La transformación del sector del automóvil hacia una industria de servicios de movilidad que asegure el mantenimiento de la actividad en la Comunitat Valenciana y, por tanto, del empleo de calidad. Este es uno de los objetivos del Clúster de la Automoción de la Comunitat Valenciana (Avia), promotora del Mobility Innovation Valencia (MiV).

Así se lo han trasladado en una reunión con la consellera de Innovación, Universidades, Ciencia y Sociedad Digital, Carolina Pascual Villalobos, la presidenta de Avia, Mónica Alegre, junto con el vicepresidente de la entidad, José Luis Tejerina y la gerente, Elena Lluch.

En este sentido, Alegre ha insistido en que el MiV quiere ser una herramienta de apoyo al sector “en la adaptación a los nuevos desafíos que plantea el nuevo paradigma de la movilidad en el mundo”.

La presidenta ha demandado especial apoyo para los proyectos del Parque Industrial Inteligente 5G y para el ‘Battery Pack’, el plan para “diseñar, fabricar y validar baterías en la Comunitat Valenciana”

Proyecto demostrado

Esta reunión ha servido para mostrar a la consellera de Innovación varios proyectos en los que ya se está trabajando desde Avia y se esperan poner en marcha a lo largo del 2021. Destaca el proyecto de intralogística industrial desarrollado por la empresa de automoción Grupo Segura y la start up valenciana Fivecomm.

Este proyecto prevé utilizar AGV -Automatic Guided Vehicle- integrados con tecnología 5G de tal manera que estos vehículos se encarguen de labores de suministro de piezas en un entorno controlado. Como es una instalación industrial. Gracias al 5G, que reduce la latencia entre la orden emitida y la recepción, el AGV puede moverse por la fábrica tanto de manera autónoma, como en caso de necesidad, conducido de manera remota por un operario.

Este sistema permite al AGV, tras haber mapeado el espacio, desarrollar tareas de recogida y distribución de materiales, entre otras acciones. Sus dispositivos le permiten evitar obstáculos, detenerse ante otros objetos y, por tanto, reducir las incidencias y los accidentes laborales.

La importancia de este proyecto radica en comprobar cómo el desarrollo del 5G permitirá, a su vez, el desarrollo de vehículos autónomos, por ahora industriales, pero en un tiempo, también para el transporte de mercancías voluminosas y personas. Y no solo en entornos controlados, sino también, en espacios abiertos al tráfico.

Parque Industrial con 5G

Gracias a este primer piloto financiado por el MiV se ha podido plantear un proyecto basado en la misma tecnología pero con mayor alcance.

En este sentido, la gerente de Avia ha explicado el proyecto de polígono inteligente que se ha presentado a los fondos de dinamización poscovid y que pretende que el Parque Industrial Juan Carlos I de Almussafes sea el primer parque industrial con 5G de España. “Esta tecnología nos permitirá optimizar tanto los procesos productivos de las empresas instaladas, como optimizar toda la cadena de suministro, logística, intralogística, ahorro en los costes energéticos, y nos dará información para también optimizar la entrada y salida de empleados. La información que proporciona la aplicación del 5G nos permitirá ser más competitivos y atraer nuevas inversiones, todas ellas de alto valor tecnológico”.

También se ha lanzado el denominado ‘Battery Pack’ que tiene como objetivo diseñar, fabricar y validar baterías “made in Comunitat Valenciana”. Este proyecto busca aunar toda la tecnología que ya se desarrolla en la Comunitat y ponerla al servicio del desarrollo de baterías que serán el eje de la movilidad en los próximos años.

Otro proyecto vertebrado a través de Mobility Innovation Valencia y que desarrollan Avia, la empresa Nutai y el Instituto Tecnológico de la Energía busca la reutilización o reciclado de las baterías de los vehículos eléctricos. Se trata de una iniciativa que espera apuntalar la candidatura de la Comunitat Valenciana para alojar una gigafactoría de baterías.

Generación de proyectos

Los responsables de Avia han puesto énfasis en apoyar modelos de generación de proyectos como el MiV porque “están en el centro de la transferencia de conocimiento entre todo el ecosistema innovador de la región”. “Dado que la necesidad surge de la empresa, asegura el éxito y permite una industrialización de toda la Comunitat Valenciana, en este caso, basada en los nuevos conceptos de movilidad y con la integración de las nuevas tecnologías”.

“Desde Avia consideramos que se trata de un modelo que la administración debe apoyar e impulsar ya que el MiV es su socio natural. Nosotros sabemos lo que las empresas demandan, las necesidades de la industria y podemos poner el foco en esas necesidades”, ha recalcado Alegre. “La inversión pública en I+D en proyectos como los que desarrolla el MiV tiene un retorno sobre la sociedad directo en forma de empleos cualificados, mantenimiento de las plantas productivas y generación de riqueza”

Y por ahí, la necesidad de trabajar de manera alineada con las estrategias de innovación que marca la Conselleria. Alegre ha reconocido el apoyo que ha tenido el proyecto por parte de la Agencia Valenciana de Innovación y ha aprovechado para insistir en la necesidad de que ese apoyo se mantenga para poder sacar adelante los proyectos que ya están en marcha y que revertirán en mejoras tecnológicas para el sector.

“Se trata de ser más competitivos, pero también adaptarnos a los nuevos requerimientos de una sociedad más digitalizada. El MiV es el instrumento en el que esperamos vertebrar las acciones encaminadas al vehículos eléctrico, autónomo, conectado, así como los retos de más confort en los vehículos, industria 4.0, digitalización y conectividad de los procesos productivos”.

Mobility Innovation VLC

El Mobility Innovation VLC se articula a través de la detección de retos. En las primeras sesiones de análisis con empresas y agentes de innovación, el MiV ha identificado hasta 28 posibles retos relacionados con la nueva movilidad y cuatro de ellos con capacidad para resolverse. Esto es así porque en estos cuatro retos converge el interés de la industria, y la capacidad de resolución y demostración de los proveedores tecnológicos

Elena Lluch, gerente de Avia y portavoz del Mobility Innovation VLC, ha reiterado que el objetivo del MiV “es la pervivencia del sector del automóvil en la Comunitat Valenciana, que se adapte a los nuevos desafíos que plantea el cambio en el paradigma de la movilidad y la atracción de innovación y proyectos internacionales”.

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