Stadler Valencia bate récord con 1.118 millones pero su beneficio cae un 31%

Stadler Rail Valencia, la filial española del grupo ferroviario suizo, volvió a batir su récord de facturación en 2025, pero sus ganancias acusaron el golpe de la DANA.

La compañía cerró el ejercicio con una cifra de negocio de 1.118,8 millones de euros, un 11,5 % más que el año anterior, mientras que su beneficio neto se desplomó un 31,8 %, hasta los 17,5 millones, el más bajo de los últimos cinco años. Así consta en sus cuentas anuales depositadas en el Registro Mercantil.

La aparente contradicción —más ingresos y menos beneficio— se explica por las secuelas de las inundaciones de octubre de 2024 sobre la cadena de suministro.

Pese a que la planta de Albuixech (Valencia) opera a pleno rendimiento y sigue sumando contratos, los problemas para cumplir con los plazos de entrega, derivados de los daños sufridos por varios almacenes y proveedores, lastraron el resultado del ejercicio.

La cadena de suministro, todavía tocada por la DANA

Según recogen las cuentas de la compañía, tanto en los últimos meses de 2024 como durante el primer semestre de 2025 los esfuerzos de la firma y de sus contratistas se concentraron en recuperar la capacidad de producción.

La pérdida de materiales y submontajes, unida a los nuevos plazos de fabricación y entrega, provocó importantes disfunciones en la cadena de producción que afectaron a la entrega de unidades.

El impacto también se reflejó en las provisiones por deterioro de existencias: si en 2024 la empresa contabilizó 8,7 millones de euros en pérdidas por materias primas dañadas por el agua, en 2025 aplicó otros 4,2 millones tras reevaluar el deterioro de sus almacenes, una parte importante de los cuales prevé recuperar por la vía de los seguros.

La propia compañía ha advertido de que las consecuencias de la DANA sobre los costes y los plazos de entrega se seguirán notando hasta 2027.

El resultado financiero, clave en la caída

No toda la caída del beneficio responde directamente a las inundaciones. El resultado de explotación, de hecho, creció un 17,2 %, hasta los 25,1 millones de euros, en línea con el aumento de las ventas. El principal factor detrás del retroceso del beneficio neto fue el desplome del resultado financiero, que pasó de 10,4 millones en 2024 a apenas 1,7 millones en 2025, condicionado también por el efecto del tipo de cambio y por cuestiones fiscales.

Cartera de pedidos en máximos

Pese al bache en las ganancias, la actividad de la factoría se mantiene en niveles elevados. La cartera de pedidos volvió a crecer hasta los 5.218 millones de euros, 94 millones más que en 2024, un aumento moderado del 1,8 % que prolonga la senda de acumulación de carga de trabajo de los últimos años y garantiza la ocupación de la planta a medio plazo.

Buena parte de ese dinamismo procede de la expansión internacional, que concentra la mayor parte de la facturación de la filial valenciana, y del buen momento del sector ferroviario, impulsado por la apuesta europea por el tren como alternativa de transporte más sostenible.

Una recuperación que se completará en 2027

La compañía enmarca el ejercicio dentro de la tendencia de crecimiento prevista en su plan de negocio 2025-2027 y subraya que los ajustes acometidos empezaron a surtir efecto en la segunda mitad del año. No obstante, tanto Stadler Valencia como el grupo suizo reconocen que el impacto de la DANA en costes y plazos seguirá condicionando la actividad hasta 2027, año en el que se espera dejar atrás definitivamente las disfunciones provocadas por el temporal.