Barómetro de recuperación empresarial tras la DANA: A la espera del Consorcio tras 90 días

Cumplidos tres meses desde que la DANA arrasase buena parte del tejido industrial de la provincia de Valencia, las necesidades siguen siendo muchas pero su carácter ha variado. La urgencia de los primeros días ha pasado y lo que valía pasado mes y medio, 90 días después es insuficiente. Por lo general, la mayoría de las zonas industriales han recuperado accesos, servicios básicos y se sienten seguros. Todos ahora se centran en lo mismo: necesitan certidumbre.

La pelota, como hace veinte días, sigue en el tejado del Consorcio de Compensación de Seguros (CCS). Lejos de haber alcanzado la normalidad, numerosos polígonos industriales de la provincia de Valencia siguen trabajando a destajo mientras esperan muchas indemnizaciones. Algunas han recibido adelantos, pero las incógnitas son todavía demasiadas para que vuelvan a la normalidad.

Economía 3 continúa con su compromiso de tomar el pulso a las áreas industriales afectadas y, en esta ocasión, publicamos la quinta edición del barómetro de recuperación empresarial tras la DANA, con el objetivo de actualizar la situación de las áreas industriales afectadas en la provincia de Valencia.

Zona industrial de Catarroja

Para las empresas de la zona industrial de Catarroja las necesidades han cambiado, pero siguen siendo muchas. Algunas se mantienen, pero son aquellas que requieren una mayor inversión, como reparar el alcantarillado, las que que no se han podido acometer por el momento. «En las calles continúan habiendo muchos vehículos sin retirar, aunque sí se han llevado muchos», explica Patricia Muñoz, presidenta de la Asociación de Empresarios de Catarroja (AECA).

Con respecto a las ayudas, Muñoz explica a este medio que el Estado concede ayudas en base a la facturación de la empresa, por lo que en muchas ocasiones «son una miseria en comparación con la facturación que no estás haciendo. Con las de la Generalitat, que se concede en función del número de trabajadores, por lo general el coste de las nóminas no compensa la ayuda. Todo esto teniendo en cuenta que no te han perdonado las cotizaciones», asegura Muñoz.

«El problema principal que tenemos es el Consorcio. Yo entiendo que el volumen es muy grande y se ha dado prioridad a los vehículos, pero la realidad es que a nivel empresarial no se está cobrando a tiempo. Si se nos da algo es un adelanto, pero al recibirlo no sabes cuál va a ser la cantidad final y qué porcentaje sobre el total supone», explica la presidenta.

Sin saber cuanto van a recibir de las indemnizaciones, las empresas no pueden embarcarse en proyectos para volver a poner en funcionamiento sus fábricas. «Tampoco podemos pedir préstamos si no sabemos cuánto dinero vamos a recibir. La incertidumbre y la falta de información son el principal problema».

Y concluye: «Hay que tener en cuenta que el tiempo pasa y que volver a abrir una empresa desde cero se hace muy cuesta arriba. Las empresas y el personal están muy tocados y la situación va a ir a peor. A partir de verano es muy posible que veamos una gran cantidad de reestructuraciones de plantilla. Es duro, pero va a ocurrir. Los meses pasan rápido y sin una administración ágil, muchas empresas optarán por la deslocalización. Las empresas no funcionan con incertidumbre».

Zona industrial de Paiporta

En Paiporta las empresas están tratando de reconstruir todo lo que se llevó la DANA, pero no hay materiales y el proceso está siendo muy lento. A los destrozos que ya tenían localizados, se están sumando nuevos que surgen con el paso del tiempo. Tal y como explica a este medio Verónica Bosch, gerente de la Asociación de Polígonos Industriales de Paiporta (APIP), «tres meses después, el polígono de La Estación está completamente devastado y da la sensación de que allí no ha pasado el tiempo. A lo mejor en una calle solo hay una empresa funcionando. La destrucción allí se sale de toda escala. El alcantarillado continúa totalmente obstruido, naves sin paredes… Es una locura».

Un aspecto importante que recuerdan desde APIP, es que se están transformando para la reconstrucción los proyectos del Instituto Valenciano de la Competitividad Empresarial (IVACE) que todavía no estaban aprobados. «La Conselleria nos ha transmitido que nos dotará de un 100 % del presupuesto para acometer estas obras, pero los criterios han cambiado. Lo prioritario ahora es el asfaltado, la iluminación y la señalización, y no tanto los carriles bici. Antes necesitábamos polígonos con zonas verdes, arbolados… ahora con que haya polígono nos va bien».

«Lo que es cierto es que hay mucha gente y muchas empresas que no volverán a abrir. Van pasando los meses y ves que no ocurrirá. Quienes tenían más músculo financiero empezaron a moverse, pero otros muchos no. Hay muchos empresarios, además, que no ha pedido las ayudas por miedo a no poder estar activos y no poder devolverlas», explica Bosch.

Zona industrial de Sedaví

Como en muchas otras zonas industriales, en Sedaví la situación en las empresas es de incertidumbre porque la gran mayoría no están percibiendo el pago de las indemnizaciones del Consorcio. Eso hace que muchas estén a la espera para poder reiniciar su actividad y muchos estén indecisos sobre si reanudarla o no.

«Hay empresas que disponen de los importes necesarios para costearse el volver a ponerse en marcha. Otras han recibido ya las ayudas y, aunque siempre es poco, el mayor problema continúa siendo la falta de información y la incertidumbre. Por mucha liquidez que se tenga, con una inversión de este tipo es fundamental contar con esa información», asegura Germán García, de la Asociación de Comercios y Empresas de Sedaví (Acese).

La tónica general en Sedaví es que las ayudas del Gobierno central y la Generalitat han llegado, pero son importes insuficientes para que las empresas puedan recuperarse de todos los daños sufridos. «Son bienvenidas, claro está, pero no es la salida adecuada. Lo que necesitamos es el dinero del Consorcio», asegura García.

Zona industrial de Quart de Poblet

María Ángeles Hidalgo, de la Asociación Empresarial de Quart de Poblet, explica que el área industrial de la localidad continúa llena de lodo tres meses después. Eso ha ocasionado que el pavimento existente se haya deteriorado, incluso hasta el punto de tener hundimientos de calzada en determinadas zonas. «El resultado ha sido que, a día de hoy, hay empresas logísticas que no acceden al polígono porque los camiones no son todoterrenos y sufren constantes averías. A algunas empresas les dicen que a la zona de Quart de Poblet no van».

«Por otro lado, la señalización que derribó la DANA sigue sin existir, con los problemas de seguridad vial que eso implica. Quienes no conocen las calles pueden acabar en zonas de dirección prohibida», afirma Hidalgo.

Y concluye: «Nuestro principal problema ahora es que las empresas que ya han logrado limpiar y acondicionar sus instalaciones, pasan a recuperar la maquinaria y se encuentra con que se avería tras pocos días de funcionamiento. Están apareciendo a posteriori problemas al tratar de volver a funcionar. Todo ello serán costes que irán surgiendo y que van asociados a la DANA».

Zona industrial de Riba-roja de Túria

Carlos Peinado, gerente de la Asociación de Empresarios La Reva (Asocreva) explica que el problema de los accesos ya se ha solventado. En cuanto a las alcantarillas, destaca que «todavía hay algún problema puntual que están solventando y que no vieron en la revisión inicial que hizo la empresa concesionaria en un principio».

Incide que han recuperado «los atascos», señal de que se está recuperando la actividad y se trataba de un problema que ya sufría la zona industrial antes de la DANA.

Sobre las ayudas, Carlos Peinado vuelve a incidir en que las indemnizaciones del Consorcio de Compensación de Seguros (CCS) no llegan. «Va muy lento. Hemos hablado con distintas administraciones y nos han informado que ya han concedido un 35% del 100% que tiene que pagar». En este porcentaje están incluidas incluso las indemnizaciones que reciben los particulares por su vehículo, vivienda…

En este sentido, advierte que «las empresas más pequeñas, las micropymes son las que corren más riesgo y si no reciben esas indemnizaciones no van a poder reabrir, tal y como nos están transmitiendo». Mientras, las empresas de mayor tamaño adelantan estas indemnizaciones con fondos propios o pueden solicitarlo a la entidad financiera.

A 31 de diciembre de 2024, Peinado confirma que un 25% de las empresas no habían podido reabrir todavía. De todas formas, «estamos hablando con ellas para actualizar los datos».

Peinado vuelve a incidir de nuevo, igual que lo hizo en el pasado barómetro, en los acopios de los residuos que tienen en diversas parcelas del polígono. Matiza que «se han empezado a vaciar pero aún quedan bastantes parcelas en las que quedan residuos por recoger».

El gerente del área industrial La Reva muestra su satisfacción también porque el Ayuntamiento forme parte del Cecopi lo que le permite estar en contacto también con otras administraciones.

Zona industrial de Chiva

Rodrigo Tarín, presidente de la Entidad Urbanística de Conservación La Pahilla (Chiva) recalca que en los accesos no hay problemas pero «todavía quedan restos de tierra y polvo, generando problemas estéticos y de higiene».

En este sentido, añade que están pendientes de hacer baldeos de calles. Explica que hay aceras que se las llevó el agua y están sin reconstruir «pero no afectan a la circulación de los vehículos».

Sobre las ayudas, Tarín confirma que las estatales y las autonómicas «llegaron sin problemas». Sin embargo, y coincidiendo con el clamor del resto de áreas industriales, recalca que «los peritos del CCS llegaron con retraso a llevar a cabo el reconocimiento y también se están demorando en las respuestas».

Tarín especifica que los expedientes de empresa son los que acumulan mayores retrasos. «Los de vehículos, tanto de empresas como los de particulares, sí que los van resolviendo». Reconoce la complejidad de peritar una empresa «pero estamos hablando de que ya han pasado tres meses y que muchos casos de nuestra zona industrial no están ni resueltos todavía».

Sobre la seguridad, Tarín manifiesta que le gustaría que se incrementaran las medidas de seguridad y se reforzaran por parte del Ayuntamiento.

Tarín corrobora que están todas abiertas pero al 80% de operatividad. Reconoce que «las líneas de fabricación se reactivaron pero la producción no se ha recuperado al 100%».

La red de saneamiento y los canales perimetrales de desalojo de agua están al 50%. «Todavía tienen problemas». De hecho, «llovió poquito y determinadas zonas ya estaban inundadas».

Aclara que las actuaciones públicas como baldeo de calles, reposición de viales, asfaltado de zonas deterioradas…, que se deben llevar a cabo por administraciones autonómicas y estatales sí que es verdad que se «está viendo si tienen partidas presupuestarias… pero han pasado ya tres meses y todo lo estamos haciendo nosotros. Esa es la realidad».

Áreas industriales de Aldaia

Fuentes del Ayuntamiento de Aldaia confirman que lo suministros básicos de agua, luz y electricidad están repuestos en su totalidad. Aunque, matizan «se prevén cortes de suministro eléctrico en algunas zonas residenciales, debido a que hay algunos centros de transformación subterráneos van a ser instalados en superficie».

La telefonía móvil, -explican las mismas fuentes- «no funciona al 100% por parte de todos los operadores».

Los accesos a las áreas empresariales del municipio están habilitados. Las mismas fuentes reconocen que en «algunos polígonos queda por retirar vehículos, pero no dificultan el tránsito en general».

Observan desde el Consistorio que «el pequeño comercio se ve afectado por uno de los túneles que permanece todavía cerrado, con lo que se debe hacer uso de los otros dos que, mientras no llueva se pueden utilizar pero, en caso de lluvias, se inhabilitarán porque no disponen de electrobombas y hay daños parciales en la instalación eléctrica«.

En cuanto a la seguridad, las mismas fuentes admiten que los espacios donde se han depositado los coches afectados por la DANA «sí que están sufriendo saqueos».

Sobre la operatividad de las empresas, confirman que grandes marcas comerciales sí que están operativas y el mercado municipal está también, prácticamente al 100%.

Zona industrial de Massanassa

Gustavo Martínez, propietario de la empresa Vitralia, con sede en el área industrial de Massanassa, confirma que los accesos y la logística están restablecidos al 100%.

Reconoce, al igual que el resto de empresarios, que no han llegado las indemnizaciones del CCS y que además de las ayudas de la Generalitat Valenciana les han devuelto el IBI «gracias a la ayuda de cerca de tres millones de euros que ha recibido el Ayuntamiento por parte de la Fundación Amancio Ortega».

En esta línea, Martínez explica que desde el CCS les han corroborado que les iban a hacer llegar un adelanto de la póliza pero todavía «no hemos recibido nada».

Entre las preocupaciones de los empresarios del área empresarial de Massanassa se encuentran la falta de alumbrado en el polígono. «En concreto, -admite Martínez- en algunas zonas está todo el día encendido y en otras no funciona». A esta cuestión se suma la falta de trapas de algunas alcantarillas.

Explica también que las campas de coches están «relativamente» limpias y sí que hay determinados puntos en los que están trabajando empresas privadas en la retirada de residuos.

Por último, corrobora que el polígono está al 80% de su actividad.

Zona industrial de Beniparrell

Leonardo García, presidente de la Asociación de Empresarios de Beniparrell (Aembe) corrobora que se han limpiado «prácticamente al 100% todos los puntos de vertederos que teníamos». Reconoce que gracias al Cecopi, los militares han conseguido limpiar las áreas empresariales, «aunque siempre queda algún rincón».

García confirma que las ayudas alegraron a los empresarios «porque venían bien para empezar». Sin embargo, considera que cuando se lleva a cabo una valoración más exhaustiva de los daños «las ayudas han sido precarias, sobre todo para aquellas empresas manufactureras». Sí que reconoce que para algunos perfiles de empresas sí que han sido beneficiosas las recibidas tanto por el Estado como por la Generalitat «a falta del pago del Consorcio que es lo principal». Sin embargo, advierte que «no cubren para dar una continuidad a la actividad».

Para Leonardo García sería necesario segmentar las ayudas teniendo el cuenta el tipo de actividad a la que van dirigidas «ya que cada empresa ha sufrido un tipo de daños y cada una tiene unas necesidades y, después de tres meses de la DANA, te das cuenta que esas ayudas son precarias», insiste.

Recuerda también que ahora hay que pagar a la Seguridad Social el aplazamiento que se produjo con motivo de la DANA, con lo que ahora «hay que pagar doble, el que corresponde y el que se aplazó con motivo de la catástrofe».

El presidente de Aembe tiene también buenas palabras para sus empresarios de los que ha expresado que son «luchadores» y que esta catástrofe les ha unido ya que se están ayudando uos a otros ya que «sino nos ayudamos, nadie va a sacarnos de esta situación», concluye.