Una marca llena de historia. Automóviles míticos como aquel Lancia Delta Integrale o aquellos Thema, Dedra o Croma por decir algunos nombres de modelos que han sonado más en las últimas décadas. En el grupo Fiat siempre se movió en el lado del lujo y el confort, donde otras como Alfa Romeo se dedicaban más a la deportividad o al uso generalista como Fiat.

En resumen, estamos ante una firma que podría tener también una gama repleta de modelos, pero actualmente solo queda en producción el Lancia Ypsilón, el cual se ve poco en la mayoría de mercados europeos, pero sigue ostentando una gran cifra de ventas en Italia.

El futuro de Lancia es negro, ya hace dos años lo confirmó el propio Sergio Machionne. A pesar de esto, el único coche que comercializa la marca es el segundo más vendido en Italia, solo detrás del Fiat Panda.

El Ypsilon está en el segundo puesto con 4.487 unidades vendidas en el mes de julio pasado. Las cifras en otros mercados fueron 9 unidades en España y 13 Francia. Cuando miramos además los números en toda Europa en el primer semestre, podemos ver que de los 45.000 Ypsilon vendidos en Europa 43.694 unidades son italianas.

Este modelo ya es veterano, hace un año recibió su último «lifting”. Se actualizó el frontal con nueva parrilla, paragolpes y grupos ópticos. Marchionne adelantó en 2014 los planes que tenía el grupo Fiat Chrysler, que buscaba reforzar Alfa Romeo y reducir Lancia a un solo modelo hasta que desaparezca.

En el fondo en el país de la bota, muchos piensan que puede que sea un letargo, ya que sería muy duro que una marca así desapareciese, pero claro, lo mismo decíamos de otras marcas que ya no están o si siguen vivas es de manera testimonial como Saab.

Las marcas vienen y van, pero en el caso de algunos se hace complicado pensar que puede que estén dando sus últimos pasos. España no es que sea el mercado donde más automóviles italianos se venden, pero sí que, pese a no tener nunca unas ventas espectaculares todo el mundo recuerda aquellos Lancia Delta Integrales que mandaban en el mundial de Rallyes de forma incontestable.

Sea como fuere, en los últimos años la suerte no acompañó a los diversos modelos, como la nueva generación del Delta que no triunfó por un diseño más que discutible, lo mismo que el Thema que no era más que un Chrysler 300 C con algo de maquillaje, Poca inversión y esfuerzo que ahora han llevado a la agonía a una marca icónica italiana.

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