El Gobierno de México ha anunciado este viernes -día 29 de enero- la adjudicación de la construcción del tramo 5 sur del Tren Maya a un consorcio que incluye a la constructora española Acciona, por una cantidad de 17.815 millones de pesos (unos 865 millones de dólares). De esta forma, ejecutará la obra en ese segmento el consorcio México Compañía Constructora, en participación conjunta con Acciona Infraestructuras México, Acciona Construcción y México Proyectos y Desarrollos.

Como informaron desde el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), «esta compañía cumplió con todos los requerimientos legales y administrativos». «Además, cuenta con la experiencia técnica requerida para ejecutar una obra de esta magnitud, donde se contemplan obras de infraestructura ferroviaria y carretera, drenaje, terracería, pasos de fauna, así como los trabajos de electrificación para la vía doble», agregaron. Las partes firmarán el contrato en «los próximos días» para que las obras puedan «arrancar a la brevedad posible».

El tramo adjudicado corresponde al trayecto de Playa del Carmen al Libramiento de Tulum, situados en el sureño estado de Quintana Roo, para cuya construcción pujaron un total de nueve consorcios tanto mexicanos como internacionales.

El quinto tramo había quedado desierto en una primera licitación, tras el que se dividió en dos lotes, el primero adjudicado este viernes. El Gobierno mexicano ha informado también que el tramo 5 norte cuenta con 10 proposiciones «en liza» y el fallo se conocerá el próximo 10 de febrero. Los tramos seis y siete no se licitarán, pues los construirá el Ejército mexicano.

Tercera empresa española

Acciona es la tercera empresa española involucrada en la construcción del Tren Maya tras la participación de Azvi y UG21 en el tercer tramo. La construcción de ese tercer segmento se adjudicó, por una cuantía de 10.192,9 millones de pesos (495 millones de dólares), a un consorcio conformado por la constructora mexicana Gami y la andaluza Azvi junto a su filial en el país, Construcciones Urales.

Asimismo, la consultora de ingeniería UG21 (también andaluza) participa en la supervisión técnica y verificación de control de calidad de los trabajos de construcción de la plataforma y vía con un contrato por unos 8,4 millones de euros (10 millones de dólares).

El Tren Maya -se prevé que su construcción finalice en el año 2023 e inicie sus operaciones en 2024- es uno de los proyectos principales de la Administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, que pretende con él dinamizar el sureste mexicano. Tendrá una inversión total estimada de 4.229 millones de euros (5.000 millones de dólares) para 1.554 kilómetros de extensión en los cinco estados de esa zona: Tabasco, Campeche, Yucatán, Chiapas y Quintana Roo.

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