El vehículo eléctrico no termina de arrancar en España, y ya llega tarde

Las ventas de vehículos eléctrico en nuestro país continúan sin despegar y no alcanzan los objetivos establecidos por el Gobierno en la lucha contra la descarbonización del transporte por carretera, un sector significativo en las emisiones de CO2.

Durante los primeros siete meses del año, se matricularon un total de 79.145 vehículos electrificados, incluyendo puros eléctricos e híbridos enchufables, lo que representa un incremento del 39,2% en comparación con el mismo período del año anterior. Aunque la cifra es positiva, todavía queda muy por debajo de lo esperado.

En el mes de julio solamente, se vendieron 10.830 unidades, mostrando un aumento del 39,4%, según los informes de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam).

El combustible tradicional sigue dominando

En particular, las ventas de vehículos electrificados en la categoría de turismos aumentaron un 49% hasta julio, alcanzando las 65.946 matriculaciones, lo que representa el 10,7% del mercado total. En el conjunto de turismos, comerciales e industriales, la cuota fue del 9,8%, según las mismas fuentes.

A pesar del aumento en las ventas de vehículos eléctricos, los combustibles tradicionales aún prevalecen. Las matriculaciones de vehículos de gasolina subieron un 21% con un total de 212.356 unidades, mientras que los vehículos diésel aumentaron un 5,78%, con un total de 158.345 unidades.

Por cada vehículo completamente eléctrico, se vendieron 16 unidades de vehículos que utilizan combustibles fósiles durante todo el trayecto o en parte, lo que destaca la necesidad de aumentar el impulso hacia la movilidad eléctrica.

Los fabricantes señalan que, para cumplir con los objetivos de ventas, se deberían haber matriculado 110.000 unidades en los primeros siete meses del año, con el fin de alcanzar la meta de 190.000 ventas en 2023.

Las asociaciones piden medidas

Tanto la AEDIVE como la Ganvam, consideran que el ritmo actual de ventas de vehículos eléctricos es insuficiente para alcanzar los objetivos establecidos en el borrador del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2023-2030, el cual fija un objetivo de 5,5 millones de vehículos electrificados para 2030.

Para lograr este ambicioso objetivo, ambas asociaciones resaltan la necesidad de implementar medidas eficaces, como ayudas directas a la compra e incentivos fiscales para fomentar la adquisición de vehículos eléctricos, así como acelerar la expansión de la infraestructura de recarga.

Además, subrayan la importancia de tener un Gobierno estable para mantener la estrategia de descarbonización en marcha.