El tráfico marítimo de vehículos nuevos sin matricular en el puerto de Valencia se ha reducido un 31,72 % entre enero y octubre de 2020, en relación al mismo periodo del año pasado, debido a la recesión en el consumo de bienes y servicios en todos los países por la pandemia.

Hasta octubre el tráfico de automóviles ha sumado 415.349 unidades frente a las 608.284 del acumulado entre enero y octubre de 2019. Un descenso que también se ha registrado en el mes de octubre, con 53.242 vehículos este año y 67.918 el año pasado, según datos de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) que incluyen cargas, descargas, tránsitos y trasbordos.

El descenso de estos tráficos es generalizado en los puertos españoles con mayor tráfico de automóviles y va desde el 0,35 % de Vigo (que ha movido 389.207 vehículos hasta octubre) hasta el 43,79 % de Barcelona (con 368.023 vehículos).

Valencia, líder en este tráfico de vehículos nuevos sin matricular, ha bajado un 31,72 % (415.349) entre enero y octubre, y Santander un 35,32 % (con 249.954), según los datos facilitados por la APV.

Según Puertos del Estado, con datos correspondientes a los nueve primeros meses del año, los puertos españoles manipularon 1,66 millones de vehículos. Un 33,23 % menos con respecto al mismo periodo del año anterior.

Este año está siendo extraordinario para la actividad económica por la crisis generada por la pandemia de la covid-19, y uno de los sectores que más está notando esta situación es la industria del automóvil.

Logística

En materia de logística, el 45,3 % del transporte de automóviles nuevos sin matricular se realiza por vía marítima, seguido por la carretera con el 40,9 % y el ferrocarril con el 13,7 %, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).

La ralentización de los fabricantes de automóviles y los mercados receptores de vehículos fabricados en España se releja en el descenso del 31,1 % del tráfico de automóviles en los puertos españoles entre enero y octubre de este año respecto al anterior.

Los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia cerraron el año 2018 como líderes en el tráfico de vehículos nuevos sin matricular en toda España, con un total de 818.225 movimientos. Mientras que en 2019 pasó a ocupa la segunda posición por detrás de Barcelona, con 720.857. En lo que llevamos de año, Valenciaport ha vuelto a recuperar el liderato en el tráfico de vehículos, y el puerto de Vigo ha superado a Barcelona en la segunda posición.

Mercancía rodada

Respecto al tráfico de mercancía rodada, Valenciaport también se posiciona en primer lugar en lo que llevamos de 2020 con más de 9,29 millones de toneladas de mercancías movilizadas. Seguido por Baleares, que entre enero y octubre gestionó 9 millones de toneladas, y Barcelona, que manipuló 7,57 millones de toneladas.

Valenciaport se sitúa así como el principal puerto en el movimiento de mercancía rodada en lo que llevamos de año. En 2018 y 2019, el puerto de Baleares lideró este tráfico por delante del puerto valenciano.

Por porcentajes, en lo que llevamos de año, la media en España de descenso del tráfico rodado ha sido del 15,08 %, algo menos en el caso de Valenciaport (-13,3 %) y superior en Baleares (-23,78 %) y Barcelona (-16,59 %).

El tráfico rodado o ro-ro se refiere a todo el comercio de mercancías que incluye bienes rodados, es decir, que tienen ruedas, ya sean camiones o cualquier otro tipo de vehículo a motor.

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