UBE obtiene la certificación para proveer a la industria de la automoción

UBE Corporation Europe ha obtenido el certificado IATF 16949:2016, el principal requisito para ser aceptado como proveedor de la exigente industria de automoción. Una certificación lograda tras superar una exhaustiva auditoría y más después de dos años de preparación.

La empresa alcanza con ello un ecosistema de fabricación que además de la mejora continua enfatiza la prevención de errores, la reducción de las variaciones y de los desechos, para ajustarse a los requisitos de sus clientes, sabiendo reaccionar ante los posibles riesgos con los que pueda enfrentarse.

Bruno De Bièvre, presidente de UBE Corporation Europe, mostró su satisfacción ante un logro “conseguido en equipo y que demuestra que en España y Europa, como en cualquier parte del mundo, UBE nunca está alejado del sitio que le corresponde como empresa: la cumbre de la calidad”.

Con la vista puesta en las nuevas necesidades del sector de automoción, que requiere componentes ligeros pero de elevadas prestaciones técnicas para nuevos tipos de vehículos, UBE dispone en Castellón de varias unidades de producción de nylon, con una tecnología propia de polimerización en continuo, así como de una planta en la que se añaden aditivos especiales al nylon para obtener el denominado compound.

Es precisamente la planta de compounding de nylon inaugurada en 2017 y denominada Olive K, junto con sus servicios complementarios de logística, I+D, laboratorios, ingeniería, mantenimiento, ventas la que ha obtenido la certificación IATF 16949:2016.

Aunque ya se suministraba a diversas empresas ligadas al sector del automóvil desde años atrás, UBE asumió ante dichos clientes el compromiso de implantar este sistema de gestión de calidad y obtener el certificado en 2018, poniendo en marcha el proyecto hace dos años.

El proceso de preparación ha involucrado un equipo multinacional de más de 30 personas de todas las áreas de la empresa, y el apoyo de colegas de la matriz de Japón. El proceso de auditoria ha sido igualmente complejo al incluir el análisis de la línea de producción en turnos de mañana, tarde y noche.