Viernes, 14 de Junio de 2024
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El Aeropuerto de Alicante-Elche no podrá acoger futuros aumentos de tráfico si no se habilita una segunda pista

El Aeropuerto de Alicante-Elche colapsará si no se habilita una segunda pista

El Aeropuerto de Alicante-Elche no podrá hacer frente a futuros aumentos de tráfico, que podrían rondar los dos millones de pasajeros al año y cerca de 6.500 millones de gasto turístico en el período 2024-2030, si no se habilita una segunda pista.

Esta es solo algunas de las conclusiones que arroja el ‘Estudio del impacto económico de la necesidad de la segunda pista del Aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández’ elaborado por el gabinete de estudios de Cámara Alicante y que ha sido presentado en IFA Fira Alacant por Carlos Mazón, presidente de la Generalitat Valenciana y Carlos Baño, presidente de Cámara Alicante.

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800 M€ en riesgo

El estudio recoge también el impacto negativo que podría tener en el PIB provincial en el caso de no acometerse esta infraestructura cuanto antes. La renta (PIB) provincial en riesgo que estima el estudio se sitúa en los 800 millones de euros anuales que no se generarían  y que perjudicarían a sectores como el sector servicios, y, en concreto, a las siguientes ramas de actividad: actividades recreativas, culturales y deportivas, restauración, hoteles y otros tipos de hospedaje, venta y reparación de vehículos, venta de combustibles, comercio al por menor y las actividades inmobiliarias.

Igualmente, la no ejecución de la segunda pista en el aeropuerto de Alicante-Elche pone en riesgo un total de 14.800 puestos de trabajo al año que no podrían crearse o mantenerse en dicho período entre 2024 y 2030.

Ante estas cifras, el president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha exigido al Gobierno de España la puesta en marcha “inmediata” de la segunda pista del Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández.

Ha avanzado también que el informe realizado por la entidad cameral alicantina se entregará a la dirección de AENA y ha solicitado la modificación del actual marco inversor planificador de AENA porque “cada día de retraso es una pérdida de oportunidades”.

En este sentido, se ha referido a que cada día que pasa “perdemos 2,2 millones de euros y se dejan de crear cerca de 50 empleos”, por lo que ha rechazado el estudio de esta infraestructura en el próximo periodo de 2027-2031 “porque es un aplazamiento en sí mismo”.

El informe, realizado por los técnicos de la Cámara Alicante sigue la metodología input-output -que se utiliza para los análisis de impacto económico- y las previsiones elaboradas del tráfico de pasajeros en el Aeropuerto de Alicante-Elche para el período entre 2024 y 2030 se ajustan en mayor medida a la evolución real del tráfico en los últimos años y a la proyección internacional de Alicante como destino turístico.

En este sentido, la evolución creciente del tráfico de pasajeros de la última década, incluso a pesar de la pandemia, ha puesto claramente de manifiesto que se han superado todas las previsiones realizadas por los informes oficiales -planes directores y DORA 2022-2026- teniendo en cuenta las instalaciones actuales.

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Riesgo de saturación

El informe concluye que en la actualidad, el aeropuerto está cerca de los niveles de saturación ya que las cifras de tráfico de pasajeros previstas para 2026 se han superado en 2023.

En este sentido, Carlos Baño, presidente de Cámara Alicante ha destacado  que “con las nuevas previsiones de tráfico y la tendencia al alza, la capacidad de crecimiento del aeropuerto se superará en 2026, con cerca de 20 millones de pasajeros. En enero ya se alcanzó la cifra más alta de toda su historia para un mes de enero, 956.981 pasajeros, y el dato correspondiente al de marzo, 1.266.526 pasajeros, es el más alto de la serie histórica”.

Ante estos datos, Baño ha afirmado que “la realidad del aeropuerto es que desde octubre de 2023 está creciendo a un ritmo mayor de lo previsto, recuperando el tráfico con el Reino Unido y Argelia, lo que justifica en mayor medida la necesidad de acometer cuanto antes esta infraestructura”.

Variables socioeconómicas

Los técnicos de Cámara Alicante han establecido una serie de variables socioeconómicas que sustentan la sostenibilidad del crecimiento del tráfico aéreo del aeropuerto de la provincia de Alicante entre las que se encuentran:  el elevado crecimiento económico y demográfico que ha experimentado la provincia de Alicante, que la ha situado en el quinto lugar en el ranking nacional en términos de PIB y población; o el aumento del desplazamiento de muchos ciudadanos de otros países a la provincia de Alicante por motivos turísticos, residenciales, laborales o profesionales.

Otras variables contempladas es que la provincia de  Alicante es una economía de servicios, un sector que representa el 74% del PIB, seis puntos por encima de la media española, debido a la mayor importancia relativa que alcanzan en la provincia las actividades inmobiliarias, turísticas y comerciales.

El turismo, impulsor de la economía

Además, el turismo es el impulsor de la economía alicantina, no solo por su impacto en las ramas de actividad relacionadas directamente con la demanda turística, como la hostelería, restauración, etc. sino por su efecto de arrastre sobre otros sectores y actividades. Su impacto económico se aproxima al 25% del PIB y cerca del 80% del mismo lo genera el turismo extranjero.

Otro dato que han barajado los técnicos es que el año pasado, siete millones de turistas extranjeros visitaron la provincia de Alicante, realizaron 71,5 millones de pernoctaciones y su gasto se acercó a los 9.000 M€, lo que supone más del 75% del gasto turístico total. Un cifra importante también es que  el 74% de los turistas utilizaron el avión para desplazarse.

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Igualmente, la mitad de las pernoctaciones de extranjeros se realizan en segundas residencias y en viviendas de familiares y amigos y un 30% en apartamentos y viviendas de alquiler, unos datos que revelan la importancia que tiene en la provincia de Alicante el turismo residencial y la creciente utilización de las viviendas turísticas en los viajes.

A la cabeza en el ranking de compraventas

Alicante es la cuarta provincia de España con mayor número de viviendas y encabeza el ranking de provincias españolas con mayor número de compraventas de vivienda por extranjeros (22% del total nacional), seguida de Málaga (12,5%), Barcelona (8%) y Madrid (6%). Además, en esta provincia viven cerca de 400.000 extranjeros, el 20% de la población provincial y la mitad de la población extranjera residente en la Comunidad Valenciana.

En cuanto al tráfico internacional en el Aeropuerto de Alicante-Elche, este se ha multiplicado por siete desde los primeros años de la década de los noventa, alcanzando en 2023 los 13,5 millones de pasajeros, una cifra que representa el 86% del tráfico total (15,7 millones).

Por otro lado, la irrupción de las compañías de bajo coste ha potenciado los desplazamientos y actualmente el Aeropuerto de Alicante-Elche es el cuarto de España con mayor tráfico de pasajeros en este tipo de compañías (10,5% del total nacional).

Este tráfico internacional también se ve impulsado por la actividad de la Oficina de la Propiedad Intelectual (Euipo) y de las empresas, muchas de ellas extranjeras, con sede en la provincia. El turismo de golf y la celebración de campeonatos y eventos deportivos, muchos de ellos de carácter internacional, como la Ocean Race, son otros factores con incidencia.

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