarse a ser positivo porque el entorno te empuja a ser negativo”, manifestó. Por ello, expuso dos ideas de la psicología positiva: “Piensa cosas positivas y haz cosas que te hagan sentir bien”. En su opinión, “tenemos que preguntarnos qué hay de fantástico en nuestra vida. Cuantas cosas tenemos buenas en nuestra vida pero que no las valoramos porque estamos inmersos en cosas malas”. Otra de las ideas en las que hizo hincapié es que “todos estamos en la misma tormenta pero no en el mismo barco”. Como conclusión lanzó 10 ideas para ponerse en modo positivo. Mantente informado cada día con nuestra newsletter. Suscríbete gratis.
Empresas y mutuas se suman a la campaña de vacunación de la Comunitat
Ximo Puig, presidente de la Generalitat; Antonio Garamendi, presidente de la CEOE; y Salvador Navarro, presidente de la CEV han firmado un protocolo de colaboración para la puesta en marcha en la Comunitat Valenciana del Plan Sumamos Salud+Economía, impulsado por la Fundación CEOE. Dicho acuerdo permitirá que las empresas se conviertan, en caso de ser necesario, en una terminal más de la red de vacunación masiva. En la Comunitat Valenciana se podrían sumar a esta iniciativa más de un centenar de empresas que cuentan con servicios de prevención propios y 120 centros sanitarios de mutuas En el transcurso del acto, al que también ha asistido Ana Barceló, consellera de Sanidad Universal y Salud Pública y Fátima Báñez, presidenta de la Fundación CEOE, el president ha manifestado que a través de este acuerdo “sumamos un nuevo aliado en la vacunación, necesaria para poder frenar la pandemia”. Concretamente, las empresas con servicios médicos propios, 125 con más de 500 trabajadores en la Comunitat Valenciana, podrán administrar la vacuna contra la covid-19 a los empleados con el fin de avanzar en el proceso de vacunación Cerca de sesenta compañías ya se han puesto a disposición de la Conselleria de Sanidad para que les traslade el protocolo, que se aplicará en función de la disponibilidad de vacunas y atendiendo a las franjas de edad marcadas. Además de estas empresas, la patronal ha ofrecido a la Generalitat 121 centros sanitarios de las mutuas para avanzar en la vacunación, según ha informado la patronal CEOE y CEV y la Generalitat. El president de la Generalitat ha asegurado que el protocolo suscrito es un ejercicio de previsión y se está pendiente de los suministros de vacunas a partir de abril para la vacunación masiva en la Comunitat Valenciana, que tendrá en la vacunación a la comunidad educativa a partir del próximo lunes «su gran ensayo» con más de 100.000 docentes. El reto es avanzar «lo más rápidamente posible» para conseguir la inmunización y llegar al verano «en buenas condiciones» para la recuperación económica y social, ha manifestado Puig, que ha destacado la colaboración pública-privada en esta causa común, en la que no se puede menospreciar ningún recurso. El presidente de CEOE, Antonio Garamendi, ha señalado que la patronal se puso a disposición del Gobierno y de Europa, como vicepresidente de los empresarios europeos, para atender sus demandas y poner a su disposición su colaboración y, en el caso de la Generalitat, ha ofrecido tanto la realización de test como campañas de comunicación. Cuando la Conselleria de Sanidad lo estime conveniente, las empresas pondrán a disposición de la vacunación toda su capacidad y los centros de las mutuas sus 1.500 trabajadores. «Entre todos vamos a vencer esta pandemia», ha dicho Garamendi, que ha resaltado el valor del diálogo social para llegar a acuerdos de este tipo y la responsabilidad de los sindicatos y los trabajadores en los planes de prevención. El presidente de la CEV, Salvador Navarro, ha afirmado que la mejor manera de salir de la crisis es unir fuerzas el sector público y el privado, y durante este año ya ha alcanzado acuerdos para contribuir a salvar empresas, promoviendo cambios de producción, colaborando en la definición de una hoja de ruta y animando a las empresas a participar en las manifestaciones de interés para participar en proyectos europeos. Navarro ha asegurado que las empresas a través de sus servicios médicos propios y las mutuas se pueden añadir a las listas de los espacios de vacunación, con el fin último de acelerar la vacunación y la recuperación económica. El jefe del Consell se ha referido al protocolo de colaboración como un “ejercicio de previsión”, vinculado al suministro de vacunas que llegue a partir del mes de abril, momento en que dará comienzo el periodo de vacunación masiva. Plan Sumamos Salud+Economía El Plan Sumamos Salud+Economía, impulsado por la Fundación CEOE, y al que se ha adherido la Generalitat, tiene por objeto apoyar a las administraciones públicas en la mitigación de los efectos adversos de la COVID-19, reforzando las actuaciones de las autoridades sanitarias competentes con las herramientas y medios al alcance de las empresas, con especial foco en los colectivos más desfavorecidos. El Plan Sumamos, tal y como ha explicado Zulima Pérez, directora general de Coordinación del Diálogo Social, permitirá que las empresas privadas amplifiquen la tarea que realiza la Administración pública y aportarán los medios para incrementar la capacidad de la administración. Mantente informado cada día con nuestra newsletter. Suscríbete gratis.
Ruiz (EY): «Es hora de repensar la estrategia para recuperar el ritmo»
-¿Cuál ha sido la evolución de EY en la Comunitat durante los últimos cinco años? – EY cuenta con una larga trayectoria en la Comunitat Valenciana desde 1989. Durante este periodo venimos asesorando a compañías y entidades tanto del ámbito público como de la empresa privada de la región y de otras limítrofes como es el caso de Murcia. En los últimos cinco años hemos aumentado nuestra actividad gracias a la confianza de nuevos clientes, un factor que ha contribuido a triplicar el tamaño de la firma en la Comunitat y Murcia. Nuestros servicios en la región abarcan desde la auditoría, el Asesoramiento Financiero, Legal, Fiscal y Laboral y contamos con el apoyo de la firma para el resto de servicios como Consultoría, Estrategia y Transacciones. Apostamos por el trabajo de equipos multidisciplinares y especialistas en cada sector, para asesorar a las empresas en su desarrollo. Además, estamos convencidos de la relevancia de las startups en el desarrollo del tejido empresarial valenciano. Por ello, tenemos programas de apoyo desde sus inicios para estas empresas. – ¿Qué ha supuesto para la firma la nueva Ley de Auditoría que modifica los plazos de rotación de auditor? – En nuestro caso, hemos ganado nuevas auditorías como las de Amadeus, Deoleo, Tubos Reunidos, Ferrovial, Logista o Prosegur, entre otras. En la Comunitat en concreto y para este año, Mercadona. Además, hemos apostado por otros servicios con gran futuro como la Sostenibilidad, el reporting no financiero y la responsabilidad social de las empresas. – ¿Cuáles son los valores diferenciales de EY? – Nuestro plan estratégico es la hoja de ruta que nos ayuda a seguir creciendo gracias a cinco pilares clave: el talento, la excelencia en el trabajo, la apuesta por la innovación y la transformación digital. Todo ello bajo la premisa de que todo lo que hacemos en EY va enfocado a generar valor a largo plazo, riqueza, empleo y compromiso social que se plasma en nuestro propósito corporativo: construir un mundo que funcione mejor y que identifica los valores. – ¿Cómo deben afrontar las empresas esta crisis económica? – El punto de partida debe ser entender bien cuáles son los retos a los que se enfrenta cada empresa. La experiencia nos muestra que ese diagnóstico variará en función de cada compañía. Algunas necesitan garantizar la viabilidad del negocio en el corto plazo, otras reducir la complejidad para ganar en eficiencia, abordar la digitalización para adaptarse a nueva normalidad o acometer una transformación más radical de su negocio. Ha llegado el momento de repensar la estrategia y definir los procesos de transformación de los próximos dos o tres años para poder recuperar el ritmo y generar valor a largo plazo. – ¿A qué retos se enfrentan las empresas en materia de reporting? – En los últimos años, las empresas están viviendo un aumento en la cantidad y en la calidad de la información corporativa que deben presentar al mercado y, que cada vez tiene una mayor relevancia en su estrategia a medio plazo y valoración por parte del mercado y consumidores. Un ejemplo de ello ha sido la Ley 11/2018 que regula la presentación de los Estados de Información no Financiera (EINF) y que, desde el 1 de enero afecta a todas las empresas de más de 250 trabajadores. Así, por primera vez deberán presentar indicadores sociales, medioambientales y de gobernanza, una tarea que supone un reto para muchas de ellas, más aun, con el impacto que la covid-19 está teniendo en su actividad.
Cuatrecasas, comprometido en atraer y retener el talento femenino
-¿Cómo ha sido tu trayectoria en Cuatrecasas hasta llegar a ser socia de la firma? ¿Has sufrido alguna “zancadilla” en tu ascenso por el hecho de ser mujer? -Mi carrera profesional la he vivido con mucha intensidad, tanto que tengo la impresión de que ha transcurrido a la velocidad de la luz. Mi valoración en conjunto es muy positiva, aunque por el camino haya tenido que sacrificar muchas cosas (tiempo familiar, horas de sueño, etc.). Si ha habido alguna zancadilla, la verdad es que no me he percatado. -En esta misma línea, ¿Cómo ha evolucionado la presencia femenina en la abogacía de los negocios? -En el ejercicio de la abogacía siempre han predominado las mujeres, si bien muy pocas compañeras llegaban a la categoría de socio. Afortunadamente hoy somos algunas más, aunque depende de áreas. En el área de M&A todavía queda mucho recorrido por hacer, pero somos unas luchadoras. -El mundo de las adquisiciones y venta de empresas, área en la que eres experta, aún predomina la presencia de hombres. ¿Crees que esta tendencia está cambiando? ¿Qué papel está jugando en este sentido el talento? -Me consta, al igual que en Cuatrecasas, que los grandes despachos están comprometidos en proporcionar máxima transparencia y objetividad a sus procesos de promoción y están tomando medidas para facilitar el trabajo flexible. Ambas son fórmulas infalibles para asegurar la atracción y la retención del talento femenino. -El tejido empresarial tanto de la Comunitat Valenciana como del resto del territorio español está integrado principalmente por pequeñas pymes y solía adolecer de dos cuestiones: falta de formación y una mayor presencia de hombres en los puestos de responsabilidad. ¿Qué te encuentras tú en tu día a día laboral? ¿Cómo asumen tus consejos? -Mis interlocutores son hombres y mujeres en puestos de responsabilidad. Trabajo a gusto con todos ellos. Nuestra relación está basada en la confianza y para mí esto es lo más sagrado. Mi espíritu de mejora es la mayor de las garantías de que no les voy a defraudar. -A partir del 7 de marzo, las empresas de más de 100 trabajadores deben contar con Planes de Igualdad. ¿Cuenta ya Cuatrecasas con el suyo? ¿Cuáles son los puntos más importantes que contempla dicho convenio? ¿Cómo ha ido la negociación? ¿Había ya avanzado el despacho de abogados en este sentido? -El Despacho dispone de Plan de Igualdad desde el año 2012, por lo que para Cuatrecasas este tema no supone ninguna novedad. Algunas de las medidas más relevantes desde entonces ha sido la implementación del principio de presencia equilibrada de género en los comités y puestos de directivos y predirectivos, la consolidación de metodologías y una cultura de trabajo que favorezca la conciliación de los profesionales, así como la creación de una Comisión de Igualdad y otra de talento femenino en 2018, ambas con perfiles profesionales especialista, donde de forma regular se debaten el diagnóstico y los aspectos críticos en que el despacho tiene margen de mejora. Aunque en estos momentos nuestro Plan del 2012 está en fase de revisión y adaptación, lo bien cierto es que, dentro de las políticas de igualdad, la crisis sanitaria ha acelerado la implementación de sistemas de teletrabajo que permiten un mejor ejercicio de la corresponsabilidad familiar. -En tu opinión, ¿Qué objetivos deberíamos haber conseguido para dejar atrás el Día de la Mujer? ¿Estamos lejos todavía? Crees que todavía queda algo pendiente que podemos hacer. -El Día de la Mujer perderá su sentido una vez hayamos logrado una sociedad comprometida con el respecto a los demás, la diversidad, la inclusión y la igualdad de oportunidades. -Otra de tus funciones, dentro del despacho de Cuatrecasas es la selección de nuevo talento para la firma. Además del conocimiento, ¿qué otros aspectos tienes en cuenta? ¿Existe un protocolo establecido por parte del despacho? -Tanto el expediente académico como el nivel de inglés tienen un peso muy relevante en el proceso de selección de nuestros asociados más jóvenes, pero también son clave otras competencias como su vocación y compromiso, su capacidad de pensar de una forma no convencional y de trabajar en equipo. Nuestros asociados deben ser brillantes jurídicamente, pero también versátiles y con una gran capacidad de adaptación. El mundo de la abogacía está cambiando a la velocidad de la tecnología y así también deben hacerlo nuestros profesionales. -Y si finalmente es contratada esa persona. ¿Cómo retenéis el talento? -En mi opinión, los asociados más jóvenes valoran aprender con los mejores, compartir conocimientos, criterios y responsabilidades en los mejores asuntos y con una formación de primer nivel. Las nuevas incorporaciones son tremendamente exigentes con su desarrollo en el sentido más amplio: les gustan los retos, participar, aportar y crecer con profesionales con los que comparten la pasión por lo que hacen. Debemos permitirles superarse día a día en el mejor entorno posible. -¿Cómo está viviendo Cuatrecasas esta crisis sanitaria y económica? ¿Cómo veis a las empresas de la Comunitat Valenciana? -Cuatrecasas reconoce esta crisis como una oportunidad para invertir y posicionarse en determinados sectores. Muchas empresas de la Comunitat Valenciana están en el punto de mira de grandes inversores. Es, por tanto, un momento ideal para pensar en el medio plazo, en esa era post-Covid, donde se espera que buena parte de los sectores se recuperen, máxime teniendo en cuenta que la liquidez es ahora abundante. -¿La crisis ha provocado que aumente la compraventa de empresas? ¿Cuáles suscitan un mayor interés por parte de los compradores? -Sí, la crisis sanitaria ha hecho emerger negocios innovadores con gran proyección, pero con falta de financiación, pero también ha contribuido a la concentración de sectores más tradicionales. En cuanto a volumen, el año pasado fue excepcional en operaciones de M&A, especialmente a partir de septiembre. Este año también ha empezado en la misma línea. Los protagonistas de este cambio son los sectores agroalimentario, de energía, inmobiliario y tecnológico. El sector agroscience también ha continuado su proceso de concentración iniciado antes de la crisis sanitaria debido a las importantes inversiones financieras que deben hacer frente estas empresas para mantener su portfolio en el mercado. Mantente informado cada día con nuestra newsletter. Suscríbete gratis.
Amazón abrirá en Alicante una estación logística de más de 8.000 metros
Amazon ha anunciado que abrirá una nueva estación logística en Alicante en la zona AP22. Se espera que el edificio de más de 8.000 metros cuadrados esté plenamente operativo en verano de este año, para dar servicio a los clientes de la ciudad y de las zonas limítrofes. Esta estación logística creará más de 60 puestos de trabajo fijos a tiempo completo y parcial, además de más de 300 oportunidades para los conductores de empresas de transporte colaboradoras de Amazon. En este caso, Amazon trabajará con cinco empresas de reparto locales para ayudarles a impulsar sus negocios. «Estamos encantados de seguir invirtiendo en la Comunitat Valenciana con esta nueva estación logística en Alicante, donde proporcionaremos una entrega eficiente a los clientes, y contribuiremos a la creación de cientos de puestos de trabajo a través de nuestros socios de transporte», ha declarado Paolo Patrone, director de Amazon Logistics en España. El alcalde de Alicante, Luis Barcala, ha dado la bienvenida a la nueva estación logística de Amazon en la ciudad y ha destacado la creación de más de 400 empleos directos e indirectos. «Amazon se ha instalado con un gran centro en la zona AP22 y es la primera empresa que se acoge a la tramitación prioritaria de licencias habilitada por el Ayuntamiento de Alicante para favorecer la implantación en nuestra ciudad de empresas que impulsan la creación de un importante número de puestos de trabajo. Esta instalación servirá para distribuir los pedidos de los clientes por toda la zona de Alicante, así como por los municipios colindantes», ha afirmado el alcalde. Barcala también ha ofrecido a Amazon la intermediación de la Agencia de Desarrollo Local para la contratación de trabajadores y ha pedido que se cuente con las pymes locales de la ciudad para vender productos en Amazon.es. Edificio sostenible La cubierta y el revestimiento de la nueva estación logística de Amazon en Alicante se han realizado con materiales de alta calidad diseñados para un óptimo aislamiento y eficiencia energética. También se instalarán 500 metros cuadrados de paneles solares fotovoltaicos en la azotea que producirán 100 kWp de electricidad, y el edificio utilizará iluminación led. Además, las numerosas ventanas y claraboyas proporcionarán luz natural que estará equilibrada, cuando sea necesario, por la iluminación artificial. Por último, cada una de las nuevas estaciones logísticas de Amazon está diseñada para satisfacer las necesidades de los futuros vehículos de reparto eléctricos. Desde la apariencia física hasta el diseño eléctrico. Esta estación logística será la segunda de la empresa en la región, sumándose a la de Paterna. Pymes locales que trabajan con Amazon Solo en la Comunitat Valenciana hay más de 1.000 pymes que venden en Amazon y que exportaron más de 75 millones de euros en 2019. Esta autonomía es la tercera región española con más pymes que venden en Amazon. En el ámbito nacional, ya son más de 9.000 las pymes que venden en Amazon. En 2019, estas pymes superaron los 450 millones de euros en exportaciones, lo que supone un incremento respecto a los 400 millones de euros del año anterior. Mantente informado cada día con nuestra newsletter. Suscríbete gratis.
Quibim lanza una solución de Resonancia Magnética de próstata basada en IA
Quibim, compañía valenciana de referencia internacional en análisis de imágenes médicas del cuerpo humano, ha anunciado el lanzamiento de qp-Prostate, su nueva y avanzada solución de Resonancia Magnética (RM) de próstata basada en IA, tras recibir la autorización 510(k) de la Food and Drug Administration (FDA) de los Estados Unidos. La herramienta ayuda en el proceso de informado radiológico de Resonancia Magnética (RM) de próstata, desde la visualización hasta la cuantificación de biomarcadores de imagen, con el objetivo de aumentar la precisión del diagnóstico y la detección temprana del cáncer, contribuyendo al aumento de la esperanza de vida del paciente. El cáncer de próstata es el segundo tipo de cáncer más común en el varón, afectando a 1.4 millones de pacientes en todo el mundo. Con casi 1 de cada 8 hombres diagnosticados con esta enfermedad a lo largo de su vida, la detección precoz es de especial relevancia, pero supone un reto para los urólogos, ya que en su fase inicial el cáncer de próstata es asintomático. Las herramientas de diagnóstico actuales, como la medición del antígeno prostático específico (PSA) en sangre, tienen limitaciones conocidas y pueden conllevar a la realización de biopsias innecesarias en los pacientes o bien biopsias sin la suficiente resolución espacial como para dirigir la aguja a las células tumorales con precisión. Quibim se propuso transformar el proceso diagnóstico y el seguimiento de las patologías prostáticas desarrollando una nueva herramienta de imagen que utiliza datos de Resonancia Magnética y modelos informáticos avanzados para analizar la anatomía de la próstata con elevado nivel de detalle. La solución de Quibim, qp-Prostate, es la única herramienta del mundo que proporciona una segmentación regional automatizada del órgano basada en redes neuronales convolucionales (la tecnología en la que se basa la inteligencia artificial aplicada directamente a las imágenes), un proceso que puede reducir el tiempo de interpretación y ayudar a definir el diagnóstico por regiones. «Nos desafiamos a nosotros mismos para construir la mejor plataforma de IA del mundo para el análisis de estudios de Resonancia Magnética de próstata, para así ayudar a aumentar la precisión y exactitud del diagnóstico convirtiéndonos en una herramienta fundamental para el clínico, sin sesgos cognitivos e infatigable, como son las soluciones de Inteligencia Artificial, y ayudando por tanto a transformar el cuidado de la salud del hombre», ha comentado el Dr. Ángel Alberich Bayarri, CEO de Quibim. «En lugar de analizar la próstata como un todo, esta solución puede segmentar las zonas transicional y periférica así como las vesículas seminales, además de otras regiones definidas en las guías PI-RADS 2.1 (Prostate Imaging and Reporting and Data System)». Quibim lleva años en la vanguardia de la inteligencia artificial aplicada a la imagen médica y prevé que las resonancias de próstata se conviertan en un método de rutina para el cribado y la detección del cáncer. «La resonancia magnética es la modalidad perfecta para la evaluación de la próstata, sin embargo, la interpretación de las imágenes requiere de radiólogos experimentados», ha informado el profesor Luis Martí-Bonmatí, cofundador de Quibim. «qp-Prostate reduce la carga de trabajo de los radiólogos, aumentando el conocimiento que se puede extraer de las imágenes y mejorando la detección y el diagnóstico». Ha añadido también que «hemos trabajado estrechamente con la FDA y estamos encantados de que el producto esté ya disponible en el mercado americano». Renovación de la identidad de la marca Quibim acaba de lanzar su nueva página web y una nueva identidad corporativa (We speak human), adaptando el logotipo y la tipografía para expresar humanidad, medicina, innovación, tecnología y cultura del esfuerzo en un tono contemporáneo y duradero. El diseño de la nueva imagen se ha llevado a cabo con la agencia Nomads, de Amsterdam, conocida por liderar la identidad corporativa de compañías como National Geographic, Under Armour o Emirates, entre otras. «Sin renunciar a nuestro ADN – mejorar la salud de las personas mediante la tecnología de análisis de imágenes médicas-, queremos mostrar que la inteligencia artificial es algo tan integrado en la sociedad como la electricidad y está creada por humanos y para los humanos», ha explicado Alberich-Bayarri.
Juan Roig multiplica su apoyo a la pyme a través del programa Superpymes de EDEM
EDEM Escuela de Empresarios renueva su programa formativo Superpymes para acoger a más alumnos y resolver los problemas que actualmente preocupan a este colectivo derivados por la situación económica generada por la covid-19. En esta profunda actualización, Superpymes Xpress, programa que cuenta desde hace años con la colaboración de CaixaBank, entidad que renueva una vez más e intensifica de forma notable su apoyo en esta nueva edición, multiplica el número de plazas disponibles para este año, ya que participarán 240 alumnos frente a los 70 que lo hicieron 2020. Dicho apoyo se formaliza anualmente renovando el acuerdo entre las dos entidades, dando continuidad a su apuesta por la formación y apoyo a este colectivo. “Los pequeños empresarios y los autónomos son los que más están sufriendo en la situación actual y los que menos músculo financiero tienen para aguantar en el tiempo. Por ello, nos vamos a focalizar en un programa express con soluciones prácticas y rápidas en áreas clave como el cliente, el trabajador y el capital: la motivación de los equipos, la gestión de un ERTE, la solicitud de créditos ICO o el desarrollo de servicios delivery en la restauración serán algunos de los contenidos que se tratarán”, explica Hortensia Roig, presidenta de EDEM. Por su parte, Xicu Costa, director territorial de CaixaBank en la Comunitat Valenciana, ha señalado que “en las circunstancias extraordinarias en las que nos encontramos son más necesarias que nunca este tipo de iniciativas que tratan de apoyar a colectivos como los autónomos y las pequeñas empresas especialmente de los sectores más afectados. Los pequeños negocios, restaurantes, comercios, y las pymes son parte muy importante de nuestra economía que tienen en CaixaBank, ahora más que nunca, a un magnífico aliado”. El profesorado está compuesto por expertos de Marina de Empresas (EDEM, Lanzadera, Angels y Apoyo Legado) y directivos de empresas. Además, los alumnos podrán disfrutar de experiencias reales de la mano de sus protagonistas, como Manuel Palma, quien ha estado vinculado al programa desde la primera edición y ha trasladado año tras año, su historia de superación, perseverancia y reinvención personal. “Con esta reingeniería se reducirá la duración del programa, que será de aproximadamente un mes, y su importe, con el objetivo de ser más accesible y llegar así a más interesados, quienes podrán aplicar lo aprendido lo antes posible”, añade Hortensia Roig. Sesión final liderada por Juan Roig Como cierre, los 240 alumnos que participarán en las distintas ediciones del curso contarán en diciembre con una sesión magistral con el presidente de Mercadona y presidente de honor de EDEM, Juan Roig, que se implica personalmente para ayudar a pequeños empresarios y emprendedores a través del programa. En la sesión intercambiarán y compartirán conjuntamente enseñanzas, soluciones y dudas. La primera edición de Superpymes Xpress en 2021 se iniciará el 16 de abril. EDEM irá celebrando nuevas ediciones a lo largo de todo el año; en concreto, en mayo, junio, septiembre, octubre y noviembre. Tendrá horario de viernes tarde y sábado mañana para interferir lo menos posible en la jornada laboral de los participantes y facilitar su asistencia. “Uno de los objetivos principales dentro de la misión de EDEM es el de formar a los empresarios, independientemente de que facturen 3 millones de euros o de que sean propietarios de una peluquería de barrio. La renovación de Superpymes y su ampliación en varias ediciones al año persigue poder llegar al mayor número posible de autónomos y microempresas para ayudarles a reinventarse y a que logren nuevas vías para satisfacer las necesidades de sus clientes”, finaliza Hortensia Roig. Mantente informado cada día con nuestra newsletter. Suscríbete gratis.