La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio se ha dirigido al Ministerio de Fomento para que las mismas medidas para la bonificación y exenciones de peajes que se contemplan para Cataluña en la AP-7 se apliquen en la Comunitat Valenciana, es decir, que se apliquen en los tramos Peñíscola-Torreblanca, y en la Safor y la Marina.

Estas bonificaciones se aprobaron en el pasado Consejo de Ministros para evitar el tráfico pesado por la N-340, fundamentalmente en territorio catalán, ya que sólo beneficiaba en la Comunidad Valenciana al trayecto Alcanar-Peñíscola.

La consellera también ha planteado la necesidad de implantar las mismas medidas establecidas para el convenio de Cataluña para los vehículos entre la salida 60 de Xeresa/Gandia y la salida 65 de Benidorm/la Nucia.

En estos tramos, ha apuntado Salvador, se produce una importante saturación de tráfico en las travesías de las comarcas de la Safor y la Marina, como son las de Bellreguard, Palmera, l’Alquería de la Comtessa, Oliva, Gata, Benissa y Altea. Además siguen los problemas de seguridad vial en la N-332 y tampoco hay una autovía alternativa, a lo que se une la ausencia de ferrocarril en la comarca de la Marina.

En este sentido, la consellera ha manifestado que la modificación de ciertos términos de la concesión de la autopista AP-7, para la aplicación de medidas de bonificación de peajes en diferentes tramos de la comunidad catalana, «contribuirá a mejorar la situación del corredor mediterráneo de transporte desde el punto de vista de la seguridad vial, y de los niveles de congestión y contaminación ambientales, situación que se presenta también en esta Comunitat».

En lo que se refiere a la bonificación para vehículos pesados, la conselleria ha requerido que el tramo bonificado desde la salida 38 (L’Hospitalet), debe extenderse para terminar, no en la salida 43 (Peñíscola) como plantea el Decreto aprobado, sino en el enlace siguiente en sentido Sur (Salida 44 Torreblanca Alcossebre), punto a partir del cual las vías autonómicas CV-13 y autovía CV-10 ofrecen una alternativa adecuada para los vehículos pesados.

En cuanto a la exención para vehículos recurrentes, para la consellera «resulta necesario aplicar este régimen de exención en el tramo entre la salida 60 (Gandia, Xeresa, Xeraco) y el enlace Norte de Benidorm (Salida 65, Benidorm -Levante-), para aliviar la situación de la N-332 muy congestionada en este ámbito, y en el que todavía están pendientes de acometerse las variantes programadas desde hace décadas de la carretera nacional -variante de La Safor, variante de Benissa, Altea-, y donde además no hay ferrocarril como alternativa a la carretera».