Mujeres al Timón
Es siempre bueno escuchar de primera mano cuales son los retos que afronta la industria. Son muchos los foros en los que se habla de digitalización y automatización, pero no tantas las industrias en los que esos conceptos se bajan a la tierra y se aplican. ¿Cómo están innovando los puertos españoles?
Para Ignacio Huet, CIO de la empresa de logística marítima CSP Spain Ports, la industria portuaria debe estar al frente de la automatización en «los tiempos complicados que corren». Son muy pocas, ha asegurado durante su ponencia en el Valencia Digital Summit 2023 (VDS 2023), las infraestructuras del sector que se encuentran adecuadamente digitalizadas en la actualidad.
Ignacio Huet, CIO de la empresa de logística marítima CSP Spain Ports, junto a Francisco Grau, de TMEIC Port Technologies en el VDS 2023.
Son diversos los escollos que debe salvar el sector: la diferencia tecnológica entre terminales, la necesidad de financiación, cómo implementar la innovación de forma correcta… Frente al reto de implementar estas soluciones a la logística marítima, CSP Spain Ports y la empresa de tecnología logística TMEIC Port Technologies, debaten sobre todo ello en el VDS 2023.
Coordinar las soluciones
En un mundo en constante evolución, el sector portuario se encuentra en medio de una transformación sin precedentes. La digitalización y la automatización han irrumpido en este ámbito, desencadenando una revolución que redefine la forma en que los puertos operan y gestionan sus actividades.
Este cambio no solo trae consigo desafíos, sino también oportunidades que están siendo abrazadas por los puertos de todo el mundo. Para Huet, uno de los principales desafíos consiste en lograr implementar los distintos procesos de la digitalización, así como la relación que la automatización tiene con la forma en que hasta ahora operan los empleados.
«Existe un gran salto temporal entre terminales, lo cual hace necesario un gran soporte financiero para poder modernizar todas de forma homogénea. La forma en que estamos abordando el problema desde CSP Spain Ports es enfocándolo desde distintas áreas y tratando de alinear perfectamente estos procesos en la industria», afirma Huet.
Ciberseguridad en la logística marítima
En un mundo cada vez más interconectado y digitalizado, la ciberseguridad se ha convertido en un pilar fundamental en la protección de las infraestructuras de logística marítima, la columna vertebral del comercio global. Los puertos son blancos atractivos para los ciberataques, lo que hace que la implementación de medidas de seguridad cibernética sea de vital importancia.
«Dentro de poco cualquier infraestructura crítica en Europa deberá cumplir con los requisitos de ciberseguridad específicos. Hoy en día estas infraestructuras son fáciles de manipular, por lo que lograr que sean seguras es un reto importante», ha asegurado el CIO.
Los ciberdelincuentes buscan no solo interrumpir las operaciones portuarias, sino también acceder a datos confidenciales y, en algunos casos, causar daños físicos. Las consecuencias de un ataque exitoso pueden ser devastadoras.
Implementar la automatización
El término «conducción autónoma en un entorno de operación mixto» hace referencia a la capacidad de un vehículo autónomo para operar de manera segura y eficiente en un entorno en el que interactúa con otros vehículos autónomos y vehículos conducidos por humanos en las mismas vías o infraestructuras de transporte. Innovar en este campo es uno de los grandes retos a los que se están enfrentando TMEIC Port Technologies.
Según explica el general manager de la firma, Francisco Grau, la empresa trabaja en la actualidad con diferentes compañías y esperan obtener buenos resultados. El problema, asegura, no es tanto de falta de tecnología para dar soluciones, sino de falta de procesos de digitalización adecuados.
«Es muy difícil encontrar proveedores que den respuesta a necesidades complejas que tengamos, no los hay. Estamos trabajando en innovar, pero todavía vemos muchos espacio para mejorar, los clientes no hacen más que solicitarnos nuevas herramientas para mejorar su trabajo», aseguró Grau.
Almacenes inteligentes
Los denominados «almacenes inteligentes» son un componente fundamental en la gestión moderna de la cadena de suministro y uno de los objetivos en los que trabajan desde TMEI Port Technologies. Estos procesos utilizan tecnología digital y automatización para rastrear y controlar el inventario almacenado en tiempo real, lo que brinda una serie de beneficios en términos de eficiencia, precisión y visibilidad.
«Recopilamos toda la información que tenemos en nuestro sistema para predecir la carga que tendremos en el futuro. Es una herramienta muy interesante, que si conseguimos que sea precisa, puede hacernos mucho más productivos», explica Grau.
Lograrlo puede resultar esencial en un entorno empresarial competitivo, donde la velocidad y la precisión son clave para satisfacer las demandas de los clientes y optimizar los costos operativos de la logística marítima.
