Mujeres al Timón
La sociedad pública Aerocas ha sacado a licitación pública la contratación de la primera campaña de posicionamiento del aeropuerto de Castellón en el mercado turístico nacional, que tiene por objeto la captación de una ruta doméstica para las próximas tres anualidades.
El objeto de la convocatoria es la programación, promoción, distribución y prestación efectiva de una conexión entre el aeropuerto de Castellón y uno de los siguientes destinos: Andalucía, Castilla y León, Galicia y Asturias, según ha explicado la Generalitat en un comunicado. La compañía aérea que resulte adjudicataria deberá realizar una campaña de promoción y marketing del aeropuerto de Castellón y su entorno, a fin de fomentar el tráfico de pasajeros y la llegada de turistas al territorio.
Además, en la baremación de las propuestas se van a valorar los aeropuertos de conexión con el de Castellón en función del volumen de tráfico, la posibilidad de establecer otras interconexiones, base de aerolíneas, situación geográfica, población de su zona de influencia o el turismo emisor de su entorno a la provincia.
En el caso de Andalucía, el aeropuerto más valorado es el de Sevilla, seguido del de Málaga. En Galicia, los más puntuados son los de Santiago y A Coruña. En Castilla y León, el más valorado es el de Valladolid, mientras que en Asturias hay un único aeropuerto. La nueva ruta funcionará durante tres anualidades en temporada estival (entre final de marzo y final de octubre) y, en el conjunto del periodo, deberá operar un mínimo de 80 semanas y ofertar, al menos, 32.000 plazas.
En la primera anualidad (de junio de 2021 al 30 de marzo de 2022) se tendrán que programar un mínimo 20 semanas y dos frecuencias semanales, garantizando al menos 8.000 plazas. En la segunda anualidad (del 1 de abril de 2022 al 30 de marzo de 2023), la ruta operará como mínimo 30 semanas con dos frecuencias semanales, ofertando al menos 12.000 plazas.
En la tercera anualidad (del 1 de abril de 2023 hasta el 30 de octubre de 2023 o 30 de marzo de 2024 si así resultara de la propuesta) se tendrán que programar como mínimo 30 semanas y dos frecuencias semanales, garantizando al menos 12.000 asientos.
El presupuesto base de licitación para los tres años se fija en 800.000 euros (sin IVA). Siguiendo el modelo de las anteriores campañas de posicionamiento en los mercados internacionales, el presupuesto se estructura en una parte fija (440.000 euros) y otra variable (hasta 360.000 euros) en función del número de pasajeros.
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