Aena transporta 25,8 millones de pasajeros en enero y modera su crecimiento en España

El tráfico aéreo continúa creciendo en 2026, aunque con señales de moderación en el mercado español. Los aeropuertos gestionados por el grupo Aena en España, el Reino Unido y Brasil cerraron el mes de enero con 25,83 millones de pasajeros, un 3,3 % más que en el mismo mes del año anterior, consolidando la recuperación del sector aéreo tras los años de crisis sanitaria.

Sin embargo, los datos muestran un comportamiento desigual entre regiones. Mientras los aeropuertos internacionales del grupo mantienen un ritmo de crecimiento sólido, la red española experimenta una desaceleración en el aumento de pasajeros y operaciones, reflejando una normalización del tráfico tras varios años de expansión intensa.

La red española modera su crecimiento

Los 46 aeropuertos de Aena en España registraron en enero 20,31 millones de pasajeros, lo que supone un incremento del 2,6 % interanual, claramente por debajo del 6,1 % registrado en enero de 2025. Esta moderación también se trasladó a las operaciones aéreas, que descendieron un 0,6 %, hasta 173.431 vuelos, frente al crecimiento del 5,2 % del año anterior.

El principal aeropuerto del país, Adolfo Suárez Madrid-Barajas, volvió a liderar el tráfico con 5,37 millones de pasajeros, un 3,5 % más que en enero de 2025. Le siguió Barcelona-El Prat, con 3,80 millones de viajeros y un aumento del 3 %.

Entre los principales aeropuertos turísticos, Málaga-Costa del Sol registró 1,44 millones de pasajeros (+5,1 %), mientras Gran Canaria alcanzó casi 1,40 millones (+2,1 %). Por su parte, Alicante-Elche Miguel Hernández superó el millón de pasajeros (+4,7 %).

Otros aeropuertos mostraron una evolución más contenida. Tenerife Sur registró 1,27 millones de pasajeros (-1 %) y Palma de Mallorca cerró el mes con 882.638 viajeros (-3 %), reflejando la estacionalidad del tráfico en destinos turísticos durante el invierno.

Operaciones y carga: evolución desigual

En términos de operaciones aéreas, Madrid-Barajas también ocupó la primera posición con 34.658 vuelos (+2,5 %), seguido de Barcelona-El Prat, con 24.537 operaciones (-0,2 %). Gran Canaria, Málaga, Palma de Mallorca, Tenerife Sur y Alicante-Elche completaron la lista de aeropuertos con mayor actividad.

El tráfico de mercancías, sin embargo, mantuvo un comportamiento más dinámico. Madrid-Barajas registró 62.538 toneladas de carga, un 6,3 % más, alcanzando el mejor enero de su historia en transporte de mercancías.

También destacaron los incrementos en Barcelona-El Prat, con 15.611 toneladas (+16,5 %), y en el aeropuerto de Zaragoza, con 13.868 toneladas (+19,6 %), consolidado como uno de los principales nodos logísticos del país. El aeropuerto de Vitoria, por su parte, movió 5.416 toneladas (-5,5 %).

Este crecimiento del tráfico de carga confirma la creciente importancia de los aeropuertos como infraestructuras logísticas clave para el comercio electrónico y las cadenas de suministro internacionales.

Brasil y Londres impulsan el crecimiento del grupo

El crecimiento global del grupo Aena se apoyó especialmente en sus operaciones internacionales. Los 17 aeropuertos de Aena en Brasil transportaron en enero 4,34 millones de pasajeros, un 6,7 % más que un año antes.

Estas instalaciones gestionaron 38.558 movimientos de aeronaves (-1,2 %) y movieron 11.447 toneladas de mercancías (+13,9 %), mostrando una evolución similar a la observada en España: crecimiento en pasajeros y carga, pero ligera caída en operaciones.

Por su parte, el aeropuerto británico de Londres-Luton registró 1,17 millones de pasajeros, un 4 % más, con 9.205 vuelos (+0,3 %). En cambio, el tráfico de mercancías cayó con fuerza hasta 935 toneladas (-59,1 %), debido al mayor enfoque de la instalación en el transporte de viajeros.

Normalización tras la recuperación del tráfico aéreo

Los datos de enero reflejan una tendencia cada vez más visible en el sector: la transición desde la recuperación del tráfico aéreo hacia una fase de crecimiento más moderado y estable.

Durante 2023 y 2024, el transporte aéreo experimentó un fuerte rebote tras la pandemia, impulsado por la demanda turística y la reactivación económica. En 2025, el tráfico ya había superado en muchos casos los niveles previos a la crisis sanitaria.

Ahora, el crecimiento continúa, pero a un ritmo más cercano al ciclo económico normal. Esta evolución es especialmente visible en España, donde el turismo internacional sigue siendo un motor fundamental del tráfico aéreo.

Un sector estratégico para la economía

El comportamiento del tráfico aeroportuario es un indicador relevante de la actividad económica, especialmente en países con fuerte dependencia del turismo y del comercio internacional, como España.

Los aeropuertos no solo canalizan el transporte de viajeros, sino que también desempeñan un papel clave en la logística global, la conectividad empresarial y la competitividad territorial.

En este contexto, la evolución de Aena refleja tanto la fortaleza del transporte aéreo como su progresiva estabilización. El grupo mantiene el crecimiento global gracias a la diversificación geográfica, mientras la red española entra en una fase de expansión más moderada tras varios años de incrementos intensos.

El inicio de 2026 confirma así una tendencia clara: el tráfico aéreo sigue creciendo, pero el ritmo se ajusta a una nueva normalidad marcada por la madurez del mercado, la estacionalidad turística y la evolución de la economía internacional.