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Los puertos de la Comunitat registran en 2015 incrementos de tráfico por encima del 4%

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Por los puertos españoles pasan el 60 % de las exportaciones y el 85 % de las importaciones, lo que supone el 53 % del comercio exterior con la UE y el 96 % con terceros países.

Con motivo del 25 aniversario de la publicación, Economía 3 centra su análisis en uno de los elementos más dinamizadores de la economía valenciana en el último cuarto de siglo, los puertos de la Comunitat.

La Comunidad Valenciana cuenta en su territorio con tres autoridades portuarias –PortCastelló, Valenciaport, que aglutina a su vez los puertos de Sagunto, Valencia y Gandia, y Alicante Port–. Todos ellos forman parte del Sistema Portuario Español que agrupa a 46 puertos de interés general, gestionados por 28 autoridades portuarias y cuya coordinación y control corresponde al Organismo Público Puertos del Estado, dependiente del Ministerio de Fomento.

En estos 25 años, el crecimiento y solidez de los puertos valencianos, tanto en actividad como en infraestructuras, es innegable y han contribuido sobremanera a dejar atrás la fuerte recesión económica. Aún en los años más duros de la crisis, el Puerto de Valencia ha liderado la salida de mercancías al exterior, cifra que aumentó significativamente frente a las importaciones. De hecho, y analizando únicamente la actividad de Valenciaport, desde 1991 ha pasado de manipular 11.790.782 toneladas y 364.446 TEU, a 69.601.336 toneladas y 4.615.196 TEU en el último ejercicio.

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La Autoridad Portuaria de Valencia cerró 2015 consolidándose como el primer puerto de España y del Mediterráneo tanto en número de contenedores manipulados como en mercancías en general.

Puertos informe.inddValenciaport, a la cabeza

Concretamente, Valenciaport concluyó  2015 con un tráfico total de contenedores de 4.615.196 TEU, lo que representa un crecimiento respecto a 2014 del 3,9 %. Este buen dato se debe principalmente al buen comportamiento del import-export (+6,11 %) y del tránsito (+2,12 %).

En cuanto al tráfico total, también ha supuesto el mejor registro histórico de los tres enclaves gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia (Valencia, Sagunto y Gandia). De hecho, Valenciaport manipuló el año pasado 70.083.977 toneladas, lo que representa un crecimiento del 4,57 % respecto a 2014.

Respecto al comercio exterior, el import-export de mercancía general ha aumentado un 10,38 % hasta llegar a los 21,01 millones de toneladas. Las exportaciones suben hasta alcanzar el 10,19 %, con un total de 13,64 millones debido a los buenos datos de tráfico registrados con países como EE. UU. (+28,65 %), Arabia Saudí (+25,63 %), China (+4,80 %) y Argelia (+0,52 %). Las importaciones también crecen un 10,73 % hasta llegar a las 7.369.936 toneladas. En este apartado destacan por orden de importancia los resultados de los tráficos con Italia (+22,89 %), Turquía (+22,63 %), China (+1,68 %) y EE. UU. (+1,54 %). Por lo que respecta al tránsito global, 2015 se ha cerrado con un aumento del 4,82 %.

Por su parte, la mercancía general no containerizada ha alcanzado los 10.834.853 toneladas un 14,80 % más que en 2014. Este incremento se debe a los resultados obtenidos de mercancías como los automóviles y sus piezas con 1,39 millones de toneladas (+33,35 %); y los productos siderúrgicos con 1,93 millones de toneladas (+13,28 %).

Otro de los puntos a destacar es que en 2015, los puertos de Valencia y Sagunto manipularon 689.426 vehículos –un 40,36 % más que en 2014–, de los que 506.349 correspondieron al de Valencia y 183.077 al de Sagunto.

Además, ambos puertos han sido reconocidos por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) entre los mejores recintos del sistema portuario español para el tráfico de automóviles.

Igualmente, y según previsiones de la APV, la cifra de negocio de 2015 se acercará a los 130 millones de euros y unos beneficios cercanos a los 10 millones de euros, además de una reducción de la deuda del 6,6 %, hasta situarla en los 500 millones de euros.

El incremento de la facturación responde especialmente al buen comportamiento del tráfico durante esos dos ejercicios, especialmente en 2015: el mejor de su historia en tráfico total, de TEU y automóviles.

Puertos informe.inddPortCastelló crece un 34% más que la media española

La Autoridad Portuaria de Castellón ha sido una de las ocho autoridadades portuarias que batieron el record histórico de tráfico en 2015 alcanzando las 16.474.062 toneladas, lo que representa un 5,48 % más que en 2014. Dicha cifra posiciona a PortCastelló en décimo lugar del Ranking del Sistema Portuario Estatal.

En cuanto al tráfico import/export, PortCastelló se sitúa también en dicho ranking en la quinta posición y además representa el 4 % del total del tráfico de las autoridades portuarias de España.

Sobre el granel líquido, el Puerto de Castellón también se encuentra entre los díez primeros de las autoridades portuarias españolas. Concretamente, en el puesto 7 con 8.654.186 toneladas, lo que representa un incremento del 3,07 % con respecto a 2014. Pero donde ha registrado un crecimiento más significativo PortCastelló ha sido en el tráfico de graneles sólidos que ha crecido un 10,59 % con respecto a 2014, alcanzando las 4.636.917 toneladas.

La mercancía en general también ha sufrido un repunte del 5,08 % con respecto a 2014, pasando a registrar 3.153.539 toneladas. Lo mismo ha ocurrido con el número de contenedores manipulados que ha crecido un 3,93 % con respecto a 2014, llegando a los 214.663 TEU. Dicha cifra le ha permitido posicionarse en el puesto séptimo del Ranking nacional de autoridades portuarias.

Sus cifras económicas para 2015 también ha sido buenas. PortCastelló ha registrado un incremento del importe neto de su cifra de negocio en 2015 de un 9,3 % con respecto a 2014. El resultado del ejercicio también ha crecido un 54,4 % en el mismo periodo; por su parte, el margen de utilidad se ha incrementado del 41,2 % y el incremento de rentabilidad ha alcanzado el 42,7 %. Gracias a estos datos, la Autoridad Portuaria de Castellón ha pasado de ocupar el décimocuarto puesto de las 28 autoriades portuarias del Estado a la novena posición.

Igualmente, un estudio sobre el Impacto Económico del Puerto de Castellón (junio de 2014) elaborado por Jesús Poncela y Juan Carlos Collado, revela que la economía directa generada asciende a 106 millones de euros e inducida a 319 millones de euros, lo que representa un efecto multiplicador del 3 %. Asimismo, PortCastelló da empleo de forma directa a 2.178 trabajadores y 6.048 indirectamente.

Alicante Port ligado al turismo

La Autoridad Portuaria de Alicante y la importancia turística de su área de influencia ha propiciado que se haya registrado un crecimiento en el número de pasajeros del 19,86 % con respecto a 2014. Dicha cifra le ha hecho ganarse el puesto 13 de las 28 autoridades portuarias del Estado español.

Concretamente, Alicante Port registró un total de 265.679 pasajeros en 2015. De dicha cifra, 183.363 llegaron en ferry, lo que representa un ligera disminución del 1,97 % y 82.316 lo hicieron en crucero, dato que registró un crecimiento espectacular del 138,02 %.

Hay que destacar también que en 2015 hicieron escala en el puerto de Alicante un total de 50 cruceros, 21 más que en 2014 (72,41 %).

Por su parte, el tráfico total de mercancías ha crecido un 6,28 % con respecto a 2014 alcanzando las 2.616.307 toneladas. Sin embargo y, a pesar de que los graneles líquidos han registrado un descenso del 4,27 % respecto a 2014, dentro de este apartado, los productos petrolíferos refinados han aumentado un 20.362,02 %.

Los graneles sólidos también han subido un 12,10 %, llegando hasta las 1.244.009 toneladas. Otra mercancía que también ha registrado un llamativo incremento ha sido la pesca fresca con un 166,51 %, pasando de las 85 toneladas en 2014 a las 227 toneladas en 2015. Del mismo modo, la mercancía en general, ha registrado un leve crecimiento del 0,35 %, sin embargo el número de contenedores ha registrado un descenso del 3,87 %.

Para hablar de los principales retos, objetivos estratégicos y tendencias de futuro que las tres autoridades portuarias de nuestro territorio se plantean, Economía 3 ha mantenido sendas entrevistas con sus principales dirigientes: Francisco Toledo, Aurelio Martínez y Juan Antonio Gisbert, presidentes de PortCastelló, Valenciaport y Alicante Port, respectivamente. 

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