Laura Gonçalves, Powerdot: "Recargar un coche eléctrico tiene que ser tan fácil como cargar un móvil"

Nuestra protagonista, Laura Gonçalves, directora general de Powerdot España, tiene como objetivo conseguir que la movilidad eléctrica sea más accesible, visible y eficiente. ¿Cómo? Llevando a cabo el despliegue de una de las redes de carga rápida y ultrarrápida de mayor crecimiento en Europa.

Pero no solo se encargan de instalar la infraestructura, también trabajan para conseguir que cargar un vehículo eléctrico sea una experiencia mejor y más sencilla para todos.

Anteriormente Laura Gonçalves ha liderado en McKinsey, Uber, Uber Eats y Amazon proyectos internacionales en Europa, Asia-Pacífico y África. «En mi trayectoria profesional, he tenido oportunidad de lanzar nuevos mercados, gestionar productos y escalar operaciones, siempre con un enfoque centrado en el usuario», confirma la directora general de Powerdot España.

– Powerdot está creciendo con fuerza en España. ¿Cuál es su modelo de negocio y qué objetivos se ha marcado para los próximos años?

Powerdot nació en Portugal con una visión muy clara: facilitar el acceso a la recarga rápida en lugares cotidianos. Creemos que cargar un vehículo eléctrico debería ser tan sencillo como cargar un smartphone.  Por ello, desplegamos nuestra infraestructura en espacios como centros comerciales, supermercados, hoteles o restaurantes.

En España ya hemos superado los 1.600 puntos de recarga contratados y nos hemos consolidado como el operador de referencia en retail, gracias a nuestra capilaridad, fiabilidad y experiencia de usuario sin fricciones.

100% energía renovable, todos los días del año

– ¿Qué diferencia a Powerdot de otros operadores en cuanto a tecnología, modelo de implantación o experiencia de usuario?

Tres elementos nos hacen diferentes. En primer lugar, priorizamos al usuario y nos enfocamos en ofrecerle una experiencia sencilla y accesible: no exigimos app propia, estamos integrados en todas las plataformas de movilidad y ofrecemos pago directo mediante QR y TPV.

En segundo término, estamos 100% enfocados en la carga en destino, instalando puntos de recarga en ubicaciones de paso diario con servicios alrededor (como centros comerciales, supermercados, restaurantes o gimnasios) y adaptando la potencia al tiempo medio de estancia en el espacio, para que el usuario aproveche su tiempo mientras recarga.

Finalmente, nuestros equipos están siempre monitorizados, con una tasa de fiabilidad de más del 98% y atención al cliente 24 horas, siete días a la semana. Además, nuestra red funciona con energía de origen 100% renovable.

– ¿Qué tipo de acuerdos están priorizando en España: grandes superficies, gasolineras, parkings públicos o colaboración con la Administración? 

Como operador líder en retail, nuestra prioridad está en colaborar con grandes superficies, supermercados, centros comerciales, hoteles o restaurantes con aparcamientos de acceso público y que formen parte de la rutina diaria de los usuarios. Esto nos permite estar presentes donde el conductor ya pasa su tiempo, sin necesidad de desviar su trayecto.

Creemos que el vehículo eléctrico permite una dinámica completamente diferente a la de un coche de combustión, creando la posibilidad de ofrecer una experiencia de usuario mucho mejor.

Más de 10.000 puntos de recarga en seis países

– ¿Cuál es vuestro nivel de cobertura en nuestro país? ¿Y fuera de nuestro país?

En España, como ya he comentado, contamos con más de 1.600 puntos de recarga contratados y seguimos expandiendo nuestra red. En el ámbito europeo ya superamos los 10.000 puntos de carga activos, distribuidos en seis países: España, Portugal, Francia, Bélgica, Luxemburgo y Polonia.

Actualmente, somos el operador con más puntos de recarga rápida en Francia y el líder del mercado en Europa y la península ibérica en número de puntos.

En mayo de 2025, durante el foro Choose France, anunciamos una inversión de 100 millones de euros que permitirá desplegar más de 4.000 nuevos puntos de recarga rápida y ultrarrápida en Francia antes de 2027, donde ya contamos con más de 6.400 puntos operativos.

En Polonia, uno de los mercados de vehículos eléctricos más dinámicos de Europa del Este, ya nos hemos consolidado como el segundo operador con mayor número de puntos.

– ¿Qué tipo de colaboración o acuerdos mantenéis con vuestros socios, operadores…?

Nuestro modelo de colaboración está diseñado para generar valor tangible a largo plazo para nuestros socios.

Asumimos íntegramente la inversión, instalación, operación y mantenimiento de la infraestructura. Pero nuestra aportación va mucho más allá: mejoramos la competitividad del activo y su atractivo comercial, favoreciendo la fidelización de clientes y el posicionamiento estratégico del establecimiento como referente en sostenibilidad e innovación.

Además, trabajamos con nuestros partners en campañas de marketing conjuntas y en el análisis de datos para optimizar el rendimiento de cada estación, asegurando que la colaboración tenga un impacto real en el negocio. Esta visión estratégica y de largo recorrido es la que nos permite integrarnos de forma natural en el día a día del consumidor y en los planes de crecimiento de nuestros socios.

Desplazamientos sin limitaciones

– ¿Qué impacto económico puede tener el despliegue de infraestructura de recarga en zonas menos urbanas o rurales? ¿Se está dando prioridad a estas zonas de alguna manera como una fórmula de democratizar el vehículo eléctrico?

Es natural que las zonas rurales o menos urbanas tarden más en adoptar el vehículo eléctrico y la expansión de la infraestructura de recarga refleja ese mismo ritmo. Aun así, para que la movilidad eléctrica avance de forma sostenible, es clave que los usuarios puedan desplazarse por todo el país sin limitaciones.

Por eso, en Powerdot apostamos también por instalar cargadores en espacios comerciales fuera de las grandes ciudades, especialmente en puntos próximos a ejes de conexión interurbanos o autopistas. Así aseguramos una red útil para quienes viajan largas distancias y ayudamos a reducir la brecha entre territorios sin necesidad de forzar una implantación artificial.

– ¿Qué barreras principales siguen existiendo para la expansión masiva del vehículo eléctrico en España y cómo contribuye Powerdot a superarlas?

El desarrollo del vehículo eléctrico en España aún se enfrenta a varias barreras. Entre las principales se encuentran la percepción, cada vez menos extendida, de que la red de recarga pública es insuficiente o difícil de usar, y por otro lado el precio de adquisición y la falta de subsidios o incentivos inmediatos a la compra.

También existen algunas dudas sobre el funcionamiento del vehículo eléctrico y de la infraestructura de recarga.

Sin embargo, los datos reflejan una mejora constante. Según la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive), durante el primer semestre de 2025, España ha visto una evolución cualitativa positiva en los tipos de carga: los puntos de más de 50 kW aumentaron un 64,07 %, gracias principalmente al aumento de 53,71% de los puntos de carga ultrarrápida (>250 kW).

El ratio actual se sitúa en aproximadamente un punto de recarga por cada 3,9 vehículos electrificados, una cifra que sitúa a España por delante de países como Italia o Reino Unido en términos de densidad relativa, y que muestra que ya existe una red de recarga más que suficiente para servir a quien viaja de A a B por todo el país.

Contribución a la adopción del coche eléctrico

Nosotros continuamos apostando por la instalación de puntos de recarga ultrarrápidos (> 150 kW) para garantizar que la experiencia del usuario se acerca cada vez más a la del coche a combustión.

La demanda también refleja este avance: en junio de 2025, los vehículos electrificados representaron el 19,3% del mercado, con 27.207 matriculaciones, lo que supone un crecimiento interanual del 133,3%, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Nuevos incentivos, como el aplicado en Valencia con el Plan Reinicia Auto+, han ayudado a un mayor crecimiento en la adopción del vehículo eléctrico aumentando la cuota a 11.25% en lo que va de año.

Contribuimos a acelerar esta transición enfocándonos en que la experiencia del usuario sea mejor que la del coche a combustión. Nos esforzamos por integrarnos en las principales plataformas de movilidad eléctrica y navegadores GPS (Google Maps, Waze…) para que el usuario no tenga que descargarse aplicaciones adicionales.

Además, facilitamos el pago mediante códigos QR, terminales de pago físico (TPV) y tecnologías como Autocharge, que permiten iniciar la carga con tan solo enchufar nuestro cargador al coche.

Esta combinación de accesibilidad, simplicidad y tecnología práctica nos permite integrar la recarga en la rutina diaria del conductor y acercar la movilidad eléctrica a un público cada vez más amplio.

– ¿Cómo ve el papel de la infraestructura de recarga en el contexto de la transición energética y los objetivos de descarbonización en Europa?

Es uno de los pilares fundamentales. El compromiso del sector privado, con iniciativas como la nuestra, es clave para impulsar esta transformación de forma ágil y efectiva.

La electrificación del transporte es esencial para reducir las emisiones de CO2 y avanzar en la transición energética, y eso solo es posible si existe una red de recarga accesible, eficiente y confiable.

Desde Powerdot entendemos que no basta con instalar cargadores: hay que establecer puntos de recarga de alta potencia, disponibles en las principales zonas de demanda y/o necesidad y que tengan un funcionamiento 100% fiable. Solo así lograremos que más personas den el paso hacia el vehículo eléctrico.

Equilibrio entre solidez y rapidez

– Ha liderado equipos y proyectos en empresas globales como Amazon o Uber. ¿Qué aprendizajes le han resultado más valiosos para dirigir Powerdot España?

Mis experiencias en Uber y Amazon marcan profundamente mi forma de trabajar. Ambas compañías comparten una cultura orientada a resultados, dinamismo y excelencia en la ejecución. Tras ocho años en esos entornos, aprendí método de trabajo, a tomar decisiones basadas en datos, a priorizar con claridad y a avanzar con rapidez sin sacrificar la calidad.

En Powerdot aplico esa misma mentalidad para escalar nuestra red en España. Mi responsabilidad es asegurar que el equipo trabaja con foco, que las decisiones están alineadas con nuestra estrategia y que cumplimos nuestros objetivos de crecimiento, implementación y operación.

En un sector que evoluciona tan rápido como la movilidad eléctrica, lograr ese equilibrio entre velocidad y solidez es fundamental.

– ¿Qué diferencias culturales y de negocio ha encontrado entre los mercados en los que ha trabajado —Europa, Asia-Pacífico, África— y cómo han influido en su estilo de gestión?

Trabajar en mercados tan distintos como Europa, Asia-Pacífico o África me ha obligado a adaptarme continuamente, lo que ha sido clave para desarrollar una visión más amplia y flexible. Más que cambiar mi estilo de gestión, estas experiencias me han otorgado mayor perspectiva y me han enriquecido.

Creo firmemente que la diversidad de contextos y experiencias fortalece el liderazgo. Te obliga a escuchar más y a adaptar el enfoque o estilo para conseguir los resultados. Esa capacidad de adaptación es una de las herramientas más valiosas que me llevo de haber trabajado en distintos mercados.