6,7 M€ para diseñar los parques inundables del área metropolitana

La Generalitat ha publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el anuncio previo del concurso para contratar el diseño global del sistema de parques inundables metropolitanos, una operación valorada en 6.714.358 euros que abarcará la ribera del Túria y los barrancos del Poyo y La Saleta.

La vía elegida —el DOUE en lugar de la publicación estatal— responde a un objetivo explícito: captar el mayor número posible de equipos multidisciplinares de urbanismo, arquitectura, ingeniería y paisajismo, también de fuera de España.

El comisionado para la Recuperación, Raúl Mérida, ha situado el concurso como un proceso abierto a las mejores propuestas internacionales, con el propósito de atraer «talento al más alto nivel» y convertir el resultado en una referencia en materia de resiliencia y regeneración territorial.

1.500 hectáreas de infraestructura verde y azul

El objeto del contrato es la elaboración del esquema director del Sistema de Parcs Inundables Metropolitans de València y la definición de los criterios de armonización paisajística, ambiental, territorial y funcional del conjunto.

Mérida ha reivindicado la dimensión del proyecto: 1.500 hectáreas que, según la Generalitat, lo convierten en la mayor infraestructura verde y azul de Europa hasta la fecha, tanto por superficie como por concepción, al estar planteada para articular toda el área metropolitana de València.

Doce miembros en el jurado y cinco finalistas

El procedimiento contempla un jurado de doce miembros que seleccionará cinco propuestas finalistas. De entre ellas saldrá la ganadora, que servirá de base para el desarrollo del proyecto, aunque el proceso prevé también incorporar aportaciones del resto de finalistas para enriquecer la solución definitiva.

Paiporta – Alfafar y València-Quart, los dos pilotos

En paralelo, la Generalitat ha convocado el concurso para redactar los proyectos constructivos de los dos primeros sectores. El primero es el tramo Paiporta-Alfafar, que discurre por una de las zonas urbanas más densamente pobladas del área metropolitana. El segundo, el tramo València-Quart de Poblet, que dará continuidad al actual parque de Cabecera.

Ambos funcionarán como proyectos piloto dentro del sistema: la idea es validar soluciones sobre el terreno y acelerar después la implantación del modelo en el resto de la infraestructura.

La actuación se enmarca en la estrategia de regeneración integral de los espacios afectados por las inundaciones de octubre de 2024 que el Consell desarrolla dentro del Pla Endavant.