Volkswagen vende el 49% de la gigafactoría de Sagunto a la china Gotion

PowerCo, la filial de baterías del Grupo Volkswagen, y la china Gotion High-Tech han acordado formar una empresa conjunta para operar la gigafactoría de baterías de Sagunto. La operación dará entrada al fabricante asiático en el capital del proyecto, aunque Volkswagen mantendrá su control.

La estructura societaria prevista deja a PowerCo con el 51% y a Gotion con el 49%, según la documentación oficial comunicada por el fabricante chino. La operación se realizará mediante la entrada de una sociedad europea de Gotion en el capital de PowerCo Battery Spain. La compañía valenciana dejará así de estar participada al 100% por PowerCo para convertirse en una joint venture.

La fábrica iniciará sus operaciones en 2027 con dos bloques productivos y una capacidad anual conjunta cercana a los 30 GWh. En concreto, Gotion cifra oficialmente el proyecto en 29,1 GWh y sitúa su inversión total prevista en aproximadamente 2.262 millones de euros, excluidos el terreno y los edificios. PowerCo, por su parte, mantiene su compromiso de inversión de más de 2.300 millones de euros y la creación de más de 1.500 empleos directos en esta primera fase.

Sagunto fabricará baterías LFP

Uno de los principales cambios industriales será la apuesta por las baterías de litio-ferrofosfato (LFP), una tecnología especialmente competitiva para los vehículos eléctricos destinados al mercado de gran volumen.

Gotion ya participa en la instalación de infraestructuras esenciales de la fábrica valenciana y aportará a la alianza su experiencia en la producción a gran escala de este tipo de celdas.

La alianza de Sagunto forma parte, además, de un acuerdo mucho más amplio entre Volkswagen, PowerCo y Gotion. Las compañías crearán tres empresas conjuntas en España, Eslovaquia y Marruecos, con una inversión global prevista de unos 3.222 millones de euros. Sagunto producirá celdas; en Šurany (Eslovaquia) se desarrollará otra planta de baterías de 8,4 GWh; y Kenitra (Marruecos) producirá material catódico LFP.

El objetivo es construir una cadena de suministro más integrada para Volkswagen en Europa. De hecho, las celdas producidas en Sagunto y Eslovaquia tendrán como destino prioritario las necesidades del grupo automovilístico en el mercado europeo, mientras el material catódico fabricado en Marruecos abastecerá preferentemente a ambas plantas.

La operación supone también una actualización del calendario de Sagunto. Cuando Volkswagen puso en marcha la construcción de la gigafactoría en 2023 contemplaba comenzar la producción en 2026 y una capacidad inicial de 40 GWh, ampliable posteriormente hasta 60 GWh. La nueva configuración industrial sitúa ahora el inicio de operaciones en 2027 y arranca con cerca de 30 GWh.