Mujeres al Timón
Vegamar logra un Gran Oro y 5 medallas en el Mundial de Bruselas
La línea de vinos Vegamar Esencia. La 24ª edición del concurso Mundial de Bruselas, que este año se celebró en Valladolid en los primeros días de mayo y en el que se dieron cita casi 10.000 vinos del mundo, ha galardonado con seis medallas a Bodegas Vegamar, entre ellas un Gran Oro, el máximo reconocimiento del certamen, que recayó en el Dominio de Calles Crianza 2013, un vino de corte clásico elaborado con las variedades tempranillo y syrah y que pasa largo tiempo en barrica. Las otras medallas fueron para el Vegamar Crianza 2014, el Vegamar Reserva 2013 y el Vegamar Esencia 2014, vinos en los que destaca el manejo de los diferentes coupages con variedades todas del Alto Turia, en la DOP Valencia, y con paso por barricas. Vegamar renueva el parque de barricas cada tres años, de modo que el cuidado en las estancias en maderas es el máximo, de ahí los resultados en este tipo de certámenes donde se valoran especialmente estas características en los vinos. El Vegamar Selección Merseguera 2016, el joven de la variedad valenciana que la bodega está sacando el ostracismo en el que se había ido quedando esta casta autóctona, también logró una medalla de plata. El cava de la bodega elaborado en Requena, también tuvo otra medalla de plata. Se trata del Vegamar Esencia, en la categoría de vinos espumosos. Se trata de un blanc de noirs, que lleva chardonnay y garnacha al cincuenta por ciento, y que está resultando un éxito de crítica y clientes desde que se estrenó el pasado año.
La Agencia Tributaria ha devuelto ya 53 millones a contribuyentes de Alicante
Hasta la fecha, más de 159.000 contribuyentes alicantinos han presentado la declaración de la renta y más de 96.000 han recibido la devolución solicitada, por un importe superior a los 53 millones de euros. Son datos facilitados esta mañana por el Colegio de Economistas de Alicante, cuyo decano, Francisco Menargues, ha comentado. En el total de la recaudación estatal, la campaña de la renta 2016 prevé un incremento de ingresos tributarios del 2,33% respecto al ejercicio anterior, basado en un aumento de la recaudación por IVA del 4,21%, impulsada por el repunte del consumo, y del Impuesto sobre Sociedades del 4,98%, producido por los cambos normativos aplicados. Mientras tanto, la recaudación por el Impuesto de la Renta de las Personas Físicas apenas registra variación (un 0,10%). Sin embargo, según ha explicado Menargues, a pesar de este incremento, el Estado todavía recauda un 15% que en el último año de bonanza, 2007, habiéndose producido además un hecho significativo: “Se ha modificado bastante respecto a entonces el balance entre impuestos directos e indirectos, puesto que los últimos apenas representaban el 36,81% de la recaudación en 2007 y hoy suponen ya el 46,24% del total”. En la provincia de Alicante, está previsto que se presenten 730.242 declaraciones en esta campaña, de las cuales 518.452 tendrán derecho a devolución, que han recibido ya casi la quinta parte de los declarantes. La previsión de ingresos es de 314, 8 millones de euros, un 7,4% más que el año anterior. El importe a devolver se calcula que ascenderá a 339,3 millones de euros, apenas un 2% más que en 2015. La campaña de la renta comenzó el pasado 5 de abril y como principal novedad figura la sustitución del tradicional programa PADRE por la aplicación Renta WEB, que confecciona la declaración por vía informática y puede descargarse también en tabletas y móviles, con lo que la Agencia Tributaria pretende agilizar todos los trámites. Renta WEB elabora una propuesta de declaración, como hacía el programa PADRE, pero para acceder a este sistema es necesario ingresar en la sede electrónica de la Agencia Tributaria. Los economistas alicantinos han recordado otra novedad significativa, la que hace referencia a los ingresos obtenidos por la devolución de lo pagado de más por la cláusula suelo en las hipotecas, que no se sumarán a la base imponible del IRPF, como tampoco lo harán los intereses por indemnización que puedan obtenerse. Aunque, en el caso de que el contribuyente se hubiera beneficiado en su momento de una deducción por vivienda habitual o deducciones autonómicas por las cantidades percibidas, sí deberá hacer constar esos ingresos. Entre las recomendaciones realizadas por los economistas antes de presentar la declaración, destacan la necesidad de revisar atentamente aquellas opciones a ejercitar, como la imputación de operaciones a plazo, la decisión de realizar una declaración individual o conjunta o la aplicación de determinadas exenciones, así como la precaución de revisar el borrador con especial cuidado si en el último ejercicio han cambiado las circunstancias personales o familiares relacionadas con la titularidad de bienes, activos financieros o inmuebles, etcétera.
Mazda Almenar recibe al nuevo Mazda CX-5
Mazda Almenar, concesionario exclusivo de la marca nipona, acaba de recibir las primeras unidades del nuevo Mazda CX-5 que incide en los puntos fuertes que han hecho de este modelo el Mazda de mayores ventas en Europa. Si la versión anterior fue el primer modelo que incorporó todas las tecnologías SKYACTIV, la nueva generación tiene un carácter Jinba Ittai más evolucionado, en línea con la filosofía centrada en el ser humano de Mazda, que busca extender a todos los ocupantes esa sensación casi mítica de fusión entre el conductor y el vehículo. Por eso el habitáculo es ahora más sofisticado e intuitivo, ofrece un mayor confort y una ergonomía avanzada. Y con una avanzada pantalla Head Up Display que proyecta información directamente sobre el parabrisas. El confort de marcha también mejora notablemente, gracias a unos asientos que reducen la fatiga, mejoras en el aislamiento del habitáculo, la suspensión y la cadena cinemática. Y, como novedad, el G-Vectoring Control (GVC), que hace más fluida la conducción al tiempo que refuerza la seguridad. Por supuesto, el nuevo CX-5 incorpora las últimas innovaciones en materia de seguridad activa de Mazda. En el exterior, la línea del techo —más baja— y un estilo minimalista contribuyen a crear un aspecto refinado y sólidamente deportivo. Su carácter se expresa en toda su plenitud gracias al tono Soul Red Crystal, un nuevo color de carrocería de alta calidad que ofrece una profundidad nunca vista y un grado de transparencia que recuerda al de las piedras preciosas. Así pues, Mazda Almenar se congratula en poder ofrecer, desde ya mismo, en sus instalaciones de la Avenida del Automóvil (Avenida Tres Cruces) y la Avenida del Puerto de Valencia, y de la Carretera de La Cañada en Paterna, el nuevo Mazda CX-5 que viene para mejorar, si cabe, a su exitoso predecesor.
Audi quattro Cup Audi y el deporte del golf
Audi es sinónimo de competencia deportiva, técnica precisa y pasión. Con la Audi quattro Cup, Audi combina el entusiasmo por el deporte del golf con la fascinación de los automóviles Audi. Es la mayor serie de torneos de golf aficionado del mundo. 51 países, más de 800 torneos, casi 100.000 jugadores – la Audi quattro Cup es una serie de torneos superlativa. El punto culminante y cierre de la temporada cada año es la Final Mundial de la Audi quattro Cup, que ya se ha celebrado en muchos lugares famosos del mundo: »The Belfry« en Inglaterra, »Fancourt« en Sudáfrica, el »K Club« en Irlanda, »Mission Hills« en China, »Jumeirah Golf Estates Earth Course« en Dubai y »Cabo del Sol Ocean Course« en Mexico. Desde hace más de dos décadas Audi se compromete activamente en el fomento del deporte del golf. Desde entonces, este torneo de equipos hace historia con éxito. Cada vez son más los golfistas que experimenta la fascinación del deporte del golf como parte de la siempre creciente familia de la Audi quattro Cup, cada vez son más los países que organizan torneos. El pasado fin de semana, tuvo lugar en el Club Escorpión de Valencia, el torneo. Durante el campeonato se realizó un sorteo de regalos Audi entre los que estaban una bolsa de Golf y diferentes detalles de la marca. Además nosotros como concesión colaboramos dando un premio, de un curso de conducción Audi en el Circuito de Cheste. Los ganadores del torneo fueron Jose Ignacio Criado Gonzalez y Juan Piquer Belloch que acudirán a la final nacional.
Mercadona y Ubesol apuestan por el medio ambiente con una nueva gama de papel húmedo
En colaboración con Ubesol, fabricante interproveedor de productos de higiene, Mercadona renueva al completo su línea de toallitas húmedas WC. El nuevo Papel Higiénico Húmedo WC Bosque Verde está compuesto por un tejido innovador con fibras 100% de origen natural procedentes de la celulosa y biodegradables, que pueden desecharse por el WC y se disgregan y dispersan con el agua en movimiento, igual que el papel higiénico normal. La nueva gama de Papel Higiénico Húmedo Bosque Verde. Además, el envase incorpora dos sistemas que garantizan facilidad de uso y una conservación óptima del producto: el sistema de extracción permite la dispensación higiénica de una sola toallita por uso y el sistema de cierre mantiene las cualidades de humectación, impregnación y perfume, desde la apertura del producto hasta el último uso. Para el desarrollo de este nuevo producto se han invertido 700.000 euros en investigación y adecuación de la maquinaria. El nuevo Papel Higiénico Húmedo WC Bosque Verde cuenta con el resultado favorable de los ensayos establecidos en las directrices de flushabilidad de la Asociación Internacional de Tejidos No Tejidos (Edana) para este tipo de tejidos desechables. El nuevo papel higiénico húmedo cuenta con las máximas garantías de calidad y seguridad que avalan su idoneidad y ha sido testado bajo control dermatológico, ginecológico y pediátrico en función del formato, adulto o infantil. La gama está compuesta por 3 referencias: Adulto de 100 y 15 unidades e Infantil de 100 unidades. También se presenta en envase ahorro de 2 x 100 unidades que supone un mayor ahorro para el cliente. Todos los formatos de este producto están ya disponibles en todos los supermercados de Mercadona.
La apuesta por la marca dispara los resultados de Bodegas Vicente Gandía
El pasado viernes presentó sus resultados del año 2016. El crecimiento respecto al año 2015 ha venido determinado por el aumento del 14% en la facturación de sus marcas principales lo que ha proporcionado un aumento en los beneficios, antes de impuestos, de un 94% con un total de 3,3 millones de euros. Equipo directivo de Bodegas Vicente Gandía. De izquierda a derecha, Francisco García, director de Operaciones; Raúl Custodio, director estratégico y de desarrollo; Javier García, director financiero y de RRHH; Javier Gandía, director general; José María Busquets, director de compras y outsourcing; y Luis García, director técnico. La empresa fundada en 1885 y dirigida por Javier Gandía, miembro de la cuarta generación de la familia Gandía, cierra el ejercicio 2016 con una facturación de 32 millones de euros. El gran éxito de su gama de espumosos bajo en alcohol y con un carácter delicado llamada Sandara, con un 68% de incremento de ventas, ha liderado el crecimiento de la bodega en 2016. Además el comportamiento de las marcas más relevantes de la compañía ha sido muy positivo, con aumentos en El Miracle del 30%, Hoya de Cadenas del 8%, Castillo de Líria del 2% y Nebla del 34%. Estas marcas son las más importantes para la bodega y definen la estrategia de futuro para la compañía. Vicente Gandía exporta un 66% de su producción y destina un 34% al ámbito nacional, estando presente en 90 países de los 5 continentes. Los mercados donde mayor crecimiento ha tenido en este último año han sido en España 17%, Japón 54%, Canadá 19%, China 69%, Rusia 130%, Suecia 17% y México 138%. Además, países como Australia, Austria, Corea del Sur, Singapur o Israel han sido mercados que han despegado con importantes volúmenes de compra. Los vinos de calidad enfocados a un perfil de consumidor joven es la clara apuesta de la bodega en los últimos tiempos “El consumidor joven es el futuro, nosotros apostamos por los vinos de calidad y por ellos. Por ahora solo podemos decir que el resultado de nuestro enfoque está siendo muy positivo. Queremos que el consumidor nos quiera y que tenga confianza en nosotros. La compañía lo tiene muy claro, quiere continuar creciendo centrada en producir vinos de calidad y al mismo tiempo innovadores” , indicó Javier Gandía. El I+D está en el día a día de la compañía y por ello ha sido la primera bodega que ha decidido crear su propia sala de innovación llamada “Big Bang Innovation Room” donde desarrollan la mayoría de sus proyectos. Su principal objetivo es crear productos adaptados a las tendencias del consumidor y elevar al máximo exponente la industria del vino. De esta sala ya han salido proyectos a la luz como el famoso Sandara Mojito, un mojito con base de vino. Un producto innovador que no existía en el mercado y que ha tenido un éxito relevante. Conscientes de que el público “millenial” es el público a quien quieren cautivar, sorprender e incluso seducir. Su otra apuesta es el nuevo vino “Con un Par Monastrell-Petit Verdot”, su nombre tan transgresor, su cuidado diseño y el estilo moderno del vino seducen por sí mismos. La bodega que en 2014 fue galardonada como mejor bodega española por el prestigioso concurso internacional AWC Vienna apuesta también por las micro-elaboraciones con su proyecto “Peculiar Wines”, una aventura enológica que no deja indiferente a nadie. Dos de sus enólogos han dado con la clave y han sacado sus primeras dos micro-elaboraciones: “Uva Pirata” y “Ostras Pedrín”; con varietales, zonas, conceptos y packaging peculiares. Ambas con un mensaje peculiar en cada proyecto. La bodega por su parte ha querido ir un poco más allá y ha decidido invertir en depósitos de 16.000 litros que permitan hacer ediciones limitadas. Vicente Gandía durante el 2016 incrementó la plantilla un 8% para acompañar dicho crecimiento y cuenta actualmente con 132 miembros en su plantilla. El 100% de ellos recibieron formación enológica a través de cursos de cata, siendo la bodega pionera en España en realizar dicha formación. Tal y como dice su director general, “qué mejor embajador de las marcas que el propio empleado, son el centro de nuestro proyecto y la formación es esencial”. Durante este 2017 se avecinan muchas novedades, entre ellas que se va a construir un nuevo almacén inteligente con una capacidad superior a 5.000 pallets en las instalaciones de Chiva. Este nuevo almacén supondrá un impulso en la capacidad de elaboración de la bodega y está previsto que esté operativo a principios de 2018.
Active la fidelización de su equipo: empiece sonriendo
Socio Director Corvan RH Ha sido agitarse el mercado de empleo y todo el mundo de los RR.HH. ponerse a hablar de retención del talento, de ser capaces de que los mejores se queden en nuestra empresa, de planes de fidelización, de ‘employee engagement’ y sobre cómo proyectar una imagen de nuestra compañía en la que sea interesante trabajar y poder atraer a los mejores, mediante lo que ha venido en llamarse ‘employer branding’. Dijo hace ya unos años el nunca suficientemente ponderado exentrenador del Valencia CF, Héctor Cúper, que el rumano Adrian Ilie era un “desperdicio de talento”. El pausado Ilie era, posiblemente, el jugador más dotado de aquella plantilla del VCF, sin embargo los aficionados que acudíamos a Mestalla siempre nos quedamos con la sensación de que no acababa de desatar todo su potencial. Considerando clave el talento en los profesionales, no es suficiente solo con este. La observación diaria de grandes empresarios, líderes, profesionales de todos lo ámbitos y de gente de mi entorno más próximo, me ha llevado a la conclusión de que no es el talento la esencia de su éxito; en todos he comprobado que la tenacidad es la clave de sus triunfos. Si a la tenacidad añadiéramos un excepcional talento, estaríamos ante un genio y genios aún no conozco a ninguno. Así pues, considero que, a lo que deben tender las organizaciones es a retener y atraer a los mejores y no siempre los mejores son los más talentosos. En los últimos tiempos, en los foros profesionales que frecuento, en los artículos sobre gestión de RR.HH., incluso en entrevistas a directivos de primer nivel, comienzo a percibir como recurrente –y por ello comienza a ser tedioso–, el concepto (seguro que les suena) de ‘employer branding’ y su primo hermano, el ‘employee engagement’. Los medios especializados (y los no tanto) hablan del ‘employer branding’ como la fórmula mágica en la gestión y atracción del talento, todos dan pautas a poner en práctica para ser la mejor marca empleadora, han ido apareciendo premios, galardones y reconocimientos a “las mejores empresas/lugares/donde trabajar” y las grandes compañías, dentro de su política de reputación, pugnan por el “preciado galardón”. Me temo que mucho más como una herramienta sobre la que hacer pivotar su marketing de personas, que por convencimiento. No me malinterpreten, simplemente pretendo reivindicar ambos conceptos (‘employee engagement’ y ‘employer branding’) como prácticas obligatorias y cotidianas del líder/empresario, despojándolas de ese aire “sofisticado” que se le da y reivindicar la necesidad de que sea empleado sin moderación. Me puedo imaginar a cualquier empresario de mediados del siglo pasado practicando estos conceptos sin conocerlos; por ejemplo, reconociendo al artista de turno la excelencia de su trabajo (reconocimiento), interesándose por cómo se encuentra el hijo de uno de sus subordinados que está enfermo, gestionando un anticipo de nómina ante una urgencia de uno de los empleados y saludando a todo aquel que se encuentre por fábrica. ¿Acaso estas prácticas no conseguirían ya entonces fidelizar a sus mejores trabajadores? Es más ¿cuál sería el efecto fuera de fábrica de estas prácticas? Casi seguro que los trabajadores de nuestro imaginario empresario hablarían muy bien de su empresa, del trato que les dispensa su jefe y toda esta mezcla de prácticas y comentarios favorables contribuirían a un reconocimiento de la marca de este empresario y, consecuentemente, a que fuera un lugar atractivo donde trabajar. Al empresario le resultaría sencillo atraer a buenos profesionales a su empresa. A mi modo de ver, la esencia de todas estas prácticas de retención y atracción del talento consiste en, desde la posición de líder/empresario, lograr que a los colaboradores de nuestros equipos o nuestra empresa, les resulta más sencillo levantarse de la cama, tomarse el primer café del día a la velocidad de un AVE e ir al puesto de trabajo. Facilitar un entorno que fomente la comunicación, contarles proyectos que afectan a sus puestos de trabajo, optar como primera vía de contratación por la promoción interna, invertir en formación, propiciar la participación de nuestros colaboradores y pedir que aporten ideas para mejorar, explicar claramente qué pretendes de cada una de las personas de la organización, reconocer el logro en público, reprochar en privado, hacer viable en la medida de la naturaleza del negocio la conciliación de vida profesional y familiar, tratar de flexibilizar horarios… Invito a quien no lo haya puesto en práctica, a entrar en la oficina sonriendo, saludando brevemente a quien se cruce por el pasillo (tertulia no por favor), incluso acercarse a los puestos de trabajo más próximos de manera aleatoria y simplemente preguntar ¿cómo va? o ¿qué haces? Este sencillo gesto facilitará la comunicación con el equipo y “creará buen rollo”. Yo me preocupo de poner en marcha esta doctrina en mi empresa. En Corvan siempre hemos estado ocupados en ser la mejor alternativa profesional para nuestros equipos y esto nos ha obligado a generar espacios de trabajo amigables; a implantar un plan de mejora continuada, que se nutre de las ideas de todos; pasando por el diseño de canales, tanto formales como informarles, en los que contar nuestros proyectos y que no queden todos en el comité de dirección. Les sugiero que no se compliquen la vida con sesudos planes para retener y atraer a los mejores profesionales; simplemente, sean más personas y, por favor, sonrían.
Retos futuros de la sanidad española
Nuevas instalaciones en València Carlos Royo, director de Desarrollo de Negocio de Salud de GMV – ¿Cuáles son los principales retos que tiene que afrontar actualmente la sanidad española? – La realidad que impera en Europa, al igual que en España, es una población envejecida, cuyos ciudadanos cada vez viven más. Esta deriva en la preeminencia de un amplio grupo de enfermos crónicos, en estados de prefragilidad o fragilidad que utilizan gran cantidad de recursos sanitarios. Según varios informes, entre los años 2000 y 2050, la población mundial mayor de 60 años se triplicará. Actualmente en España viven más de 8,5 millones de personas mayores de 65 años, lo que representa el 18,4 % de la población total. La franja comprendida entre los 65 y los 74 años convive con una media de 2,8 problemas o enfermedades crónicas, alcanzando un promedio de 3,23 en los mayores de 75 años. Lograr atender a esta población garantizando la sostenibilidad del sistema es un importante reto en el que dar la batalla. [masinformacion post_ids=»106239″] – ¿Qué tendencias de salud se están prescribiendo desde Europa y cómo están llegando a España? – Se trata de tendencias dirigidas a gestionar eficazmente los limitados recursos sanitarios; implicar al paciente en el cuidado de su salud; y aplicar una medicina de precisión, basada en la evidencia, personalizada y ubicua. Para conseguir estos objetivos, la tecnología jugará un papel fundamental, dotando de las herramientas necesarias para abordar estos retos, donde el uso de big data, las técnicas de aprendizaje artificial o la telemedicina, nos serán familiares en un futuro no muy lejano. – ¿Qué soluciones de salud aporta GMV para superar estos retos? – Con nuevos modelos de gestión clínica sustentada en cambios organizativos y en la implantación de nuevos sistemas de información y seguimiento se incrementaría la eficiencia de los servicios de salud y se consiguiría optimizar los recursos y reducir los costes. Plataformas de telemedicina como Antari favorecen la atención integral de los pacientes y la igualdad de acceso a los recursos sanitarios, reduciendo el tiempo de espera y los ingresos. A la vez, propicia nuevos entornos organizativos que permiten el trabajo coordinado entre diferentes países y posibilita el empoderamiento de los pacientes. Participamos en programas de innovación internacionales y colaboramos con empresas e instituciones de prestigio para llevar al mercado soluciones como KidsCare, un servicio de telepediatría con una red de teleasistencia pediátrica para centros escolares y escuelas infantiles; o My Vision 360, la primera plataforma de teleoftalmología por videoconferencia en tiempo real. Asimismo, desde GMV también nos hemos centrado en ayudar a los a los profesionales de la radioterapia, físicos, oncólogos y cirujanos a dar “en la diana” con la mayor precisión en la aplicación de la radioterapia intraoperatoria. Así, aplicando nuestra experiencia en técnicas de simulación, hemos creado Radiance, un planificador de radioterapia intraoperatoria que permite visualizar de forma simulada el resultado del tratamiento y centrar la radioterapia en el tumor, sin dañar el tejido sano. Por otra parte, nuestras plataformas de telemedicina y big data están siendo aplicadas en programas europeos de investigación para dar respuesta a los nuevos retos de la salud y a luchar contra enfermedades como el cáncer. Entre ellos, cabe mencionar los proyectos como Facet, Paphos o Harmony, en los que participamos aportando alta tecnología.
GMV en Valencia se especializa en big data sanitario
Carlos Royo, director de Desarrollo de Negocio de Salud de GMV La compañía, presente en la Comunitat desde hace diez años y centrándose en los nuevos retos que se avecinan en el ámbito de la salud debido, sobre todo, al envejecimiento de la población, desarrolla soluciones centradas en la telemedicina y el big data entre otras tecnologías, que contribuirán a mejorar tanto la calidad y la eficiencia de los servicios sanitarios como la de sus usuarios. GMV (1984) es un grupo tecnológico español de capital privado que opera en los sectores Aeroespacial, Defensa y Seguridad, Transporte, Sanidad, Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información para las administraciones públicas y grandes empresas, Ciberseguridad y Banca. En 2016 ingresó de más de 137 millones de euros y su plantilla está integrada por cerca de 1.500 profesionales. Cuenta con filiales en Alemania, Colombia, Francia, EE.UU., India, Malasia, Polonia, Portugal, Reino Unido y Rumanía y el 65 % de su facturación proviene de proyectos internacionales en los cinco continentes. Su estrategia de crecimiento está centrada en la innovación a la que destina el 10 % de su facturación. Actualmente, GMV, que acaba de inaugurar nuevas instalaciones en Valencia, aunque está presente en la Comunitat desde hace diez años, ha diseñado, para el ámbito de la sanidad, el primer y único planificador de radioterapia intraoperatoria, Radiance. Además, en el sector TIC se ha constituido en referente nacional como proveedor de soluciones y servicios avanzados de ciberseguridad en redes IP, aplicaciones TIC y de movilidad para las administraciones públicas y el desarrollo de la e-Administración. Su director de Desarrollo de Negocio de Salud, Carlos Royo, nos explica la labor de GMV en el ámbito de la salud y su labor en la Comunidad Valenciana. Documentos relacionados Retos futuros de la sanidad española – La oficina de Valencia de GMV se ha especializado en el desarrollo de proyectos de big data sanitario ¿Cuáles han sido los motivos para centralizar en la Comunidad Valenciana este área? – Dos han sido las razones que nos han llevado a tomar esta decisión: la conformación de un equipo profesional multidisciplinar con más de quince años de experiencia en el ámbito de tecnologías de la salud; y el interés personal y la implicación por parte de la directora de la Oficina de GMV Región Este, Inmaculada Pérez Garro, en aplicar las tecnologías de la información al ámbito de la salud. – ¿Con qué recursos cuentan en la Comunidad Valenciana? – Contamos con un equipo compuesto por médicos, biotecnólogos, científicos de datos especializados en salud, expertos en seguridad, ingenieros informáticos y data managers que colaboran con las universidades más prestigiosas en el ámbito nacional e instituciones locales y europeas en el desarrollo de proyectos. La delegación de Valencia de GMV se abrió hace diez años y entre los primeros clientes con los que trabajó figura la Generalitat Valenciana, concretamente en el proyecto de RedMiva (Red de Vigilancia Microbiológica de la Comunidad Valenciana) y en diversos proyectos con la Conselleria de Sanidad. Además, esta primavera, hemos inaugurado nuevas oficinas en el Edificio Sorolla Center de la Avenida de las Cortes Valencianas de Valencia donde contamos con espacios que favorecen la comunicación y los brainstormings, con puestos de reuniones rápidos, salas de conferencias, paredes “pizarra” o un “cubo” para conferencias Telefónicas. En nuestra oficina de Valencia, utilizamos metodologías ágiles que nos permiten estar en contacto con los usuarios finales para ajustar los proyectos a sus necesidades y mostrándoles la evolución de los mismos en cortos plazos de tiempo. De esta manera, los usuarios finales pasan a formar parte del equipo del proyecto implicándose en todas las fases. La salud, una nueva línea de negocio de GMV – ¿Cuándo y por qué decidió GMV apostar por la salud? – La apuesta de la compañía por la salud comenzó en 1995, cuando un grupo de ingenieros presentó un proyecto para crear un simulador de entrenamiento artroscópico. Nuestro Comité de Innovación y Desarrollo, en colaboración con investigadores de las universidades Rey Juan Carlos y la Politécnica de Madrid, así como del equipo de traumatología del Hospital Severo Ochoa (Leganés), propiciaron en 2006 el nacimiento de Insight, un simulador que permite a los especialistas practicar cirugías artroscópicas. – En la actualidad, ¿qué productos y servicios ofrecen dentro de este ámbito? – Desde aquellos inicios de los que hablaba anteriormente, las necesidades del mercado y la situación de los sistemas de salud público-privados han cambiado, siendo necesario trabajar en nuevas líneas. Respondiendo a ellas, hemos desarrollado sistemas de telemedicina en tiempo real, sistemas de monitorización y seguimiento de pacientes crónicos pluripatológicos y de telerrehabilitación; soluciones de explotación de datos clínicos y epidemiológicos a través de big data y smart data; soluciones y servicios de seguridad; sistemas de planificación y simulación de radioterapia intraoperatoria; procesamiento de imagen médica y sistemas de movilidad, infraestructuras de ayuda humanitaria o gestión de emergencias. – ¿Qué es necesario para que estas herramientas se implanten en España de forma generalizada? – Una apuesta política firme, capaz de vislumbrar las capacidades de las tecnologías aplicadas a la salud que, a medio plazo, lograrán salvaguardar los sistemas de salud. Dicha apuesta debe ir acompañada por los medios necesarios para su implementación y regulación ajustada a las nuevas realidades.
Por qué los alemanes se jubilan en el Mediterráneo, nuestros jóvenes emigran al norte y los británicos salen de la Unión Europea
Profesora Grado en Dirección de Empresas y Grado en Marketing Universidad CEU Cardenal Herrera El último informe sobre el índice de competitividad regional en Europa proporciona una información muy interesante para entender algunas de las cosas que están ocurriendo en la sociedad europea. Los resultados de este informe ofrecen un diagnóstico de la realidad socioeconómica de las regiones europeas, que ayuda a entender por qué los jubilados del norte de Europa prefieren venir a vivir a nuestras costas, por qué nuestros jóvenes más cualificados encuentran más oportunidades laborales en el norte y por qué los británicos han decidido salir de la Unión Europea. Los datos reflejan las diferencias entre países y, dentro de cada uno de ellos, entre sus regiones. A este respecto, por cierto, la dispersión detectada en el caso español es mucho más pronunciada que en el resto de países. La Comisión Europea publicó, el pasado mes de febrero, su informe sobre la competitividad de las regiones de la Unión Europea en el año 2016. Se trata del tercero de una serie de informes que da continuidad a los publicados en 2010 y 2013. La competitividad regional es definida como la capacidad que tiene una región de ofrecer un entorno atractivo y sostenible para las empresas y residentes que viven y trabajan en ella. El índice de competitividad se calcula a partir de once variables, que pueden dividirse en tres grupos: grupo básico, grupo de eficiencia y grupo de innovación. Dentro del grupo básico tenemos variables referidas a las instituciones, la estabilidad macroeconómica, las infraestructuras, la salud y la educación básica. Dentro del de eficiencia se encuentra la educación superior, la eficiencia del mercado de trabajo y el tamaño del mercado. En el de innovación, por último, está la preparación tecnológica, la sofisticación empresarial y la innovación. Según los resultados de este informe, las regiones más competitivas son, en primer lugar, Londres y su área de influencia; en segundo lugar, la zona de Berkshire, Buckinghamshire y Oxfordshire –también en Reino Unido–; en tercer lugar, el área de influencia de Utrecht; y en cuarto lugar, la de Estocolmo. Aunque no queremos extendernos con la enumeración de las diez regiones más competitivas, si queremos destacar que, de esas diez, cuatro pertenecen al Reino Unido. Por otro lado, por primera vez desde que se publica el informe, la región holandesa de Utrecht no ocupa la primera posición, aunque sigue situándose entre las primeras, ocupando el tercer puesto, pero a muy escasa distancia del segundo. Viendo la situación puntera que alcanzan las regiones del Reino Unido habría que plantearse si el esfuerzo que este país ha realizado en materia de competitividad no es también unas de las razones que les ha llevado a pensar que en el futuro les puede ir mejor solos que con la Unión Europea, sobre todo si se tiene en cuenta lo poco que se ha hecho en otras regiones europeas a este respecto. En el otro extremo, las diez regiones que obtienen los índices de competitividad más bajos pertenecen a Grecia y Rumania, también hay una región búlgara y La Guayana francesa. Tras estos casos extremos, las áreas geográficas menos competitivas se concentran en Portugal, España, Italia y los países del este. Dentro de España se detectan diferencias significativas entre las distintas comunidades autónomas. La de Madrid es la que cuenta con el índice de competitividad más elevado, si bien hay que tener en cuenta que muchas empresas españolas tienen su sede allí, por lo que puede haber un sesgo por el factor sede. Le sigue el País Vasco, comunidad que tampoco es comparable al resto por su régimen fiscal especial. El resto de comunidades autónomas españolas se sitúan por debajo –y algunas muy por debajo– de la media de la Unión Europea. Al comparar la Comunidad Valenciana con los promedios europeos, se observa que estamos muy bien posicionados en materia de salud –23º entre las 263 regiones estudiadas–; sin embargo, en el resto de variables estamos siempre por debajo de la media, lo que también sucede –como ya he señalado– con nuestro índice global de competitividad. Los aspectos en los que peor situados estamos son el mercado de trabajo y la innovación. La evolución del índice de competitividad a lo largo de los años es fundamental para determinar la dirección de una región. En este sentido, el estudio revela que, desde que se publicara el primer informe en 2010, todo el arco mediterráneo español ha sufrido un retroceso significativo. Este hecho es más preocupante de lo que a priori podría parecer, ya que, tras la ampliación de la UE en 2015, la media general del índice se ha visto reducida como consecuencia de la menor competitividad de los países que se incorporaron en ese proceso. Viendo esos resultados no puede sorprender que nuestra Comunitat sea un destino muy atractivo para muchos jubilados del norte de Europa. Sus elevadas pensiones les permiten vivir holgadamente en nuestras costas, al tiempo que se benefician no solo de nuestro plácido clima mediterráneo, sino también de nuestro muy competitivo sistema sanitario. La falta de oportunidades de nuestra Comunitat, sin embargo, es una contrapartida de gran coste que implica una importante pérdida de capital humano. La Comunitat necesita urgentemente una estrategia de innovación y mejora del mercado de trabajo, que frene el deterioro y la pérdida de mano de obra que se ha producido durante los últimos años, especialmente de aquella más cualificada que encuentra mejores oportunidades en otros países europeos más competitivos.
A. Gómez (Imed): “La sociedad actual reclama una atención predictiva y más personalizada”
Ángel Gómez, director general de Grupo Imed Hospitales El Grupo Imed Hospitales cuenta en estos momentos, con la reciénte incorporación de Imed Valencia, con dos hospitales más en Benidorm y Elche y dos policlínicas en Teulada y Torrevieja, 1.200 profesionales y 450 camas. «La sociedad ha evolucionado su actitud hacia la medicina y reclama una atención predictiva, preventiva, personalizada y participativa, con lo que el concepto asistencial que ofrecemos desde Grupo Imed Hospitales coincide de lleno con esta nueva manera de atender a las personas”, subraya su director general, Ángel Gómez. Ante este nuevo paradigma en lo que se refiere a la atención sanitaria, el modelo de negocio del Grupo se asienta en tres pilares: un equipo profesional que trabaja en exclusiva en un alto porcentaje, “un elemento diferencial dentro de la sanidad privada valenciana que nos permite tener una gran agilidad a la hora de prestar los servicios sanitarios que buscan nuestros pacientes”; sus instalaciones siempre cuentan con los estándares de calidad más altos; y el empleo de la tecnología médica más avanzada en cada momento. Documentos relacionados Recursos Grupo Imed Hospitales Igualmente, sus centros se configuran como hospitales generales que cuentan con la práctica totalidad de especialidades. “No podemos renunciar a este elemento de nuestra identidad”, especifica Ángel Gómez. No obstante, y dependiendo del entorno en el que se asientan, destacan unas u otras como la cardiología en Benidorm, que cuenta con una población más envejecida; traumatología en Elche, por su población más joven y deportista; o la de pediatría en Valencia, donde el nuevo hospital dispone de 14 pediatras y una UCI neonatal. Vida sana y prevención La vida sana, que está imperando en estos momentos ha dado lugar al nacimiento de nuevas especialidades como la medicina deportiva. Sin embargo, desde Grupo Imed, además de la resolución de problemas de salud, se preocupan, por encima de todo, por la prevención. De hecho, incide Gómez, “para nosotros, la medicina deportiva es un punto más en ese camino y como en cualquier otra especialidad, hemos dotado a nuestros hospitales con los equipos más punteros para realizar las exploraciones precisas. Nos sentimos orgullosos en este campo ya que contamos con algunos de los doctores más reputados en cardiología deportiva de nuestro país”. La calidad, la mejor inversión “La mejor inversión que podemos hacer es ofrecer un servicio de la máxima calidad, sobre todo en un mercado tan competitivo como el actual donde el paciente reclama la mejor atención”, razona Gómez. Por ello, desde Imed trabajan para prestar el servicio de la forma más diligente posible y, “eso solo se consigue, –insiste Gómez– aplicando nuestros tres principios básicos de atención: la mejor calidad asistencial, la máxima agilidad en el servicio prestado y la mayor seguridad de atención al paciente”. Sobre el futuro, anticipa, “nuestro objetivo es seguir creciendo y abriendo nuevos centros, teniendo en cuenta que hemos inaugurado los tres últimos hospitales que se han puesto en marcha en la Comunitat”. La investigación también es importante para Imed. Su aportación en este campo se realiza a través de la colaboración abierta con universidades de la Comunitat. De hecho, el Grupo ha firmado convenios de colaboración con el CEU para los distintos hospitales. “En el caso del recién inaugurado, Imed Valencia, se ha abierto con la vocación de convertirse en un hospital universitario desde el que desarrollar la formación de los profesionales sanitarios y la investigación”, concluye.
Las escuelas Elisava y Unizar triunfan en los Premios Nacionales Diseño y Sostenibilidad
Estudiantes de la Escuela de Diseño Elisava de Barcelona y la Escuela de Ingeniería y Arquitectura (EINA) de la Universidad de Zaragoza (Unizar) han sido los triunfadores de la VIII Edición de los Premios Nacionales de Diseño y Sostenibilidad del Clúster de Innovación en Envase y Embalaje que este año se ganan más que nunca el calificativo de «nacionales”. Ganador Babaria Los premios han recaído sobre el grupo de alumnos formado por María López Benítez y Mario Montull del centro de estudios Elisava de Barcelona por el desarrollo de su envase para cosméticos para Babaria. Éste cuenta con una tapa cóncava que se puede diseñar en varios colores y que facilita el apilamiento del producto en los lineales de compra. La compañía ha tenido en cuenta además, su diseño que imita la delicadeza de la naturaleza y los pétalos de rosa. También desde Elisava, el equipo formado por Sandra Solana y Camila Robayo, ha obtenido otro de los galardones por la innovación realizada para la compañía Plásticos Flome. Su resultado ha sido un estuche de silicona para contener una prótesis infantil. Gracias a este material, el packaging puede ser utilizado de forma prolongada y evita ralladuras y golpes en la pieza, además de reducir el volumen y permitir una mayor capacidad logística. Proyecto ganador Plásticos Flome Desde la Escuela EINA, Nuria García, Amaia Garde, Paula Font y Sara Bermúdez se han alzado con otro de los galardones debido a su propuesta de embalaje para zapatos, bolsos y otros complementos de Tempe –Grupo Inditex-. Su innovación ha consistido en la propuesta de un embalaje que fabricado de forma rápida y sencilla, cuenta con un solo liner y una flauta, ahorrando espacio y material ya que no necesita papel de protección y cuenta con un ahorro de un 55% de cartón. Además de utilizar materiales reciclados y reciclables como el cartón reciclado y el polipropileno reciclable. Desde la misma Escuela, Eva Gallego, Soraya Ganador Tempe Fernando y Paola Pequerul han recibido otro de los premios por el diseño de un estuche cilíndrico de plástico transparente, en tres piezas, que permite el consumo de fruta fresca on the go para la compañía SanLucar Fruit. El embalaje, que dispone de un depósito para los desechos de la fruta, es además reciclable y reutilizable. Asimismo la firma ha destacado la creatividad del concepto, muy orientado al consumidor final. El acto de apertura ha contado con numerosas empresas y entidades implicadas en el sector del envase y embalaje. En él, el presidente del Clúster de Innovación en Envase y Embalaje, Francisco Ortega, ha destacado el carácter “nacional que han alcanzado los Premios Diseño y Sostenibilidad en esta VIII edición debido a la implicación de 21 universidades y escuelas de Diseño de toda la geografía española y la participación de más de 350 alumnos de todas ellas”.
Dock39 abre en Bonaire su cuarto centro de ocio en España
Dock39, firma líder especializada en ocio infantil y familiar, abrió ayer en Bonaire su primer centro de ocio en la Comunidad Valenciana. Al acto de inauguración asistieron el alcalde de Aldaia, Guillermo Luján, el concejal delegado de Deportes y Economía, José Francisco Martínez Luna, el CEO de Dock39, Eric Surdej, su director de operaciones Stephan Labarriere, y la gerente de Bonaire, Sofía Olavarría. Inauguración del espacio lúdico Dock39. El nuevo centro de ocio ha supuesto una inversión de más de 1 millón de euros y la creación de más de 20 puestos de trabajo. El centro tiene una superficie 1.600 metros cuadrados destinados a una amplia oferta de actividades de ocio como escalada lúdica, juegos de escape real, sala de jumping, piscinas de bolas o una tirolina exterior de 100 metros de recorrido. Dock39 ofrece además servicios especializados en ocio infantil y empresarial como la celebración de cumpleaños, campamentos urbanos o servicios para empresas, como talleres de team building. El centro cuenta además con un área de restauración. Dock 39, perteneciente a la multinacional francesa Groupe ABEO, es un nuevo concepto de centros de ocio y aventura familiar que tiene como propuesta de valor “reconectar a las personas en torno a la diversión” en un mundo cada vez más hiperconectado a nivel digital. La compañía cuenta con una amplia oferta de ocio compuesta por 12 propuestas diferentes dirigidas a clientes desde 4 a 99 años. El servicio estrella es la escalada lúdica, Clip’n climb, enseña muy consolidada en Europa, donde el grupo cuenta con más de 200 centros Clip’n climb, de los cuales más de 100 están en Reino Unido. Con esta apertura, la firma gestiona una red de seis centros, dos en Francia y cuatro en España (Zaragoza, Bilbao, Palma de Mallorca y Valencia), y prevé abrir dos centros en Asia en 2017. Los centros abiertos hasta el momento son en propiedad y la enseña ha desarrollado el modelo de franquicia para seguir creciendo en el territorio nacional, donde actualmente cuenta con una afluencia total de 2’5 millones de personas. Según señaló Juan Carlos Martínez, director de Márketing “nuestros centros incrementan en un 3% el tráfico de los centros comerciales en los que estamos presentes, por lo que somos el aliado perfecto de los centros comerciales y podemos actuar como locomotora de ocio”. Según Martínez, “actualmente hay una tendencia en alza a buscar experiencias de ocio en los centros comerciales y Dock39 tiene mucho que aportar. Unibail Rodamco ha hecho una gran apuesta en este sentido con la nueva zona de gastronomía y ocio, Las Terrazas de Bonaire, que está totalmente en línea con nuestra propuesta de valor”. Clip’n Climb es la zona de escalada lúdica del centro y cuenta con un amplio circuito con más de 30 retos diferentes. Un espacio que combina ocio y deporte para niños y adultos y dotado con el mejor sistema auto asegurador (Trueblue) para la práctica de escalada vertical. Una propuesta de ocio para toda la familia que requiere del ingenio y la lógica para seguir las pistas, resolver los enigmas y puzzles y lograr salir de la habitación antes de que el contador marque cero.
Vicente Terol, presidente del Colegio de Aparejadores de Valencia
Vicente Terol fue proclamado presidente del Colegio Oficial de Aparejadores, Arquitectos Técnicos e Ingenieros de Edificación de Valencia (Caatie Valencia). Terol vio reafirmada su continuidad al frente del Colegio durante los próximos cuatro años, tras la presentación de candidatura única en el proceso electoral. La Junta de Gobierno de Caatie Valencia, que cuenta con nuevas incorporaciones, queda compuesta por: Vicente Terol Orero, presidente; Federico Esteve Castañer, secretario; José Carmelo Collado Polo, tesorero-contador; y los vocales Salvador Mocholí Alabau, Pedro Rafael Blanco Gómez, María Pérez Torres y María Jesús Lledó Pardo. La nueva Junta de Gobierno de Caatie Valencia. Durante el acto de toma de posesión, Vicente Terol mostró su agradecimiento a todo el colectivo profesional «por haber demostrado nuevamente su confianza en nosotros y permitirnos continuar desarrollando nuestro proyecto para el Colegio y la profesión que compartimos». El Colegio Oficial de Aparejadores, Arquitectos Técnicos e Ingenieros de Edificación de Valencia agrupa y representa a más de 3.000 profesionales de la provincia.
La Bolsa se lanza a ayudar a las startups con su proyecto EpM: Entorno Premercado
Esta mañana en Bolsa de Valencia ha tenido lugar la presentación y el primer Investor’s Day del proyecto Entorno Premercado (EpM). Impulsado por Bolsas y Mercados Españoles (BME) y la Asociación Nacional de Business Angels, Big Ban Angels el objetivo del proyecto consiste en que las startups puedan acceder a nuevos inversores y conozcan el funcionamiento del mercado bursátil, potenciando el acceso a la inversión privada. Vicente Olmos, presidente ejecutivo de Bolsa de Valencia, ha definido el EpM como «un marco orientado a las empresas que crean que la ayuda bursátil les va a aportar crecimiento». Por tanto, nace con la misión de apoyar, formar -teórica y prácticamante- e impulsar a las startups en expansión. En el acto ha intervenido también Tomás Guillén, el presidente de Big Ban Angels que ha señalado que «empezamos hace 8 años a buscar el contacto entre dos ecosistemas que no se comunicaban entre sí. Entonces no existía la madurez necesaria en el mercado para invertir en innovación y nuevas tecnologías. Por fin, ahora hemos podido crear un punto de encuentro entre startups e inversores privados, de modo que puedan ayudarse mutuamente y encontrar beneficios fiscales. Además, con EpM buscamos soluciones a necesidades para las rondas de financiación que no podemos cubrir los business angels». Para Guillén el proyecto tiene un valor adicional, ya que «se trata de una experiencia piloto en Valencia de alcance nacional, lo que es un motivo para felicitarnos». Del mismo modo, Fernando Ibáñez, director del Comité de Dirección y Supervisión (CDS) del EpM ha señalado que “el Entorno Pre-Mercado arranca con tres empresas que, además, son excelentes oportunidades de inversión en sectores que están protagonizando la nueva revolución industrial: apps, fintech y biotech.” En este sentido, Ibáñez ha recordado que “los proyectos que entran a formar parte del entorno han valorado especialmente la formación, experiencia y conocimientos que adquirirán antes de salir al mercado para asegurarse una evolución positiva dentro del mismo, así como la difusión y acceso a inversores privados que les va a reportar. Hoy estrenamos el Pre-Mercado con tres empresas, pero en los próximos meses incorporaremos más”. Primer Investor’s Day Tras las presentación, se han presentado ante los potenciales inversores las tres primeras empresas elegidas para iniciar el camino hasta una posible entrada en Bolsa. Además de sus respectivos modelos de negocio, las empresas han hecho especial hicapié en uno de los requisitos fundamentales que se valorarán para entrar en el EpM: una descripición detallada de sus planes de negocio a tres años vista. Las startups escogidas son: –Housers, una plataforma de financiación participativa que identifica oportunidades inmobiliarias para sus clientes, a través de su marketplace online. Está ubicada en Madrid y opera a través de internet, contando con 35 trabajadores. Su ámbito geográfico es España, y busca ampliar negocio a Italia y Portugal, a la espera de su inminente aprobación y supervisión por parte de la CNMV. –Biomar, empresa biotecnológica, que se dedica al desarrollo de soluciones agroalimentarias, farmacológicas y medioambientales de origen bio-marino (microalgas, microhongos y microbacterias). Busca desarrollar nuevos biopesticidas y otros productos biotecnológicos a partir de microorganismos marinos. Con sede en León y clientes en Europa y EE.UU, su ámbito geográfico es global y cuenta con 27 trabajadores. –Cuatroochenta es una empresa líder en el desarrollo de apps en España y Centroamérica, caracterizada por sus soluciones a medida para mejorar procesos de trabajo, inteligencia de negocio, movilidad, turismo, cultura, deporte y comunicación. Con sedes en Castellón y Panamá, su ámbito geográfico es global y cuenta con 52 trabajadores. El acto lo ha cerrado el director de Economía, Emprendimiento y Cooperativismo Francisco Álvarez, que presidió Bolsa de Valencia durante cinco años. Ha destacado que el proyecto EpM «recupera la esencia de lo que es una Bolsa: un contacto directo entre el que ahorra y el que necesita de ese ahorro para sacar adelante un proyecto empresarial». En su opinión, «en los últimos años para la sociedad la Bolsa se había difuminado, casi hasta había perdido su razón de ser», por lo que ha calificado esta iniciativa de «inmejorable» para que la Bolsa vuelva a ser «una herramienta de financiación y no solamente de especulación».
La incidencia de las Fintech en los mercados financieros
Protector del Inversor. Bolsa de Valencia 1. El imparable crecimiento de las FintechEl pasado mes de febrero, la Organización Internacional de Comisiones de Valores (Iosco) publicó su informe Research Report on Financial Technologies, que analiza los cambios que la tecnología ya ha originado y supondrá en el sector financiero, sus riesgos y oportunidades para los inversores, los mercados y los reguladores. En primer lugar, se ofrece una definición del término Fintech, uno de los más utilizados en la industria financiera y de start-ups en los últimos años. Fintech es la abreviatura de la combinación Financial Technologies y, según Iosco, se utiliza para describir “una variedad de modelos de negocio innovadores y tecnologías emergentes que tienen el potencial de transformar la industria de servicios financieros”. El informe arroja algunos datos demoledores sobre el crecimiento del sector: en el año 2005 se calcula que unas 1.500 empresas Fintech recibieron fondos por importe de 5.500 millones de dólares, mientras que con datos de finales de 2016 se calcula que existen unas 8.800 empresas que han captado fondos por importe de 100.200 millones de dólares. Los capítulos centrales del informe se centran en cuatro áreas relacionadas con la entrega de valores y servicios de mercados financieros a través de las Fintech: (i) las plataformas de financiación alternativa; (ii) las plataformas de negociación e inversión minorista; (iii) las plataformas de negociación de inversores institucionales; y (iv) las tecnologías de Distributed Ledger, con especial incidencia en la aplicación de la conocida tecnología blockchain a los mercados financieros. Nos detendremos en la primera y la cuarta, por ser las áreas que mayor interés mediático han despertado. 2. Las plataformas de financiación alternativaUno de los desarrollos más destacables de los últimos años ha sido la aparición de las plataformas de financiación alternativas online, destinadas a poner en contacto a empresas y personas que buscan capital con otras que disponen de los recursos para prestar, invertir o donar. Se distingue esencialmente entre:(i) Las plataformas peer-to-peer (P2P) lending, basadas en un modelo que permite poner en contacto a empresas y personas que buscan financiación con inversores que disponen de capital para prestárselo. (ii) El equity crowdfunding, que permite a personas invertir en empresas (habitualmente start-ups) a cambio de participaciones en su capital social. Estas plataformas han permitido que pequeños inversores accedan a un sector tradicionalmente restringido a inversores profesionales (venture capital o business angels). Entre los motivos que han fomentado el crecimiento de las plataformas se apuntan los reducidos costes de tecnología, la posibilidad de que las pymes y start-ups puedan atraer capital más rápidamente, la expectativa de retornos más altos para los inversores (asociados obviamente a un mayor riesgo) o la diversificación de riesgo que permite a los inversores. Desde el punto de vista de la protección del inversor, se señalan también algunos riesgos, como que las plataformas puedan llegar a desarrollar actividades reguladas (asesoramiento sobre valores, actividades de intermediarios, etc.), riesgos sobre la exactitud y limitaciones de la información facilitada por el emisor, riesgos derivados del ejercicio de actividades transfronterizas (por encontrarse las partes en distintas jurisdicciones), etc. En todo caso, los reguladores han tratado de mitigar esos riesgos identificados como inherentes a la actividad. En España, las plataformas de financiación participativa están reguladas en la Ley 5/2015, de 27 de abril, de Fomento de la Financiación Empresarial, y actualmente ya existe casi una veintena autorizadas por la CNMV. 3. El blockchainLa tecnología blockchain, en la que están basadas las transacciones en bitcoins, permite realizar transacciones de una forma que técnicamente se considera muy segura y sin necesidad de utilizar a un intermediario. En el informe se explica con detalle su funcionamiento y sus posibles usos anunciados en la industria financiera, entre los que destacan: la llevanza de los libros de registros corporativos o su aplicación a los procesos técnicos relacionados con los eventos corporativos (pagos de dividendos o cupones de bonos, emisiones de derechos, divisiones de acciones, emisión de voto por poder, etc.). Estos eventos corporativos requieren un intercambio de información entre muchas partes (emisores, inversores, intermediarios, reguladores, etc.), lo que origina múltiples procesos informáticos y la utilización de una cantidad ingente de datos en múltiples bases de datos en los que la aplicación de esta tecnología puede suponer importantes avances. El blockchain se ha considerado disruptivo y constituye una de las principales apuestas de innovación para las entidades financieras, hasta el punto que los mayores bancos del mundo han anunciado su intención de llevar a cabo inversiones para desarrollar proyectos con esta tecnología. 4. La necesaria adaptación de los mercados financierosLa incorporación de la tecnología está afectando profundamente a la prestación de servicios financieros y ha permitido crear nuevos modelos de negocio como los comparadores Web, los asesores robot o las plataformas financieras agregadoras. La rapidez del avance de la tecnología es un reto para la regulación y la supervisión, pero es indudable que debe hacerse un esfuerzo para la adaptación de los mercados financieros. El posicionamiento en este ámbito puede llegar a constituir un factor esencial para canalizar inversiones internacionales y retener las locales. En España las Fintech no solo están creciendo en número e interés de los inversores, sino que incluso la CNMV ha habilitado un portal para atender las iniciativas de los promotores y las entidades financieras y facilitar ayuda sobre los aspectos normativos del mercado de valores que pudieran afectar a sus proyectos. La propia institución reconoce que la aplicación de la tecnología financiera “permite ofrecer modelos de negocio más orientados al inversor final e incrementar la eficiencia y la competitividad de los mercados financieros”.
El Consell aprueba el proceso para la gestión público-privada de Feria Valencia
El Pleno del Consell ha sido informado del Protocolo de Intenciones consensuado con el Ayuntamiento de Valenciana y Feria Muestrario Internacional de Valencia, destinado a posibilitar el proceso de reestructuración de la entidad ferial con el objetivo de convertirla en un polo de atracción de empresas e inversiones extranjeras, así como un instrumento estratégico para la dinamización de la economía valenciana. El Consell se reunió en Feria Valencia para aprobar la transformación de la institución Un balance demoledor El comunicado emitido por el Consell señala que «pocas áreas de gestión ejemplifican mejor que Feria Valencia la ruina en diferido heredada por el actual Consell. Feria Valencia constituye un ejemplo paradigmático que aúna todos los vicios del gobierno anterior: una infraestructura, con una finalidad aparentemente productiva y necesaria, pero completamente desproporcionada en su dimensión y en su coste, que no se acometió con recursos corrientes, sino a través de endeudamiento, haciendo soportar la desorbitada carga financiera en las espaldas de las generaciones futuras». «Hoy, – prosigue el comunicado- Feria Valencia lucha por sobrevivir a una etapa marcada por una gestión nefasta que la ha situado al borde de la desaparición. Desde 2008 hasta 2015, la entidad destruyó EBITDA por valor de 55,8 millones de euros, aprobó dos expedientes de regulación de empleo que afectaron a 192 trabajadores, y el número de visitantes disminuyó en más de 600.000 personas, un 50% del total». Embajada de la economía valenciana El Protocolo aprobado establece y concreta los hitos que conducirán a la configuración de la nueva Feria Valencia, un espacio único de intercambio comercial, con capacidad para competir con otros recintos europeos en la captación de certámenes internacionales y con la intención de promover la actividad comercial de nuestros sectores productivos. El documento, que será rubricado formalmente en un acto que tendrá lugar una vez el Ayuntamiento de Valencia y Feria Valencia lo ratifiquen en sus órganos respectivos, convertirá al recinto ferial, cuando se culmine el proceso, en embajador de la economía valenciana en el mundo. El acuerdo con el Ayuntamiento de Valencia y con Feria Valencia, materializado en un Protocolo de Intenciones que expresa los compromisos asumidos por todas las partes y las etapas del proceso, comportará la aprobación por el pleno del Consell, a propuesta de la Conselleria de Economía, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo, de un nuevo decreto de Ferias. Este equiparará la actividad ferial a un servicio de interés general autonómico, atribuyendo a la Generalitat Valenciana, no solo la capacidad normativa respecto de estas actividades, sino también la posibilidad de promover la celebración de ferias comerciales de forma directa o indirecta. El pleno del Consell, a propuesta de la Conselleria de Hacienda y Modelo Económico, aprobará un Decreto ley de Asunción de la deuda, que deberá ser convalidado posteriormente por las Corts. El decreto ley en modo alguno supondrá añadir nuevas obligaciones financieras a las ya comprometidas por los anteriores gobiernos, lo que supone que la Generalitat no tendrá que destinar recursos adicionales. La principal finalidad de la norma es clarificar la situación administrativa de la deuda y liberar a Feria Valencia de una pesada losa que impide su desarrollo comercial. Una losa heredada de 1.025 millones hasta 2029 Al respecto, la nota del Consell recuerda que el proyecto de ampliación de Feria Valencia supuso un endeudamiento de 587 millones de euros que, sumados a la carga financiera estimada para los más de 20 años de vigencia de la operación, alcanza un total de 1.025 millones de euros. Hasta el momento la Generalitat se ha podido reembolsar en torno a 100 millones de euros de principal y 270 millones de intereses. El importe todavía pendiente, comprometido por el anterior Gobierno de la Generalitat, supera la cifra de 650 millones de euros que se desembolsarán en un horizonte que concluye en 2029. El Protocolo de Intenciones también establece que el Ayuntamiento de Valencia rescatará la concesión actual, sin que ello suponga indemnización para la actual institución ferial que, en virtud de este acuerdo, renunciará a cualquier derecho indemnizatorio. Acto seguido, el Ayuntamiento cederá la gestión de la infraestructura a la Generalitat Valenciana mediante una concesión demanial de forma gratuita por espacio de 75 años, el máximo legal permitido, a cambio de que el Gobierno valenciano se comprometa a conservar la infraestructura en perfecto estado de funcionamiento. Como resultado del proceso, la Generalitat gestionará la actividad ferial desarrollada en la infraestructura mediante una sociedad, en régimen de colaboración público-privada, y de la mano de uno o varios socios tecnológicos escogidos mediante un proceso de diálogo competitivo con especialistas del sector. En el momento actual no corresponde especificar los aspectos de detalle del proceso que, en esta fase, debe ser lo suficientemente abierto como para atraer a los mejores gestores. La cesión de la actividad al operador resultante del proceso desencadenará la disolución del actual Patronato de Feria Valencia, que se compromete a continuar desarrollando la gestión del recinto durante el periodo transitorio, así como a garantizar que el rescate de la concesión actual de la entidad ferial no genere derechos indemnizatorios.
El Ágora sale del contrato de gestión de Avanqua de la Ciudad de las Artes y las Ciencias
El Consell ha autorizado el acuerdo de resolución parcial, por mutuo acuerdo de las partes, del contrato suscrito el 10 de junio de 2015 entre Ciudad de las Artes y de las Ciencias, S.A., y Avanqua Oceanogràfic-Àgora, S.L. para la gestión y explotación de los edificios e instalaciones del Oceanogràfic y del Àgora, así como el apoyo para la dinamización de la Ciutat de les Arts i les Ciències. En lo referente al edificio del Àgora y su explotación, se ha planteado un cambio de orientación en la explotación del mismo, optando por una oferta cultural de calidad, consolidada y de amplia difusión, lo que comporta la necesidad de resolver parcialmente el contrato con Avanqua, de mutuo acuerdo entre las partes. A tal efecto, la Comisión Ejecutiva del Consejo de Administración de CACSA, en reunión celebrada el 30 de marzo de 2017, acordó aprobar el preacuerdo para la resolución parcial del contrato con Avanqua. Acuerdo que se ha trasladado al pleno del Consell, al ser preceptiva su autorización. Este preacuerdo prevé la devolución del edificio y de las instalaciones del Àgora, por parte de la sociedad operadora, en el plazo de un mes desde la entrada en vigor del contrato. Asimismo, se fija la indemnización y forma de abono, por parte de CACSA, a la sociedad operadora, en concepto de lucro cesante.
El Colegio de Titulares Mercantiles participa en el 40 Congreso Anual de la Asociación Europea de Contabilidad (EAA)
El Colegio de Titulares Mercantiles (Comeva), junto con la Asociación Española de Contabilidad y Administración de Empresas y la Universitat de València (UV), son las entidades españolas que participan en el 40 Congreso Anual de la Asociación Europea de Contabilidad (European Accounting Association, EAA), que hasta mañana sábado, día 13 de mayo, se está celebrando en el Palacio de Congresos de Valencia. La Asociación Europea de Contabilidad (EAA por sus siglas en inglés), es un organismo sin ánimo de lucro, que tiene como objetivo crear un marco de intercambio y acción conjunta para los profesionales e interesados en la investigación y la formación en el ámbito de la contabilidad Francisco Valero, decano del Colegio de Titulares Mercantiles, declaró en el ecuador del Congreso que “COMEVA está a la vanguardia en temas de investigación y aplicación contable, y como colegio profesional que acoge a los profesionales del mundo de la contabilidad y el asesoramiento de empresas, es el nexo de unión entre la investigación, la universidad y la realidad del tejido empresarial. Por eso es tan importante nuestra presencia en este congreso”. El congreso ha reunido participantes de Alemania, Reino Unido, EEUU, Australia y España. Comeva está desarrollando en los últimos años una potente acción formativa, como uno de los ejes del plan estratégico de la institución colegial, la más antigua de la ciudad en el ámbito de la economía. En tal sentido, por ejemplo, colegiados de Comeva han impartido esta semana sendas conferencias incluidas en el programa formativo de los alumnos del Grado de Finanzas y Contabilidad en la Facultat d’Economia de la UV.
Cinco nuevos patronos se incorporan a la Cátedra de Cultura Empresarial de la UV
El Patronato de la Càtedra de Cultura Empresarial de la Universitat de València, ligado a la Fundación Adeit, ha aprobado la incorporación de 6 nuevos patronos -5 empresas y un patrono institucional- . La incorporación de estas compañías potencia aún más la proyección de este foro de conocimiento e influencia y se ha producido durante la celebración de la reunión anual de este órgano en la que se han aprobado las cuentas anuales y se han lanzado las líneas de actuación futuras. Los nuevos patronos posan con el presidente de la cátedra Se incorporan al patronato Ubesol, Pavasal, Zúmex, Germanía, Zubi Labs y la Facultad de Economía de la UV como patrono institucional. El patronato, que preside Carlos Pascual de Miguel, ha aprobado las cuentas del período 2016-2017. Se da la circunstancia de que la Càtedra de Cultura Empresarial se sostiene en su totalidad gracias a la contribución anual de las empresas del patronato que la sustentan. David Sánchez, Mónica Quesada, Víctor Bertolín, Iker Marcaide y Rafael Mínguez representaron a sus compañías en el acto de incorporación a la Càtedra en el que se nombró además como vicepresidente a Vicente Ruiz (CEO en RNB). Forma parte del patronato en nombre de la Facultat d’Economia su decano José Manuel Pastor. Las cifrasEstas son algunas de las cifras de la Càtedra de Cultura Empresarial.-Curso “Qui pot ser empresari?”. Iniciado en 1999, 18 cursos y más de 700 estudiantes.-Programa Mentores para Emprendedores Universitarios. Iniciado en 2013, 5 ediciones y 90 proyectos/empresas mentorizadas.-Programa Motivem. Iniciado en 2009, 9 Escuelas Motivem para Profesores Universitarios y 4 Ediciones de Premios Motivem.–Cursos de Creación de Empresas. Iniciado en 2003, se han desarrollaron 22 cursos y se ha formado a más de 425 titulados.–Iniciativa Emprendedora en la Universidad. En 2013 realizamos el primero de estos cursos y desde entonces se han formado más de 275 estudiantes de postgrado de la Universitat de València.-Programa “Tú puedes emprender”. En 2013 recibieron esta denominación genérica las antiguas Jornadas de Motivación Empresarial. Hemos organizado 8 jornadas Tu puedes emprender, con más de 460 asistentes.–“Conferencias Càtedra de Cultura Empresarial”. Más de 450 personas asistieron a las 5 conferencias realizadas en los 2 últimos años.
Vida Caixa premiada como mejor gestora de pensiones de España
VidaCaixa ha recibido el premio AllFunds Bank a la mejor gestora de pensiones de España. Con este premio, el jurado reconoce los buenos resultados obtenidos por VidaCaixa, que se deben a una gestión activa y discrecional de las inversiones, en base a las decisiones de los comités de inversión y de asignación de activos del equipo de gestores. En palabras de Ernesto Moreno, subdirector general de Inversiones de VidaCaixa: “En el actual entorno de tipos de interés en mínimos históricos, la gestión activa y diversificada es cada vez más necesaria, pero siempre pensando en la obtención de rentabilidades consistentes a largo plazo y con un riesgo controlado. Nuestro objetivo es asesorar a nuestros clientes para ofrecerles la solución a sus necesidades, pensando en su futuro y en la generación de ingresos para esa etapa”. Las claves de los buenos resultados de la gestora se encuentran en la diversificación de las carteras, el modelo de asesoramiento constante del cliente –especialmente en los momentos de volatilidad de los mercados, para preservar el capital– y en la oferta de soluciones que optimizan el binomio rentabilidad-riesgo en el medio y largo plazo. Destacan en este sentido los planes de la Gama Destino, que cuentan con una asignación racional del riesgo a lo largo del tiempo. También los planes de la Gama Elección, con una distribución de los activos de la cartera en base a la visión de la gestora sobre la evolución de los mercados financieros. Además de este reconocimiento, el jurado destacó los resultados alcanzados por dos fondos de VidaCaixa, resultando premiado uno de ellos. Pensions Caixa 128, Mejor Fondo de Pensiones de Renta Fija Global. Este fondo invierte en activos de renta fija, con un objetivo de rentabilidad consistente y estable en el largo plazo. La cartera actualmente está centrada en activos de renta fija pública española, así como de deuda emitida por alguna de las comunidades autónomas con mejor calificación crediticia. Se trata de un plan conservador y adecuado para partícipes cuya fecha de jubilación esté en torno a 10 años. • Rentabilidad a 1 año (a 31 de diciembre de 2016): 6,06% • Rentabilidad a 3 años (a 31 de diciembre de 2016): 13,64% PlanCaixa Bolsa Internacional, finalista en la categoría de Mejor Fondo de Pensiones de Renta Variable Global. Con una inversión 100% en renta variable internacional, este plan de pensiones permite disponer de una inversión para la jubilación en renta variable global, con una cartera diversificada tanto en zonas geográficas como en sectores. La inversión se realiza en compañías de gran capitalización y que tienen capacidad de generar flujos de caja de forma consistente, incluso ante un escenario de desaceleración global de la economía. • Rentabilidad a 1 año (a 31 de diciembre de 2016): 11,87% • Rentabilidad a 3 años (a 31 de diciembre de 2016): 12,75% VidaCaixa gestiona un volumen de recursos de 71.541,1 millones de euros, de los cuales 45.770,8 corresponden a seguros de vida y 25.770,4 a planes de pensiones y EPSV.
Más estaciones de gas natural licuado para camiones
Hoy en día, los camiones que utilizan como combustible gas natural licuado (GNL) llegan solo hasta los 400 CV de potencia, pero los últimos avances y estudios en este campo hacen pensar que pronto llegarán a los 500 CV, por lo que se producirá un aumento sustancial de este parque de vehículos. En Transportes Monfort ya disponen actualmente de una estación de servicio para este tipo de camiones, cuya flota piensan seguir aumentando. Según el administrador de la empresa, Manuel Monfort Colom, “el número de estaciones de servicio de GNL se va a incrementar en los próximos años, pues que en la actualidad solo existen 40 en España”. [masinformacion post_ids=»105965,105971,105980″] De hecho, indica que, “en estos momentos, puede que la gente no compre este tipo de turismos porque no hay gasolineras, pero tampoco hay más porque no hay muchos turismos de este tipo. Es una pescadilla que se muerde la cola”. Aún así, tal y como explica Monfort, es posible organizarse para cargar y viajar con gas licuado por toda la geografía española, “porque ya hay diferentes sitios donde puedes repostar”. El ahorro que supone el uso de este combustible es una de sus ventajas. “Para un turismo significa un ahorro del 50 % y si lo comparamos con el diesel, es un 30 % o un 35 % más barato”, indica Monfort. De hecho, en Transportes Monfort han contabilizado el gasto durante cinco años seguidos y los promedios, según apunta, “son de risa”. Los datos muestran que un coche de 150 CV gasta hasta ocho litros de gasolina y seis kilos si usa gas, que equivale en precio a tres litros de GNL. No obstante, puntualiza, que “es cierto que, en el caso de los camiones, el depósito es criogénico y tiene un coste más elevado, con un consecuente encarecimiento del vehículo”. Aun así, Monfort espera que “a medida que vayan creciendo las producciones de vehículos, se vaya normalizando este precio”. Hoy en día, un camión de este tipo, con el depósito lleno, tiene autonomía para unos 1.300 o 1.400 km, por lo que puede empezar a realizar trayectos importantes.
La Unión Europea debería unificar criterios sobre transporte
Según explica Manuel Monfort Tena, presidente de Transportes Monfort, uno de los cambios más llamativos que ha experimentado el mundo del transporte es, sin duda, la legislación europea, que limita las horas de conducción, establece los descansos semanales y prohíbe una serie de cuestiones que “los mismos conductores consideran increíble no poder hacer, como trabajar un poco más por tener que acatar estas normas”. En estos momentos, el transporte es la única actividad empresarial en la que está regulado el trabajo según el tiempo. Manuel Monfort indica que, “en una fábrica de azulejos o en un taller, la gente puede trabajar las horas que desee, incluso doblando turnos, sábados o domingos, pero en este sector no. Tenemos limitadas las horas de conducción, estamos obligados a realizar determinados paros en la propia labor y también descansos semanales”, asegura. [masinformacion post_ids=»105965,105971,105988″] Todo hace pensar que “en Bruselas se está legislando desde unos despachos, como si todos los del sector fuéramos muy ricos y no es esa la realidad”. Entiende Monfort que “quizá lo hagan por motivos de seguridad y quizá no esté del todo mal”, pero considera que no está bien que haya quien no cumple estos requisitos. Europa ha impuesto en el sector del transporte más normativa y restricciones al trabajo de la que hay en Estados Unidos. El presidente de Transportes Monfort hace hincapié en que también hay diferencias en cuanto al peso pues, tal y como explica, “se habla de megacamiones de más de 25 metros, cuando en toda España solo hay una docena, no hay más. Además, la Unión Europea tampoco se posiciona en el tema de tonelaje”. En España hay impuestas un máximo de 40 toneladas por vehículo, en Francia o Italia pueden llegar a 44 t. Esto ocurre así porque la UE no legisla para todos los países por igual. Monfort añade que, “para ir de España a Francia, hay una limitación de 40 t como máximo, pero si estás trabajando por dentro de Francia o de Italia, puedes llevar hasta 44 t. Europa solo incide en este tema en cuanto al transporte internacional, limitándolo a 40 t como máximo, pero en el transporte nacional, cada país pone su propia limitación”. A pesar de todo, Monfort destaca que la ventaja de pertenecer a la UE reside en que “ya no debemos hacer papeleo en cada aduana y, por lo tanto, no perdemos días en trámites administrativos, cuando antes sí nos tocaba parar en cada una de las fronteras”.
M. Monfort (Transportes Monfort): "Queremos llegar lejos pero de la mano de nuestros clientes"
Manuel Monfort Colom es el administrador de Transportes Monfort – ¿De qué flota de camiones dispone Transportes Monfort? – Actualmente tenemos ya siete camiones de gas natural, de una flota total de 120, porque estamos esperando que saquen motores de GNL de más de 400 CV para ir a Italia o Alemania. Los camiones de petróleo tienen 450-500 CV. Ahora parece que está aumentando la potencia en el de GNL; de hecho, algunas marcas ya nos han presentado sus proyectos al respecto, pero todavía no han salido al mercado. Por lo tanto, la actual potencia no se adapta a las necesidades que tenemos en algunos casos, en otros sí que podemos ya utilizarlos. De hecho, tenemos un camión que funciona combinando GNL y gasoil y está haciendo ruta con Italia, porque reposta aquí y también allí. Según nos han dicho, a finales de este año habrá novedades en gas y parece que, por lo menos dos marcas van a lanzarlas con aumento de potencia. [masinformacion post_ids=»105965,105980,105988″] – La modernización de la flota resulta necesaria siempre, pero en el caso de Transportes Monfort parece casi una obsesión. – Mi padre nos cuenta que el primer camión Man que compramos costaba el doble que un Pegaso y había gente que le decía: ¡Qué no hará el doble de faena uno que otro! Nosotros teníamos claro que un mejor tractor resultaba más rentable. Si compras la última tecnología, adquieres la que menos gasta y contamina y la que tiene más automatismos y produce menos accidentes. Si, además, sabes que estás tres años en los que tienes una garantía y nunca tienes facturas de taller, que en el extranjero resultan todavía más caras, no pierdes tiempo porque los camiones no se averían y resulta más fácil pagar la amortización del vehículo. Esa es nuestra filosofía. Nosotros los tenemos tres años y al cabo de este tiempo los cambiamos por los últimos modelos. No podemos jugárnosla. – ¿Y plantilla? – En la actualidad somos unas 160 personas en plantilla. Al final de mes supone un palo en Seguridad Social, porque en este país es carísima. En este sector nos toca competir con gente que tiene Seguridad Social, por ejemplo en Polonia o en Rumanía, que pagan unos tres euros al cambio de moneda. – ¿Consideran necesaria la formación continua de sus profesionales? – Para nosotros es imprescindible. De hecho, nuestra plantilla se está formando continuamente y en diferentes materias. Raro es el fin de semana que nuestra sala de formación, en la que caben unas 50 personas, no se realice ningún curso. – ¿Qué exigencias deben tener muy en cuenta en materia de seguridad? – Por ejemplo, los conductores de mercancías peligrosas tienen que renovar el carné cada cinco años y hacer tanto un curso como un examen en la Dirección General de Tráfico (DGT), como si se sacaran el carné por primera vez. Es nuestra responsabilidad asegurarnos de que estén muy al día para que consigan renovar y, de esa forma, puedan seguir trabajando en Transportes Monfort. No conozco otra profesión en la que cada cinco años te examinen y, si no apruebas, no puedas seguir trabajando. Por otro lado, también me gustaría destacar que nuestros camiones cuentan con cambios automáticos. Es decir, cuando viene un puerto, el chófer no debe preocuparse porque el camión ya conoce la subida y la bajada que tiene y, por lo tanto, la marcha que tiene que llevar. Tienen memoria de las carreteras y la orografía. Los camiones también cuentan con sistemas de seguridad de salida de carril, que te avisan inmediatamente antes de que te puedas ir fuera de la carretera. A todos estos sistemas hay que añadir que los camiones están dotados de frenada automática, que mantiene la distancia de seguridad pero también frena automáticamente si el camión se acerca demasiado al vehículo que lleva delante, e incluso se para si es necesario. – ¿Prevén a corto o medio plazo una ampliación de flota? – Nosotros crecemos con nuestros clientes: si ellos aumentan, tendremos que ampliarla. Lo que nunca hacemos es incrementarla especulando con la idea de captar clientes de la competencia. No trabajamos a bajo coste con el objetivo de aumentar a toda costa las ventas. Queremos llegar lejos, pero según aumenta nuestro negocio y crecer siempre de la mano de nuestros clientes. – En estos últimos años hemos visto la eclosión de la internacionalización, junto con una práctica paralización de la demanda interna. ¿Cómo han vivido estos cambios? – Nos tenemos que adaptar a cada situación y no nos hemos quedado parados con la crisis. Nos ha servido para buscar clientes en el extranjero; principalmente en Italia y Francia. De hecho, pagan más rápido y a mejor precio que en España. Considero que siempre hay posibilidades de adaptarse a los tiempos. – La opinión pública ha vuelto a poner el foco en la carencia de infraestructuras viarias en la provincia de Castellón. En tanto que usuarios aventajados, ustedes saben mejor que nadie hasta qué punto esto es cierto. ¿Estamos tan mal como cuentan? – Años atrás, los transportistas estuvimos negociando con Abertis para liberalizar la autopista del Mediterráneo y conseguimos reducir el coste un 50 % y aprovechar la autovía. Ya entonces nos dimos cuenta de que Abertis no tenía ningún interés -ni tampoco nadie- por una sencilla razón: los que van por la autopista pagan y los que no pagan –porque van por la autovía-, se lo abona el Estado a la concesionaria. Para ellos, cuantos menos vehículos pasen, menos se estropea la autopista. Para nosotros, es una pena ver cómo va la CV-10 en comparación con la autopista. En la CV-10, los camiones casi se tocan, mientras que de vez en cuando pasa uno en la AP7. – ¿La actual normativa favorece el desarrollo de su actividad? – Siempre hemos defendido una uniformidad de la normativa; es decir, que todo el mundo cumpla las mismas normas, tanto si el camión es nacional como extranjero, porque actualmente competimos con cargas inferiores a las de otros países. Creo que la Unión Europea debería servir para establecer estándares iguales para todos. Y lo mismo ocurre con los descansos, porque en determinados países no te dejan hacer el descanso largo en el camión y, en fin de semana, en teoría debes buscar un hotel y quedarte a dormir allí. Lo hacen para evitar que camioneros de países del este se queden a vivir en Alemania o en Francia, haciendo la competencia con costes de su país de origen, pero somos los españoles los que salimos perjudicados por esta normativa. Es complicado solucionarlo. Aquí competimos también con camioneros y camiones búlgaros o rumanos, que cobran aquí el IVA español, pero no lo abonan aquí ni en su país de origen, por lo que, de entrada, ya tienen un 21 % menos de costes del que soportamos nosotros. – ¿Qué futuro ve al sector del transporte de mercancías por carretera? ¿El tren es un serio competidor? ¿Qué opina del corredor ferroviario mediterráneo? – Nosotros en Europa ya estamos utilizando el tren y subiendo los camiones al ferrocarril en algunos tramos, por lo que combinaríamos los trayectos. El corredor mediterráneo sería un complemento pero nunca un competidor del camión, porque servirá para unos tipos determinados de transporte pero no para todos. – ¿Ha pensado alguna vez en la deslocalización? – No nos lo hemos planteado por nuestras circunstancias. Tenemos clientes en muchas partes del mundo, como Italia o Francia. Ellos vienen aquí y nosotros vamos allí; estamos en comunicación continua. Considero que estamos bien donde estamos aunque, cierto es que las circunstancias han cambiado, porque ahora, al contar con más personas en dirección, unos podrían viajar mientras otros se quedan en Castellón. Somos cinco, por lo que si uno tiene que salir, aquí quedarían cuatro.
Vithas Nisa continuará con su diversificación geográfica
Joaquín Montenegro, director general de Hospitales Nisa «Al pasar a formar parte de Vithas nos hemos convertido en el primer operador sanitario de capital 100 % español y nos hemos consolidado como un operador sanitario líder tras alcanzar 500 millones de euros de facturación”, afirma contundente Joaquín Montenegro, director general de Hospitales Nisa. En estos momentos, Hospitales Nisa forma parte de un grupo que cuenta con 19 hospitales, 25 centros especializados denominados Vithas Salud. En total, son 44 centros distribuidos a lo largo de todo el territorio nacional, destacando los de Alicante, Almería, Benalmádena, Castellón, Granada, Las Palmas de Gran Canaria, Lleida, Madrid, Málaga, Sevilla, Tenerife, Vigo, Valencia y Vitoria-Gasteiz. Además, Vithas y Nisa han atendido a 4,5 millones de pacientes en 2016 y ambas plantillas suman más 8.800 profesionales. Si nos atenemos a su estrategia empresarial, “tanto la de Vithas como la de Nisa son coincidentes en los elementos estructurales clave. La primera basa su desarrollo en una visión a largo plazo soportada en una calidad médica acreditada y en la excelencia en el servicio, así como en un marco de relación abierto con los profesionales médicos. Todas ellas son coincidentes con la de Nisa, elementos claves para el éxito de la integración de ambas compañías y la creación de palancas de desarrollo futuras”, aclara Montenegro. El paciente como motor de crecimiento “El paciente ha sido, es y será el motor del crecimiento de Vithas”, sostiene Montenegro. De hecho, la búsqueda de la máxima calidad asistencial posible les ha llevado a generar un modelo de gestión basado en la innovación y la atención personalizada que se ha plasmado en herramientas como el Asesor Personal en Salud, un profesional cualificado que acompaña a pacientes y familiares que acuden a cualquier hospital del Grupo Vithas y que les facilita una atención personalizada e información cercana y precisa durante todo el proceso. En línea con su compromiso de prestar una calidad asistencial excelente, explica Montenegro, “Vithas comenzó en 2015 a incorporar en todos sus hospitales la Joint Commission International, el modelo de acreditación sanitario más prestigioso en el ámbito internacional y que ya lo tienen la Clínica Mayo o el Hospital Monte Sinaí de EE.UU. Es un modelo tan exigente que en toda España solo diez hospitales están acreditados, entre ellos Vithas Xanit Internacional (Málaga)”. Planes para el futuro El proyecto sanitario conjunto pasa, –tal y como destaca Montenegro– por “un compromiso firme de crecimiento que permitirá asegurar la estabilidad en el empleo, mayores oportunidades profesionales para los colaboradores sanitarios y no sanitarios y la sede social en Valencia”. En cuanto a las inversiones, continúa Montenegro, “la apuesta de Vithas por una asistencia sanitaria de calidad va unida al compromiso de inversión permanente en mejorar las infraestructuras y las dotaciones tecnológicas”. Por otra parte, su modelo de crecimiento está basado en la diversificación geográfica y la sostenibilidad. De ahí que “el grupo, –adelanta Montenegro–, tenga previsto seguir consolidando su presencia nacional de manera orgánica o mediante adquisiciones”.
Transportes Monfort, 80 años llevando y trayendo productos por toda Europa
Manuel Monfort, administrador Manuel Monfort Colom es el administrador de Transportes Monfort. Ubicada en Castellón, en pleno corredor del Mediterráneo, la compañía dispone de una gran plantilla de profesionales al servicio del transporte nacional e internacional por carretera. Su equipo directivo está unido por lazos familiares, lo que le da un plus de calidad y compromiso con la empresa. Monfort Colom se incorporó a la compañía en 2003 para ayudar a su padre y sumar sus conocimientos a los de su primo, Santiago Colom, que llevaba ya la dirección comercial y del departamento de Tráfico. Tras él llegó su hermano Carlos, que gestiona y organiza el trabajo de los camiones. Posteriormente Pablo, que es el responsable de Contabilidad y, por último, su hermana Elena, que hasta entonces trabajaba en PricewaterHouse Coopers (PwC), pero que ahora participa en temas de calidad, personal o gestión de almacenes. Aunque su padre, Manuel Monfort, ya se ha retirado de la primera línea empresarial, sigue aconsejando y ayudando desde la barrera a sus descendientes, como ‘padre’ y también como trabajador incansable y tenaz, que posee una visión de futuro clara y una experiencia difícil de igualar. Documentos relacionados M. Monfort (Transportes Monfort): «Queremos llegar lejos pero de la mano de nuestros clientes» La Unión Europea debería unificar criterios sobre transporte Más estaciones de gas natural licuado para camiones Transportes Monfort lleva 80 años en nuestras carreteras. ¿Cuáles son las principales fortalezas de su grupo que les han permitido sortear el paso del tiempo? – Es una empresa familiar; somos cinco personas trabajando de la familia, algunas ya de la cuarta generación. Por lo tanto, las personas que estamos en dirección somos gente muy implicada, que conoce muy bien el negocio. Este trabajo es complicado, porque cada uno de los conductores está en un sitio y tiene una mentalidad distinta y tienes que estar pendiente de todos y de todo, por si hay un problema, un accidente, una avería o una carga que no está. Todavía tenemos la ilusión, el espíritu de trabajo y la filosofía de esa empresa que nació en el primer tercio del siglo pasado. No tenemos horarios, trabajamos los sábados e incluso algunos domingos, empezamos pronto y estamos siempre disponibles, pendientes del teléfono. Creo que es un espíritu de sacrificio heredado de las personas que fundaron esta empresa y que lo han ido transmitiendo generación tras generación. – Una de las grandes bazas de su empresa es haber sabido afianzar su clientela. ¿Qué elementos cree que han sido indispensables para ello? – A los clientes se les afianza dando un buen servicio, siendo muy serios y estando siempre pendientes de ellos. Tenemos clientes de hace más de veinte años, con los que casi no nos hace falta ni tener contrato porque nuestra relación es muy personal y se basa en la confianza mutua de años de seriedad profesional, amistad y familiaridad. – Transportes Monfort tiene en la innovación y la calidad dos de sus principales argumentos. ¿De qué manera materializan estas políticas? – Mantenemos una gran apuesta por las nuevas tecnologías. En nuestra flota de camiones no encontrarás ninguna máquina más antigua de dos años; de hecho, su antigüedad media es de un año y dos meses en las máquinas tractoras. En Transportes Monfort, como mucho, a los tres años renovamos la flota para así evitar averías o incidentes durante los viajes, que podrían perjudicar la calidad de nuestro servicio o incrementar nuestros costes. – Pero este sector es muy vulnerable a los costes de combustibles. – De enero de este año al mismo mes del pasado, los costes de combustible han aumentado bastante. Obviamente, cuando baja su precio, los clientes son los primeros que te piden que les ajustes el precio, pero cuando su coste se incrementa, como ha ocurrido en el último año, es muy complicado repercutir ese incremento al cliente. – ¿Se están preparando para afrontar nuevos ciclos? – Creemos que en el gas natural licuado (GNL) es donde está el futuro del combustible en los transportes. Es un producto que nada tiene que ver con el petróleo; bueno, tiene y no tiene, porque el gas natural se puede producir con hidrógeno, con agua, con residuos; es decir, tiene muchas posibilidades para que no debamos depender tanto del petróleo como en la actualidad. Los europeos debemos pagar el petróleo al extranjero en dólares que no tenemos, sin embargo, el gas natural licuado lo podemos producir aquí en una gran parte. La gente aún no se ha dado cuenta de las ventajas que supone utilizar el gas natural licuado para los turismos, y en cuanto a los camiones, ya despertarán. – Pero de lo que se habla es de la electrificación de los parques de vehículos. – Se sigue hablando del eléctrico, cuando nosotros ya tenemos muchos camiones de GNL. Estamos esperando a que aumenten su potencia para adquirir nuevos vehículos, porque falta desarrollo en este aspecto. Con vehículos a gasoil sí se ha desarrollado, pero el gas, como es nuevo, todavía lo están trabajando y tardarán dos o tres años más en poder ser competencia de los camiones actuales. Además, están impulsando también muchas estaciones de servicio como la que nosotros tenemos, pero en el ámbito europeo, porque ven que el futuro va por ahí. El problema es que todavía se está perfeccionando esta nueva tecnología pero, aún así, tiene un futuro clarísimo. El único hándicap que tiene el GNL es que no está suficientemente popularizado todavía, pero lo estará por las ventajas que supone. Para nuestros transportes, a medio o largo plazo, la única solución viable es el gas natural licuado. Igual, con el tiempo, llega otro combustible, como el hidrógeno, pero está muy verde todavía, porque es muy difícil de manejar, aunque no descarto que con el paso del tiempo llegue. – Entonces, ¿descartan el motor eléctrico por el momento? – No, no descartamos otro tipo de productos. Dicen que las pilas de grafeno también podrán soportar muchos kilómetros, el Tesla vale 160.000 euros y tiene una autonomía de 500 km, pero cuando consumes esos kilómetros debes parar y recargar el coche. Pensamos que el eléctrico tiene futuro, pero, de momento, como el petróleo o el GNL no hay nada. No obstante, el eléctrico también tiene su hueco. Por ejemplo, en un desplazamiento de Castellón a Benicàssim va a venir muy bien eléctrico, pero si este es superior, debemos optar por gas natural o petróleo. – ¿Qué supone el sector cerámico para su empresa? ¿Qué volumen representa en su actividad? – El sector cerámico representa mucho para nuestra empresa, aunque hemos procurado con el tiempo diversificar el tipo de clientes. Aún así, este sector puede representar un 30 % del total de nuestros clientes; el resto son otro tipo de industrias, como por ejemplo químicas. – Llevan a gala haber sabido especializarse en diversos sectores. ¿Tan importante es la especialización para afianzar el negocio en el sector? – Para nosotros es importante la especialización ya que es necesario hacer cosas distintas al resto. Nosotros ofrecemos vehículos nuevos o comunicación vía satélite. Tenemos todos los vehículos controlados a través de una pantalla, en la que podemos ver cómo se está transportando cada una de las mercancías. Es decir, sabemos la velocidad del camión, su consumo y tenemos comunicación en tiempo real. Es una información muy valiosa.