Baldemar Asensio, TPF: «Valencia se ha consolidado como hub logístico europeo»

El mercado logístico valenciano ha dejado atrás la fase de resistencia para entrar en un momento de reordenación estratégica. Esa fue una de las ideas centrales que trasladaron Baldemar Asensio, director de TPF Consultora Inmobiliaria, y Jesús Fajardo, General Manager de la firma, en la presentación de su «Estudio de Mercado 2025». Un diagnóstico que va más allá de los volúmenes de contratación y que apunta a un cambio de ciclo: de la escasez estructural a un escenario donde la oferta empieza, por fin, a responder a la demanda.

Baldemar Asensio, director de TPF Consultora Inmobiliaria, y Jesús Fajardo, General Manager de la firma.

Pese al peligro que entrañaron, lejos de frenar el interés inversor, episodios como la DANA no han alterado la percepción de Valencia como plaza logística de primer nivel. La lectura que hace TPF apuntala la imagen de una provincia que no solo mantiene su atractivo, sino que empieza a consolidar un perfil más completo, en el que la logística se entrelaza cada vez más con la industria ligera y los procesos de ensamblaje.

De la tensión a la estrategia

Durante años, el mercado valenciano ha convivido con una coyuntura de alta demanda y baja disponibilidad de suelo industrial. Esa combinación impulsó las rentas y tensionó la contratación, pero también limitó la capacidad de maniobra de muchas empresas. Hoy, según el análisis de TPF, esa etapa empieza a quedar atrás.

Fuente: TPF Consultora Inmobiliaria.

La entrada progresiva de nuevos proyectos y la activación de suelos que hasta ahora estaban fuera del radar dibujan un escenario distinto. No se trata solo de sumar metros cuadrados, sino de cambiar la naturaleza del parque logístico: más flexibilidad, mayor calidad constructiva y una gama más amplia de formatos.

Baldemar Asensio lo sintetizaba en términos de posicionamiento territorial: «Valencia se ha consolidado como un hub logístico desde el que operan las grandes autopistas marítimas. Aquí no solo llegan los barcos; aquí se organiza la cadena de valor».

Esa función de nodo explica por qué el crecimiento ya no se mide solo en plataformas de gran tamaño. Junto al gran formato, vuelve a cobrar protagonismo la nave media, la que permite dar servicio a proveedores, operadores auxiliares y empresas que orbitan alrededor de los grandes proyectos.

«Durante años este tipo de naves prácticamente no existía en el mercado. Ahora vuelve a haber producto para empresas que necesitan mil o dos mil metros, que es justo donde estaba uno de los grandes cuellos de botella», subraya Asensio.

Más que logística: una base industrial en transformación

Uno de los cambios más relevantes que detecta TPF es la evolución del perfil de la demanda. Valencia ya no es solo un destino para operadores logísticos puros. Cada vez aparecen más proyectos ligados a la relocalización industrial, a procesos de ensamblaje y a actividades de valor añadido que necesitan cercanía al puerto, conectividad terrestre y disponibilidad de suelo especializado.

Fuente: TPF Consultora Inmobiliaria.

Jesús Fajardo insiste en que este fenómeno amplía el alcance económico del sector: la logística deja de ser un fin en sí mismo para convertirse en infraestructura productiva. Una transformación silenciosa que refuerza la posición de la Comunitat Valenciana dentro del mapa industrial español y europeo.

El capital mira a Valencia con otros ojos

Este cambio de fase también se refleja en la inversión. Donde antes Valencia competía por atención, ahora empieza a ser vista como un mercado estable y estructural, incluso frente a algunas áreas tradicionalmente dominantes. No es una apuesta coyuntural, sino una lectura de largo plazo basada en infraestructuras, posición geográfica y solidez de la demanda.

Para TPF, ese giro explica por qué el interés del capital ya no se limita a operaciones puntuales, sino que se orienta a carteras y desarrollos a medio plazo. Un síntoma de madurez que sitúa al mercado en un punto diferente al de hace solo cinco años.

Un 2026 que marcará el tono: el capital mira a Valencia con otros ojos

Si 2025 ha sido el año de la consolidación, 2026 apunta a ser el de la materialización. No solo por la entrada de nuevo producto, sino por el efecto que tendrá en la estructura del mercado: más competencia, más alternativas para las empresas y una transición desde la tensión permanente hacia un entorno más equilibrado.

Fuente: TPF Consultora Inmobiliaria.

El mensaje que deja la presentación de TPF es, en el fondo, una invitación a leer el momento con perspectiva. Valencia no está simplemente creciendo; está cambiando de escala. Y en ese proceso, la logística deja de ser un sector aislado para convertirse en una de las palancas centrales del modelo económico regional.