Fabricación de vehículos y maquinaria cae, mientras Ford espera su nuevo modelo

La industria del metal en la Comunitat Valenciana ha encadenado tres ejercicios consecutivos de contracción de actividad, cerrando 2025 con una caída del 8,4% en la producción industrial, según el Informe de Coyuntura del sector metal elaborado por la Federación Empresarial Metalúrgica Valenciana (Femeval). La pérdida de actividad se concentra especialmente en la automoción y las exportaciones, dos motores tradicionales del tejido industrial regional.

El subsector de fabricación de vehículos y sus componentes ha sufrido un desplome acumulado que se ha intensificado en 2025, tras caídas de 32,8% en 2024 y  del 10% en 2023, reflejando la fuerte dependencia histórica del metal valenciano del rendimiento de la industria automovilística.

Ford Almussafes: paradas de producción y expectativas por el nuevo modelo

Desde la planta de Ford en Almussafes, que únicamente fabrica el modelo Kuga, ha comunicado que realizará 13 días de parada programada en marzo y abril en aplicación del ERTE del mecanismo Red, vigente por segundo año consecutivo. En marzo habrá ocho jornadas de parada en la línea de vehículos y cuatro en motores, mientras que en abril se esperan cinco días de parada en vehículos y uno en motores, coincidiendo con las fechas de la planta de ensamblaje.

El ERTE afecta a toda la plantilla de 4.152 trabajadores, con 996 puestos diarios en regulación y el 90% del salario garantizado con el 100% de complementos. Este mecanismo se mantiene hasta la llegada del vehículo multienergía anunciado por Ford, cuyo modelo y volumen de producción aún no se han concretado. La expectativa del sector es que la llegada de este nuevo modelo en 2027 pueda servir de impulso a los proveedores locales y al subsector automovilístico valenciano.

Además, el presidente de Ford Europa, Jim Baumbick, visitará próximamente la planta de Almussafes para mantener reuniones con la dirección y representantes de los trabajadores, un gesto que subraya la relevancia estratégica de esta instalación para la multinacional.

Exportaciones en retroceso y diversificación productiva

Las exportaciones del metal valenciano se contrajeron un 3,4% en 2025, acumulando dos años consecutivos de descensos. Los retrocesos se concentran en partidas clave como vehículos y maquinaria, mientras que aparatos eléctricos y aeronaves experimentan crecimientos destacados. Alemania se posiciona como el principal destino, superando a Reino Unido, mientras EE. UU., China y Rumanía emergen como mercados al alza pese a la inestabilidad internacional.

Empleo estable pese a la caída

Pese a la debilidad de la producción industrial, el conjunto del metal -industria, comercio y servicios- mantuvo la ocupación con 229.077 trabajadores al cierre de 2025, lo que supone 1.462 empleos más que en 2024. La creación neta se concentra en ramas como instalaciones del metal y comercio y reparación, mientras que el comercio al por mayor muestra descensos significativos de plantilla.

Optimismo pese a las incertidumbres

Femeval destaca que, aunque persisten tensiones internacionales, políticas arancelarias y retos en materia de talento y costes de materias primas, las empresas mantienen una valoración positiva de su situación, con una puntuación media de 7,1 sobre 10. Las expectativas para 2026 apuntan a una mejora de la actividad y del empleo, así como a inversiones futuras, aunque condicionadas por los tiempos de implementación del nuevo modelo de Ford y la evolución de la economía global.