Baleària ha presentado sus resultados en su sede de Dénia de la mano de su presidente, Adolfo Utor. La compañía ha facturado 652 M€, un 15% más que en 2022 (su año fiscal se ha cerrado el 31 de octubre), su ebitda ha sido de 117 M€ y el resultado ha alcanzado los 40 M€, un 40% menos que en 2022.

Este retroceso se ha debido, según ha manifestado Utor, «a un ciclo de expansión ya que este año hemos abierto nuevas líneas y todos los esfuerzos de expansión van directamente al resultado».

«El año pasado -ha reconocido- fue un resultado histórico y este año se ha visto afectado también por los costes financieros que han ascendido a los 20 M€ y la deuda se sitúa en los 400 M€».

«A pesar de todo, estamos satisfechos con el resultado presentado pese a  la dura competencia que sufrimos en Baleares», ha explicado donde compiten con MSC y Grimaldi.

La compañía cuenta actualmente con 35 barcos en propiedad, nueve más fletados, opera en seis países con 25 rutas y cuenta con 2.500 empleados en temporada alta.

Líderes en el transporte de mercancías, pasajeros y autos

Entre los hitos de 2023 destacan la celebración de  su 25 cumpleaños, la incorporación de dos ferries con propulsión eléctrica y la botadura del innovador fast ferry Margarita Salas.

«Seguimos siendo líderes en el transporte de mercancías, pasajeros y autos», ha corroborado Adolfo Utor. Concretamente, el año pasado transportaron 5.242.000 pasajeros, un 14% más que el año pasado. «Por primera vez, -ha declarado Adolfo Utor-, hemos superado la cifra de los cinco millones». De esta cifra,  el 79% eran de origen nacional (4.121.000) y un 21% internacionales (1.121.000).

Por otra parte, ha transportado 1.375.000 vehículos, un 18% más. Del total, un 52% ha correspondido a Baleares; un 22% a internacional; un 18% a Ceuta; un 6% a Melilla; y un 2% a Canarias.

En cuanto a la carga, la naviera ha transportando 7,4 millones de metros lineales (un 6% más respecto al año fiscal 2022) gracias a la fiabilidad y flexibilidad de su servicio. Estos datos revelan un elevado crecimiento en las rutas internacionales, principalmente en las conexiones con Tánger.

Por otra parte, la carga nacional ha caído un 2% «por la competencia en el mercado balear donde ya somos tres operadores y estamos librando una dura batalla comercial», ha confesado. Mientras, la carga internacional ha subido crecido un 33%.

Desarrollo sostenible

La compañía, tal y como ha señalado Utor,  está en una estrategia de desarrollo sostenible por dos razones: «por convicción ética, somos responsables de preservar el mar Mediterráneo y nuestros entorno y también responde a nuestra conveniencia».

Desde Baleària entienden la sostenibilidad «como un elemento clave de competitividad», tal y como ha manifestado su presidente. De hecho, este año han comenzado a pagar por sus emisiones de CO2.

Ha explicado también que están encuadrados en los ODS y «sabemos que la innovación y la mejora continua son necesarios para conseguir esa competitividad y estar en el mercado», ha señalado. Ese compromiso con el planeta les ha llevado a tener 11 barcos con motores duales de GNL (Gas Natural Licuado), «lo que supone más del 30% de la flota».

El GNL fue una apuesta que hizo la compañía hace 12 años, no emite partículas a la atmósfera y «estos motores son capaces de consumir un 25% de hidrógeno cuando este solucione los problemas de transporte y almacenamiento», ha incidido Utor. Sobre esta cuestión ha destacado también que los motores también están preparados para consumir biocombustible.

Compromiso con las personas

Baleària cuenta con 2.500 empleados en temporada alta, un 10% más que en 2022, de los que un 56% corresponde a flota y un 44% a tierra. El 94% de sus empleados directos tiene contrato fijo. Del total de trabajadores, el 27% son mujeres y de estas, el 80% ocupan puestos directivos.

Igualmente, la compañía cuenta con trabajadores de hasta 62 nacionalidades distintas. De hecho, el 40% de ella es internacional.

La naviera ha invertido 580.000 euros en formación en 25.800 horas.

Utor ha confirmado también que han firmado un convenio hasta 2027 con un sistema retributivo variable, además de un plan de igualdad.

Inversiones

En 2023 se invirtieron 113 millones de euros en la construcción, adquisición y mejoras en la sostenibilidad de la flota y la digitalización de procesos clave, un 85% más que en el año anterior. Cabe recordar que la naviera está implicada en nueve proyectos con participación de fondos europeos que promueven la transición hacia energías limpias y mejoren la conectividad digital.

Utor ha destacado que el cash flow social de la naviera alcanzó los 730 millones de euros. Además, ha recordado que el 77% de los proveedores son locales y que la Fundación Baleària ha llevado a cabo 280 acciones en los ámbitos social, medioambiental, deportivo y cultural. En el este último, destacan las 39 exposiciones de más de 300 artistas, que atrajeron a más de 33.000 visitantes.