Sara Martí - lectura 9 mins
Hubo un tiempo en el que «entrar» en Internet sonaba a privilegio, a territorio reservado para universidades, centros de investigación y un puñado de pioneros que se movían con naturalidad entre módems, nodos y tarifas por minuto. En el año 1995, Economía 3 contaba a sus lectores que hacía «tan solo un año» acceder a la red fuera del ámbito académico parecía «un lujo exclusivo de unos pocos», aunque ya empezaba a convertirse en «una realidad al alcance de cualquier usuario». Esa frase, leída hoy, tiene algo de fr
Borja Ramírez - lectura 5 mins
En 1997, cuando Economía 3 analizaba el modelo de Mercadona, la compañía ya lideraba el sector de la distribución alimentaria en España, aunque todavía estaba lejos de convertirse en el gigante que es hoy. En aquel momento, su posición no se explicaba tanto por la escala como por la coherencia de un sistema de gestión propio que empezaba a dar resultados extraordinarios en un sector tradicionalmente dominado por márgenes ajustados y estrategias de corto plazo. Detrás de ese sistema estaba la visión de su presidente, Juan Ro
Sara Martí - lectura 5 mins
En 1992, Economía 3 se asomaba al futuro del motor con una mezcla de asombro y convicción: «Los fundamentos del automóvil siguen siendo los mismos», pero la investigación convertiría «meros sueños» en realidad. Aquel reportaje recorría prototipos que hoy leemos como un catálogo de intuiciones: coche eléctrico urbano, modularidad, conectividad incipiente, ayudas a la conducción y nuevas energías. 34 años después, la pregunta ya no es si llegará la revolución, sino quién la lidera y a qué velocidad. El eléctrico: d
Mujeres al Timón 
