La Autoridad Portuaria de València (APV) ha celebrado su Consejo de Administración en el que se ha aprobado el pliego de Bases y el Pliego de Condiciones Generales y Particulares del “concurso público para la adecuación y explotación, en régimen de concesión administrativa, de las instalaciones náutico-deportivas de la zona norte del Puerto de València”.

Esta convocatoria responde a los compromisos adquiridos en relación al expediente abierto al Reino de España por la Comisión Europea por presunta ayuda estatal al Consorcio Valencia 2007 (CV07), que cuestionaba que el CV07 explotaba la Marina en condiciones más ventajosas que otros concesionarios privados.

La redacción de los pliegos ha sido validada por Puertos del Estado y se han tenido en cuenta los criterios aportados por el Ayuntamiento de València. Las instalaciones náutico-deportivas, objeto del concurso se distribuyen en tres dársenas -la dársena interior, la dársena norte y la dársena sur- que actualmente albergan más de 800 amarres para embarcaciones de entre 7 y 170 metros de eslora.  “Es un concurso público al que se pretende que opten gestores de marinas con experiencia y solvencia técnica, habida cuenta del alto valor del entorno donde se ubican las instalaciones”, ha valorado Mar Chao, presidenta de Valenciaport.

Se pretende que este espacio conserve su esencia y precisamente con este objetivo, el Consejo de Administración ha aprobado autorizar a la presidenta de Valenciaport a iniciar los trámites necesarios con el objetivo de poner en marcha un órgano de cooperación para la gestión de los bienes demaniales (excepto los destinados a usos náutico-deportivos y náutico-recreativos) y patrimoniales que conforman la Marina de València, atendiendo a la propuesta realizada por el Pleno del Ayuntamiento. “València –ha indicado Mar Chao- es un buen modelo de interacción puerto-ciudad; de hecho, el valenciano es uno de los puertos que más superficie destina a dichos usos”.

El pliego aprobado  incorpora una cláusula para facilitar que València pueda volver a celebrar la America’s Cup donde se especifica que la empresa concesionaria colaborará activamente en la realización de la Copa América (o denominación que le sea asignada posteriormente).

Por su parte, la alcaldesa de València, María José Catalá, ha señalado que, junto a esta cláusula y la comisión paritaria Ayuntamiento-Puerto, “ahora empieza a ver la luz y empezamos a extraer las oportunas decisiones y resoluciones para darle a la Marina de València todo lo que necesita, que es seguridad jurídica, tranquilidad, definición, colaboración entre la Autoridad Portuaria de València, el Ayuntamiento y también la Generalitat y, sobre todo, que no haya ni un solo pero para que un gran inversor o un inversor actual pueda seguir en La Marina o pueda aterrizar en La Marina y pueda generar todas las oportunidades, talento, puestos de trabajo y, sobre todo, iniciativas que puedan generarse en la zona marítima de la ciudad».

“El puerto y la ciudad deben trabajar conjuntamente para conseguir espacios de esparcimiento, oportunidades económicas, ocio, cultura y en ello dedicamos nuestros esfuerzos”, ha indicado la presidenta de la APV. Un punto de vista que comparte la alcaldesa: “la buena relación entre la ciudad y el Puerto ya se está notando porque vamos de la mano para convertir la Marina en un enclave estratégico”.

Actualización de precios del proyecto de construcción del muelle de contenedores en la Ampliación Norte

En el Consejo de Administración celebrado hoy se ha aprobado también la propuesta de actualización de precios del proyecto constructivo del muelle de contenedores de la Ampliación Norte del Puerto de València, una actualización que, según ha señalado Mar Chao, “no influye en nada en el proyecto que está pendiente de aprobación por parte del consejo de ministros”. Los precios aprobados por el Consejo de Administración en diciembre de 2022 para este proyecto han quedado desactualizados en tanto el presupuesto se formuló en el primer trimestre de 2021, utilizando precios unitarios de materiales, maquinaria y mano de obra correspondientes a 2020: 542.694.149,17 euros IVA incluido. Por tanto, ha transcurrido un año desde que se aprobó el proyecto y casi dos años, desde que se realizó el primer cálculo de costes.

La tendencia alcista, continua y persistente de los precios en el nuevo lapso de tiempo transcurrido ha llevado a la Autoridad Portuaria de València a actualizar los precios de las distintas unidades de obra recogidos en el proyecto de construcción aprobado en 2022 dando como resultado un nuevo presupuesto para esta misma obra de 660.387.997,83 euros IVA incluido.

Respecto a la nueva terminal, la presidenta de la Autoridad Portuaria de València, ha destacado que “como ya he afirmado en cada comparecencia pública y en mi toma de posesión, el inicio de las obras de la nueva terminal norte es prioritario y objetivo indiscutible número uno de esta presidencia”.

Nombramientos

Destacar también la aprobación del relevo en la Dirección General con fecha de efectos 31 de diciembre de 2023 de Francesc Sanchez de quién la actual presidenta ha destacado su profesionalidad y compromiso. En su lugar se ha aprobado el nombramiento como nuevo director general de la APV – con fecha de efectos 1 de enero de 2024 – de Enrique Belda, doctor ingeniero de caminos por la Universitat Politècnica de València, con reconocida experiencia en técnicas y gestión portuaria, amplia trayectoria en la alta dirección pública en el ámbito de la ingeniería, gestión de grandes operaciones migratorias a través de puertos, transformación digital e inteligencia artificial, y actualmente subdirector general de sistemas de información y comunicaciones para la seguridad del Ministerio de Interior.

Francesc Sanchez ha sido nombrado presidente de la Fundacion Valenciaport y ocupará – en la APV a partir del 1 de enero- la Subdirección de Transformación Digital e Innovación, para aglutinar bajo el mismo paraguas y optimizar la coordinación del jefe de Transformación Digital y el jefe de Innovación.