Baleària factura en 2022 un 42% más, situándose en 563 millones, y registra las mejores cifras de transporte de pasajeros y mercancías en sus 25 años de historia.

La naviera alcanzó los 563 millones de euros de facturación y registró 140 millones de EBITDA (+36%), aumentando su beneficio hasta los 67 millones de euros.

Unas cifras que dan cuenta de unos datos un 20% mejores que los previos a la pandemia. De hecho, con respecto a 2021, Baleària incrementó un 60% el tráfico de pasajeros (4,7M) y el transporte de mercancías mantuvo un crecimiento sostenido del 6%, superando los 7M de metros lineales de carga. Mientras los vehículos transportados llegaron a 1,2 millones.

Se trata de los volúmenes más elevados de la historia de Baleària, que este 2023 cumple 25 años.

Durante el encuentro que ha mantenido en Dénia con los medios de comunicación, el presidente de Baleària, Adolfo Utor ha destacado su interés por la naviera Armas, el grupo canario, ahora en manos de los fondos de inversión.

Esto le llevaría a posicionarse en tráficos interinsulares en Canarias donde todavía no está presente. Por ello, ha asegurado que pueden ser candidatos a los movimientos que se produzcan.

Lo que es innegable es que los fondos de inversión no tienen vocación de continuidad por su por su propio ADN, pero ha asegurado que desconocen sus intenciones. «No sabemos si la quieren poner en valor y resultados antes de vender o no, o si fragmentarán la venta o no”. También ha recordado que son cuatro los fondos principales que participan de su accionariado y que, por el momento, no ha existido una unidad de interlocución, por lo que ha calificado sus conversaciones con la compañía de “espontáneas y no reguladas”.

Asimismo, ha destacado como objetivo más prioritario crecer en el Caribe.

Utor ha señalado que  se están  planteando una línea entre Puerto Rico y República Dominicana. «No descartamos también ampliar tráficos desde el puerto en el que operamos en Miami, a Puerto Rico y República Dominicana”.

Y es que, después de diez años operando en Estados Unidos desde Miami con las islas Bahamas, Utor cree que hay posibilidades reales y certeras de crecer. De hecho, están gestionando también una nueva terminal allí. “En Estados Unidos no eran muy amigos de los tráficos ferris. Ellos trabajan con contenedores y con cruceros y los puertos no están habilitados para tráficos ferris. Después de diez años de permanencia con las islas Bahamas, las autoridades portuarias han visto que es oportuno abrir y concesionar, y eso es lo que estamos tramitando, una terminal de ferris. Posiblemente ese sea nuestro puerto base en dicho continente

y a partir de ahí se pueden ampliar líneas”, ha subrayado.

Adolfo Utor, presidente Baleària, durante la presentación de sus resultados de 2022

Resultados

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha destacado que “se han obtenido unos ingresos históricos de 563 millones de euros, gracias a un gran despliegue y eficiencia comercial y al trabajo e implicación de todos los equipos”.

Utor también ha definido como histórico el resultado de 67 millones de euros, un 34% más que el año anterior: “Una eficiente gestión del gasto y una adecuada capacidad de adaptación a un entorno volátil han sido las claves, así como las acertadas decisiones tomadas con anterioridad en el mercado de derivados del combustible”.

Para el presidente de Baleària, los tráficos y los resultados obtenidos por segundo año consecutivo tras la pandemia “demuestran la sostenibilidad y robustez del actual modelo de negocio y del liderazgo de Baleària en el mercado”.

Tráficos de pasajeros y mercancías

Con una flota de 34 buques operando 25 rutas en seis países, en 2022 Baleària se afianzó como la naviera líder en España. En cuanto a pasajeros, transportó un 64% más respecto 2021 y esta área pasó a suponer casi el 60% del volumen de negocio de la compañía. Las rutas con Baleares mantuvieron una alta ocupación, mientras que la apertura de fronteras con Marruecos y Argelia implicó una elevada demanda durante la OPE, que a su vez influyó positivamente en los tráficos con Ceuta y Melilla. Asimismo, la reactivación de las rutas internacionales permitió que el 19% de los pasajeros de Baleària provinieran de estas. “Ha sido un año récord para Baleària; la apertura de fronteras en mayo supuso un impulso a un año que ya estaba siendo bueno”, ha señalado Utor.

En cuanto al transporte de mercancías, Baleària creció un 6% en el global de sus rutas y reafirmó su liderazgo en Baleares, que supone el 67% de sus tráficos de carga y donde sigue siendo la única naviera que cubre todas las rutas interinsulares, con servicios diarios. Para reforzar el transporte de mercancías con el norte de África, la compañía marítima abrió una nueva ruta entre Motril y Tánger. Por otra parte, consolidó su crecimiento en el estrecho de Gibraltar y el mar de Alborán, así como en Canarias, donde incrementó de dos a tres las salidas semanales. El transporte de mercancías en las rutas internacionales supuso el 24% sobre el global de la naviera.

Inversiones en flota

La compañía invirtió 61 millones de euros, destinados principalmente a disponer de una flota más moderna, ecoeficiente y con mejores prestaciones para los pasajeros. Por una parte, botó el primer ferry eléctrico de España, el Cap de Barbaria, que empezará a operar este verano con emisiones cero en las aproximaciones y estancias a puerto. Por la otra, empezó la construcción del fast ferry Margarita Salas, con mayor potencia y eficiencia que su predecesor, el Eleanor Roosevelt, y finalizó el retrofit del ferry Hedy Lamarr. Estos buques están dotados de motores duales, una tecnología versátil que permite usar distintos combustibles, incluidas en un futuro fuentes renovables neutras en emisiones de CO2. En 2022, Baleària fue más ecoeficiente: navegó un 14% más de millas en todas sus rutas disminuyendo un 4% la ratio de consumo de MWh por milla.

“La responsabilidad, la innovación, la sostenibilidad y la solvencia son nuestros valores, y la generación de confianza es uno de los pilares sobre los que se asienta nuestro éxito, por eso un año más nos hemos esforzado en garantizar la excelencia del servicio que ofrecemos”, ha expuesto Utor. Así, el índice de fidelidad, tanto en pasajeros como en clientes de carga, se situó alrededor del 95% y se alcanzaron altos niveles de satisfacción, muy especialmente entre los socios del Baleària Club, que crecieron un 54%. Además, Utor ha destacado la experiencia digital diferenciadora que ofrece Baleària a bordo y en la atención al cliente, donde se ha seguido poniendo el foco en los asistentes virtuales.

“Hemos sumado esfuerzos para incorporar políticas de gestión del talento que nos permitan desarrollar el potencial de nuestros más de 1.850 colaboradores, y hemos invertido casi medio millón de euros en su formación”, ha explicado Utor, que también ha destacado “el crecimiento de un 36% de mujeres en plantilla”. Finalmente, ha puesto en valor que el 90% del equipo humano es indefinida, recordando que “la estabilidad laboral es determinante para la competitividad y la cohesión de los equipos”.

Implicación con la sociedad

El cash flow social de la compañía se situó en 697 millones de euros. “Hemos aumentado un 21% el valor que generamos y repartimos con nuestros grupos de interés”, ha señalado Utor, que ha recordado que casi el 78% de los proveedores son locales y que más de 20.000 personas han disfrutado de las exposiciones programadas por la Fundación Baleària. La entidad realizó más de 400 acciones y colaboraciones, entre las que destacaron la solidaridad con Ucrania: como la gestión del viaje y alojamiento de 25 refugiados familiares de tripulantes ucranianos, la campaña interna de recogida de productos de primera necesidad y el transporte gratuito de más de 150 refugiados y 125 voluntarios.