El precio de la ITV sube un 25% en 2026 con un mapa cada vez más desigual que sigue encareciéndose

El precio de la ITV en España no es uniforme. El coste de pasar la inspección técnica de vehículos depende de la comunidad autónoma, del tipo de vehículo, del combustible y del modelo de gestión de cada territorio. En 2026, esa desigualdad se ha acentuado tras una nueva ronda de subidas que afecta especialmente a los conductores de las comunidades más pobladas del país. Las subidas que ya están en vigor.

Desde abril de 2025, Cataluña, Madrid y Andalucía aplican nuevas tarifas que encarecen la inspección entre 8 y 10 euros por vehículo, un aumento que afecta ya a más de 15 millones de turismos. En Cataluña, la Generalitat aprobó un incremento medio de 10 euros para todas las estaciones de la red pública, de modo que pasar la ITV de un turismo diésel cuesta ahora entre 45 y 55 euros según la estación y el tipo de vehículo. En la Comunidad de Madrid el aumento fue de 8 euros de media para turismos, situando la tarifa en unos 42 euros para un coche de gasolina y hasta 48 euros para un diésel.

¿Cuánto cuesta la ITV según la comunidad autónoma?

En términos generales, la revisión de un turismo se mueve en 2026 entre unos 40 y 60 euros, aunque hay territorios y estaciones donde el importe puede quedar por debajo o por encima de esa referencia. En Cataluña, un turismo de gasolina catalizado se sitúa en torno a 40,60 euros y un diésel en 45,59 euros. Andalucía, cuenta con tarifas para turismos oscilan entre 33,28 y 43,52 euros en gasolina y entre 38,39 y 48,62 euros en diésel según el tipo de vehículo. Los precios en la Comunidad Valenciana de los diésel pueden superar los 56 euros, mientras que en Cantabria los turismos diésel rondan los 61,98 euros.

Gasolina, diésel y eléctrico: ¿quién paga más?

Los coches diésel suelen pagar más que los de gasolina porque la inspección incorpora controles de emisiones específicos y mayores exigencias técnicas. En Cataluña, las tarifas publicadas sitúan el turismo eléctrico en 39,55 euros, frente a 40,60 euros para gasolina catalizado y 45,59 euros para diésel.

Por qué sube el precio de la ITV

La subida responde a la actualización del IPC y del coste de la energía, dos variables que las tarifas de ITV no habían absorbido desde la pandemia. Además, en 2026 entran en vigor nuevas exigencias técnicas para las estaciones —como la comprobación de sistemas ADAS y la lectura de la centralita OBD para emisiones— que requieren inversiones millonarias.
El Real Decreto 920/2017 fija el marco técnico de la inspección, pero las tarifas dependen de cada comunidad autónoma. Algunas comunidades cuentan con precios regulados, otras funcionan con estaciones privadas y mercados más liberalizados, lo que explica las grandes diferencias de precio entre territorios.

Cómo ahorrar en la ITV

Muchas estaciones ofrecen descuentos de hasta un 15 % si se acude de lunes a jueves en horario valle. Además, acudir con el vehículo revisado evita una segunda inspección: una pre-ITV en taller cuesta entre 25 y 30 euros, pero puede evitar pagar 60 euros extra entre la repetición y el desplazamiento. En comunidades con mercado liberalizado como Madrid, la diferencia entre una estación y otra puede ser significativa para el mismo tipo de vehículo. Retrasar la cita, especialmente en territorios con listas de espera, puede acabar en multa y en problemas con el seguro. La ITV puede pasarse hasta 30 días antes de la fecha de vencimiento sin perder la fecha original de caducidad para la siguiente inspección.