AVE pide aprovechar los fondos europeos para obras del Corredor Mediterráneo

Se han iniciado obras en los tramos de València-Xàtiva-La Encina, en la entrada a Cartagena, y se están ejecutando casi todas las obras del tramo Murcia-Almería

En noviembre de 2016, la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) puso en marcha el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com  con la idea de informar sobre la marcha de la infraestructura y movilizar a la sociedad civil en su reivindicación, ya que permite al usuario navegar de forma interactiva por todo el trazado ferroviario, desde la frontera francesa hasta Algeciras, ofreciendo información de cada tramo de la infraestructura, así como de los avances que se van produciendo en ella.

Hoy se publica el primer chequeo del 2020, un análisis de los 14 tramos del corredor que “deja 4 hitos importantes que, aunque en obras, nos indican que se está yendo por el buen camino”, indican los impulsores del Movimiento #QuieroCorredor.

Se han iniciado obras en el Corredor Mediterráneo en los tramos de València-Xàtiva-La Encina (Nudo de la Encina), en la entrada a Cartagena y se están ejecutando todas las obras del tramo Murcia-Almería, excepto en los tramos Lorca-Pulpí y Totana-Totana. También han empezado las obras de la Variante de Loja.

No nos olvidamos de la puesta en marcha de la variante Tarragona-Vandellós, que ha pasado de ser de vía única a vía doble en ancho ibérico, reduciendo el tiempo de viaje y aumentando la capacidad y regularidad de la línea. Posteriormente se cambiarán a ancho internacional.

Como apunta Vicente Boluda, presidente de AVE: “Esta primera mitad de año y a pesar de la situación vivida en nuestro país, ha transcurrido mucho más activa sobre todo en cuanto a adjudicaciones se refiere, pero ahora hay que ver si esas adjudicaciones se transforman en realidades”.

Lo que queda pendiente…

De cara a lograr el objetivo 2025 de doble plataforma de ancho internacional desde la frontera francesa hasta Algeciras, los hitos más relevantes y todavía pendientes son 7:

1.- Monforte-Elche-Orihuela: pendiente la puesta en funcionamiento del AVE procedente de Madrid.

2.- Lorca-Pulpí y Totana-Totana: pendiente fin de proyecto e inicio de las obras.

3.- Castelló-València y Túnel Pasante: pendiente información pública de los proyectos de la nueva plataforma AVE y del túnel pasante.

4.- Ejecución obras del túnel Castellbisbal y Martorell: pendiente cortar la circulación total de trenes para el inicio de las obras el próximo 25 de julio.

5.- Murcia-Cartagena y bypass del Reguerón: en redacción el proyecto.

6.- Murcia: 1ª fase soterramiento.

7.- Almería-Granada: en estudio, pendiente proyecto.

Según palabras de Boluda: “Hay que aprovechar parte de los fondos económicos europeos y que se destinen a esta infraestructura tan esencial, que además servirá para reactivar la economía”.

“Es ahora cuando más necesitamos una infraestructura que contribuya a mejorar la movilidad de las personas y la competitividad de nuestro modelo productivo”, señala.

El Segundo Chequeo Semestral de 2020 tendrá lugar el 12 de noviembre en Madrid (Palacio de Congresos de IFEMA) que coincidirá además con un Acto Empresarial como los que tuvieron lugar en 2017 en Madrid, 2018 en Barcelona y 2019 en Elche y en el que se espera congregar a empresarios y representantes de la sociedad civil española.

Ya han confirmado su asistencia empresarios como: Ángel Asensio, presidente de la Cámara de Comercio de Madrid, Antonio Garamendi, presidente de CEOE, Salvador Navarro, presidente de la Confederación Empresarial Valenciana, Juan Roig, presidente de Mercadona y John de Zulueta, presidente del Círculo de Empresarios, que acompañarán al presidente de AVE, Vicente Boluda.

Cree el presidente de AVE que: “El proyecto está logrando implicar al mundo empresarial, movilizar a la sociedad civil y conseguir la voluntad política para que la infraestructura esté más cerca de ser una realidad”.

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