Ranking: Las aerolíneas despegan y dejan atrás la pesadilla de la pandemia

Las aerolíneas españolas pueden afirmar con rotundidad que han dejado atrás la angustia que provocó la pandemia de la covid-19 en casi todos los sectores y en el del turismo en particular. Las diez mayores compañías aéreas de nuestro país obtuvieron un aumento en sus ventas de casi el 23%, hasta alcanzar los 15.945 millones de euros.

Sus resultados también fueron espectaculares, ya que crecieron un 359% más, hasta un total de 1.375 millones de euros. Cabe destacar que solo esta muestra del sector ya emplea por sí sola a más de 32.000 personas, según los datos extraídos de Infonif.

¿Cuáles son las tres mayores aerolíneas de España?

Por facturación, Iberia, Vueling y Air Europa. Las dos primeras, además, forman parte del holding británico-español International Airlines Group (IAG) desde 2011 y 2013, respectivamente.

Con unas ventas de 6.745 millones de euros (+3,57%), Iberia consolida su liderazgo; doblando, incluso, a la compañía inmediatamente inferior en el listado. Sus resultados también fueron muy reseñables: 804 millones de euros en beneficio neto, es decir, un crecimiento del 272%, lo que lleva los resultados a máximos históricos, por encima del anterior récord en el año 2019 (498 millones de euros).

También Vueling –la opción low cost del grupo– presentó un alto rendimiento en sus ventas: 3.255 millones de euros (+ 22%). Lo mismo ocurrió con sus resultados, que muestran un beneficio neto un 141% superior al ejercicio anterior: un total de 315 millones de euros.

Cierra el podio Air Europa, compañía fundada en 1984 y propiedad del empresario español Juan José Hidalgo. Sus números la ubican como la tercera gran empresa del sector aéreo en nuestro país. Y no es para menos, en el ejercicio de 2023 facturó 2.803 millones de euros, un 18% más. Aunque si hay algo que realmente llama la atención en su cuenta de resultados es el beneficio neto, que aumentó un 911% en ese mismo ejercicio, pasando de los 14 millones de euros iniciales a los 146 millones de euros.

Los motivos detrás de estos espectaculares resultados responden, principalmente, a la fuerte demanda de vuelos y la mayor eficiencia operativa de la aerolínea que ha tomado decisiones como la de unificar la flota en torno a los modelos Boeing 787 Dreamliner para operaciones de largo radio y del Boeing 737 para el medio y corto radio. Recientemente, Turkish Airlines ha entrado en el capital de esta compañía. El grupo turco ha firmado la adquisición de alrededor de un 26% de la española en una operación valorada en unos 300 millones de euros.

Un buen año para el sector

Solo dos aerolíneas de este top ten presentan resultados negativos, aunque menores que en el ejercicio anterior. Es el caso de Volotea y Evelop Airlines, esta última más conocida como Iberojet. La primera presentó un beneficio neto de -97 millones de euros (+40%) y la segunda de -15 millones de euros (+29%).

¿Los motivos? En la presentación de resultados de Volotea, aerolínea de bajo coste fundada en 2011 por Carlos Muñoz y Lázaro Ros, explicaron que los números rojos se arrastran desde el estadillo de la pandemia y el impacto de la deuda generada.

Algo similar ocurre con Iberojet, que encadena al menos cuatro ejercicios con balance negativo. La dirección está intentando dar la vuelta a los resultados reforzando su apuesta por el alquiler de aviones o el transporte de carga, entre otras medidas.