El Gobierno está dispuesto a debatir las compensaciones por el pago de los peajes en las carreteras que ha planteado en el plan de recuperación. Sobre todo para los transportistas profesionales. Desde este sector, la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ya ha manifestado su rechazo al pago por uso de las autovías planteado desde el Ministerio. 

Así lo ha dicho el secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Pedro Saura, en la estación de Atocha, en Madrid, antes del viaje inaugural a Barcelona del primer competidor de Renfe en la alta velocidad, la compañía Ouigo (la marca de bajo coste de la empresa pública de ferrocarriles franceses, SNCF).

Saura ha recordado que la introducción de los peajes está prevista para 2024. Y no antes, para evitar que coincida con la crisis económica derivada de la covid.

Los peajes, una medida «coherente»

A su juicio, el pago por uso en las carreteras es un medida «coherente». Argumenta que es así ya que España está pidiendo fondos a la Unión Europea para infraestructuras. Y en un momento en que ya muchos países de la Unión aplican este tipo de peajes.

La medida solo se pondrá en marcha si hay un amplio consenso político, económico y social. Especialmente con el sector del transporte profesional, con el que el Gobierno ya está trabajando en un plan de modernización y en ese marco debatirá los peajes.

El secretario de Estado defiende que se trata de una medida «justa» porque pagarán por las carreteras aquellos que la usan, y por tanto contaminan. Y entiende además que incentiva el trasvase hacia otros modos de transporte menos contaminantes, como el tren.