Mujeres al Timón
Estas son las razones de la alta demanda de compra de viviendas de lujo
El sector inmobiliario en España se ha ido recuperando de forma positiva tras la pandemia. Llegando a registrar cifras de compraventa de vivienda superiores a las prepandemia. Una recuperación en la que ha tenido mucho que ver la vivienda de lujo. En general, según los datos del Consejo General del Notariado, en agosto de 2021 se registraron 38.154 operaciones de compraventa de vivienda. Lo que refleja un aumento del 12 % en comparación con el mismo mes del año anterior. Y una variación del 26 % en comparación con el 2019. Momento en el que el sector no había sido impactado aún por la crisis sanitaria. En esta recuperación, ha tenido un gran papel el comprador particular e inversor interesado en viviendas de lujo ubicadas en las grandes ciudades como Madrid o Barcelona y en las islas y zonas de costa. Con las épocas de crisis e incertidumbre es de esperar que aquellos con alto poder adquisitivo aprovechen la oferta y las facilidades de la compra para realizar inversiones. En el caso de la vivienda de lujo, lo que más se demanda tras la pandemia de covid son hogares con servicios y valores añadidos como piscina climatizada, seguridad, domótica y acabados y materiales de alta calidad. Pero, ¿cuáles son las razones de la alta demanda que están teniendo estos inmuebles? Instituto de Valoraciones ha analizado el panorama actual para valorar la situación de este mercado y estas son sus conclusiones. España, un destino atractivo para inversores extranjeros España se ha convertido en un lugar ideal para los extranjeros que buscan viviendas de lujo en zonas prime. La liberación de las restricciones de viaje y la mayor movilidad internacional ha impulsado la reactivación de la inversión extranjera en España. En especial, la demanda en el mercado de vivienda de lujo por aquellos con alto poder adquisitivo. Según Instituto de Valoraciones, ya se está viendo como, por un lado, los europeos, en la búsqueda de destinos de sol, costa y buen tiempo, y que les ofrezcan una buena oferta de servicios, gastronomía, cultura y ocio, se interesan por las propiedades de lujo ubicadas en los enclaves de playa. Como pueden ser la costa mediterránea y las Islas Canarias y Baleares. Por su parte, las ciudades principales y más comerciales como Madrid y Barcelona llaman la atención de europeos y otros extranjeros provenientes de Asia o Latinoamérica. Estos compran viviendas tanto para sí mismos como de inversión. En parte gracias a la oferta de lujo que ofrecen estas zonas y la alta calidad de vida y opciones de ocio que tienen. De hecho, en Madrid existen diversas promociones de nuevas viviendas de lujo que buscan satisfacer esta demanda en las zonas prime como Chamberí, Salamanca, Retiro, Centro o Chamartín. La oportunidad del lujo tras la pandemia El parón de la pandemia ha generado oportunidades inmobiliarias con altas posibilidades de rentabilidad. Invertir en un inmueble sigue siendo una apuesta segura. Algo que ha quedado aún más claro en este último año en el que el sector del ladrillo, a pesar del impacto de la pandemia, ha resistido. El mercado de lujo está al alza. Esto supone que ahora sea el momento de invertir antes de que los precios se incrementen, aprovechando las oportunidades inmobiliarias. Según indican, a esto se le une también el deseo que tienen los inversores por adquirir propiedades para obtener ingresos y crear patrimonio. En un momento en el que la inflación presenta una tendencia de crecimiento. Y la vivienda ofrece mejores rentabilidades que otros productos financieros. Así, a la hora de valorar los mejores activos para inversión, los principales factores que suelen evaluar los compradores en este tipo de vivienda son: ubicación, comodidades, calidades de los materiales, servicios y zonas comunes. Además, cada vez más cobran protagonismo otros factores como la domótica, la tecnología y la eficiencia energética de los hogares. La vivienda de lujo tiene un nuevo público También, el auge de este mercado viene acompañado de la aparición de ciertos públicos que están mostrando interés en la vivienda de lujo. Por un lado, están los jóvenes y millennials emprendedores, creadores de startups y exitosos en el mundo tecnológico que tiene un alto poder adquisitivo y se interesan por comprar viviendas que cumplan con ciertos estándares de calidad. Este grupo suele buscar mucho para conseguir las mejores opciones a un precio justo de mercado. A ellos se unen también los extranjeros no europeos que buscan inmuebles con valores superiores a los 500.000 euros que les permita obtener un Visado de Residencia por Adquisición de Bienes Inmuebles en España.
De espejismos a oasis
El camino hacia cualquier gran transición que se precie suele ser costoso, largo y, en ocasiones, tortuoso. Los grandes cambios requieren de grandes planes. Y en cualquier planificación seria hay un punto fundamental: la financiación. El verano trajo consigo, entre otros muchos asuntos de gran calado (y que ya discutiremos otro día), una noticia cuanto menos relevante en esta época de sostenibilidad convulsa que nos ha tocado vivir. En julio, nuestro Tesoro Público realizó la primera emisión de bonos verdes soberanos de su historia por un importe de 5.000 millones de euros a un plazo de 20 años. Los tiempos cambian, los objetos de financiación también. Ya se explicó en aquel momento que los fondos se destinarían a financiar proyectos que impulsaran la transición ecológica. Y de paso (por qué no) que ayuden a mitigar el cambio climático. Estamos de acuerdo, pues, en que los Estados son los primeros que tienen que dar ejemplo si se pretende que una sociedad cambie. Pero, como dirían en una famosa saga literaria de la que no hace falta ni recordar el nombre, se acerca el invierno. Y los cambios de estación no parecen haber estado precisamente caracterizados por un aluvión de éxitos en este sentido. A veces, las intenciones son buenas, pero los resultados regulares. La financiación sostenible es un asunto que ocupa las mesas ya de muchas empresas y entidades financieras que han entendido que la realidad ahora es otra y que sin planeta tampoco hay negocios. De hecho, no hay nada. No obstante, la cuestión aquí es evidente: ¿estamos realmente asistiendo a una remisión de la curva del efecto invernadero con estas acciones? ¿Está bien planteado el sistema? La impresión, en ocasiones, es que colocar la pegatina de ‘sostenible’ en un sustantivo aleatorio reconforta a quienes entienden esta como una obligación y no como una decisión propia. Pero, al cambio climático, y también a nuestra economía, las apariencias no les engañan. Tiempo al tiempo para saber si estamos ante un espejismo o ante un oasis.
¿Cómo sería la ciudad del futuro si estuviera diseñada por la Generación Z?
¿Cómo sería nuestra ciudad si estuviera diseñada por los más jóvenes? ¿Cuáles son las principales preocupaciones de la llamada Generación Z? ¿Qué eliminarían de los entornos urbanos en los que viven y qué añadirían en su lugar? Mónica Bragado, presidenta del Consejo Social de la Universitat Politècnica de València (UPV), considera que dos son los compromisos más importantes entre esta nueva generación: ayudar al prójimo y preservar el medioambiente en la ciudad. «Los niños y adolescentes están cada vez mas comprometidos con la conservación del medioambiente. Lo que buscan en esta ciudad del futuro es que haya un equilibrio entre el desarrollo económico y la sostenibilidad«, explica Bragado. En busca de soluciones disruptivas, creativas e innovadoras la UPV organiza la tercera edición de Up! Steam. Un proyecto que nació con el objetivo de acercar las carreras Steam a los mas jóvenes. Y, al mismo tiempo, despertar las vocaciones científico-tecnológicas entre estos. En las dos ediciones anteriores estudiantes de Primaria, Secundaria y Bachillerato ofrecieron sus soluciones a los desafíos del entorno que les rodea utilizando la robótica y la programación de aplicaciones y videojuegos. En esta ocasión, el foco está puesto en promover la arquitectura y el arte. Además, la organización tiene como meta añadida reducir la brecha de género existente en estas carreras. El desafío de una ciudad más inteligente La idea es que el proyecto tenga una orientación totalmente práctica. Según relata Bragado en declaraciones a Economía 3, los jóvenes, en ediciones anteriores, «llegaron a desarrollar prototipos de robótica y programación de apps. En el caso de apps y videojuegos al ganador se le da visibilidad en plataformas reales. El desafío es el diseño de la ciudad sostenible e inteligente del futuro usando las disciplinas Steam«. En esta edición, orientada en la arquitectura de las ciudades, la presidenta señala que las maquetas «podrían ver la luz de la mano de la Administración pública, estudios de arquitectura… La idea en este caso va a ser muy tangible y visual. Entonces, tiene todas las posibilidades de ver la luz por el enfoque del proyecto«. En cuanto a lo que se encontrarán en esta edición, Bragado afirma que espera ver «un concepto de ciudad muy limpio, con zonas verdes, con zonas de expansión y de disfrute. Creo que vamos a ver mucha creatividad e innovación«. También, apunta que quizá, desde la perspectiva de los participantes, lo que más les preocupe sea cómo conviven peatones con bicicletas y patinetes eléctricos, el vehículo colaborativo del futuro, la sostenibilidad y, en general, las carencias en los entornos urbanos que les rodean. La paradoja de las titulaciones Steam Comenta la también directora de Desarrollo de Negocio de la multinacional Celestica, cómo las titulaciones Steam viven actualmente inmersas en una paradoja: cada vez hay más demanda en el mercado de este tipo de titulaciones, pero menos matriculaciones. Bragado apunta a los tres motivos que, en su opinión, podrían estar detrás. En primer lugar, el entorno familiar. «Es ahí donde empiezas a recibir los primeros inputs. Hoy en día hay todavía mucho legado de continuar con las profesiones de tus padres. Faltan también modelos referentes que sirvan para reflejarse«, reflexiona. También apunta a la escasa publicidad de la profesión. «Quizá tampoco sabemos vender qué hacemos exactamente los ingenieros. Qué resolvemos. Al final, diseñamos y construimos cosas que funcionan y que solucionan problemas en nuestra sociedad. Por ejemplo, cuando vamos a un médico, detrás de él, hay todo un equipamiento que no ha diseñado un médico, sino que lo ha diseñado un ingeniero«, explica Bragado. En último lugar, un problema que también tratar de paliar con este proyecto: la brecha de género. Y añade: «Los estereotipos de género no han ayudado. Aún hay quien piensa que el ingeniero es un hombre metido en una fábrica. A día de hoy estamos trabajando en miles de puestos de trabajo, no solo de fabricación, sino también de gestión, de dirección, servicios… Hay que saber vender esas aplicaciones donde estamos los ingenieros en este momento. Y qué problemas estamos solucionando o qué equipos estamos diseñando. La innovación que estamos trayendo y la tecnología hay detrás de la ingeniería, la arquitectura, las matemáticas…«. ¿Qué buscan los jóvenes en las empresas? «Las empresas están apostando muy fuerte por el talento joven«, afirma rotunda. Sin embargo, el reto asoma cuando las empresas no saben cómo retener ese talento. El problema pasa, en su mayor parte, por el desconocimiento de gran parte de las compañías de las aptitudes y anhelos de la Generación Z. «Hay que saber retener el talento. Estamos ante un cambio generacional muy importante en el que el estilo de los recursos humanos de hace 20 años no funciona a día de hoy«, aduce. Y continúa: «La nueva Generación Z necesita flexibilidad. Poder compatibilizar su vida personal y laboral con unos objetivos claros y un plan de carrera en el que se le presente un crecimiento profesional que le enganche. Es una generación que no está tan obsesionada con el salario, sino con el equilibrio de un proyecto profesional. Y ahí es donde tenemos que saber enamorar a esos jóvenes para retenerlos«. Respecto a la alta demanda de titulados Steam comenta que «hay muchos puestos en empresas tecnológicas que no se llegan a cubrir porque hay pocos perfiles y están muy demandados. Los jóvenes a día de hoy en estas disciplinas son capaces de elegir y, por ello, el talento es fundamental». «El joven comprometido es muy fiel y el joven que no ve claros sus objetivos se mueve con mucha facilidad porque hay mucha oferta«, concluye.
Las 11 ciudades españolas donde alquilar una vivienda es más rentable que comprar
El precio del alquiler es un quebradero de cabeza para muchos españoles. Por lo general, la cuota hipotecaria resulta más asequible que la del arrendamiento. La sociedad de tasación homologada en el sector inmobiliario UVE Valoraciones ha elaborado un estudio en el que evalúa el mercado residencial de las 107 ciudades con mayor población de España. Según este análisis, solo en 11 de las 107 ciudades estudiadas el alquiler compensa frente a la compra. Esta afirmación se basa en que los municipios con precios de venta más altos tienen, en general, porcentajes de cuota frente al alquiler también más altos. Para llevar a cabo este análisis, UVE Valoraciones ha calculado la cuota hipotecaria que corresponde a un crédito del 80 % del valor de la oferta. Con una duración de 24,58 años y un tipo de interés del 1,52 %. Tomando como referencia el valor de junio publicado por la Asociación Hipotecaria Española y los precios de Idealista de oferta en venta y alquiler. En base a ello se determina que una cuota superior al 85 % es un indicador bastante fiable de que, probablemente, el alquiler sea mejor opción en un municipio concreto. Dicho porcentaje resulta de dividir la cuota hipotecaria unitaria por el alquiler unitario. ¿En qué ciudades compensa más el alquiler? Las 11 ciudades en las que alquilar una vivienda compensa más que su compra son: San Sebastián, Getxo, Sant Cugat del Vallès, Marbella, Palma de Mallorca, Alcobendas, Majadahonda, Pozuelo de Alarcón, Barcelona, La Coruña y Santiago de Compostela. La siguiente tabla muestra las once ciudades con las mejores opciones para los potenciales inquilinos: Fuente: UVE Valoraciones Estas once ciudades son los municipios en los que alquilar es, sin duda, la mejor opción. El resto, aquellas cuyo porcentaje está entre el 75 % y 85 %, aunque no es tan obvio como en los anteriores, sí parece que la opción de alquilar sigue siendo también más favorable. Son Fuengirola, Orihuela, Rivas-Vaciamadrid, Madrid, Cádiz, Estepona, Ourense, Bilbao, Pamplona, Pontevedra, Gerona, Vitoria, Mijas, Vélez, Torrevieja, Benidorm y Las Rozas. En el resto de las 107 estudiadas, casi siempre la compra será la mejor opción. Fuente: UVE Valoraciones Comprar y alquilar: dos quebraderos de cabeza para los jóvenes españoles La fuerte disminución de ofertas de alquiler desde junio de 2021 en las ciudades más pobladas prevé fuertes subidas en el precio de arrendamiento. Esto se convierte en un obstáculo importante para los jóvenes que desean emanciparse, ya que, para comprar por primera vez, es necesario contar con una gran capacidad de ahorro para hacer frente a la parte no financiada por los bancos. Pese a que ahora son once ciudades donde todavía el alquiler es buena opción, la escasa oferta puede hacer que, en muchas ciudades, la actual idoneidad de alquilar cambie en un corto plazo de tiempo. Es el caso de Barcelona, Madrid, Bilbao, Getxo, Sant Cugat, Alcobendas, Majadahonda, Pozuelo, Marbella y Las Rozas. Y podría ocurrir también, aunque en menor medida, en Palma de Mallorca, Pamplona y Vitoria. De ocurrir esto, en España quedarían muy pocas ciudades en las que alquilar resultaría más rentable. “El proyecto de ley de vivienda ha generado un amplio debate sobre las medidas para abaratar el alquiler. Aunque desde la compañía somos escépticos sobre la eficacia de la puesta en marcha de medidas administrativas sobre los mercados, sí creemos que el panorama no es esperanzador para los más jóvenes”, asegura Germán Pérez Barrio, presidente de UVE Valoraciones. “Si hay algo que extrapolamos de este análisis es que, aunque todavía hay municipios en los que el alquiler es la mejor opción, esto podría dejar de ser así en poco tiempo. En este panorama comprar podría ser una solución, pero muy difícil. Ya que un joven que compra por primera vez necesita tener ahorrado el 31 %-32 % del precio de la vivienda que va a adquirir. Más un 11 % o 12 % para los gastos de impuestos y otros asociados a la compra. Por ello, es necesario amparar medidas alternativas a la regulación del alquiler. Basadas en facilitar la compra mediante avales del Estado que permitan una financiación superior al 80 % del precio de compra”, añade.
¿Cuáles serán las CCAA con mayor número de contrataciones en el Black Friday?
Tanto el Black Friday como el Cyber Monday se han convertido en dos fechas muy señaladas en el calendario de los españoles. En los últimos años ambas han cogido tanta popularidad por sus descuentos y promociones que muchas empresas se han visto obligadas a aumentar su contratación. Un estudio de Randstad ha hecho una previsión acerca de cuánto se incrementará el número de contrataciones este año, teniendo en cuenta los sectores de comercio y logística y transporte. ¿Cuánto emplea generará el Black Friday en España? Según el informe, se prevé que el Black Friday y el Cyber Monday generarán en nuestro país alrededor de 43.170 contrataciones. La cifra más alta de los últimos años. Un 22,7 % superior a la cifra del año pasado y un 48,8 % más que en 2019, antes de la irrupción de la pandemia. El 69,8 % de estas firmas se producirán en el sector de la logística, que ha aumentado su importancia con respecto al año pasado, cuando el peso era del 67,5 %. Por su parte, el comercio pasó de suponer el 32,5 % de todos los contratos de Black Friday en 2020 al 30,2 % en la campaña actual. En concreto, la contratación en logística supondrá este año 30.120 firmas. Un aumento del 26,7 % con respecto al pasado año. Mientras que el comercio registrará 13.050, un 14,2 % más que en la campaña de 2020. “Los datos récord que se registrarán este año apuntan a la consolidación del comercio electrónico como tendencia de consumo. Al mismo tiempo que destacan a la logística como uno de los sectores más dinámicos en la recuperación. Otra gran noticia es que es estos buenos datos pueden ser la antesala de unas cifras de contratación muy positivas en la inminente campaña navideña”, asegura Valentín Bote, director de Randstad Research. Contratos generados durante el Black Friday y el Cyber Monday en España. Fuente: Randstad ¿Cuál será la autonomía con más contrataciones? El estudio de Randstad prevé que en la Comunitat Valenciana el Black Friday y el Cyber Monday generarán alrededor de 5.620 contrataciones. Un 50 % más con respecto a 2019, antes del estallido de la pandemia. Este incremento es 1,2 superior a la media nacional (48,8 %). El volumen de contratación que se firmará en la autonomía supondrá el 13 % del total del país. Es decir, el tercero mayor de todo el país, solo por detrás de Andalucía (17,9 %) y Cataluña (16,2 %). A nivel provincial, Valencia registrará el mayor volumen de contratos por el Black Friday, 3.360 firmas. Mientras que en Alicante serán 1.540 y en Castellón, 710. En cuanto a la variación con la campaña de 2019, antes de la crisis sanitaria, Castellón registrará el mayor incremento (51,1 %), seguida por Valencia (49,9 %) y Alicante (48,6 %). Contratación durante Black Friday en la Comunitat Valenciana. Fuente: Randstad Todas las autonomías registrarán incrementos por el Black Friday El informe destaca que la totalidad de comunidades autónomas registrarán incrementos en su volumen de contratación para la próxima campaña de Black Friday. Tanto con respecto al año pasado como con el anterior. De hecho, en relación con 2019, antes de la irrupción de la crisis, el estudio destaca que Euskadi (con un incremento de 50,8 %), Asturias y Andalucía (ambas con el 50,2 %) son las autonomías que más verán crecer la contratación en esta campaña. Las siguen, todavía por encima de la media nacional (48,8 %), la Comunitat Valenciana (50 %), Extremadura (49,3 %) y Navarra (49,1 %). Por otra parte, por debajo de la tasa media del conjunto del país se encuentran la Región de Murcia, Castilla y León (las dos con un incremento del 48,7 %), Canarias (48,4 %), Cataluña (48,3 %), La Rioja (47,9 %), Aragón y Galicia (ambas con 47,8 %). Los porcentajes más moderados tendrán lugar en Cantabria, Baleares (los dos con 47,5 %), Castilla-La Mancha (47,1 %) y la Comunidad de Madrid (47 %). En términos absolutos, Andalucía (7.740), Cataluña (7.000) y la Comunidad de Madrid (6.040) registrarán los mayores volúmenes. Todas ellas por encima de las 6.000. De hecho, la suma de estas tres autonomías supondrá cerca de la mitad (48,1 %) de todos los contratos que se firmarán durante la campaña. Por provincias, destaca que Tarragona (52,7 %), Palencia (52,3 %), Vizcaya (52,1 %), Almería y Toledo (las dos un 52 %) registrarán los mayores incrementos con respecto al año 2019. Mientras que los más bajos tendrán lugar en Segovia (38,7 %), Teruel (42,5 %), Soria (43,7 %), Lugo (44,3 %) y Guadalajara (44,9 %). Contratos por región y variación. Fuente: Randstad ¿Cuáles son los perfiles de empleo más demandados en el Black Friday? Randstad augura que el sector logístico será uno de los principales dinamizadores de la contratación tanto en la presente campaña de Black Friday como en las fiestas navideñas. De hecho, los perfiles que más demandarán las empresas logísticas para dar respuesta a aumento del consumo ser serán los de empaquetadores, carretilleros, mozos de almacén y transportistas, entre otros. Además, se detecta un incremento de las necesidades de profesionales destinados a la atención al cliente, tanto online como telefónica. Entre las competencias y habilidades más valoradas, en esta campaña destacará el dominio de las herramientas tecnológicas relacionadas con el sector. Aunque representa un volumen inferior, el sector del comercio también verá incrementada la contratación. Las empresas necesitarán profesionales que refuercen sus plantillas ante el aumento de consumidores, como dependientes, promotores, azafatos y perfiles comerciales, principalmente.
Así es como se digitaliza el proceso de compra de bicicletas de alta gama
Tuvalum es un marketplace de compraventa de bicicletas profesionales de segunda mano con un volumen de negocio de más de cuatro millones de euros. Su objetivo principal es ayudar a las pequeñas tiendas físicas a digitalizarse para que puedan competir con las grandes de Internet. En una era en la que la movilidad sostenible y la lucha por reducir la huella de carbono son clave para la sociedad las bicicletas cobran una gran relevancia. Economía 3 ha hablado con Alejandro Pons, CEO de Tuvalum. Así funciona Tuvalum – ¿Cómo surgió la idea de Tuvalum? ¿Cómo funciona la plataforma? Tuvalum surge de la visión de que la bicicleta es una industria por digitalizar. Además, en la segunda mano, al ser una bicicleta de precio elevado, con un fuerte componente mecánico, había mucha incertidumbre y muy poca seguridad y garantías. De esa visión nace Tuvalum de la mano de Demium Startups. – ¿Cuál es el proceso que se sigue desde que aparece un vendedor hasta que la bicicleta es comprada? Tenemos vendedores particulares y también profesionales. Dependiendo del tipo de vendedor se sigue un proceso u otro. El vendedor particular sube una foto a la plataforma y nosotros lo filtramos, lo verificamos y nos preocupamos de que el anuncio destaque. Una vez que se compra le enviamos un embalaje especial al vendedor particular, recogemos la bici y la entregamos en un taller que las revisa. Hemos diseñado un proceso de certificación donde se comprueba la marca, el modelo, la talla, los componentes y los desgastes. De tal forma que el comprador tiene la seguridad y garantía de que lo que compra a nivel online es lo que va a recibir. Al mismo tiempo, el vendedor tiene la seguridad de recibir su dinero y de que no va a tener ningún problema en la transacción. Además, para las tiendas locales somos un escaparate para que capten miles de clientes potenciales en Europa sin tener que invertir en una plataformas, en marketing, en equipo de ventas, en logística… El empujón de la pandemia a las bicicletas – ¿Ha habido un repunte en la demanda de bicicletas a consecuencia de la pandemia? Nosotros vendemos, sobre todo, bicicletas de media o de alta gama. Sí que hemos notado un auge de la demanda por varios motivos. El primero, por el contexto de la covid. Ha habido un auge del e-commerce en la demanda de bicicletas. Estamos viendo que se están dando procesos que iban a tardar una década y están ocurriendo más rápidamente. Estamos viendo también como los gobiernos están invirtiendo en infraestructuras para desarrollar carriles bici. Ayudando a la población en distintas autonomías para comprar bicicletas y para que la gente las utilice para moverse por las ciudades. Entonces, el contexto del coronavirus y estas prácticas que ya se están desarrollando han hecho que, junto con la movilidad sostenible y los hábitos de vida saludables, haya un mayor interés. Movilidad sostenible y economía circular – ¿Están las ciudades españolas preparadas para esta movilidad sostenible en bicicleta o aún queda mucho por hacer? Aún queda trabajo, pero sí que estamos viendo esa concienciación y ese cambio de mentalidad. Estamos yendo en la buena dirección. Hay ciudades más preparadas y otras menos. Por ejemplo, València sí que puede disfrutar de muchos carriles bici que se han venido haciendo estos últimos años. Es una ciudad plana, que tiene buena temperatura a nivel general todo el año y quizás hayan otras como Madrid, por ejemplo, que les puede llevar más trabajo. – Cada vez hay una mayor conciencia social respecto al reciclaje y la reutilización. Vosotros operáis en mercado de segunda mano. ¿Es el momento ideal para un negocio como el vuestro? Nuestro modelo de negocio se basa en la economía circular. Ayudamos a dar una segunda vida y crear una segunda historia con la bicicleta. También, ayudamos a la movilidad sostenible en las ciudades e impactamos desde el punto de vista de dejar de utilizar el vehículo propio y reduciendo la huella de carbono. Además, si la gente deja de comprar primera mano, se fabrica menos. La fabricación de una bicicleta, tanto de aluminio, de acero o de carbono, deja una huella importante en el planeta. La evolución en la compraventa de bicicletas – ¿Cómo ha ido evolucionando el proyecto desde que empezó hasta ahora? El proyecto ha ido evolucionando gracias a poner siempre al cliente en el centro. Nos dimos cuenta de que era fundamental certificar y reacondicionar las bicicletas. También, de que para las tiendas locales éramos de gran utilidad porque podíamos ayudarles cada vez a vender más bicicletas. Si no están online, solo se lo pueden vender a las 10/15 personas que pasan por su corner. Pero, si nos usan a nosotros acceden a 300.000 clientes potenciales todos los meses. Hemos ido adaptando los procesos y la web para vender valor, tanto a las tiendas locales como a los particulares. Ahora, por ejemplo, compramos directamente las bicicletas a los particulares. Es decir, si un vendedor particular sube una bici a Tuvalum, nosotros en menos de 24 horas la hemos tasado y hecho una oferta de compra. Para que ese vendedor que necesita el dinero para comprarse una bicicleta pueda en menos de 24 horas resolver su problema. Y para las tiendas locales lo que estamos haciendo es que si un cliente quiere comprar una nueva bicicleta en la tienda pueda entregar la suya como parte de pago como sucede en el mercado del automóvil. De tal forma que somos nosotros los que a través de un proceso digital tasamos y compramos esa bicicleta sin ningún riesgo ni para el cliente ni para la tienda local. Planes de futuro – ¿Tenéis algún proyecto nuevo a la vista? ¿Cuáles son vuestros planes de futuro? Queremos ser cada vez más internacionales. El año que viene tenemos planeado desarrollar el mercado italiano y alemán e ir creciendo en Francia. Esperamos que el 50 % de las ventas sean ya internacionales durante 2022. También, ayudar al mayor número de tiendas locales a que vendan online.
¿Cuáles son las ciudades españolas con la factura del agua más barata?
El agua del grifo es uno de los servicios más esenciales que llegan hasta nuestro hogar. Eso sí, no en todas las ciudades se paga lo mismo por m3 consumido. Las diferencias entre los diferentes municipios de España son, en ocasiones, más que relevantes. ¿Cuál es la provincia con el precio más caro? ¿Y la más barata? ¿Qué hay del resto de países del mundo? El comparador de tarifas Selectra ha elaborado un informe en el que analiza la fijación del precio del agua de grifo, su medición y cómo oscila el precio en las ciudades españolas. ¿Cuál es la ciudad con el agua más barata? El coste medio de agua en España en 2020 fue de 1,74 €/m3. Más cara que la obtenida en Castellón -1,28 €/m3-, pero más barata que en Valencia, 2,15 €/m3 y Alicante -2,63€/m3-. Por otro lado, si atendemos a las 50 capitales de provincia y a las dos ciudades autónomas, Palencia se coloca como la ciudad con el agua más barata -0,9€/m3-, seguida de Ourense -0,92 €/m3- y Guadalajara, con 0,94€/m3. ¿Y la más cara? En el lado opuesto, encontramos la ciudad de Murcia, que posee el agua más cara de todo el territorio nacional con 3,16 €/m3. Es decir, más de dos euros más cara que la palentina. A Murcia le siguen algo más lejos Barcelona -2,87€/m3- y Alicante, con 2,63 €/m3, empatada con Palma de Mallorca. Comparadas con las tarifas de 2016, encontramos un incremento en el precio del agua en las ciudades, especialmente en Segovia, pasando de un 1,81 €/m3 hace 5 años a los 2,35 €/m3 actuales, aunque existen casos como el de antes mencionada Barcelona, en la que el precio no ha variado estos últimos años y se mantiene en los 2,87 €/m3. ¿En qué ciudad del mundo se paga más por el agua? Aunque parezca que los murcianos pagan mucho por el agua, aún están lejos de las ciudades del mundo con el €/m3 de agua más caro. En este ranking encontramos a Oslo como la ciudad del mundo con el agua más cara, con 5,51 €/m3. Seguida de San Francisco y sus 5,00 €/m3, y de Wellington (Nueva Zelanda), con 4,82 €/m3. En el lado opuesto, Palencia se encuentra bastante lejos de Riad (Arabia Saudí) que posee el agua más barata del mundo -0,03€/m3-. Aunque algo más cerca de El Cairo -0,07€/m3- y de Karachi (Pakistán) con 0,08 €/m3. ¿Quién fija el precio del agua? La gestión del agua en España corresponde a los ayuntamientos que, a veces, delegan la gestión o la comparten con empresas privadas. Estos son los responsables de fijar las tarifas y los precios que se van a cobrar al usuario final, teniendo que ser publicados en un boletín oficial, al igual que la concesión del suministro, que también la concede cada ayuntamiento. El precio es, además, revisado de manera anual. ¿Cómo se mide? El precio del agua en España se mide en €/m3. Estas unidades te indican cuánto gastas en función de lo que consumes. Debido a los distintos factores que influyen en las tarifas de agua, no se puede hacer una aproximación exacta para cada persona sin saber distintos parámetros, como son: La localidad en la que se vive, siendo, de media, más barato el norte de España que el sur. El consumo que haya, debido a la existencia de la tarificación por tramos, donde cuanto más se consuma más se paga. Las distintas bonificaciones a las que se pueda acoger: En función de la localidad, puede haber descuentos por familia numerosa o para personas en riesgo de exclusión social, entre otras. La instalación que se disponga. Cuanto más grande sea el diámetro de la tubería, más se tendrá que pagar por el agua.
Belenguer (Redit): “Invertir en innovación es una estrategia de competitividad”
La Red de Institutos Tecnológicos de la Comunitat Valenciana (Redit) celebra su 20º aniversario con la misión de mejorar la competitividad de las empresas. Solo en el último año, y pese a la crisis derivada de la pandemia, han trabajado con más de 14.000 empresas. Un incremento de casi el 9 % respecto al año anterior. La influencia de la pandemia en Redit – ¿Cómo ha afrontado Redit la pandemia de la covid-19? Las 1.800 personas que integran los institutos tecnológicos (IITT) trabajamos en desarrollar soluciones tangibles desde la I+D+i. Este reto lo afrontamos, principalmente, con el apoyo del Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial (Ivace). Desde el inicio, los IITT desarrollaron más de 50 proyectos e iniciativas adaptadas a la pandemia como certificaciones y desarrollos de mascarillas a partir de la impresión 3D o la creación de respiradores. – ¿Continúan en marcha estos proyectos? Sí, continúan. Muchos de ellos han servido para que muchas empresas innoven en su modelo de negocio más allá de la covid-19. Por tanto, creo que la pandemia ha puesto en el centro un activo como la red de IITT y su capacidad para trasladar conocimiento aplicado e innovación a la sociedad. – ¿La pandemia ha provocado la aceleración de las empresas para adaptar la tecnología de una forma rápida? La pandemia ha puesto de manifiesto que las empresas que no innovan están abocadas a quedarse en el camino. Toda innovación supone una diferenciación. La pregunta es: ¿hay alternativas a innovar? Creo que como comunidad no podemos quedarnos rezagados. Además, las compañías sí que han visto los beneficios de invertir en innovación como factor estratégico de competitividad. La pandemia ha demostrado la importancia de invertir en el ámbito publico y en el privado para que la I+D+i sea un factor constante y estable en los presupuestos de las empresas privadas y de la Administración pública. Mayor visibilidad – ¿Cuáles son los planes de futuro y las líneas de acción para el próximo año? Contribuir a que la red tenga, cada vez más, la visibilidad que merece y contribuya al desarrollo socioeconómico de la Comunitat. Además, por otra parte, trabajamos para ser un referente en ‘think tank’ especializado en el ámbito de la industria y de la innovación. Otra línea se centra en promover, fomentar y coordinar proyectos colaborativos de los IITT en retos que todos tenemos por delante como sociedad. Por supuesto, uno de nuestros objetivos es seguir internacionalizando nuestro modelo de red. Actualmente, ya hemos iniciado colaboraciones con entidades internacionales, fundamentalmente en Latinoamérica. – ¿Considera insuficiente el presupuesto destinado a Redit por parte de la Administración? Lo que la innovación precisa es estabilidad y una mirada a medio/largo plazo. Hay que dotarla de la plurianualidad necesaria para que los agentes puedan llevar a cabo sus planificaciones y el desempeño de su trabajo de forma adecuada para garantizar el resultado que, en definitiva, beneficia a toda la sociedad. Hay que evitar a toda costa que los agentes del sistema de innovación y los IITT estemos sometidos a las tensiones del corto plazo. La apuesta de Redit por la innovación – ¿La innovación es una asignatura pendiente en el ecosistema empresarial valenciano? La innovación es la asignatura pendiente de la sociedad en general. Debemos construir sobre la base de una sociedad del conocimiento en innovación y tecnología. Para ello, es esencial integrar la I+D+i en todos sus ámbitos. – ¿Cómo se aplica la investigación de Redit en la empresa privada? Los IITT son los grandes aliados estratégicos que están al lado de las empresas. El desarrollo de la I+D aplicada y su transferencia a la pyme es la forma natural en que los centros colaboran con las pymes. Sus propios órganos de gobierno están conformados por los empresarios de referencia de cada sector. Por tanto, es una simbiosis natural. Los IITT tienen como misión desarrollar una actividad pensada por y para dar soluciones reales a la compañía. A partir de aquí, la relación de un centro con una empresa es de lo más diversa: actividades formativas, ensayos de laboratorio, grandes proyectos de I+D+i,… – ¿Están satisfechos con los resultados obtenidos este año hasta el momento? Los planes de este año eran ambiciosos respecto al anterior porque experimentamos un crecimiento importante. Hasta el momento estamos cumpliendo los objetivos fijados e, incluso, generando futuras oportunidades. Sociedad, empresas y Administración reconocen nuestra capacidad para aportar valor y lograr oportunidades, incluso en el ámbito internacional. La consecución de estos resultados es un trabajo compartido en el que también contamos con la colaboración de l’Agència Valenciana de la Innovació (AVI) y la Dirección General de Innovación.
El coche del futuro no tiene alas
Que levante la mano quien no peque de fantasioso cuando la palabra ‘futuro’ aparece de acompañante de otro sustantivo. La ciudad del futuro. La industria del futuro. El coche del futuro. A propósito de este último, ¿quién no imagina automóviles sobrevolando nuestras cabezas a ras de las nubes? ¿O veloces bólidos capaz de atravesar la península de un extremo a otro en tan solo unos segundos? Fantasías que, quién sabe, pueden llegar a hacerse realidad en no pocos años. No obstante, si hablamos de futuro hoy, hablamos de sostenibilidad. De momento, el coche del futuro no tiene alas, ni sobrevuela autopistas aéreas. Pero, lo que sí podemos llegar a imaginar con más claridad es un horizonte libre de emisiones de CO2 en el 2050. El Proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética se marca este ambicioso objetivo. Es decir, que en apenas tres décadas por el asfalto español tan solo circularán automóviles eléctricos o de pila de combustible de hidrógeno. Quedan descartados, por tanto, los motores de combustión (gasolina y diésel), pero también los híbridos. La medida no tiene nada de reprochable. Eso sí, antes de impulsar un parque móvil de cero emisiones hay que integrar un plan estratégico que permita que esta realidad no perjudique a ciudadanos y tejido productivo. Lo que comúnmente se conoce como no empezar a construir la casa por el tejado. Antes de desechar los combustibles fósiles hay que estar preparados y llevar a cabo fuertes inversiones en grandes infraestructuras y, no menos importante tampoco, grandes cambios de hábitos en la mentalidad de todo un país. Sin ir más lejos las gasolineras se tendrían que reconvertir al 100 % en ‘electrolineras’ capaces de surtir de energía a toda clase de vehículos. En las ciudades, otros tantos puntos de recarga. Porque no nos engañemos, en España el grueso de la población no vive en casas, sino en pisos. Y, en estos, instalar un punto eléctrico no es tarea fácil. ¿Podría cada plaza de un garaje comunitario contar con su propia estación de carga? Además, ¿estamos preparados en estos momentos, energéticamente hablando, para tal desembolso de electricidad? Solo el tiempo dirá. Eso sí, esperemos que de aquí a entonces las dependencias energéticas o la escasez de componentes eléctricos, por citar algún ejemplo, no tengan cabida en un futuro de coches eléctricos que, de momento, no despegan.
La crisis del transporte se agrava: ¿está en peligro la campaña de Navidad?
Este año la campaña del Black Friday y la de Navidad están marcadas por la incertidumbre a causa de las tensiones que se están viviendo en las cadenas de suministro globales. La interrupción de los flujos en el transporte de mercancías está dificultando la realización de previsiones precisas sobre el comportamiento de la demanda. Esta situación ha creado un contexto de inseguridad en la ciudadanía, que no tiene claro si podrá realizar todas las compras de este año. Pero, ¿cuáles son los motivos de este retraso en el transporte de mercancías? ¿De qué manera puede afectar al comercio? Y, sobre todo, ¿está en peligro la campaña navideña? A estas preguntas responde Javier Escribano, cofundador y director general de Ontruck, empresa digital de transporte de mercancías por carretera. ¿Qué está ocurriendo con el transporte? – ¿Cuáles son los motivos de que se estén produciendo estos retrasos en el transporte de mercancías? Las cadenas de suministro globales están atascadas en origen. Los problemas se iniciaron con la paralización del comercio chino al inicio de la pandemia. La programación específica para la salida de barcos se rompió y ese parón se replicó en Europa. Después, cuando China reanudó su actividad, los puertos europeos seguían estando prácticamente cerrados a causa de la covid. Ahora lo que estamos viendo es una volatilidad muy grande. La regularidad en el transporte marítimo se ha perdido. Se encadenan retrasos continuados que hacen muy difícil planificar y organizar el flujo de mercancías por carretera a nivel internacional como se hacía en la época precovid. Por ejemplo, se está dando que hay picos enormes en la recepción de mercancías cuando llegan los contenedores de golpe al puerto. Esto genera un atasco imposible de descongestionar rápido, a menos que se pague el sobrecoste (que las empresas a menudo no quieren pagar). ¿El resultado? Los ‘tenders’ con flujos regulares y cerrados han dejado de funcionar porque ya no hay esa regularidad en la llegada de mercancías. No podemos ofrecer precios fijos cuando la demanda de transporte ha dejado de ser fija y las predicciones no son precisas. Navidad: ¿una campaña en peligro? – ¿Puede peligrar la campaña del Black Friday? ¿Y la de la Navidad? ¿Es un problema que ambas se encuentren tan seguidas en tiempo? La campaña de este año está siendo complicada porque en muchos casos se están recibiendo los suministros a cuentagotas. Las empresas necesitan ser muy ágiles gestionando el transporte para evitar o aliviar las roturas de stock en los puntos de venta. Otra consecuencia de no poder anticiparse y abastecerse es que ha aumentado la demanda de los servicios de transporte urgente por grupaje en lugar de carga completa, ya que el volumen por orden de pedido ha disminuido. – ¿Cómo afecta esta situación a los comercios? ¿Y a las empresas de transporte? Algunos sectores están sufriendo los cortes de suministro más que otros. Por ejemplo, en el sector del automóvil o la electrónica con la crisis de los microchips estamos viendo más complicaciones para que lleguen las mercancías. En general, las empresas se están viendo obligadas a reducir el número de referencias que ponen en el mercado y algunas han incrementado la compra de stocks de seguridad para no depender tanto del aprovisionamiento just-in-time en las cadenas de suministro. Lo que por otro lado complica la situación de escasez en el mercado y contribuye al aumento generalizado de precios. Las roturas de stock son un problema muy grave para las empresas porque pueden llegar a suponer una paralización de su actividad. Si no pueden poner en el mercado sus productos, se congela la liquidez que les llega y pueden incluso provocar cierres. Por eso, es fundamental que el sistema de transporte esté bien engrasado para responder con agilidad y poder paliar los efectos de los retrasos. En cuanto a los consumidores, sufrirán un aumento de precios porque las empresas ya están repercutiendo parte de ese incremento en los costes fijos (combustible, energía y otras materias primas básicas como el papel, madera o aluminio y acero) en sus productos. También es previsible que las campañas de Black Friday y Navidad resulten más planas en comparación con 2020, en la que el e-commerce se disparó. Los motivos son porque las empresas están adelantando las promociones para diluir la presión sobre los días clave y el consumidor también está siendo más precavido a la hora de comprar y dejarse llevar por ese impulso más consumista. Algunas soluciones para la crisis del transporte – ¿Cuál es la previsión para los picos de demanda para las campañas de Black Friday y Navidad? Desde Ontruck prevemos que los principales picos de demanda de transportistas se producirán los días 26 de noviembre y 10 y 17 de diciembre, en los que espera registrar un volumen de cargas de más del 35 % respecto a octubre. El mayor pico, sin embargo, será el 3 de diciembre, justo antes del puente, cuando calculan que el volumen de pedidos alcance un incremento del 50 %. – ¿Cómo se va a solucionar el retraso en el transporte para que los productos lleguen a tiempo y la campaña esté asegurada? Para gestionar un incremento tan brusco del volumen de mercancías y poder distribuirlas de la forma más eficiente y rápida posible, vemos necesario recurrir a sistemas avanzados que puedan optimizar la gestión de cargas, vehículos y rutas. La tecnología que empleamos en Ontruck a día de hoy para la optimización de cargas y rutas en el transporte por carretera ya ha demostrado su solvencia para absorber estos picos de demanda. Durante el confinamiento y la pandemia hemos tenido ocasión de ver cómo nuestros sistemas basados en inteligencia artificial nos permiten resolver problemas urgentes, al encontrar el transportista idóneo para cada tipo de cliente, de mercancía y de envío. Contar con sistemas que combinan en tiempo real las solicitudes de los clientes con la disponibilidad de los transportistas permite consolidar los envíos de manera más eficiente, y, al mismo tiempo, generar precios dinámicos para equilibrar el mercado. Aunque, dadas las circunstancias, las empresas puedan encontrarse presionadas por los plazos de entrega y, en la necesidad de ofrecer el mejor servicio posible a sus clientes, estén dispuestas a asumir casi cualquier coste, la inteligencia artificial supone la posibilidad de dar la mejor respuesta y al mejor precio. Ningún transportista, de forma aislada, está dimensionado para absorber este incremento en el volumen de mercancía. Pero, de forma colectiva, sí es posible dar una respuesta sin que se disparen los gastos. Las empresas que nunca hayan recurrido a una plataforma de inteligencia artificial para la gestión de su transporte por carretera tienen además la tranquilidad de que el servicio, no solo está garantizado, sino que cuenta con un seguimiento y trazabilidad continua del envío, además de la comunicación proactiva en caso de que ocurra algún incidente. Los retos del sector del transporte – ¿Qué necesita el sector para volver a unos niveles de ejecución de las tareas normales? ¿Cuáles son sus retos? Sin duda, la digitalización del sector es una de las asignaturas pendientes que reportaría importantes ventajas a los transportistas. Nuestra experiencia nos ratifica que mediante el uso de tecnología adecuada es posible mejorar la planificación de las rutas y evitar que los conductores tengan que esperar horas y horas a que le sirvan la mercancía o a la hora de entregarla. Con una simple aplicación móvil se puede organizar la jornada eligiendo las cargas que más les convengan por proximidad geográfica, y así aprovechar al máximo su tiempo de trabajo y la capacidad de su vehículo sin pasar tantas horas fuera de casa. – ¿Cuál es el perfil actual del transportista? En España, apenas hay un 7 % de conductores menores de 25 años, mientras que la media de edad del sector está en 50 años. Además, la presencia de mujeres en el colectivo apenas llega al 2 %. A esto se suma que por cada transportista que deja su profesión, no hay otro que lo reemplace. El problema es que la profesión actualmente no resulta atractiva para las nuevas generaciones. Si queremos que realmente se produzca el relevo generacional en el sector es imprescindible adoptar medidas estructurales que se traduzcan en mejores condiciones laborales y en una mejor calidad de vida del transportista. En el caso de Ontruck, la tecnología hace de filtro y que el perfil de transportista sea diferente. El 85 % de los transportistas que trabajan con nosotros son autónomos. Mayoritariamente, son hombres, de entre 35-45 años. Es un perfil más joven que en otras empresas del sector porque no tienen problemas con la tecnología, aunque es muy fácil de usar y también hay perfiles más mayores. Suelen tener de media 10 años de experiencia en el sector. «Harían falta 400.000 nuevos conductores en Europa» – ¿Qué cantidad de transportistas se necesitarían para volver a un estado normal? La Organización Internacional de Transporte por Carretera (IRU) calcula que harían falta 400.000 nuevos conductores en Europa para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de transporte y suministro de mercancías. En España, inmersos actualmente en la campaña del Black Friday y la Navidad, las asociaciones sectoriales fijan la brecha existente entre los 5.000 y 15.000 transportistas.
Este es el perfil y el tipo de vivienda que escogen los solteros en España
Actualmente, en España existen 19 millones de personas solteras. Cada vez más los ‘singles’ se están convirtiendo en una opción y no en una imposición. De hecho, el Día del Soltero cuenta con su propia fecha marcada en el calendario. De esta cantidad, 4,4 millones viven en hogares unipersonales, siendo la mitad menores de 65 años (2,7 millones), según la ‘Encuesta Continua de Hogares de 2020’, elaborada por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Pero, ¿en qué tipologías de vivienda viven los solteros? ¿Cómo compran vivienda los ‘singles’ españoles? El perfil del propietario ‘single’ Según la Unión de Créditos Inmobiliarios (UCI), el perfil tipo de los propietarios de vivienda solteros en España corresponde a una persona de 34,4 años, que necesita una financiación de entre un 80 y un 85 %. Además, se decantan por una hipoteca fija o mixta para adquirir su vivienda principal (86,4 %). En este contexto y según los datos de las operaciones formalizadas por UCI, los solteros de nuestro país compran viviendas con precios medios de 168.078 euros y se decantan principalmente por hipotecas de tipo fijo. Estas alcanzan hasta el 85 % de financiación e importes medios de 142.181 euros. Un 3,12 % más que la media nacional, fijada en 137.885 euros según los últimos datos del INE. En cuanto a la tipología de vivienda, ocho de cada diez compradores soleteros eligen pisos (83,7 %). Mientras que un 16,3 % opta por viviendas unifamiliares o adosados. Analizando el esfuerzo salarial bruto, los solteros españoles cuentan con un salario medio de 24.395,98 euros, según la encuesta de Estructura Salarial del INE. Por tanto, necesitarían 5,82 años de sueldo anual íntegro para hacer frente a una hipoteca tipo de 142.181 euros. Y antes de comprar haber estado al menos 5 años ahorrando la mitad de su sueldo para disponer de la entrada. ¿Cómo compran una vivienda los solteros? A la hora de elegir una hipoteca y decantarse por una vivienda, los singles deben tener en cuenta una serie de particularidades concretas. Estos son los 10 pasos que apuntan los expertos de UCI: Analizar la situación personal es fundamental para tener presente la situación económica y la estabilidad laboral. Así como tener pleno conocimiento sobre los gastos mensuales para determinar si es buen momento para adquirir una vivienda en propiedad. También, como en cualquier compra importante, hacer números. Comprar una casa es una decisión que afectará a nuestras finanzas durante muchos años. Por eso, es esencial ‘hacer números’ desde el minuto uno. A la hora de solicitar la hipoteca, el banco o entidad valorará primero la situación financiera y la capacidad de pago. En este sentido, el Banco de España recomienda no destinar más del 35 % de los ingresos a pagar deuda. Aunque cada entidad maneja su propio porcentaje, es importante no perder de vista que cuanta mayor parte del salario se destine al pago de la hipoteca, menos probable será su concesión. Por otra parte, la localización de un inmueble es probablemente el factor más determinante en el precio y en su evolución futura. La cercanía al transporte público, a zonas verdes y al centro de salud ha cobrado especial relevancia tras la pandemia. Además, los ‘singles’ más jóvenes buscan localizaciones cerca de su círculo de amistades o lugares de trabajo. Igualmente, es importante analizar el precio medio de la zona y el valor que tiene la ubicación concreta del inmueble. Sobre todo, en grandes ciudades, donde en función de cada barrio, los precios pueden oscilar bastante. Factores a tener en cuenta Es importante también, según UCI, conocer la antigüedad del edificio y comprobar el estado de la vivienda. Teniendo en cuenta que solo el 16 % de los nuevos propietarios se interesa por la eficiencia energética en sus viviendas, según el ‘VIII Barómetro Inmobiliario’ realizado por UCI y SIRA. La mayoría de los edificios españoles cuenta con una eficiencia energética E, F y G. «Es fundamental conocer el año de edificación de la vivienda y su certificación energética. Ya que si es demasiado antiguo o poco eficiente los gastos de mantenimiento y el consumo de energía pueden suponer un considerable sobrecoste«, aseguran. Al mismo tiempo, es relevante el asesoramiento por parte de profesionales. Dada la importancia de la decisión, es recomendable contar con el asesoramiento por parte de profesionales inmobiliarios para valorar todas las opciones disponibles a la hora de invertir en una vivienda o para buscar la financiación. ¿Cuál es la mejor opción para la hipoteca de los solteros? Sin lugar a dudas, comparar diferentes alternativas es el siguiente paso a seguir. Un verdadero experto calculará y presentará una simulación real de cada uno de los tipos de hipoteca que puedan encajar con las necesidades del cliente ‘single’. Además, es importante conocer el tipo de hipoteca que se ajusta a las necesidades de cada uno. La situación actual de los tipos de interés está provocando un cambio de tendencia en el mercado hipotecario tradicional. Se eligen cada vez más hipotecas de tipo fijo o mixto frente a las variables. Pero, las circunstancias individuales pueden hacer más interesante una hipoteca variable que una fija. Es imprescindible tener en cuenta que la duración de la hipoteca suele rondar los 30 años y el Euribor fluctúa continuamente. También, según apuntan, revisar las fichas FEIN y FIAE. La tasación es la antesala del contrato hipotecario en todo el proceso de solicitud de hipoteca. Sirve para que la entidad financiera tenga claro el valor real de la casa y si este se ajusta al valor de compra. Si el cliente cuenta con una tasación realizada por un tasador homologado y está vigente, no será necesario realizar una nueva tasación. La propuesta formal que realiza la entidad financiera se traduce en dos documentos, lo que antes se conocía como Oferta Vinculante. Por una parte, la FEIN o Ficha Europea de Información Normalizada, que resume las condiciones de la hipoteca y tiene carácter vinculante durante al menos 10 días. Por otra parte, la FIAE o Ficha de Advertencias Estandarizadas, con las cláusulas del contrato para conocer de forma detallada toda la información de la hipoteca que se va a contratar. A continuación, la reunión con el notario sirve para que una tercera parte se asegure de que el cliente comprende todos los términos de la hipoteca y que la entidad financiera ha informado adecuadamente y ha facilitado toda la documentación previa. Esta visita es obligatoria y gratuita. Con toda la información, el cliente ha de esperar por lo menos 10 días antes de volver al notario para firmar la hipoteca. Finalmente, la solicitud de la hipoteca terminará en el momento de la firma. Después de los días de reflexión obligatorios, será necesario volver a la notaría para realizar la firma de forma presencial.
La apuesta del Redit Summit 2021 para potenciar la innovación en las pymes
La innovación se ha convertido en un concepto clave para el desarrollo de las empresas. Y, cada vez más, también para su supervivencia. Por esa razón, la Red de Institutos Tecnológicos de la Comunitat Valenciana (Redit) ha organizado el Redit Summit 2021. Un evento que reúne a empresarios, investigadores, gestores de institutos tecnológicos y responsables públicos con el objetivo de analizar las grandes oportunidades en innovación que marcarán la próxima década en el territorio valenciano. Los fondos de recuperación europeos y el horizonte 2030 son dos ejes que marcarán la creación de valor en la economía y en la sociedad. En este sentido, el conseller de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo, Rafael Climent, ha recordado que en la Comunitat Valenciana «el 98 % de las empresas son pymes o micropymes«. Por ello, oportunidades como los fondos europeos, que «nos deben ayudar a transformar el modelo productivo en nuestro territorio, tienen que llegar a todas y cada una de las empresas«. Si este reparto no es justo e igualitario, en palabras de Climent, «dicotomizaremos aún más nuestro tejido productivo. Las grandes cada vez serán más grandes y las pequeñas, no solo serán más pequeñas, sino que tenderán a desaparecer«. Una época de oportunidades en innovación Por su parte, el presidente de Redit, Fernando Saludes, ha expresado que nos encontramos en una época «donde se abre una oportunidad tremenda con el escenario postpandémico«. Y aclara que, a pesar de las consecuencias «lamentables«, este tipo de escenarios «ayudan a repensar cómo de están abordando determinadas cuestiones estratégicas como sociedad«. «Estamos en un momento en el que podemos contar con la visión de personas de la Comunitat que vienen desempeñando funciones de alta responsabilidad en organizaciones líderes mundiales. Y que están abordando proyectos inspiradores que transforman el mundo«, añade. «Como sociedad hemos tomado consciencia. Pero, básicamente lo que hemos hecho ha sido poner sobre el terreno las cuestiones en las que ya veníamos trabajando previamente«, ha declarado. Y es que los once centros tecnológicos que integran la red, junto a empresas colaboradoras, pivotan en torno a los ejes de sostenibilidad, digitalización, industria y bienestar social. Eso sí, la crisis de la covid ha sido un empujón que ha permitido «concentrar alrededor de 50 soluciones en cuestión de un par de meses«. El territorio valenciano avanza en innovación No en vano, el conseller de Economía ha mencionado que la Comunitat Valenciana ha avanzado del puesto 157 al 128 en las regiones europeas que más innovan. «Estamos colaborando desde el 2015 de una manera intensa con Redit con la idea de poner la innovación como eje estratégico de la eficiencia empresarial. Durante este tiempo, la colaboración público-privada conjunta ha hecho posible que muchos proyectos innovadores aterrizaran en el tejido productivo. También, que poco a poco vayamos diferenciándonos y poniendo valor añadido a todo lo que desarrollamos en nuestras empresas«, ha expresado. Además, ha hecho hincapié en que alrededor del 34 % de la financiación europea está destinada a proyectos tecnológicos «y, por tanto, de innovación«. De nuevo, ha remarcado la importancia de tener en cuenta a las empresas más pequeñas del territorio a la hora de efectuar el reparto. Si esto no ocurre así, «cada vez tendremos una sociedad menos igualitaria y con más desigualdades«. Y apostilla: «Los que tenemos responsabilidades en la gestión pública debemos trabajar por la cohesión social en su conjunto y generar igualdad de oportunidades«. Redit Summit 2021 El evento ha contado, además, con la participación de diversos ponentes como el presidente de Siemens España, Miguel Ángel López; el Senior Director de Walmart, Miguel Ángel Sánchez Valero; la investigadora de las Universidades de València y Maryland y la NASA, Belén Franch; o el Director of Private Sector Spain de Fujitsu, Antonio Medianero, entre otros. El Redit Summit 2021 se articula en torno a seis mesas inspiradas en el Pilar 2 del programa Horizon Europe (Salud; Alimentación y Bioeconomía; Clima, Energía y Movilidad; Digitalización e Industria…). Y cuenta con dos ponencias transversales ‘La década de las Oportunidades’ y ‘La década de la Colaboración’.
La creación de empresas continúa en descenso por quinto mes consecutivo
Después de la gran caída en la creación de empresas experimentada a mediados de año los niveles se fueron recuperando hasta alcanzar las 9.370 compañías creadas en el mes de diciembre. El total de los doce meses ha sido de 102.394 empresas. Por otro lado, en 2021 se registró un total de 33.614 empresas disueltas, según los datos facilitados por el portal Infocif. Desde Economía 3 nos hemos preguntado en qué localidades ha habido un mayor número de creación de empresas durante el pasado 2021. También, qué comunidades autónomas destacaron y cuáles fueron los sectores con mejores y peores números. Constituciones de empresas por comunidades autónomas Si atendemos a la creación de empresas por comunidades autónomas, las peor paradas de este año fueron Ciudad Autónoma de Ceuta (56 empresas), Ciudad Autónoma de Melilla (84) y La Rioja (395). Por otro lado, las de mayor número en creación fueron Comunidad de Madrid (20.994), Cataluña (16.590) y Andalucía (15.220). Disoluciones de empresas por comunidades autónomas Las autonomías que menos disoluciones mercantiles han tenido que lamentar son exactamente las mismas que menos empresas nuevas han registrado. Estas son Ceuta (9), Melilla (9) y La Rioja (8). En cambio, las que más disoluciones han registrado son Comunidad de Madrid (6.097), Cataluña (5.203) y Andalucía (2.433). El resto de las disoluciones se pueden consultar en el siguiente mapa: Las localidades en las que se crean más empresas Las ciudades donde encontramos un mayor número de compañías de nueva creación se corresponden con el ranking por comunidades autónomas. Madrid y Barcelona ocupan el oro y la plata en la clasificación con 13.951 empresas la primera y 11.410, la segunda. Eso sí, València se cuela en el listado como la tercera localidad con más creación de empresas. En concreto, 2.461. El top ten lo completan por este orden: Sevilla, Málaga, Marbella, Palma de Mallorca, Alicante, Zaragoza y Murcia. En la siguiente tabla se pueden consultar el resto de localidades con más creación: Por otro lado, también podemos elaborar el ranking con las ciudades que más empresas destruyen. Los tres primeros puestos son para la tríada anterior: Madrid, Barcelona y València. Las siete restantes son Sevilla, Zaragoza, Palma de Mallorca, Bilbao, Málaga, Marbella y Terrassa. Datos por sectores Por otra parte, el comercio, la construcción y las actividades profesionales, científicas y técnicas fueron los sectores económicos que registraron las cotas más altas en creación. La lista completa se puede consultar en la tabla: Mientras que en disolución de empresas han sido el comercio al por mayor y al por menor, la construcción y las actividades profesionales, científicas y técnicas. En concreto, 3.535 en el comercio, 2.113 en la construcción y 2.064 en la última. El resto de sectores aparecen reflejados en la tabla:
No reduzcas, busca aliados
Durante siglos si hay algo que nunca le ha fallado al ser humano es la creatividad. En los periodos más angustiosos de nuestra existencia siempre ha habido alguna gran idea que ha logrado rescatarnos del apagón total. Y, cuando esta ha flojeado, las más iluminadas mentes tan solo han tenido que echar mano de la fuente más inagotable de todas: la naturaleza. En la vuelta a la normalidad postcovid el tejido empresarial español tiene que aunar fuerzas y mantenerse unido para afrontar todos los retos que están por venir. Por si una pandemia mundial no fuera suficiente la industria tiene que enfrentarse a cuestiones tan críticas para su subsistencia como el elevado precio de la energía, el aumento del coste de las materias primas, la escasez de semiconductores o los problemas derivados de la falta de transportistas y el disparado precio de los fletes. Todo ello sin dejar de lado, por supuesto, la carrera por la sostenibilidad. Pero ¿cómo enfocarse en la economía circular cuando estás rodeado por todos los flancos? Aun sin demasiadas nociones de estrategia militar la respuesta que cualquiera daría es sencilla: buscando aliados. De nuevo la naturaleza, sabia como ninguna, nos da pistas: simbiosis. Los seres vivos de distintas especies crean relaciones de convivencia entre sí con el fin de obtener beneficios mutuos. Imagínese una abeja polinizando una flor. Bien para el insecto, que ve saciada su sed; bien para la flor, que se asegura la supervivencia de su especie. Ahora, compañías españolas, es vuestro momento. Colaborad entre vosotras. ¿Qué ocurre cuándo los deshechos de producción de una industria se convierten en la materia prima de otra? Simbiosis industrial. Esta facilita el intercambio de energía, materias y productos derivados para maximizar el uso de residuos y minimizar el uso de materiales de ‘primera mano’. Lo mejor de esta idea es que no solo contribuye en la lucha por la sostenibilidad, encontrar una nueva manera de utilizar los recursos aumenta los ingresos y disminuye los gastos. Ni el concepto se acaba de acuñar ni la idea es nueva -recuerden que la naturaleza lleva haciendo uso del mismo desde hace eones- pero, quizá, ha llegado el momento de aplicarlo más y mejor en nuestro país. Los momentos de mayor tensión económica son también los mejores para cambiar de hábitos. Esta es la oportunidad perfecta de avanzar hacia una verdadera economía circular que lance a la industria española a lo más alto en innovación y sostenibilidad. Además, daría la oportunidad de no depender de terceros países en nuestra producción, con todos los inconvenientes que eso conlleva. También, no lo olviden, tal vez si seguimos cuidando del planeta este seguirá proporcionándonos grandes ideas en momentos de crisis.
Así es como los estancos pueden convertirse en las nuevas oficinas bancarias
Que el sector bancario se encuentra inmerso en una profunda transformación no es ninguna novedad. Las últimas fusiones entre entidades, los cambios tecnológicos y el replanteamiento del modelo ha ocasionado una nueva era en la banca española. ¿Desaparecerá el modelo de banco tal y como lo conocemos hoy en día? Lo cierto es que cada vez la forma de operar con nuestras cuentas es más diferente que hace unos años. ¿Y si no solo migráramos únicamente al servicio online y aparecieran otras alternativas? ¿Cómo sería, por ejemplo, poder operar desde establecimientos como estancos o administraciones de lotería? Esa es la propuesta de Nickel España. Javier Ramírez, CEO de Nickel España Un nuevo concepto de cajero en estancos Según explica a este medio Javier Ramírez, CEO de la compañía, la red incluye más de 680 puntos en estancos y administraciones de loterías. Los usuarios pueden ingresar o retirar efectivo en estos espacios, sacar dinero desde cualquier cajero o reemplazar la tarjeta si se pierde. Pero, también otras operaciones como domiciliar los gastos y recibos comunes: gas, luz, nóminas, etc. «Estamos hablando de comercios de barrio que llevan toda la vida allí. Y siempre priorizan al cliente tratándole con confianza y cercanía«, comenta Ramírez. La idea surgió en Francia hace siete años: «Buscábamos locales estables, de toda la vida, que están presentes en cualquier barrio y son cercanos a sus vecinos«. Eso sí, en el país galo solo se ha optado por los estancos. En palabras del directivo este proyecto devuelve «el trato humano a las gestiones bancarias del día a día, tan sencillas como ingresar o retirar efectivo«. El funcionamiento es sencillo. «Cualquier persona puede entrar en un punto y salir a los cinco minutos con su cuenta totalmente operativa y la tarjeta de débito Mastercard funcionando en su bolsillo«, comenta. Lo único que necesita mostrar el cliente es su identificación (DNI, NIE o pasaporte) de forma presencial en uno de los puntos registrados. La cuenta tiene un IBAN español en el que domiciliar ingresos y pagos y hacer transferencias. Esta va asociada a una tarjeta con la que se puede pagar en todo el mundo. «No se le va a exigir ningún mínimo, ni nómina, ni ingresos, ni nada. Las condiciones de la cuenta son iguales para todos, tengas mucho o poco«, destaca. ¿Son seguros los estancos? Muchos ciudadanos pueden no sentirse seguros a la hora de manipular su dinero en un establecimiento ajeno a su entidad bancaria. A ese temor Ramírez responde con una pregunta: «¿Qué da más seguridad: un cajero en medio de una calle solitaria o el interior de una tienda de barrio?«. La decisión de asociarse con estancos y administraciones de loterías mixtas, además, responde a otras cuestiones como que todos tienen por ley una licencia especial del Estado y cuentan con garantías de seguridad y solvencia. «Son negocios muy estables que a menudo llevan en el barrio muchísimos años. Además, la mayoría cuentan con sistemas de blindaje y están acostumbrados a gestionar mucho efectivo. Por otro lado, son tiendas cerradas«, añade. El responsable de Nickel también resalta que el modelo lleva siete años funcionando sin contratiempos en el país vecino «donde cuenta con más de 2 millones de clientes«. «Además, también está la seguridad que da pertenecer al grupo BNP Paribas«, comenta. Una solución a la ‘fuga’ de oficinas en pueblos pequeños La cantidad de pueblos sin oficina bancaria es cada vez más alta. Por esa razón, Nickel se postula como una alternativa para paliar ese ‘abandono’. «Estamos presentes en pueblos y municipios de todos los tamaños. La banca tenía que reinventarse y seguir llegando a todos sus clientes. El paso que tocaba era llegar de una forma distinta. Con iniciativas como la nuestra estamos reinventando el concepto de sucursales. Con este modelo estos pueblos y su gente recuperan los servicios básicos financieros de cercanía y calidad«, apostilla. Este hecho ha ocasionado que las personas mayores se interesen cada día más en la propuesta. «Estamos cerca de sus casas y tenemos un horario muy amplio. Ahora mismo en España ya hay personas que tienen que recorrer más de cuatro kilómetros para llegar a su sucursal más cercana«, reflexiona. Y añade: «Es clave el estar a disposición de las personas cuando le viene bien a los clientes y no al revés. Estancos y loterías tienen un horario muy amplio. Mucho más que las sucursales tradicionales y se adaptan al ritmo de vida de la gente«. El futuro del sector bancario El sector bancario, como tantos otros, está viviendo un momento de profunda transformación en el que es necesario adaptarse para sobrevivir. Ramírez opina que los bancos «no van a desaparecer, solo que ahora comparten el espacio con nuevas empresas que ofrecen distintos servicios y nuevos modelos como nosotros«. Por otro lado, el CEO advierte que el modelo antiguo, basado en una red de sucursales repartida por todo el territorio, «ya no va a volver«. «Hay que encontrar otros modelos que sigan manteniendo los servicios financieros básicos accesibles a todos. Estén donde estén. Para nosotros lo que está claro es que el reto del futuro de la banca española es alcanzar un modelo de sostenibilidad social, sin dejar a nadie atrás«, concluye.
Las licitaciones del sector público siguen la tendencia y descienden en octubre
El importe licitado correspondiente al mes de octubre de 2021 continúa experimentando una notable caída del 81 %, respecto al mismo mes del año anterior. En total, este año han sido 386 millones de euros frente a los 2.100 millones de octubre de 2020. Los datos han sido facilitados por el portal Infocif. El nivel porcentual también es negativo si comparamos con el mes anterior de este mismo año. En septiembre de 2021 se registró una cantidad de 541 millones de euros. Una bajada de alrededor del 28 %. El importe estimado se ha situado un 8 % por debajo del real durante el pasado mes. En concreto, se estimaban entorno a 423 millones de euros. Datos por tipos de Administraciones Públicas En el total de este mes de octubre se han registrado 2.146 licitaciones. 215 más que en el mes anterior. La Administración General del Estado es la que más contratos ha ejecutado: 852. Le siguen. por orden, la administración local (358) y Otras entidades del sector público (395). Las Comunidades Autónomas presentan 339 adjudicaciones. Con un importe de 69 millones respecto del total. Por mayor cantidad de euros registrados, la AGE lidera el listado con un gasto de alrededor de 171 millones de euros. El total licitado en el conjunto de todas las administraciones públicas es de 386 millones de euros. Fuente: Infocif Licitaciones por comunidades autónomas Si atendemos al desglose por comunidades autónomas se revela que la Comunidad de Madrid es la que mayor importe en euros ha licitado. En total, 222 millones. Le siguen Castilla y León y Aragón con 25 y 23 millones, respectivamente. Mientras que Cantabria se sitúa en el cuarto puesto con casi 22 millones de euros. Fuente: Infocif Contratos por comunidades autónomas Por comunidades autónomas, la entidad del sector público que mayor número de licitaciones ha presentado ha sido la Dirección General de Recursos Económicos del Servicio Canario de la Salud. En concreto, ha registrado 73 contratos por un importe de 1,7 millones de euros. Por gasto, destacan el Departamento de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial y la Consejería de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, con 17 y 14 millones, respectivamente. Fuente: Infocif ¿Cómo se ha repartido el gasto en las administraciones locales? El Área de Gobierno de Portavoz, Seguridad y Emergencias ha sido la entidad que más licitaciones tiene y que mayor número de gasto presenta. Un total de 114 por alrededor de 19 millones de euros. La siguiente, por gasto, es la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Santander: 14 millones de euros. La tercera y la cuarta por importe de licitaciones han sido, durante el mes de octubre, el Área de Gobierno de Obras y Equipamientos y la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Sant Lluís. Cada una de ellas con 7,6 y 1,7 millones, respectivamente. Fuente: Infocif ¿Cuáles son las áreas con más licitaciones de la AGE? En cuanto a la Administración General del Estado, la Dirección General de Racionalización y Centralización de la Contratación ha sido la de mayor importe de contratos: 25 millones de euros. También fue la que más cantidad presentó el mes pasado. Le siguen por mayor gasto: la Jefatura de Asuntos Económicos del Mando de Apoyo Logístico (25 millones) y la Subdirección General de Adquisiciones de Armamento y Material DGAM (20 millones). Los datos se pueden consultar en la siguiente tabla: Fuente: Infocif
Crisis del gas: esto es lo que podría ocurrir si Argelia cierra el grifo
Las tensiones crecientes entre Marruecos y Argelia han llegado a la península. Si el grifo del país del norte de África se cierra de manera definitiva España se vería muy afectada. Actualmente, más del 80 % de la energía que consumimos es importada del mercado internacional. El 20 % restante proviene de una mezcla a partes iguales de renovables y energía nuclear. En concreto, según datos de 2020, de entre todos los países que surten al nuestro de gas –Estados Unidos, Catar, Nigeria, Kuwait, Rusia– recibimos alrededor de un 30 % de Argelia. ¿Es España un gran dependiente del gas? ¿Cuáles serían las consecuencias de perder esta fuente de suministro? ¿Se encarecerá la factura? ¿Estamos asistiendo a la antesala de una crisis energética sin precedentes? A todas estas respuestas -y a alguna más- nos responde Roberto Gómez, profesor de Empresa de la Universidad Europea de Valencia y experto en suministro energético. ¿Qué ocurrirá si Argelia cierra el grifo del gas? – ¿Cómo puede afectar a España que se corte el paso de gas entre Argelia y Marruecos? Hay dos gasoductos que nos llegan del norte de África. Uno de marruecos y otro de Argelia. El que viene de Marruecos originalmente es un conducto que llega desde Argelia, que es el mayor productor. Marruecos no tiene gas. El gas que utiliza procede de Argelia. La situación política entre ambos países no es buena. Están a punto de entrar en una guerra y este gasoducto esta cerrado porque el contrato que había ya ha caducado. Argelia no ha querido renovarlo. Este es el conducto que afecta a España. El otro, que llega por Almería, sigue dando servicio. Pero, además hay otra forma de transporte: a través de buques metaneros. Esos barcos están preparados para llevar gas licuado, pero son más caros. Ya no es solo la escasez de gas, sino la dificultad del transporte lo que puede encarecer el precio. De todas formas, si consultamos los históricos de Enagás, más de la mitad del gas que llega a España es a través de buques metaneros. Esto se explica porque recibimos de Estados Unidos, de Catar, de Nigeria, de Kuwait y de otros países donde no existe un gasoducto que nos lo pueda traer desde allí. ¿Subirá el precio de la energía en los próximos meses? – ¿Cuánto se podría incrementar el precio de la energía a raíz de esto? La elasticidad de los precios y de la demanda es muy alta. La energía es un bien necesario y es difícil estimar cuanto va a subir el precio de algo que ya escasea. Los precios son muy elásticos. Pero, si la energía nos falta estaremos dispuestos a pagar lo que haga falta. El gas no es la única fuente de energía: están los derivados del petróleo, el carbón, las energías renovables, la nuclear… Creo que en el corto plazo el gas no va a bajar de precio porque está siendo demandado por muchos países. Vamos de cara al invierno y el mercado de futuros del gas no tiende a la baja en enero y diciembre. El mercado está anticipando que el precio del gas va a ser alto en los próximos meses. La dependencia española del gas – ¿Se podría decir que España es un Estado demasiado dependiente del gas? El problema del gas es que de forma tácita se ha supuesto que el gas podría ser el sustito a medio plazo del carbón. Es muy cómodo de usar y emite pocos contaminantes. Las centrales de generación de electricidad con gas son relativamente baratas. Montar un ciclo combinado da un rendimiento alto y no es caro. Son baratas en una primera etapa de inversión y si encima hemos pasado por una época en la que el gas estaba a bajo precio pues lo hemos visto como la salvación porque nos permitía dejar de consumir carbón y no contaminar. Además, la capacidad de respuesta es rápida. Combinado con las renovables es el complemento ideal. Cuando se pone el sol y cae toda la generación de fotovoltaicas hay que salir al auxilio con sistemas alternativos. El mas rápido es el gas o la hidráulica. Por tanto, si se encarece el gas toda la integración de las renovables se complica. Y de ahí viene el susto de un posible apagón y de no ser capaces de auxiliar al sistema eléctrico en momentos puntales. Antes de decir no soy capaz de producir hay muchas mas herramientas como limitar consumos o disponibilidades. – Entonces, afirmamos que a corto/medio plazo sería imposible renunciar al gas. Nosotros extinguimos el consumo de carbón para producir electricidad hará unos dos años. De una forma muy drástica pasamos de producir cinco GW, el equivalente a cinco centrales nucleares, a cero. Como he dicho antes, si falta el gas perdemos un instrumento de apoyo a las renovables muy importante. Un posible escenario podría ser una transición del carbón al gas o del carbón a las renovables. El carbón contamina pero está ahí. Antes de tener una crisis importante mejor volver a quemar carbón. Podría ser una solución que no tendría un coste económico. Aunque sí político. Pero, ante una amenaza de riesgo… Es atrevido pero sería una alternativa. ¿Habrá un apagón energético? – ¿Estamos rozando una verdadera crisis energética o las aguas volverán a su cauce? Desde un punto de vista técnico, de capacidad instalada y de almacenado no tiene sentido lanzar un mensaje de apagón. Creo que esto es algo muy coyuntural. Desde un punto de vista de suministro de materia prima. Lo que no sé si será tan coyuntural son los problemas geopolíticos. La relación entre Estados Unidos y Rusia no es muy tensa y pienso que lo que estamos viviendo es un reajuste de la economía después de haber pasado de una reducción muy importante del PIB en todos los países de Europa. Estamos queriendo volver a la actividad anterior y eso está creando desequilibrios. No solo en la energía también en los costes de transportes marítimos disparados, la dificultad de importar materias primas o el encarecimiento general de los precios.
Claves para que las marcas aprovechen al máximo el Black Friday 2021
Uno de los eventos más relevantes por excelencia a nivel de ventas para las compañías se acerca. Este Black Friday, que tendrá lugar el último viernes de noviembre, viene marcado por la necesidad del distanciamiento social a causa de la covid y la existencia de un consumidor más consciente. Por este motivo, en 2021 las marcas deben replantearse sus estrategias de venta. Estas son algunas claves para afrontar este Black Friday y maximizar los resultados. Apuesta por la proximidad local SamyRoad, agencia especializada en marketing de influencers, explica que hasta la llegada de la pandemia, la mayor parte de la conversión del Big Friday giraba en torno a las grandes rebajas y descuentos. Sin embargo, con todo lo acontecido, ha habido un cambio del consumidor. Este se inclina más por el pequeño comercio de barrio. Estos negocios más pequeños no pueden permitirse grandes rebajas, pero sí participar en este fecha con algún pequeño regalo extra o envío gratuito de su producto. Prueba de ello, según indican, es Amazon, que en 2020 fue la marca con más menciones debido a que es un lugar donde los consumidores pueden adquirir productos de diferentes marcas, muchas de ellas pequeñas. Consumo responsable en el Black Friday La tendencia se inclina hacia el consumo sostenible y consciente, según informan desde la agencia. De ahí que las marcas animen a sus consumidores a seguir ese consumo consciente y, en lugar de ofrecer rebajas masivas, se centren en apreciar a sus clientes más fieles. El grupo de consumidores más exigente está más dispuesto a invertir en marcas que se esfuerzan por lograr cambios positivos, que giren en torno a causas sociales y que apoyen a las pequeñas empresas, lo que indica un cambio hacia las compras sostenibles. El auge del gaming Sin lugar a duda, el gaming es un sector que está experimentando un gran crecimiento.. Los consumidores tienen la oportunidad de mejorar su experiencia de juego con los dispositivos más caros (auriculares, nuevas consolas…). Teniendo en cuenta esta tendencia de consumo, las marcas tienen la oportunidad de gamificar este Black Friday en torno a estos productos. Además del gaming, la tecnología en general, la belleza, la moda y el entretenimiento dominan la conversación social del Black Friday. Ya en la campaña de 2020, el 63 % de las menciones correspondían a estas cuatro industrias: tecnología (26 %), belleza (15 %), entretenimiento (14 %) y moda (9 %). El poder de la tecnología La pandemia ha agilizado la digitalización de tal manera que se han implantado nuevas tecnologías que mejoran las relaciones, hábitos y estilo de vida de las personas. Por ejemplo, la realidad aumentada está mejorando la realidad de las compras online, sobre todo en moda y decoración del hogar. Además, la Inteligencia Artificial está ayudando a las tiendas a aprender sobre sus compradores. También, a personalizar su experiencia de compra online, donde el big data juega un papel importante en crear experiencias personalizadas para los clientes. Black Friday vs. Blue Friday Según comentan, la covid ha cambiado el orden de las preferencias de los consumidores. Las marcas son conscientes de este cambio y han aprovechado el gran hito de comunicación del Black Friday para adherirse a importantes movimientos que, de alguna manera, van en contra del evento tradicional. Un ejemplo es la llamada campaña Blue Friday, donde la marca Sea Shepherd incitaba a sus consumidores para que compraran regalos navideños sostenibles. Por otro lado, la tendencia general de los consumidores a consumir menos ha generado una respuesta de las marcas para adelantar sus ofertas y mantenerlas durante más tiempo. Generando así «mayores oportunidades para los clientes más conscientes y evitando el consumo compulsivo«. Influencers y Tik Tok Los vídeos en los que los influencers describen sus productos favoritos resuenan con mejor audiencia y «resultan más naturales por los usuarios«. Los comentarios positivos que estos publican hacen ver la autenticidad del vídeo. Parte de ese impacto positivo viene desencadenado por la popularidad alcanzada por Tik Tok. Los formatos de carrusel también funcionan bien para transmitir el mensaje rápidamente. Llamadas de acción Las llamadas a la acción, junto con la promoción de Black Friday, son bien percibidas por los usuarios. Las publicaciones mejor recibidas son aquellas en las que se pide a los usuarios que elijan sus productos favoritos o que comenten o hagan clic en ellos. También, que hagan clic en el enlace de la biografía para formar parte de una lista de «amigos cercanos» o un programa de fidelización para conseguir ofertas exclusivas. El poder de atracción de los memes Los memes atraen también una gran mayoría de comentarios positivos en las publicaciones de este día. Son utilizados sobre todo por pequeñas empresas con un enfoque creativo que las mantenga activas en estos días de tanta competencia. Aunque, como destacan, las grandes marcas de belleza también son asiduas a ellos. Concursos y regalos, un acierto seguro en el Black Friday Los concursos y regalos funcionan a la perfección en esta campaña. Para conseguir estos regalos, las marcas piden a los usuarios que etiqueten a sus conocidos, que le den a ‘me gusta’ y que sigan a la marca para ganar. «Es una manera sencilla de ganar seguidores, engagement, agradar y dar a conocer sus productos a los usuarios. Además, para los influencers que son la voz cantante de los sorteos, supone una oportunidad de ganar confianza con sus fieles seguidores, a los que se les premia esa fidelidad«, explican. Influencers, la cara visible de las campañas Cuando el comercio electrónico se une a las redes sociales se conoce como Social Shopping. Esto implica aspectos de las redes sociales, como los grupos, las comunidades, recomendaciones y debates, así como la función principal del comercio electrónico: vender productos y servicios en línea. Para ayudar con todo esto los influencers son la mejor apuesta para lograrlo. Se ha pasado de los botones de ‘me gusta’ a los de ‘compra’. Los influencers pueden hablar con intimidad a sus audiencias, impulsando las elecciones y las ventas directamente al comercio electrónico.
Este es el último producto de Mercadona que vende más de 5.000 unidades al día
Mercadona lo ha vuelto a hacer. La cadena de supermercados de Juan Roig ha triunfado con el último producto que ha colocado sobre sus estantes. La compañía de supermercados físicos y de venta online, cuenta ahora con una opción saludable más en su lineal. Según han informado desde la firma, la nueva incorporación ha sido muy bien recibida entre sus “Jefes”, es decir, los clientes del establecimiento. De hecho, al día suman más de 5.000 unidades vendidas. ¿Cuál es el nuevo producto estrella de Mercadona? El ‘Cereal Mix’, de la marca Hacendado, se posiciona como el nuevo producto estrella de la empresa. Este producto está elaborado por el Proveedor Totaler Kentaur en Suiza. Según han indicado, ‘Cereal Mix’ está disponible en toda la cadena desde hace más de tres años. Pero, tal y como resaltan fuentes de la cadena «cada día más “Jefes” interesados en productos integrales y sin azúcares añadidos descubren este producto«. El producto está formado por una mezcla de cereales inflados (avena, quinoa y arroz), junto con copos de maíz. Además, se puede combinar con leche o yogur mezclado con frutas o frutos secos. Ideal para desayunos y meriendas. Kentaur, el proveedor suizo de los cereales Kentaur es una empresa de origen suizo fundada en el año 1846. Su producto principal son los copos y bolitas de cereales en distintas variantes sin edulcorar y aromatizados.
Estas son las marcas españolas que mayor confianza generan en nuestro país
Mercadona ha sido distinguida con el reconocimiento ‘Marca de Confianza del Año 2021’ de iTRUST Consumer Brands. La marca, fundada por el empresario valenciano Juan Roig, ha sido reconocida por los consumidores y usuarios como la marca española que mayor confianza genera en España, según los datos del estudio. Según la investigación, que cuenta con más de 1.700 opiniones de consumidores y usuarios, Zara, fundada por Amancio Ortega, y El Corte Inglés, presidida por Marta Álvarez, se sitúan como las otras dos marcas que más confianza generan en España. Ocupando la segunda y tercera posición, respectivamente. Inditex y Santander completan el top 5 de confianza de marca empresarial. Todas ellas por encima de los 24.000 puntos, según el estudio, que ha contado con la colaboración de investigadores de la Universidad Pontificia Comillas y de la Universidad CEU San Pablo. Top 10 del Ranking de Marcas de Confianza en España. Fuente: Itrust Ranking por sector de actividad La marca Calidad Pascual encabeza el ranking del sector Alimentación como la marca que mayor confianza genera en el sector en España. Seguida por Central Lechera Asturiana y Campofrío, en segunda y tercera posición, respectivamente. El sector Bebidas es liderado por la marca Mahou (10º puesto a nivel nacional). Seguida muy de cerca por la marca Estrella Galicia (11º puesto a nivel nacional), que ocupa la segunda posición. Y por la marca Cruzcampo (30º puesto a nivel nacional), en tercer lugar. La primera posición en el sector de la Distribución Comercial es ocupada por Mercadona, que se alza con el liderato a nivel nacional. Seguida por El Corte Inglés en segunda posición (3º puesto a nivel nacional) y DIA, en tercera posición. El Top 3 del ranking en el sector de Generación de Energía Eléctrica es ocupado por la marca Iberdrola, seguida por las marcas Endesa y Holaluz. Las primeras posiciones en el sector de Equipamiento para el Hogar son ocupadas por la marca Cosentino, seguida por Porcelanosa y Roca. El podio en el sector de la Industria del Petróleo y Gas lo ocupan la marca Repsol, Cepsa y Naturgy. Por su parte, el sector de la Industria Hotelera está encabezado por la marca Meliá, Barceló y Riu. En el sector de las Instituciones Financieras destacan las marcas Santander, BBVA y Caixabank. En segunda y tercera posición, respectivamente. El sector de Ropa y Calzado es liderado por las marcas Zara e Inditex, seguidas por la marca Mango. Por el lado del sector del Transporte de Pasajeros, la marca Iberia se sitúa a la cabeza del sector en confianza generada, seguida por las marcas Cabify y Renfe. Por último, la medalla de oro en el sector Telecomunicaciones la obtiene la marca Movistar, seguida por Telefónica y Yoigo, que recoge el bronce. Top 10 del Ranking de Confianza media generada por Sector. Fuente: Itrust Confianza por sectores Si atendemos a la clasificación por sectores, en promedio de puntuación de confianza generada por las marcas comerciales que los representan en el ranking, destaca, en primer lugar, el sector de la Distribución Comercial. Seguido por el de las Instituciones Financieras. En tercer lugar, se posiciona el sector de las Telecomunicaciones. El sector de la Industria del Petróleo y Gas y el sector de Ropa y Calzado completan el Top 5. Todos ellos por encima de los 6.000 puntos. El estudio, que recoge las cien marcas españolas que mayor confianza generan en España, forma parte de un conjunto de estudios y rankings que analizan la confianza que generan las empresas españolas y sus marcas. Así como la imagen que proyectan y su nivel de reputación, tanto a nivel nacional como internacional.
El cambio climático no nos quita el sueño
¿Están los líderes internacionales a la altura del momento? Quizá esa debería ser la cuestión más discutida estas semanas durante la COP26. Más aún que retos climáticos, huellas de carbono u Objetivos de Desarrollo Sostenible. La creciente crisis climática acecha a una sociedad que ya comienza a comprender que la amenaza del cambio climático no va de farol. Del 31 de octubre al 12 de noviembre de 2021 la ciudad escocesa de Glasgow (Reino Unido) reúne a un sinfín de delegados gubernamentales, representantes de la sociedad civil y grandes empresas en torno a acaloradas -y nunca mejor dicho si atendemos al calentamiento global- conversaciones mundiales sobre el clima. Cuestiones fundamentales para la supervivencia de la economía global. Acabar con las emisiones, reducir la huella de carbono y alcanzar un tejido productivo mucho más sostenible para el planeta y para la economía necesitan de potentes recursos financieros e inversiones sólidas. Según datos del Banco Mundial, el mundo necesitará hacer en los próximos 15 años una inversión en infraestructura cercana a los 90 billones de dólares estadounidenses para 2030. Unas cifras que asustan por lo abismal de su peso y que nos hacen plantearnos si realmente la inversión en la batalla contra el cambio climático dará sus frutos. Eso sí, no debemos olvidar que la transición a una economía circular puede abrir nuevas oportunidades económicas y de empleo. El viaje en este caso no es en balde. Cuestiones que al parecer no quitan el sueño ni al mismísimo presidente de Estados Unidos, Joe Biden, que durante uno de los coloquios del domingo decidió echarse una cabezadita en plena Cumbre. Quizá lo mismo podríamos decir de nuestro líder patrio, Pedro Sánchez, más preocupado en los apenas 30 segundos de conversación con el norteamericano que en los 1.350 millones de euros anuales que ha prometido destinar a partir del año 2025. Con la vista puesta en grados centígrados y en emisiones de humos, la Unión Europea quiere erigirse como el motor principal -eso sí, eléctrico- que moverá al resto del planeta hacia la carrera por la sostenibilidad energética y al afiance de las renovables como la solución de energía por excelencia en la industria que viene. Pero, para eso, primero hay que abrir los ojos.
¿Una Navidad sin tecnología? Estas son las razones de la escasez mundial de chips
La escasez de chips y la cadena de suministro están ejerciendo una alta presión en la industria tecnológica. La temporada navideña se acerca y con ella el aumento de compras relacionadas cada vez más con productos tecnológicos. Según los expertos, esta incertidumbre podría extenderse más allá de la temporada y afectar a todo el año 2022. Un problema que, al parecer, ya venía de lejos. Según explican fuentes de la empresa de tecnobelleza Foreo, incluso antes de la pandemia de coronavirus, la industria de los chips estaba sometida a una gran presión por el aumento de la demanda impulsada por el 5G. A esto se suma la aceleración de la transformación digital en la que la industria tecnológica está sometida a una inmensa presión para seguir el ritmo de los pedidos acumulados. «Las grandes corporaciones se encuentran a merced de los proveedores de chips, que no pueden seguir el ritmo de los pedidos por sí mismos«, afirman. ¿Qué son los chips y por qué hay escasez? Los chips, también llamados semiconductores, albergan miles de millones de transistores. Se podría decir que son como el cerebro de la electrónica. Aunque se podría pensar que los chips solo se utilizan en ordenadores, tablets y teléfonos inteligentes, en realidad alimentan a la mayoría de nuestros aparatos electrónicos. Por ejemplo, lavadoras, frigoríficos e incluso coches. Con la escasez de estas piezas vitales, «muchas empresas se quedan con productos inacabados que ponen la economía mundial al límite«. Está claro que la pandemia ha tenido buena parte de culpa en esta situación. No obstante, no es la única causa de interrupción en la cadena de suministro de estos componentes. Según indica la compañía sueca, a principios de este año, uno de los principales proveedores de Japón sufrió un incendio. Mientras que una helada invernal cerró el proveedor de Intel en Texas. Otro proveedor clave de Taiwán vio interrumpida su actividad debido a la sequía. Esto puso a la industria tecnológica en una crisis de suministro global. Otros retos son la escasez de mano de obra y un sistema de distribución caro. Las investigaciones muestran que el 80 % de los fabricantes de chips tienen dificultades para encontrar trabajadores cualificados. Además, el coste de los envíos nunca había sido tan alto. El precio de enviar un contenedor de 40 pies desde Asia a Europa se multiplicó por diez. Pasando de 2.000 dólares en 2020 a 20.000 dólares en agosto de 2021, alcanzando un máximo histórico. Asia, líder indiscutible en producción de chips En 1990, hasta el 37 % de las fábricas de chips estaban situadas en Estados Unidos. Mientras que hoy en día esta cifra se ha reducido a un escaso 12 %. Lo que convierte a los países asiáticos en líderes absolutos en la producción de chips. Sin embargo, el país norteamericano ha reconocido la importancia estratégica de los semiconductores en la economía y la seguridad nacional. Además, ha aprobado en el Senado la ley ‘The Chips for America Act’, que ahora espera la aprobación de la Cámara de Representantes. La ley garantizará la financiación de la industria de los chips con la cifra de 52 billones de dólares a lo largo de cinco años. «La industria tecnológica está en un punto de ruptura y la tecnobelleza no es una excepción. Aunque es un reto, no lo vemos necesariamente como algo negativo. Sino como un paso natural en la evolución tecnológica. Estamos en medio de un boom tecnológico y como el mundo está pasando por una acelerada transformación digital, los microchips se están convirtiendo en el petróleo del siglo XXI«, añade Boris Trupcevic, director general de Foreo. Una Navidad incierta «En Foreo estamos haciendo todo lo posible para asegurar todos los componentes de nuestros productos de alta tecnología de vanguardia. Sin embargo, con la presión añadida de la temporada de regalos, el destino de la Navidad sigue siendo incierto para muchos consumidores y la mayoría de los fabricantes«, concluye Trupcevic. Según explican, dado que se prevé que la crisis de los chips se prolongue hasta el cuarto trimestre de 2022 y que hasta el 58 % de los consumidores españoles comprarán regalos de Navidad con una antelación de uno o dos meses, el Black Friday puede ser «la apuesta más segura para conseguir los productos de belleza más deseados justo a tiempo para la Navidad«.
De la piel al metal: ¿es tatuar coches la última moda en el mundo del motor?
De la piel del brazo al metal del capó: el mundo del tatuaje ha llegado al sector de la automoción. El primer coche tatuado del mundo ya es una realidad. Este Mazda MX-5 de 1992 decora ahora su parte delantera con un tatuaje de metro y medio de ancho por un metro de alto. Los responsables son el Iceberg Estudio de Requena y el estudio de tatuajes Noble Art. Los primeros son expertos en vinilado y rotulación de coches. Mientras que el segundo está dirigido por el reconocido tatuador Matías Noble y cuenta con sedes en Valencia, Zurich y Madrid. ¿Cómo se tatúan los coches? Cerca de dos meses de investigación y búsqueda de un vinilo idóneo ha sido el tiempo que se ha dedicado a elaborar esta obra de arte. Según han informado desde la empresa, buscaban un material que «resultase óptimo para el tatuado con máquina de tatuar y que retuviese la tinta sin desvirtuar el trazo«. En el proceso también se ha tenido en cuenta que el golpeo de la aguja no afectase a la carrocería ni a la máquina. Finalmente, se ha llegado a un vinilo de acabado gomoso. Este vinilo cuenta con la capacidad de autorepararse. Es decir, cierra por sí mismo la incisión realizada por la aguja y, de este modo, la tinta permanece en su interior. Sus propiedades innovadoras no son para menos pues es utilizado en sectores tan punteros como la aeronáutica y la Fórmula 1. El objetivo de este trabajo ha sido poder presentar el vehículo al Concurso Internacional ‘Wrap like a King’, promovido por la marca holandesa de vinilos Avery Dennison. El responsable de Iceberg Estudio, Raúl Martínez, ha declarado: «Sabíamos que teníamos una idea muy potente. Pero, desconocíamos si era posible llevarla a cabo. Ha sido un periodo de prueba error constante. Trabajando con distintos materiales y grosores hasta dar con el idóneo. Tras encontrarlo pasamos a la fase de diseño, vinilado de todo el vehículo y tatuado del capó. Un proceso que también implicaba nuevos retos«. Diseños de la piel al metal El diseño del dibujo que viste todo el vehículo ha sido responsabilidad del estudio Noble Art. Su CEO, el tatuador Matías Noble, concibió el proyecto teniendo en cuenta las tendencias actuales de tatuajes que fusionan imágenes de diferentes épocas. En este caso, según explica, se combinan esculturas de estilo barroco con elementos digitales, como el puntero de un ratón. “Tenía muchas ganas de llevar mi trabajo a otra superficie que no fuese la piel. De manera que la propuesta de Iceberg Estudio me pareció una buena oportunidad y un reto personal”, comenta Matías. Y añade que la mayor dificultad «la ha encontrado al tener que adaptar el dibujo a las formas del vehículo«. “La carrocería de los coches sigue una estética y una forma aerodinámica definida. Era necesario respetar esa armonía sin perder el lado estético que puede aportar el tatuaje a los coches”, afirma. Más de medio litro de tinta y 40 horas Según han informado, en la ejecución del tatuado han participado diez tatuadores del equipo de Noble Art. Estos han ido turnándose en grupos de cuatro personas hasta completar el dibujo. En total, han invertido 40 horas y se ha inyectado algo más de medio litro de tinta. El proyecto también ha contado con la colaboración de FullWrapped Vinyl Works, empresa de Barcelona especializada en carwrapping, una técnica de cambio de color de la carrocería, y PPF, que ha participado en el proceso de vinilado del vehículo.
Compartir energía entre particulares: ¿una alternativa para abaratar la factura?
Los altos precios de la energía obligan a empresas y particulares a buscar alternativas para reducir el impacto en sus bolsillos. En la actualidad, las energías renovables se postulan como la opción más asequible, además de la más respetuosa con el medioambiente. Una cuestión que no es baladí y que cada vez está más presente en la agenda de las principales potenciales mundiales. Sin duda, alternativas las hay para todos los gustos. Pero, ¿y si además de ahorrar en la factura y contribuir a la reducción de la huella de carbono pudiéramos compartir la energía? Esta es la propuesta de Lumio, una comercializadora de energía que permite a sus clientes comprar y vender el excedente procedente de los paneles solares entre particulares. Una idea basada en el ‘peer to peer’ Todo comenzó cuando Alexis Las Heras, CEO y cofundador de la compañía, se fue a estudiar un máster relacionado con las energías a Dinamarca. Cuando volvió decidió ayudar a sus padres a instalar paneles fotovoltaicos en su casa. Una historia común si no fuera porque durante esa instalación surgió una necesidad que no se habían planteado hasta ese momento. Los padres del cofundador se preguntaron por qué no podían compartir los excedentes de energía que producían sus placas domésticas con un negocio que tenían. Una idea que, como pudieron comprobar, no existía. Así fue como hace aproximadamente un año y medio Lumio vio la luz. Los clientes que cuentan con placas solares en sus viviendas pueden regalar o vender al precio que deseen la energía sobrante a otros particulares que carecen de ellas. Estos acuerdos facilitan un consumo más asequible, «cada persona decide el precio de venta y compra con sus partners y así consumen de forma descentralizada«, según explica para este medio María de Santiago, CMO y cofundadora de la empresa. ¿Cómo funciona el intercambio de energía? Informa De Santiago que, hasta el momento, la energía compartida «se está regalando«. Pero, que en febrero de 2022, Lumio lanzará su app donde se podrán monetizar estos intercambios de energía entre particulares. Esta define el servicio como «una plataforma donde las personas que tienen excedentes de energía pueden decidir con quien quieren compartir esa energía. Y, si no saben con quien, nosotros se lo encontramos. La energía se comparte a través de la red eléctrica«. Además, comenta que el precio de esta venta se acuerda entre las dos partes. La tarifa Lumio, según afirma, tiene un coste de 0,015 euros/kWh. Mientras que la energía que se regala «no tiene coste de mercado«. Compartir energía, una alternativa más económica Las ventajas de este tipo de acceso a la energía son varias. En primer lugar, por supuesto, el ahorro económico. Más aún en un momento de coste energético disparado. Pero, también la apuesta por la sostenibilidad. De Santiago define el momento actual como el «perfecto«. «Instalar paneles solares en casa conlleva un gran ahorro. Autoconsumir sale mucho más barato que tirar de la red eléctrica tradicional. Las horas llanas y puntas están cubiertas también por la energía solar«, aclara. Eso sí, hay que tener en cuenta que la amortización económica de las instalaciones de los paneles solares en una vivienda varía entre los ocho y los diez años, aproximadamente. Por otro lado, la sostenibilidad es la gran apuesta de esta joven empresa que tiene como objetivo tener dados de alta a 350 clientes en el ‘peer to peer’ para diciembre. «Al final, cuanta más gente forme parte de este ‘peer to peer’, cuantos más productores seamos y más paneles solares haya instalados, se inyectará a la red una mayor cantidad de energía renovable«, sostiene la cofundadora. Y añade: «Entonces, conseguiremos que la energía que nos llega a nuestras casas sea más verde«. El ojo puesto en la industria Aunque hasta el momento la empresa solo ofrece su servicio a particulares «que quieren regalar su energía a familiares y amigos o aportarla a segundas residencias«, el futuro de Lumio se dirigirá en no mucho tiempo a industria y empresas. «Las empresas también pueden ser nuestros clientes. Estamos trabajando en futuros proyectos relacionados con esto», declara a Economía 3. Para concluir, María de Santiago comenta que en el sector eléctrico «es necesario un cambio en el sistema y una energía renovable descentralizada donde las personas puedan decidir qué energía consumir. Y que no tenga que depender del sistema. Creo que el sector se tiene que adaptar a las necesidades del planeta«, dice.
Claves para convertirse en un buen inversor y no caer en los errores más comunes
La economía doméstica no es tan diferente a la contabilidad que se puede tener en cualquier empresa. La previsión de gastos o la planificación son clave para no transformar nuestros números en rojos. Ahorrar es el fin hacia el que muchos españoles se dirigen, pero que no todos consiguen. Adoptar hábitos de ahorro es muy recomendable para poder hacer frente a crisis e imprevistos sobrevenidos. De hecho, los expertos consideran que lo ideal sería reservar entre un 10 % y un 20 % de nuestros ingresos mensuales. Pero, evitar los números rojos también pasa por incrementar nuestro patrimonio al máximo posible. Dejar el dinero en la cuenta de una entidad bancaria apenas reporta rentabilidad. Razón por la que se deberían buscar otras alternativas más fructíferas a la hora de invertir. La fintech de asesoramiento financiero Micappital ha elaborado el informe ‘Radiografía del mal inversor’, donde recopila todos los errores que se deben evitar en beneficio de la salud financiera. A pesar de que el nivel de cultura financiera va aumentando entre la población, todavía es muy frecuente encontrar inversores que cometen demasiados errores y toman decisiones equivocadas. ¿Cómo no empezar a invertir? Según el estudio, el mal inversor empieza a hacerlo de forma impulsiva, sin pensarlo demasiado y sin adoptar una estrategia de inversión previamente definida. Toma las decisiones en función de posibles modas o tendencias del momento. Por ejemplo, de los productos en campaña de los bancos, las noticias que ha visto en la televisión o las recomendaciones de un amigo o familiar. Actúa, sobre todo, dejándose llevar por las emociones, sin buscar el asesoramiento de alguien que pueda ayudarle a no equivocarse. Y, lo que es más importante, sin analizar previamente su perfil de riesgo. Es decir, el nivel de exposición que está dispuesto a soportar a cambio de rentabilidad. Desde Micappital explican que este perfil «a la hora de construir su cartera invierte directamente en acciones sin tener en cuenta otras posibilidades como los fondos de inversión. Elige solo productos financieros españoles, demasiado relacionados entre sí y sin una buena diversificación. E invierte en ellos las cantidades de dinero que decide de forma aleatoria«. Así se comporta el mal inversor en las subidas y bajadas de las bolsas En las subidas y bajadas coyunturales de las bolsas, la euforia y el miedo son emociones muy frecuentes que condicionan el comportamiento. Cuando la bolsa sube con fuerza, el error más común del mal inversor es dejarse llevar por el exceso de optimismo y ponerse a invertir de forma extraordinaria cuando los precios del mercado ya están mucho más elevados. Lo que se traduce en pagar más por esos productos. Paralelamente, cuando se producen fuertes bajadas se deja llevar por el pánico a perder lo que ya tiene invertido. En ese momento, empieza a deshacerse de su cartera. Vendiendo más barato incluso de lo que compró y eliminando de raíz toda posibilidad de recuperarse. La fintech recuerda aquí que precisamente las bajadas son el momento ideal para realizar esas inversiones extraordinarias. Porque se puede acceder a productos interesantes por precios mucho más bajos. El problema de los mitos y las falsas creencias del inversor Cuando la economía vive un largo periodo de bonanza, el mal inversor tiende a creer que la bolsa siempre sube. Por tanto, busca la rentabilidad a corto plazo. Según indican, decide hacer inversiones en nuevos productos fijándose en su rentabilidad en momentos pasados. Cuando «la impredecibilidad es la característica fundamental de los mercados«, como recuerda el informe. Por contra, cuando el país está inmerso en una crisis económica de larga duración, el pesimismo le invade y piensa que la bolsa no va a volver a subir a los niveles en los que estaba. Nuevamente, mira solo el corto plazo. Cuando lo recomendable es mantener siempre la vista en el largo plazo. Además, se lamenta porque parece que siempre baja cuando él invierte. «Abrumándose con esa sensación de mala suerte que mina la serenidad y la paciencia, tan necesarias en estos casos, para esperar a que todo se recupere«, según explican. «No hay que olvidar que la característica esencial de las crisis es que son cíclicas: todo lo que baja, vuelve a subir. Del mismo modo, todo lo que sube, vuelve a bajar. Solo es cuestión de tiempo«, añaden. ¿Cuáles son los resultados de una mala gestión? El mal inversor «toma las decisiones con el retrovisor, gira el coche cuando ya ha visto la curva pasar por el espejo. Cuando la bolsa sube, compra, y cuando la bolsa baja, vende«. Precisamente, justo al revés de lo que debería hacer. De este modo, vende sus productos en la primera bajada del mercado y como están muy baratos pierde parte del dinero invertido inicialmente por no aprovechar el crecimiento a largo plazo. Asimismo, realiza nuevas inversiones cuando los productos están más caros y, probablemente, son de peor calidad y con peor comportamiento. Pagando excesivas comisiones y, posiblemente, no consiguiendo la rentabilidad esperada.
¿Cómo ha impactado la pandemia en el ahorro de las familias españolas?
La economía doméstica también ha experimentado fuertes cambios con la pandemia. El ahorro de las familias españolas se ha visto afectado en gran medida. Antes del estallido de la crisis sanitaria dos tercios de los hogares españoles declaraba destinar al ahorro parte de sus ingresos. Ahora, el 38 % del total de las familias encuestadas ha modificado su conducta de ahorro a la baja. Eso sí, esta tendencia ha sido sido mayor en las afectadas económica o laboralmente. En concreto, el 53 % de los hogares en este grupo habría reducido su ahorro durante este periodo frente al 29 % que lo habría hecho en el grupo de familias no afectadas. Así se ve reflejado en el informe ‘Determinantes del ahorro de los hogares: la educación financiera, protagonista’ elaborado por el Observatorio del Ahorro Familiar (OAF). Además, está promovido por la Fundación Mutualidad Abogacía y Fundación IE. Blanca Narváez, directora de Fundación Mutualidad de la Abogacía, subraya: “El ahorro precautorio de los hogares es un pilar indiscutible del estado del bienestar. Ya que es el único que puede proteger la salud financiera de las familias ante crisis económicas y otros acontecimientos negativos imprevistos”. El cambio hacia un consumo más responsable En cuanto a las perspectivas de futuro que barajan las familias españolas en términos de ahorro, entre el 60 % y el 70 % de los encuestados no tiene previsto cambiar su comportamiento venidero con respecto al previo a la crisis. Del restante, el doble de los hogares se inclina hacia la moderación del consumo. Laura Núñez, directora del OAF y profesora de IE University, explica que, “a la luz de los resultados del estudio, lo más probable es que en el futuro inmediato se produzca un consumo más responsable. Y que las tasas de ahorro sean superiores a los valores mínimos que registramos en los años previos a esta crisis. No obstante, dada la caída tan pronunciada del consumo que se produjo en 2020, de un 12,4 %, muy superior a la del PIB (10,8 %) el consumo registrará también un crecimiento significativo a medida que la situación se normalice”. ¿Qué tipo de hogares son los más proclives a ahorrar? El estudio analiza el impacto de factores de naturaleza estructural en el ahorro de los hogares. Por ejemplo, la influencia de la educación financiera y el nivel socioeconómico de las familias o cómo afecta el ciclo vital y la zona geográfica de residencia. Así, el estudio señala que el porcentaje de los hogares españoles que ahorra se duplica cuando estos cuentan con una educación económica básica. El 80 % de los hogares que cuentan con este tipo de educación dedica ingresos al ahorro. En contraste con el 40 % de los hogares sin esta formación. Esta cifra adquiere relevancia al observar que casi un 90 % de las familias españolas no conocen los diferentes vehículos de inversión que tienen para gestionar sus ahorros. Además, un 44 % no tiene los conocimientos básicos de tipo económico-financiero. Según esta investigación, un quinto de las familias españolas considera que tiene conocimientos económico-financieros básicos a pesar de que no los tiene. Un cuarto cree conocer los activos de inversión sin conocerlos realmente. “El estudio evidencia la incidencia positiva de la capacitación financiera en la tasa de ahorro de los hogares. Y pone de relieve la importancia de dedicar tiempo y recursos a la educación financiera de los ciudadanos. Es una herramienta indispensable para garantizar su buena salud económica presente y futura”, comenta Narváez. Por otro lado, los resultados señalan que el nivel socio-económico de las familias no es totalmente determinante en su actitud ante el ahorro. En todos los niveles existen familias que ahorran y otras que no. Aunque el segmento de hogares que no ahorra nada es mucho mayor en las clases socioeconómicas bajas (54 %) que en las más altas (28 %). ¿Influyen la edad y el lugar de residencia en el ahorro? De igual forma sucede en lo relativo al impacto del ciclo vital en el ahorro de los hogares. Según se refleja, en todos los rangos de edad existe, al menos, un 27 % de hogares que no ahorra nada. ¿Y quiénes son los menos ahorradores? Los más jóvenes (20-24 años) y los mayores de 65 son los que menos ahorran (38 % y 45 % de los hogares, respectivamente). No obstante, el lugar de residencia también es un factor importante a tener en cuenta. La investigación refleja algunas diferencias de los hogares en las distintas áreas y zonas del territorio nacional. Según esta, los hogares de la Zona Sur/Andalucía y Canarias ahorran menos, una vez ajustado el ahorro por el nivel socioeconómico y nivel de envejecimiento de la población de las distintas regiones. “Ello podría deberse a diferencias en el entorno institucional y cultural de las distintas regiones en términos de políticas públicas y sociales específicas y fiscalidad diferencial, entre otras”, explica Núñez. ¿Cuáles son los mayores motivos de ahorro de los hogares españoles? El motivo más destacado es el precautorio. De hecho, el 40 % de los encuestados lo eligen como razón principal, sin diferencias entre nivel de ingresos ni rangos de edad. A nivel global, le siguen el previsional (13 %) y el relacionado con las deudas (12 %). sin embargo, en este caso, sí sobresalen diferencias en función de las variables anteriormente comentadas. Así, por ejemplo, en los hogares con ahorro inferior al 25 % de su renta el motivo previsional es el segundo más importante. Mientras que para los que ahorran más del 25 % de su renta lo es la adquisición de vivienda. En relación a los rangos de edad, para los ciudadanos entre 20 y 44 años la vivienda es el segundo motivo de ahorro. En la franja de mayores de 65 años, el legado adquiere un protagonismo especial: el 10 % de las familias de esta edad señalan este motivo como el principal. Una cifra que quintuplica el porcentaje de alguno de los otros segmentos por edades. Destaca Laura Núñez que “la educación como motivo prioritario de ahorro es elegida por el 16 % de las familias con hijos menores de 15 años, cifra que triplica la observada para hogares sin hijos”.