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Clúster de la Edificación: “España genera 37 Mt de residuos, como 800 Titanics”

En España se generan cerca de 37 millones de toneladas de residuos de construcción y demolición (RCD), el equivalente a llenar cerca de 1.250 veces de residuos de obra el Estadio Santiago Bernabéu y similar al peso de casi 800 Titanics. En el ámbito europeo, esta cifra alcanza los 461 millones de toneladas de las que cerca del 30% se reciclan para usos de bajo valor añadido, otro 30% se eliminan en vertederos de residuos inertes sin ser tratados y el 40% restante se eliminan incontroladamente en escombreras y espacios naturales sin control. Para tratar de solucionar el problema que supone el tratamiento de este tipo de residuos, el Grupo de Trabajo de Construcción, Demolición y Economía Circular del Clúster de la Edificación ha abordado un estudio de los Flujos de Generación de residuos en proyectos residenciales. El documento elaborado analiza la producción de residuos en 129 obras residenciales, que representan un total de casi 11.000 viviendas y una superficie total construida de más de dos millones de metros cuadrados. Residuos de construcción. Infografía Hablamos con Miguel Rodríguez, coordinador del Grupo de Trabajo de Construcción, Demolición y Economía Circular del Clúster de la Edificación y responsable del Departamento de Prescripción de Rockwool sobre los datos que arroja el estudio. – ¿De los 37 millones de residuos que se generan en España, tenéis datos o porcentajes de cuánto se recicla y a qué se destina? ¿Está regularizado el reciclaje de residuos en las obras de hoy en día? Resulta complejo obtener datos específicos sobre los porcentajes de reciclaje y destino de los residuos de construcción en España (más aún si segmentamos las tipologías de obras), más allá de informes y estadísticas proporcionadas por organismos gubernamentales (INE), asociaciones del sector o empresas especializadas en gestión de residuos. El último dato disponible del INE (2021), proveniente de datos extraídos de la Plataforma Electrónica Nacional de Gestión de Residuos (eSIR), marcaría que el 32,8 % de residuos totales del país provienen del sector de la construcción, siendo el sector productivo que más volumen genera y con una tasa de valorización que apenas alcanza el 48%, puntualizando que “valorización” se refiere únicamente a aquellos residuos que no terminan en un vertedero. Lejos de cumplir el objetivo en valorización y reciclado En España, la gestión de residuos de construcción y demolición (RCD) está regulada por la Ley 7/2022 de Residuos y Suelos Contaminados, que establece las obligaciones de los agentes involucrados en la gestión de estos residuos, como los promotores, constructores y gestores de residuos, y obliga a la valorización mínima del 70% del volumen de los residuos generados. Atendiendo a los datos aportados por el INE, podríamos decir que estamos aún lejos del cumplimiento del objetivo en cuanto a valorización y reciclado. – En cuanto a los datos de Europa, el 30% de los residuos se reciclan para usos de bajo valor añadido, otro 30% se eliminan en vertederos de residuos inertes sin ser tratados y el 40% restante se eliminan incontroladamente en escombreras y espacios naturales sin control. ¿Tenemos datos de España? ¿Funciona igual en todas las comunidades autónomas? A día de hoy los datos que actualmente existen en España son muy generalistas y no nos permiten comparar con los aportados por la UE o al menos no con ese nivel de detalle. Dentro del territorio nacional existen diferentes velocidades en la implantación de mecanismos de trazabilidad para el control y dimensionado de residuos de construcción. Por ejemplo, las CC.AA. que lideran la innovación en este aspecto son Cataluña y País Vasco, ya que fueron pioneras en la implementación de plataformas electrónicas de control y seguimiento de la trazabilidad de los residuos. Residuos generados en 2022: 109.000 viviendas que generan un millón de toneladas de residuos – ¿Todos los materiales de una obra son reciclables? ¿Cuáles tienen una mayor salida? No todos los materiales de construcción son reciclables, y dentro de aquellos que pueden ser reciclados es importante analizar o diferenciar entre la viabilidad técnica y económica del proceso de reciclaje, e incluso el atractivo del residuo para ser utilizado como un subproducto. Dentro de las tipologías de residuos de construcción y demolición, podríamos decir que los materiales con más capacidad de salida a procesos de reciclaje son los de origen pétreo -hormigón, cerámicos, áridos, etc.- y los metales -acero, aluminio, cobre, etc.-, dado que su capacidad de transformación en un nuevo producto o materia prima es muy alta y aporta materiales reciclados con una alta calidad (viabilidad técnica), además de tener un valor de mercado reseñable (viabilidad económica). Construcción industrializada, aún queda camino – ¿Se ha institucionalizado ya la construcción industrializada en España o todavía queda mucho camino por hacer? Actualmente queda mucho por hacer, se estima que para 2030 el 10% de la construcción de las edificaciones se realice bajo metodologías industrializadas. El actual panorama social y económico, la alta demanda de vivienda y de mano de obra especializada y la necesidad obligada de diseñar y construir edificios más sostenibles aceleraran la llegada de nuevas metodologías de construcción off site. Por otro lado, se espera un impulso de la Administración a la construcción industrializada estableciendo criterios que vayan desde la financiación hasta la adaptación normativa en el Código Técnico de la Edificación. Evolución de los residuos de construcción y demolición de 2015 a 2022. – En el informe habláis de ‘entornos controlados’. ¿Qué queréis decir con esto? Los entornos controlados de construcción definen a la construcción industrializada off site, para determinarlo de una manera simplificada, el concepto off site hace referencia a aquellos edificios y/o componentes de edificios que son prediseñados y prefabricados en fábricas que tienen un entorno de fabricación controlado y donde se integran metodologías de construcción por componentes industrializados. Este concepto aterriza los conceptos DfA (Design for Assembly) y DfD (Design for Dissasembly), donde los elementos y componentes constructivos (2D o 3D) se diseñan para ser fabricados en un taller y posteriormente ensamblarse en obra. Además, incorporando dentro de esta metodología aspectos como el Análisis de Ciclo de Vida se integra también el concepto de desmontaje del edificio al final de su vida útil para poder recuperar componentes y materiales con el fin de darles una nueva vida, haciendo el proceso constructivo totalmente circular. – ¿A la hora de comenzar una obra se tiene medido de alguna forma el impacto que va a generar en el territorio donde se ubica? ¿Y la cantidad de residuos que se van a generar y qué se va a hacer con ellos? ¿Con el sistema constructivo tradicional se desperdician muchos materiales? Antes de concebir un proyecto de construcción, es cada vez más común realizar estudios de impacto ambiental que evalúan cómo afectará la construcción al territorio circundante, además de la correspondiente adaptabilidad a normativas nacionales y/o locales en materia ambiental. Los resultados de estos estudios pueden utilizarse para planificar medidas de mitigación y minimizar el impacto ambiental de la obra. No obstante, debemos recordar que es obligatorio tener un estudio de gestión de residuos y un plan de gestión de residuos, según el RD 105/2008, donde se tipificia y planifica la cantidad de residuos previstos para la obra y su gestión. Más de un millón de t de residuos Dentro de nuestro grupo de trabajo del Cluster de la Edificación hemos realizado un entregable donde se analizan los flujos de gestión de residuos de 129 obras (aportadas por ARPADA, ACR, MACE y Cociruclar), representando la producción de 10.961 viviendas y 2.079.590 m2 construidos. Con los datos obtenidos en este documento y extrapolando a la producción de viviendas anual en España, podríamos estimar que se generan al año más de un millón de toneladas de residuos en el segmento de construcción de viviendas en nuestro país. – En esta misma línea, habláis del Análisis del Ciclo de Vida. ¿En qué consiste dicho análisis? ¿Se aplica ya en nuestros sistemas constructivos? El Análisis del Ciclo de Vida (ACV), también conocido como Life Cycle Analysis (LCA), es una metodología que evalúa el impacto ambiental de un producto, proceso o sistema a lo largo de todo su ciclo de vida. Este abarca desde la extracción de las materias primas hasta la disposición final, analizando los impactos ambientales en cada etapa y sumándolos para ofrecer un resultado final por unidad de producto, teniendo en cuenta las siguientes fases: fabricación del producto, construcción, uso, fin de vida y beneficios fuera de los límites del producto. El ACV ya es una parte integral de las principales certificaciones sostenibles como BREEAM, LEED, Verde y DGNB y en España ya existen una gran cantidad de edificios de nueva construcción que cuentan con estos sellos ambientales. Todas estas certificaciones consideran el ACV como un factor clave dentro de sus criterios, si bien las fases del ciclo de vida y los tipos de impactos a analizar pueden variar de una certificación a otra. – ¿Se puede aplicar la economía circular en un edificio (montaje y desmontaje)? ¿Se ha puesto ya en marcha? ¿Qué es necesario? Una buena estrategia circular es la aplicación de metodologías de diseño como el Análisis del Ciclo de Vida y sumarlo a la integración de conceptos de construcción industrializada 2D y 3D. De esta manera es posible diseñar edificios donde reduzcamos de manera importante el uso de recursos y residuos desde el diseño y concibamos el edificio en su fin de vida como una posible mina de materiales. Para poner en marcha este tipo de metodologías debemos tener en cuenta la importancia en la selección de componentes constructivos y materiales de construcción que aúnen el concepto de las «5R» (Reducir, Reparar, Recuperar, Reutilizar y Reciclar). El impulso e incentivo de la Administración y la inversión del sector de la construcción en I+D+i para adaptarse a la necesidad de industrialización y sostenibilidad será muy relevante y marcará la hoja de ruta de los próximos años. Para ello, habrá que acompañar al sector de un alto nivel de competencia profesional y formación de toda la cadena de valor. El cambio ya ha comenzado y existe una creación de tejido empresarial en España que está dando respuesta a este cambio de paradigma, no obstante, queda mucho por hacer y la industria de la construcción sufrirá un proceso de transformación profunda en los próximos años. – ¿Qué cantidad de residuos podríamos reducir en un edificio de construcción industrializada y otro que se ha construido de manera tradicional? ¿Dónde es más fácil segregar los residuos? Establecer un porcentaje de reducción de residuos entre construcción tradicional e industrializada resulta un ejercicio complejo ya que para establecer un comparativo deberíamos analizar diferentes unidades de obra que puedan ser comparables entre sí como fachadas, estructura, cubiertas, cerramientos, etc. En el grupo de trabajo del Cluster de la Edificación profundizaremos en este campo en nuestros futuros entregables. Por otro lado, es importante incidir en las evidentes ventajas que la construcción industrializada tiene en este campo, fabricar componentes de edificios en entornos controlados reduce significativamente los residuos en obra y favorece que aquellos que se produzcan, puedan segregarse de una manera óptima para su posterior tratamiento, reciclaje o valorización. Los residuos y su reciclado, una gestión compleja – ¿Tiene un alto coste gestionar esos residuos? ¿A quién correspondería dicha gestión, al constructor de la obra? El coste de los residuos dependerá de múltiples factores como su naturaleza, su complejidad de gestión o su complejidad físico-química, entre otros. Por ejemplo, un residuo inerte se trata de diferente manera que un residuo peligroso, además de sus implicaciones en costes de tratamiento, transporte, etc. Además de estos aspectos, hay que valorar la actual complejidad administrativa y logística que implica el posible transporte y comunicación para el tratamiento final del residuo a tratar, ya que las plantas de tratamiento pueden estar deslocalizadas del punto de segregación en obra e incluso en CC.AA. diferentes. La nueva ley de residuos 7/2022 establece nuevos criterios para la responsabilidad ampliada del productor de residuos, ampliando la cadena de responsabilidades al promotor y constructor del edificio. Además, la ley de envases RD 1055/2022 define la responsabilidad del productor de producto como principal responsable de la gestión de los envases del producto puesto en obra. El actual desarrollo normativo reparte una responsabilidad importante en todos los agentes de la construcción para aumentar el nivel de responsabilidad y optimización de los procesos de gestión de residuos.

Boluda: «No se cumplen fechas y ya han pasado tres gobiernos de distinto color»

Gemma Jimeno - lectura 3 mins

Hablamos con Vicente Boluda, presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) y máximo representante del movimiento #QuieroCorredor sobre la situación actual del Corredor Mediterráneo y qué avances se están produciendo este año. – Después del último chequeo, ¿cómo valora la situación actual del Corredor Mediterráneo? Las infraestructuras en general, y una de tanta complejidad como el Corredor Mediterráneo en particular, no pueden valorarse solo por lo que ha sucedido en los últimos seis meses. Desde que iniciamos el movimiento #QuieroCorredor en 2016, hemos pasado de un 19 % de tramos en servicio a un 36 % y de un 45 % de tramos en obra a un 76 %. Solo el 54 % de los tramos estaban proyectados en 2016, y en el último chequeo ascendió al 83 %, y la totalidad del Corredor Mediterráneo ya cuenta con los estudios previos necesarios. Dicho esto, estamos preocupados porque, aunque las obras avanzan, lo hacen muy lentamente y empiezan a acumular grandes retrasos. Cuellos de botella en la Comunitat Valenciana – ¿En qué puntos deberíamos avanzar este año, qué inversión se debe hacer y qué retrasos arrastramos? En primer lugar, arrastramos retrasos desde 2022, a los que se han sumado los de 2023 y algunos de 2024. En este contexto, los principales retrasos son: la terminación de las obras del túnel Castellbisbal-Martorell (pendiente de 2022); la conclusión y puesta en funcionamiento de la doble vía de tercer carril en el tramo Castellbisbal-Tarragona (pendiente de 2022); la colocación del tercer carril en segunda vía en el tramo Castellón-Valencia (pendiente de 2023); la finalización de las obras en Murcia-Cartagena y bypass de El Reguerón (pendiente de 2022); y la adjudicación de las obras de vía única entre Almería y Granada (pendiente de 2022) Aunque los principales cuellos de botella para la Comunitat Valenciana son el nudo de La Encina y el Túnel Pasante de Valencia. Vicente Boluda, en su despacho del puerto de Valencia – ¿Se están cumpliendo las perspectivas y promesas del Gobierno? Lo que no se está cumpliendo es la planificación, como decía. Hay muchos tramos, obras y actuaciones que no van en fecha, y esto es así desde que se inició la reclamación del Corredor Mediterráneo. Ya han pasado tres gobiernos de distinto color. El Túnel pasante, el tapón del Corredor Mediterráneo – ¿Cómo afectan los retrasos a la productividad de nuestras empresas? El Corredor Mediterráneo permitirá acercar los productos de las empresas del Arco Mediterráneo a un mercado cada vez más amplio y a un precio competitivo. Reducirá los costes de transporte, conectará nuestros puertos con Europa y potenciará las exportaciones, además de agilizar la descarbonización y generar más empleo. No tener el Corredor Mediterráneo en tiempo y forma afectará a nuestra industria, clúster tecnológico y al turismo. – Ha comentado que el túnel pasante de Valencia es el tapón del Mediterráneo. De hecho, lo habéis calificado como el embudo del Corredor Mediterráneo. ¿Qué parte de culpa tiene el Gobierno en que se haya producido esta situación? Nos llevan la delantera Madrid y Zaragoza en este sentido. Sí, dijimos hace ya tiempo que íbamos a ser, de nuevo, el semáforo de Europa. Efectivamente, el túnel pasante es el tapón del Corredor Mediterráneo, pues por el actual túnel, el de Serrería, pasan todos los trenes que vienen desde Madrid (vía Cuenca o Albacete), los de Alicante, Murcia y toda Andalucía (cuando esté conectada Almería con Murcia), lo que sitúa al Túnel de Serrería al borde del colapso. Además, es imprescindible hacer el túnel pasante para que las estaciones de Valencia Nord y Valencia Joaquín Sorolla dejen de ser estaciones en “cul de sac”, con las pérdidas de tiempo y problemas para las demás vías que suponen tener que invertir la marcha. – Por otra parte, la línea Granada-Almería se puso en marcha a finales de noviembre por 18 M€. ¡Por fin! Cómo calificáis este paso y qué va a suponer. Todo avance siempre es positivo, pero en la línea Almería-Granada, hasta donde sabemos, solo se han licitado los proyectos para su renovación y acondicionamiento, pero no se empezarán las obras hasta 2026. Sigue todo igual, es el tramo más retrasado del Corredor Mediterráneo.

El ingeniero industrial, esencial para abordar los retos futuros de las empresas

Redacción E3 - lectura 7 mins

Los ingenieros industriales lideran cinco áreas estratégicas en la Comunidad Valenciana: diseño y gestión de proyectos industriales, energías renovables, construcción, planificación de producción e innovación técnica impulsando competitividad e innovación en el tejido industrial regional. El ejercicio de su profesión es fundamental para la trasformación tecnológica, la digitalización y la sostenibilidad. Por ello, tiene una alta tasa de empleabilidad y un óptimo nivel salarial. La foto de este perfil profesional es el de una persona joven, con alta capacidad de asumir responsabilidades directivas y desempeñar su labor profesional en los sectores de Ingeniería y Tecnología, Energía y Medioambiente e Industria y Construcción. Un perfil profesional técnico y flexible con cualidades de liderazgo y fuertes habilidades interpersonales que actualmente son muy valorados. Estas son las principales conclusiones extraídas de un estudio de mercado realizado por el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana (COIICV), en colaboración con Adecco, que analiza qué posiciones desempeña el perfil del ingeniero/a industrial, en qué sectores y a qué desafíos se enfrentan las empresas que requieren de la incorporación de dichos perfiles. El estudio se presentará, el próximo 3 de junio en la sede del COIICV, en una mesa redonda donde participará Adecco y las empresas Power Electrónics y Grupotec. Alta empleabilidad La muestra analizada en este estudio contempla profesionales de las tres provincias, ofreciendo así una visión global de la situación en el conjunto de la Comunidad. Los datos que arroja este estudio se basan en el análisis de varias muestras. El estudio revela datos tales como que el 70% de los ingenieros industriales logra encontrar oportunidades laborales relacionadas con su formación, de los que algo más de la mitad ocupan puesto técnicos, el 40% asume roles de liderazgo y un 6% está realizando prácticas. Este dato resulta sumamente interesante, dado que los recién titulados consiguen un puesto de trabajo en apenas uno o dos meses. Una oferta laboral al día Para analizar las áreas con una alta demanda de ingenieros industriales, se tomaron como referencia las ofertas de empleo gestionadas por el COIICV entre los años 2021 a 2023, una activa labor de intermediación laboral que supone una media de una oferta laboral publicada cada día. Se observa una alta demanda de ingenieros industriales en Construcción e Instalaciones y en segundo lugar en Energía, Medio Ambiente y Agua, aunque su versatilidad les permite trabajar en diversos sectores. En solo estos tres años ya se observan cambios, ya que se desplaza la demanda de ingenieros industriales del sector de la Construcción a otros como Energía e Ingeniería y Tecnología. Según la decana del COIICV, Nieves Romero, “actualmente la profesión de los ingenieros industriales goza de gran prestigio en el ámbito nacional e internacional, prueba de ello es su altísima tasa de empleabilidad, que roza el 100%. Este estudio evidencia el perfil polivalente y multidisciplinar que posee el ingeniero industrial, destacando sus competencias claves y habilidades en respuesta las nuevas necesidades de la empresa y de la sociedad”. Añade también que “los resultados de este informe permitirán abordar futuros desafíos de las empresas, tales como adaptabilidad tecnológica, sostenibilidad, digitalización y gestión de datos, donde los ingenieros industriales somos esenciales”. Necesidades actuales de las empresas El desarrollo del tejido industrial y empresarial de la Comunidad Valenciana ha favorecido una creciente demanda de profesionales que puedan ejercer un papel clave en áreas de desarrollo y gestión. En este contexto, el papel del profesional de ingeniería industrial se ha consolidado como esencial para las organizaciones que buscan competitividad, innovación y sostenibilidad. En la Comunidad Valenciana, los profesionales de ingeniería industrial lideran cinco áreas estratégicas como diseño y gestión de proyectos industriales, energías renovables, construcción, planificación de producción e innovación técnica. Al analizar los conocimientos técnicos requeridos por las empresas, se valoran las herramientas y software asociados con el diseño y la planificación necesariamente. Resultan significativas también habilidades asociadas a la gestión de proyectos, la metodología BIM, conocimientos avanzados en herramientas para la gestión de datos y el modelado 3D. Una profesión con buenas perspectivas salariales El estudio concluye que para los ingenieros industriales se abren numerosas oportunidades de empleo, con buenas perspectivas y un salario atractivo, en comparación con otros profesionales. Existe la oportunidad de trabajar en muy diversos sectores, como la industria manufacturera, la construcción, la energía, la automoción, la logística y muchos otros. También se puede trabajar en empresas de consultoría y en el sector público. Según la información salarial que incluye el informe, el salario de los ingenieros e ingenieras Industriales con una media de tres a diez años de experiencia oscila entre los 35.000 y los 48.000 € anuales. Aunque puede variar según los distintos sectores de la economía valenciana, la experiencia, la provincia y el tamaño de la empresa. Los ingenieros industriales suelen tener un mejor nivel salarial en comparación con otros profesionales. Las habilidades de ingeniería industrial que registran una mayor valoración salarial son Finanzas y Seguros, Telecomunicaciones y Electrónica y Energía y Medio Ambiente, que superan la media salarial con incrementos del 15%, 12% y 10%. El mayor desarrollo industrial de la provincia de Valencia también repercute en los salarios, un 2% por encima de la media. En el caso de grandes empresas, con una facturación mayor a 50 millones de €, también es más probable que ofrezcan salarios más competitivos para retener a ingenieros industriales cualificados. En la actualidad destaca la variedad de incentivos que ofrecen las empresas valencianas para atraer talento. Según el estudio, el 13% de las empresas valora la formación continua de los ingenieros e ingenieras; un 12% de ellas ofrece flexibilidad laboral y un 11% beneficios económicos. Rápido plan de carrera Respecto a la distribución por edades, se demuestra la presencia de un grupo diverso en términos de experiencia y conocimientos, con una combinación equilibrada de juventud y experiencia. Con una edad media de 44 años, los directivos reflejan una carrera profesional consolidada, esencial para la toma de decisiones estratégicas y el liderazgo. De los datos del estudio sorprende lo pronto que se alcanzan los puestos de responsabilidad en el mercado laboral: el salto de prácticas a técnico ocurre alrededor de los 31 años, la transición de técnico a responsable se sitúa cerca de los 38 años y el avance de responsable a directivo se da en promedio a los 42 años, lo que supone una rápida trayectoria de crecimiento profesional. Los datos ponen de relieve también una marcada brecha de género en la profesión, ya que las ingenieras se concentran principalmente en roles técnicos (72%) y, en menor medida en cargos directivos (7%), frente al 53% de roles técnicos y un 28% de perfiles directivos, en el caso de los hombres. Desafíos de la industria y contribución de la Ingeniería Industrial El presente informe demuestra también que las organizaciones se enfrentan a una serie de desafíos críticos ante los que la Ingeniería Industrial puede contribuir con sus respuestas y soluciones. Así, las empresas buscan mantenerse al día con las innovaciones tecnológicas y el ingeniero industrial es fundamental para adoptar las nuevas tecnologías. Sobre el reto de la sostenibilidad, el ingeniero industrial es capaz de guiar a las empresas hacia un desarrollo sostenible integral. Respecto a la transformación digital y la automatización, este profesional puede liderar su integración en los procesos de las empresas y son profesionales capacitados para el análisis predictivo y la toma de decisiones basadas en datos, en una era dominada por el big data. Al analizar los sectores y áreas de especialización se observa una gran variedad de campos, muestra de la multidisciplinariedad de estos profesionales. El área de “Producción” se presenta como líder. En segundo lugar, “Comercial y Desarrollo de Negocio”. Las áreas de “Calidad” y “Energía” se sitúan en tercera posición. Las competencias más valoradas para ingenieros industriales son “Organización y planificación” y habilidades interpersonales como “Trabajo en equipo” y “liderazgo”. Lo que más se valora es un perfil técnico y flexible, con cualidades de liderazgo y fuertes habilidades interpersonales. Los datos subrayan la importancia de la capacidad de los ingenieros/as industriales para priorizar tareas en entornos de trabajo desafiantes. La elaboración del presente estudio se ha realizado a través del uso de diferentes fuentes, para garantizar la precisión de la información recabada: la base de datos de Adecco, las ofertas de empleo gestionadas directamente por el Colegio, herramienta de Big Data para análisis de ofertas de empleo y estudios de Ceinsa, que ha recopilado información salarial.

Una representación del movimiento Lideremos en Caixa Forum Valencia

Lideremos se presenta en la Comunitat Valenciana con más de 300 asistentes

Redacción E3

Valencia ha recibido el impacto del movimiento juvenil más destacado del país: Lideremos, integrado por más de 7.000 miembros. Más de 300 jóvenes se han citado en el CaixaForum de Valencia para el evento de presentación del lobby juvenil en la Comunidad. El presidente de Lideremos, Tomàs Güell ha remarcado que “Lideremos ha articulado a toda una generación a un mismo espacio para unir fuerzas energías y capacidades para los retos comunes de España”. “La Comunitat Valenciana es vuestra casa, contar con todo nuestro apoyo, vamos a escuchar todas vuestras propuestas”, ha afirmado Carlos Mazón, presidente de la Generalitat Valenciana. «Gracias a Lideremos, tenéis aquí a autoridades importantes, a las que doy gracias por haber venido, por que significa que están concienciados y que quieren remar mano a mano a favor del impulso del talento y liderazgo juvenil» ha señalado la responsable y portavoz de Lideremos en la Comunidad Valenciana, Loreto Crespo que ha finalizado su intervención afirmando que asume «la responsabilidad de capitanear Lideremos en la Comunidad Valenciana con mucha energía y ganas de hacer cosas”. Xavi García Tort, vicepresidente de Lideremos, ha asegurado que, por primera vez, habrá un proyecto de país impulsado por gente realmente joven y de la sociedad civil. Un proyecto totalmente independiente y transversal. En el acto, que ha sido presentado por el vicepresidente de Lideremos, Xavier García Tort, han intervenido el presidente de Lideremos, Tomàs Güell junto a Loreto Crespo, Juan Rubén del Valle, Belén Flores, Israel de Burgo, Laura Martínez, Arturo Perez, Mercedes Boyero y Alejandro Pereira, jóvenes de distintos campos y áreas de la comunidad que impulsan Lideremos en la Comunidad Valenciana. El acto de clausura corrió a cargo de Carlos Mazón. ¿Cuál es el objetivo de Lideremos? El objetivo de Lideremos en la Comunidad Valenciana es presentar medidas concretas para mejorar la situación de los jóvenes y organizar encuentros con líderes en toda la Comunidad con el fin de promover y fortalecer el desarrollo juvenil de la región. Más de 300 jóvenes procedentes de las diversas provincias de la Comunidad Valenciana han dado apoyo a este evento, mientras que representantes políticos y empresariales de toda la Comunidad como la consellera de Industria, Innovación, Turismo y Comercio de la Generalitat Valenciana, Nuria Montes, entre otros, han mostrado su apoyo y compromiso con la iniciativa. El evento, que ha contado con el patrocinio de Randstad y la Fundación “la Caixa”, ha sido un punto de encuentro para intercambiar ideas y fomentar el liderazgo juvenil en la Comunidad Valenciana.

¿En qué situación se encuentra el corredor mediterráneo?

Gemma Jimeno

¿En qué situación se encuentra el corredor mediterráneo? ¿Qué queda por hacer? ¿Cómo lo está gestionando el Gobierno actual? ¿Se están cumpliendo los plazos? Fuentes del Movimiento #QuieroCorredor, una iniciativa empresarial y social impulsada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) desde 2016 y que tiene como objetivo reivindicar la culminación del corredor mediterráneo en 2025, comparte con Economía 3 el estado actual de la infraestructura a noviembre de 2023. Según sus propios datos, el 36 % del Corredor Mediterráneo está en servicio, el 76 % en obras, el 85 % en proyecto y el 100 % en estudio. Para AVE, estos datos suponen “un impulso significativo” desde que en 2016 comenzaron a reivindicar esta infraestructura. Durante 2023 han detectado una serie de avances “pero no los más estructurales e importantes que nos hubiera gustado ver”, clarifican. Los avances del corredor mediterráneo En concreto y como aspectos positivos destacan el inicio del montaje del tercer hilo entre Vilafranca del Penedés y Sant Vicenç de Calders, los trabajos para enlazar en ancho estándar el Corredor Mediterráneo entre el Nudo de Vila-Seca, Sant Vicenç de Calders y Martorell, y el anuncio de la conexión de Castellón, Valencia y Alicante por AVE en 2026, “aunque deberían haber estado conectadas en 2023”, matizan las mismas fuentes. ¿Qué está pendiente? Desde el año 2022 se arrastra la finalización de las obras del túnel de Castellbisbal y la puesta en funcionamiento de la doble vía de tercer carril en el tramo Castellbisbal-Tarragona. En 2023 debería haber estado concluido la colocación del tercer carril en la segunda vía en el tramo Castellón-València –que está actualmente en obras–; la entrada en funcionamiento de la doble vía de ancho internacional entre València, Xàtiva y La Encina –también en obras–; el tercer carril para mercancías entre La Encina y Alicante –en proyecto–; y la segunda fase del soterramiento del trazado a su paso por Murcia, también actualmente en obras. En este sentido, fuentes de AVE reclaman que sería deseable que se pudieran poner en marcha algunos tramos progresivamente, “desde el norte hasta el sur, y el primero, que sería conectar Castellbisbal con Martorell –donde se ubican Seat y otras industrias de la zona–, parece no llegar nunca por los retrasos que acumula desde 2022”. Para los próximos años está previsto el cambio a ancho internacional de Tarragona a Castellón, el canal de acceso y túnel pasante de Valencia, la adecuación de la intermodal de Fuente de San Luis, la evolución de la nueva línea Murcia-Almería, la conexión con Cartagena, la variante de Loja, la mejora de Antequera-Algeciras y la conexión con los puertos, entre otras. Operación clave para la ciudad y el corredor mediterráneo El proyecto del Canal de Acceso de València y la remodelación de la estación de València Joaquín Sorolla son claves para la integración del ferrocarril en la capital valenciana. Esta actuación contempla la integración de las vías de acceso a las estaciones de València Nord y València Joaquín Sorolla, contribuyendo a la cohesión de los barrios y liberando terrenos para el desarrollo urbanístico de la ciudad. Asimismo, aborda la transformación de Joaquín Sorolla, incluyendo la ampliación de su aparcamiento, para responder al incremento de la demanda derivado de la liberalización del transporte ferroviario de viajeros y el desarrollo del Corredor Mediterráneo. De esta forma, se impulsará una movilidad más sostenible, vertebradora e inteligente, en torno al ferrocarril como medio de transporte de referencia. De los 665 millones previstos en la actuación ferroviaria y urbanística más ambiciosa de la historia reciente en la Comunitat Valenciana, un total de 500 millones de euros (un 75%) ya se encuentra contratada para las actuaciones de integración de las vías de acceso a las estaciones y la remodelación de València Joaquín Sorolla, así como la instalación de los sistemas de seguridad y comunicaciones. Completan el proyecto otras obras en fase de redacción: instalaciones de protección civil y seguridad de los túneles de acceso a València; nuevo cambiador en el entorno del Nudo Sur/Fuente de San Luis; estacionamiento de apoyo para trenes en el área de Fuente de San Luis; adecuación de los túneles de ancho convencional; e instalaciones de Control, Mando y Señalización (CMS). Compromiso del Ministerio de Fomento con el corredor mediterráneo ¿Cuáles son los beneficios del corredor mediterráneo? El corredor mediterráneo, cuando finalmente sea una realidad, será una doble plataforma en ancho internacional y con alta velocidad que discurrirá desde la frontera francesa hasta Algeciras. Esta infraestructura ferroviaria, que concentra el 50 % de la población; el 47 % del tejido empresarial; el 63 % del tráfico de mercancías portuarias; y aporta el 45 % del PIB, el 51 % de las exportaciones de España y el 50 % del turismo extranjero, acercará los productos de las empresas del Arco Mediterráneo a un mercado cada vez más amplio, a un precio competitivo, lo que redundará en beneficio de toda España. Según las previsiones de la Unión Europea, el transporte de mercancías incrementaría su tráfico un 29 % gracias a la conexión de los puertos y aeropuertos con la red ferroviaria. Debido a esta actuación, el volumen de exportaciones españolas se habría duplicado. Se reducirían los costes del transporte y por cada euro invertido se registraría un retorno de 3,5 € en la economía. Desde AVE, reconocen que “el sector agroalimentario es uno de los sectores que más necesita esta infraestructura”, según las asociaciones implicadas en el impulso al Corredor. Revelan las mismas fuentes que con esta infraestructura “se avanzaría hacia una intermodalidad que redundará en la eficacia y competitividad de la logística, la disminución del impacto medioambiental del tráfico de mercancías, además del ahorro del coste energético que este proyecto traerá consigo”. En esta misma línea, las mismas fuentes apuntan que “si el Corredor estuviera hoy en marcha, se reducirían cientos de miles de toneladas de CO2 en solo un año, debido al incremento de los viajes en tren”. En cuanto a la movilidad para los pasajeros, “el Corredor Mediterráneo conseguirá reducir los tiempos de viajes prácticamente a la mitad con una conexión mucho más rápida para profesionales”. De hecho, y según fuentes de AVE, “permitiría crear más de 15.000 nuevos puestos de trabajo, sin contar las nuevas empresas que nacerían y los beneficios directos que generaría a sectores estratégicos como el turismo –familiar y de congresos–, la alimentación, la logística y el transporte”.

J.L. Blat, Asset: “Si la empresa no crea caja positiva, no mantendrá el negocio”

Gemma Jimeno

Hablamos con Juan Luis Blat, consultor en Tesorería y Finanzas y director de Actividades de la Asociación Española de Financieros Empresa (Asset) sobre la importancia para las empresas de diversificar sus proveedores financieros. Aconseja acceder a la financiación alternativa cuanto antes ya que «es estratégico que las empresas tengan diversificadas sus proveedores de servicios financieros». Advierte también que «si la empresa no es capaz de generar caja positiva, no se mantendrá en el negocio». Igualmente, «considera fundamental invertir en contar con departamentos profesionalizados y dimensionados, formación y herramientas tecnológicas». – ¿Qué consejos daría a las empresas en sus diferentes etapas de crecimiento para mejorar su tesorería? Para identificar qué objetivos de mejora se quieren alcanzar, lo primero es planificar las necesidades de tesorería (presupuesto de tesorería) teniendo en cuenta unos supuestos de partida realistas. A partir de aquí, identificar las palancas y crear un plan de acción -identificando: responsables, acciones y fechas de ejecución- para mejorar principalmente la generación operativa de caja: periodos medio de cobro, pago o rotaciones de inventarios. Y realizar un seguimiento constante y periódico, tanto de las posiciones realizadas como de las estimadas. Flujo de caja positiva Todavía muchas empresas carecen de esta planificación financiera y gestionan su liquidez a muy corto plazo o simplemente no la gestionan… Es necesario identificar y corregir a tiempo los impactos negativos en la liquidez derivados de desviaciones en la cuenta de resultados y de las necesidades de capital circulante, así como tener un plan de inversiones y de financiación alineado con el crecimiento y generación de caja de la empresa. Si la empresa no es capaz de generar caja positiva, no se mantendrá en el negocio. Por otra parte, es fundamental invertir en las áreas financieras: departamentos profesionalizados y dimensionados, formación y herramientas tecnológicas. – ¿Cómo están influyendo las diferentes situaciones geopolíticas (Canales de Suez y Panamá, la guerra de Ucrania…), políticas, la inflación y la subida de tipos, a las que nos estamos enfrentando a la hora de buscar financiación por parte de las empresas? ¿A qué fórmulas financieras estamos recurriendo? ¿Se está produciendo una contracción de las necesidades financieras? La situación geopolítica está teniendo un impacto muy negativo en las cadenas de suministros. La escasez se traslada rápidamente en un incremento en precios por parte de los proveedores, además está la necesidad de las empresas de incrementar los inventarios (materias primas y componentes) para poder garantizar la producción ante posibles restricciones de suministro que no ayuda a la negociación ni de los precios y de los plazos de pago. Este incremento en precios, junto al incremento de unidades en stocks impacta negativamente en la liquidez de las empresas. Soluciones financieras de supply Chain finance ayudan a anticipar el pago a proveedores para poder mantener plazos de pago más favorables. Los financieros tenemos que ajustar bien nuestros modelos para incorporar esas necesidades de caja y ajustar la financiación necesaria, cuyo coste se va a ver incrementado por la subida de tipos de interés. Si la financiación de proveedores se complica, hay que buscar alternativas como la factorización sin recurso de saldos de clientes apoyándonos en coberturas con pólizas de caución. Financiación de circulante – ¿Para qué están solicitando las empresas financiación? Principalmente la financiación de circulante es la que permite a la empresa cubrir su desfase en la generación de caja operativa. Las inversiones pueden congelarse en un momento determinado, pero a nivel operativo, la empresa tiene que seguir en funcionamiento. Tener bien soportada esta financiación es vital. Las necesidades de capital circulante se tienden a asociar con una financiación a corto plazo y para muchas empresas tiene un componente estructural que se está financiando con líneas que, en la mayoría de los casos, se renuevan con carácter anual. – ¿En qué etapa de crecimiento aconsejaría a la empresa acceder a la financiación alternativa y a la bancaria o da igual? Cuanto antes mejor. Es estratégico tener diversificados tus proveedores de servicios financieros. Variará en función del tamaño de la empresa y sus necesidades de financiación, pero tiene que haber un equilibrio en el pool de entidades para que la empresa tenga una mejor posición a la hora de negociar condiciones y no verse expuesta a situaciones de extrema tensión de liquidez en caso de la salida de alguna de las entidades. – ¿Qué datos puedes aportar sobre la financiación bancaria y no bancaria tanto en España como en otros países como puede ser el caso de UK y Estados Unidos? ¿Qué diferencias hay con respecto a España? España es un país con un componente predominante de financiación bancaria: los datos que se manejan es que aproximadamente el 80% de la financiación es bancaria cuando en EE.UU. esta posición se invierte en beneficio de otras fuentes de financiación. Ambas fuentes tienen que ser entendidas como complementarias. Cada vez más se ven operaciones de financiación no bancaria para cubrir necesidades de financiación a largo plazo, pero tambien en el circulante como son Fintech no bancarias especializadas en factorización y en supply Chain finance. La IA llega a distintas áreas financieras – Por otra parte, ¿cómo nos puede ayudar el uso de la digitalización en el área de control de la gestión para ser más ágiles y más eficaces y no cometer errores? Aquí hay varios factores que afectan positivamente como es todo lo referente a la calidad de la información financiera, integración e interconectividad con distintas fuentes de información en la empresa, mejora de procesos para acortar los plazos de cierre mensuales, información consolidada, etc. La empresa necesita tener información analítica para saber qué rentabilidad tiene por productos, mercados, unidades de negocio, etc. buscando siempre el equilibrio entre la posición económica y la financiera. – ¿Cómo se puede beneficiar un financiero de la inteligencia artificial para agilizar su operativa diaria? Tecnologías más maduras como la automatización y la robótica están presentes en muchas herramientas y en los últimos años nos ha ayudado para ser mucho más eficientes en la ejecución de determinados procesos financieros relacionados con los procesos de comunicaciones bancarias, ejecución de pagos, conciliaciones, tareas administrativas y de contabilización de operaciones, consolidaciones o reporting, por poner algunos ejemplos. Actualmente la IA empieza a estar presente en soluciones tecnológicas en distintas áreas financieras: en Tesorería permite identificar patrones y propuestas para la toma de decisiones financiación/inversión, aprendizaje en la aplicación de reglas de conciliación o en la prevención del fraude, detectando pagos anómalos (por importes o cuentas destino; en el ámbito del Control de Gestión, mediante el análisis de gran volumen de datos; y en el área de Credit Management, ayudando a predecir el comportamiento de pago de clientes usando modelos de aprendizaje para automatizar y optimizar el proceso de cobro e identificando los pasos más eficientes en lanzamientos masivos de comunicaciones a los deudores. Estos son solo algunos ejemplos y a medida que se vaya consolidando esta tecnología iremos viendo muchas más aplicaciones en el área financiera. La Ley Crea y Crece – ¿Qué plantea la Ley Crea y Crece sobre la necesidad de emitir facturas electrónicas? ¿Qué requisitos establece? ¿Afecta a todas las empresas? ¿tamaño, públicas y privadas? ¿Cuáles son sus objetivos en este sentido? ¿Cómo impacta en las empresas la implantación de la factura electrónica? Recientemente, se ha remitido el borrador de La Ley Crea y Crece en España a la UE para su aprobación. Esta ley promueve la emisión de facturas electrónicas para agilizar trámites administrativos, establece requisitos de formato y firma electrónica y se aplica a todas las empresas, independientemente de su tamaño o naturaleza pública/privada. Sus objetivos incluyen reducir la burocracia, aumentar la eficiencia y facilitar el seguimiento y cumplimiento de los plazos de pago para proteger principalmente a las pymes y luchar contra la morosidad (el plazo de pago legal en España es de 60 días, cuando de promedio estamos en unos 82 días). Las empresas con una facturación superior a los ocho millones de euros deberán implementarla en un plazo máximo de un año, desde la aprobación del reglamentario. El resto de empresas con una facturación menor contarán con dos años para llevar a cabo su implementación. Su aplicación supone un reto importante para las áreas financieras, pero también una oportunidad para digitalizar y mejorar los plazos en los procesos “order to cash” y “order to pay”, reducir costos y mejorar la trazabilidad y seguridad de las transacciones. Además de facilitar el cumplimiento fiscal y normativo.

Estas son las 5 claves de la Jornada Anual de Asset para la economía mundial en 2024

Laura Sanfélix

Un año más, el Institut Valencià de Finances (IVF) ha sido el escenario de la Jornada Anual de la Asociación Española de Financieros de Empresa (Asset) en Valencia, un punto de encuentro de reflexión para directores financieros, tesoreros y profesionales del área de las finanzas de empresas y entes públicos. El evento, que tuvo lugar este jueves y en el que Economía 3 era media partner, contó con ponentes de primer nivel para debatir sobre economía mundial, riesgos financieros, digitalización y financiación alternativa, entre otros muchos temas. El CEO y secretario general de Asset, Luis Calaf; el director general del IVF, Enrique Montes Estellés, y el director comercial de Banca de Empresas en la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia de CaixaBank, Felipe Pulido, fueron los encargados de inaugurar esta jornada que estuvo moderada por el director de Actividades de Asset, Juan Luis Blat. En el primer panel del congreso se realizó un análisis macroeconómico de cómo afectan a la función financiera las tendencias económicas actuales a nivel mundial. El director de Economía y Mercados Internacionales de CaixaBank Research, José Ramón Diez Guijarro, fue el encargado de presentar este panel en el que dio 5 claves de cómo se comportará la economía mundial este 2024. ¿Hacia dónde va la economía mundial? A pesar de los numerosos shocks económicos y los desequilibrios entre la oferta y la demanda de los últimos años, la economía mundial resiste y muestra un elevado grado de resiliencia. Esa es una de las principales conclusiones del director de Mercados Internacionales de CaixaBank Research, quien destacó los datos de actividad del año 2023 a nivel mundial. También resaltó las cifras económicas de España: «Tenemos nuestros problemas, pero el comportamiento en el corto plazo está siendo de los mejores entre las economías OCDE con un crecimiento del PIB del 2,5% en 2023. La respuesta de la economía española desde el COVID está siendo buena» Más allá de la resiliencia a nivel mundial y el crecimiento económico de España, estas son las 5 claves para la economía mundial de la Jornada Anual Asset Valencia. 1. La economía mundial, pendiente de los riesgos geopolíticos Uno de las principales preocupaciones para economía mundial son las métricas de riesgo geopolítico, las cuales se mantienen elevadas. La guerra en Ucrania o el conflicto en Gaza son dos de los principales focos de atención, a los cuales ahora se suma un aumento de tensión entre Irán e Israel. «Si esto en un momento dado se complica, teniendo en cuenta los niveles de producción de los países de la zona, podemos tener una subida de los precios del petróleo», señaló Diez. Según el director de Mercados Internacionales, las subidas en el precio del petróleo podrían ser de entre unos 20 o 30 dólares, unos incrementos que podrían llevar a una situación de estanflación y provocarían un descenso del crecimiento en la eurozona de hasta 7 décimas. Este es, a su juicio, el principal riesgo a nivel geopolítico de este momento, ya que el gas natural continúa comportándose de forma positiva. 2. La eurozona sigue por detrás de EE.UU. Otra de las tendencias que se está viendo en la economía mundial es que la eurozona sigue mostrando un desempeño inferior al de Estados Unidos. En el país norteamericano, el PIB sigue creciendo a un ritmo más sólido, principalmente impulsado por el sector privado. En estos momentos, a pesar de que se observa cierta desaceleración, se espera que la economía de EE.UU. mantenga su dinamismo. Por su parte, en la eurozona surgen interrogantes sobre qué ocurrirá con la economía a corto plazo, especialmente por la debilidad del sector industrial alemán, que sigue mostrando dificultades para recuperarse. Mientras que en la anterior crisis económica fueron los países del sur de Europa los que tuvieron más complicaciones a la hora de salir de la recesión, en esta ocasión «Alemania ha lastrado al conjunto de la eurozona». De acuerdo con Diez Guijarro, el principal riesgo para Europa en estos momentos es el parón de la economía de Alemania. No obstante, aseguró que a partir de verano podría verse algún síntoma más de aceleración en la eurozona. 3. La inflación, la gran pregunta La gran pregunta de cara a este año para la economía mundial es qué pasará con la inflación. Desde 2021, en la economía se empezaron a ver señales de encarecimiento de los precios debido a los problemas de oferta tras la pandemia, una situación que se agudizó con el estallido de la guerra de Rusia contra Ucrania. Todo ello llevó a una subida de los tipos de interés. ¿Qué pasará ahora? En estos momentos, la inflación sigue bajando en Estados Unidos y en la eurozona, aunque da algunos signos de ralentización. Concretamente, en el sector servicios de Estados Unidos se están viendo más problemas para que bajen los precios de forma importante. El director de Mercados Financieros de CaixaBank Research hace un balance positivo de las subidas de tipos sobre la inflación: «En general la respuesta ha sido bastante buena e incluso con algunas sorpresas en los últimos meses de 2023». 4. ¿El fin del endurecimiento monetario? Ahora que la inflación ha comenzado a moderarse, parece que se ha llegado al pico del endurecimiento monetario. «Probablemente ya hemos tocado los máximos y a partir de ahora vamos ver un proceso de bajada, aunque cada banco central decidirá el momento a la hora de flexibilizar las condiciones financieras», apuntó Diez. En este sentido, indicó que se prevé que el Banco Central Europeo baje los tipos en junio, mientras que la Fed podría hacerlo en verano. «Los mercados ya no esperan recortes sincronizados», añadió. 5. Ganadores y perdedores de una nueva economía mundial Finalmente, Diez explicó otras cuestiones que afectarán a la economía mundial a lo largo de este 2024, entre ellas las numerosas citas electorales que quedan por delante, desde diversas elecciones autonómicas en España hasta los comicios europeos y la carrera electoral en Estados Unidos. Por otra parte, el director de Economía y Mercados Internacionales de CaixaBank apuntó que se están viendo nuevos movimientos en la economía mundial que llevan a pensar que «la globalización, tal y como la conocimos, ha muerto y nos vamos a algo nuevo que no sabemos muy bien qué es». «Hay ganadores y perdedores y hay ganadores que ya sabemos quienes son, como México o Vietnam», concluyó.

Propeller Valencia pide un puerto seco para enfrentarse a la crisis del Mar Rojo

Gemma Jimeno

Vallejo no continuará en Ivefa y pide mayor representación en CEV y en el IEF

Gemma Jimeno

la jornada «Actualidad de las Infraestructuras de Telecomunicación en la Comunidad Valenciana».

COGITCV y AGITCV debaten sobre infraestructuras de telecomunicación en la CV

Redacción E3

La nueva era de las refinerías petroquímicas necesita “certidumbre regulatoria”

Gemma Jimeno

Javier Brey, presidente de la Asociación Española del Hidrógeno Verde (AEHS)

J. Brey, AEH2: “Falta de mercado y de regulación, los retos del hidrógeno verde”

Gemma Jimeno

Hablamos con Javier Brey, presidente de la Asociación Española de Hidrógeno (AeH2) y director de Tecnología en H2B2, es ingeniero de Telecomunicaciones por la Universidad de Sevilla, doctor por la Pablo de Olavide y profesor en la Universidad Loyola, también en Sevilla. Lleva trabajando en el hidrógeno desde 1998. – ¿Cuándo comenzó su andadura la asociación? ¿Qué nos puede contar de sus orígenes? La AeH2 se crea en 2002, promovida por un grupo de empresas, centros de investigación y tecnólogos que ven cómo nuestro país tiene un gran potencial en el hidrógeno y deciden promover una asociación para impulsarlo. En 2005, la AeH2 se abre internacionalmente y, en la actualidad, cuenta con 400 socios y colaboraciones con más de 20 países. – Hidrógeno gris, marrón, verde… ¿Cuál es la diferencia entre cada uno de ellos? Realmente, el hidrógeno es un gas incoloro… Se recurre a esta clasificación para diferenciar su origen; reservamos el color “verde” para el hidrógeno renovable, “gris” y “marrón” para el de origen fósil, etc. Sin embargo, hay que decir que, cada vez, se huye más de esta clasificación, en favor de otras más “técnicas”. Valles del Hidrógeno e inversiones – El hidrógeno se ha convertido en la gran solución para conseguir la descarbonización de la industria. ¿Es correcto? ¿Supone una gran ventaja para la sociedad? En efecto, y el motivo para ello está claro: el hidrógeno es un combustible limpio, que podemos producir localmente de una manera renovable, sostenible y segura y que puede ser empleado en muy distintas aplicaciones. Podemos utilizar el hidrógeno en el sector industrial, en el residencial, en el sector de la energía y en el del transporte e, incluso, dentro del sector transporte, puede ser un combustible tanto para vehículos ligeros y automóviles como para vehículos pesados, barcos e incluso aviones. Por ello, se plantea como una solución integral para la descarbonización de todos los sectores. Desde el punto de vista social, ese componente local que tiene favorece el crecimiento de la industria y la creación de nuevos puestos de trabajo de alto valor añadido. – ¿Podría decirnos cuántos proyectos de hidrógeno verde están en marcha en estos momentos? ¿Cuáles de ellos están ya funcionando? Según la última versión del Censo de Proyectos de Hidrógeno de la AeH2, nuestro país cuenta con 123 proyectos de hidrógeno, en diferente estado de desarrollo. Algunos de ellos están ya en fase de construcción, en tanto que otros están aún en fases previas: de gestión de permisos o de cierre financiero. Falta regulación y de mercado – ¿Con qué trabas se han encontrado a la hora de poner en marcha estos proyectos y de qué tipo? ¿administrativas…? La fundamental es la falta de regulación. Hasta el año pasado no había aún una directriz clara de lo que era el “hidrógeno renovable” y aún queda mucho por definir con relación a cómo se produce, cómo se transporta o quién lo debe utilizar. En segundo lugar, destacaría la falta de un mercado. En estos momentos, aún cuesta casar la oferta (los que quieren producir hidrógeno) con la demanda (los usuarios dispuestos a emplear hidrógeno verde). – ¿Qué ha propiciado la creación de los “Valles del Hidrógeno”? ¿Los municipios, las empresas, la Administración…? ¿Todos ellos? ¿Los proyectos que se desarrollan son coincidentes en diferentes territorios? Los “Valles de hidrógeno” son la evolución natural de los proyectos aislados. Si decíamos antes que es difícil casar oferta y demanda, en este tipo de proyectos se intenta paliar ese aspecto promoviendo a la vez diferentes productores y consumidores de hidrógeno que hagan más viable el inicio de una “economía del hidrógeno” local. – ¿Quiénes lo integran? ¿Qué sinergias se establecen entre ellos? Es clave que se aúnen productores y consumidores de hidrógeno. También es muy recomendable que, entre estos últimos, haya diferentes sectores de aplicación (residencial, industrial, energía y transporte), de modo que se creen sinergias dentro del proyecto. Además, suele haber un pequeño despliegue de infraestructura (almacenamiento, transporte, distribución, estaciones de servicio…) de hidrógeno. 21.000 M€ de aquí a 2030 – Por otra parte, ¿qué inversión global han hecho los impulsores de los valles del hidrógeno? Según el censo de proyectos anteriormente citados, si se ejecutasen los 123 proyectos, estaríamos hablando de movilizar unos 21.000 millones de euros de aquí a 2030. – ¿Qué empleo se prevé que se va a generar? En cuanto a empleo, se estima que el sector va a contribuir a la creación de unos 85.000 puestos de trabajo en nuestro país en esta década. Hoja de Ruta del Hidrógeno a 2030 – ¿Qué inversión es necesaria por parte de la Administración para que el hidrógeno verde sea una realidad? ¿Qué papel va a jugar en esta línea el Perte para la Descarbonización? El hidrógeno ya cuenta con su propio Perte, el de Energías Renovables, Hidrógeno Renovable y Almacenamiento (ERHA), dotado por la Administración con cerca de 7.000 millones de euros, y que moviliza un total de unos 16.000 millones de euros. Evidentemente, otros Perte, como el del vehículo eléctrico o el de la descarbonización van a apoyar también proyectos e iniciativas de hidrógeno, sumando así más recursos en este sentido. – ¿En qué tipo de proyectos se está trabajando? ¿Qué industrias o sectores se van a ver más beneficiados? Nuestro país cuenta con ejemplos en todos los sectores. Tenemos proyectos de producción de hidrógeno renovable, de uso industrial (térmico y como materia prima), de “portadores” o “combustibles” de hidrógeno (como metanol o amoniaco), de almacenamiento y transporte, de vehículos de hidrógeno y de estaciones de servicio… Como decíamos antes, el hidrógeno es una solución transversal a todos los sectores. – ¿Qué nos puede contar sobre los corredores del hidrógeno? ¿Unen los diferentes valles del hidrógeno? Valles, corredores y “clústeres” son muchas veces sinónimos de las mismas iniciativas. La idea es ir cubriendo y conectando el territorio nacional con proyectos de hidrógeno que hagan posible el uso de este combustible alternativo. – ¿Puede liderar España la exportación del hidrógeno o no es viable? España tiene recursos renovables con la calidad y cantidad suficiente como para producir hidrógeno para autoabastecerse (para satisfacer su propia demanda) y para exportar a otros países a unos precios competitivos.

Afectados por la crisis de Argelia retoman la reclamación patrimonial al Estado

Gemma Jimeno

La Asociación de Empresas Afectadas por la Crisis de Argelia (AECA) ha vuelto a retomar la preparación de la reclamación patrimonial al Estado con el objetivo de que «aquellas empresas que nos hemos visto afectadas por el bloqueo de Argelia a los productos y servicios españoles obtengamos una compensación por las pérdidas», explica Julio Lebrero, presidente de la AECA y gerente de Aecomhel, una empresa oscense dedicada a la fabricación y comercialización de maquinaria de obra pública y afectada por el boicot comercial argelino. De momento, no se sabe el número de asociados que van a llevar a cabo esta acción porque, «desgraciadamente», incide Lebrero, «la reclamación patrimonial no se puede hacer como asociación, hay que llevarla a cabo de manera individualizada». Actualmente, desde la AECA están trabajando en saber el número de empresas que procederán «de forma inmediata a la reclamación patrimonial». Tampoco tienen cuantificado el montante que tienen previsto reclamar. «Aunque pensamos que oscilará entre los 100 y 120 millones de euros», apunta. ¿Cuáles son los pasos a seguir? Este procedimiento, tal y como explica Julio Lebrero, va primero contra la propia Administración. Concretamente, la ley recoge que la Administración tiene seis meses para dar una respuesta y si se produce silenció administrativo «habría que proceder a una reclamación vía judicial». ¿Por qué la crisis de Argelia? A principios de junio de 2022, Argelia suspendía el Tratado de Amistad, Buena Vecindad y Cooperación, que ambos países habían firmado en 2002 como consecuencia del giro del Gobierno respecto al Sahara occidental. Ante esta situación de cierre de fronteras de Argelia para los productos y servicios de las empresas españolas, los afectados pusieron en marcha en mayo de 2023 la AECA para defender sus intereses. Las más de 22 empresas y las dos asociaciones que la integran –Anffecc, que reúne los productores españoles de fritas, esmaltes y colores cerámicos y Arvet, la agrupación española de empresas exportadoras- pertenecen a diferentes sectores de actividad y están muy diseminados por la geografía española. Igualmente, la mayoría de empresas que forman parte de la asociación son pequeñas y medianas empresas «cuyas facturaciones medias oscilan entre un millón y 15 millones de euros», aclara Lebrero. ¿Cuál es la postura del Gobierno? Los afectados por la crisis de Argelia mantuvieron la última reunión con el Ministerio el pasado mes de octubre, confirma Lebrero. Después volvieron a reclamar un nuevo encuentro y «nos respondieron que no había cambios sustanciales sobre la situación, con lo que consideraban que no hacía falta una nueva reunión», apunta. Por otra parte, también se desvanecieron todas sus esperanzas a que hubiera una reconciliación entre ambos países y una nueva vuelta a la normalidad, el pasado mes de febrero, ante la inminente suspensión del viaje del ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares a Argelia. «Nos encontramos con la sorpresa de que dicha reunión se cancelaba y la información que nos va llegando desde Argelia no nos hace predecir que vaya a haber un cambio de postura por parte Argelia con respecto a la apertura del mercado. Este es el motivo principal con el cual hemos decidido reactivar la reclamación patrimonial», señala Julio Lebrero. A título personal, Julio Lebrero achaca a la Administración su falta de empatía con los empresarios afectados, «ya que no ha habido ningún comunicado, con los que pudiéramos estar de acuerdo o no, informándonos sobre la situación y decidir, en función de dicha información, qué decisiones tomar». «Desde el Ministerio -recalca- saben perfectamente cuáles son las empresas que estamos trabajando con Argelia», añade. «El propio Ministerio nos pidió una base de datos y un informe, que se había recopilado a través del agregado comercial en Argelia, sobre la situación de las empresas, qué problemas teníamos, en qué situación nos encontrábamos y que perjuicios estábamos teniendo». La supervivencia, en juego Lebrero revela también que «el Gobierno no es capaz de comprender el esfuerzo que nos supone a las pequeñas y medianas empresas abrir y competir en un mercado que representa entre el 70 o el 80% de nuestra facturación». Con lo cual, -recalca- «no sólo pierdes el mercado de venta, sino que pierdes el mercado real porque tu cliente tiene que buscarse otras alternativas, con lo que estás abriendo las puertas a empresas de otros países». «Esta situación -reconoce Lebrero- conlleva un problema de supervivencia». Es decir, «hay muchas empresas afectadas que están evaluando si proceden a una liquidación de la compañía, una suspensión de pagos o qué medidas tomar», concluye.

Gran éxito de convocatoria en la V edición de Innovation Day de Fempa

Redacción E3

Fempa ha celebrado la V edición de Innovation Day, su tradicional jornada de innovación educativa. Una iniciativa para fomentar la atracción del talento hacia el tejido empresarial donde la innovación es la protagonista. En esta nueva edición, han participado cerca de un centenar de alumnos de diferentes colegios de la provincia, que han querido poner a prueba su creatividad, su habilidad para trabajar en equipo y su nivel de emprendimiento e innovación en Fempa. Este año, Jesuitas Alicante, Santísimo Sacramento Feyda, Salesianos Elche, Colegio Calasancio, IES Pare Victoria y Virgen de las Nieves han sido los centros que han participado en Innovation Day, donde sus estudiantes de 4º ESO y Bachillerato han trabajado en equipo para solucionar los retos que les han planteado los representantes de empresas líderes en su sector como Centro Porsche Alicante, Indra, Benigar y GDV Mobility. Todas las propuestas de los equipos han destacado por su enfoque en la tecnología, la innovación y el pensamiento disruptivo, con el objetivo común de contribuir a un futuro más sostenible y que genere un mayor valor para la sociedad. Innovation Day no solo ofrece a los estudiantes una plataforma para poner en práctica sus habilidades y conocimientos, sino que también brinda a las empresas la oportunidad de colaborar con jóvenes talentos y encontrar soluciones innovadoras a los desafíos actuales que enfrentan. Fempa, comprometida con la promoción de la innovación y el desarrollo profesional, continúa colaborando estrechamente con centros educativos para destacar las diversas oportunidades de carrera en el mundo empresarial. Se enfatiza la importancia de la Formación Profesional como una vía efectiva para acceder al mercado laboral. Retos de Innovation Day de Fempa Indra ha retado a los participantes a que trabajen en propuestas para reducir el consumo de agua de los jóvenes a través de una solución tecnológica. GDV buscaba nuevas soluciones innovadoras para mejorar la experiencia de compra de sus clientes. Benigar ha planteado el reto de idear nuevos servicios y experiencias que puedan conectarse y sorprender a las generaciones más jóvenes en sus instalaciones. Porsche este año ha puesto a prueba la creatividad de los participantes buscando el diseño de nuevos servicios o experiencias para demostrar que son expertos en electrificación y digitalización. Innovation Day sigue siendo un evento clave en el calendario educativo y empresarial de la región, fortaleciendo los lazos entre la comunidad educativa y el sector empresarial y promoviendo un futuro impulsado por la innovación y el talento.

El calzado español echa de menos a los compradores alemanes en la Feria de Milán

Gemma Jimeno

«Hemos echado de menos compradores europeos, sobre todo de Alemania y nos ha llamado la atención de manera positiva la presencia de compradores emergentes como israelíes, lo que nos ha sorprendido mucho teniendo en cuenta la situación geopolítica que estamos viviendo», ha explicado Imanol Martínez, director de Marketing e Internacionalización de la Federación de Industrias del Calzado Español (FICE) en alusión a la Feria de Calzado de Milán, que se ha celebrado del 18 al 21 de febrero y donde 123 marcas españolas han demostrado la vitalidad y resiliencia de un sector en un contexto marcado por la caída del consumo y, por ende, de las exportaciones. Estabilidad política y legislativa Por su parte, Rosana Perán, presidenta de la Federación de Industrias del Calzado de España (FICE), que también ha hecho balance sobre el certamen, ha hecho hincapié «en el compromiso y la determinación de los empresarios del calzado español para enfrentar los desafíos actuales. Si bien las expectativas iniciales eran modestas debido a las difíciles condiciones que enfrenta nuestra industria, hay que poner en valor que hemos superado esas expectativas«. En este sentido, Perán ha aprovechado la ocasión para reclamar «estabilidad política y legislativa para poder planificar nuestras estrategias a largo plazo y garantizar el éxito continuo de nuestras empresas». Crecen las ventas en Italia Imanol Martínez puntualiza que, a pesar de que han echado en falta compradores europeos «hemos visto un incremento gradual de la presencia de compradores de países emergentes y de zonas muy alejadas que ha permitido a las empresas contactar con mexicanos, australianos, neozelandeses… que ayudan mucho a la internacionalización de las empresas». Sin embargo desde FICE miran con preocupación la menor afluencia de Alemania, «por lo que representa, para la industria del calzado español y nos preocupa mucho el descenso de ventas registrado». A pesar de todo, Martínez reconoce que en Italia están funcionando muy bien y «nuestras ventas en este país se encuentran un 50% por encima de los datos registrados antes de la crisis de la covid-19 (2019) en un país donde la moda tiene tanta importancia». Los principales mercados de los zapatos españoles son Francia, que ocupa la primera posición, seguido de Italia y Alemania. «Actualmente, en el cuarto lugar se sitúa Estados Unidos. Reino Unido solía estar en esta posición pero las ventas en este país han caído en picado desde su salida de la Unión Europea como consecuencia del Brexit», subraya Martinez. Compradores y expositores analizando producto en la Feria de Milán La innovación por encima de todo Durante la feria, se presentaron las últimas tendencias y novedades en cuanto a colecciones de invierno 2024, destacando la innovación en materiales, la sostenibilidad y la digitalización en la producción. «La Feria del Calzado de Milán es un escaparate crucial para el sector del calzado y que se ha consolidado con el paso de los años. En este certamen no sólo exhibimos las nuevas colecciones, sino que mostramos las pequeñas transformaciones que realizamos en términos de sostenibilidad y nuevos materiales. Además comunicamos las nuevas metodologías de trabajo en la producción, incluida la digitalización. Siempre estamos adoptando nuevas tecnologías, pero siempre ponemos a las personas en el centro de todo nuestro proceso», ha comentado Perán. En este sentido, durante el recorrido por los distintos estands se ha podido observar un regreso al zapato bajo y la presencia de colores como el verde oliva, que reflejan la versatilidad y la diversidad de la moda española. Imanol Martínez ha recalcado que «no es fácil resumir toda la innovación presentada, teniendo en cuenta toda la gama de producto presentada y es ahí donde reside nuestra fortaleza, que va desde calzado urbano hasta zapatos de fiesta». Destaca también que España «es líder en el mundo en calzado urbano, cómodo… una puerta que abrió Camper en sus años y de esa estela hemos tirado muchos». El representante de Marketing de FICE ha confirmado que, a pesar de que la piel sigue siendo el producto estrella, «las empresas siguen invirtiendo en nuevos diseños y en mejorar la comodidad del producto, etc.». En cuanto a nuevos materiales, Martínez ha señalado que hay muchos consumidores que piden productos veganos. De hecho, ha subrayado que, como industria, «estamos muy comprometidos con la circularidad y la sostenibilidad». El sector del calzado está desarrollando productos con materiales básicos sostenibles más respetuosos con el medioambiente: «un reto y una obligación de la industria de la moda», ha reconocido. Sus retos más inmediatos Las firmas españolas han superado las expectativas iniciales en la Feria del Calzado de Milán a pesar de la complicada situación que atraviesa el sector debido a la caída del consumo y de las exportaciones. A todas estas dificultades, se suman la falta de flexibilidad laboral y las estrictas inspecciones en torno a la figura de los fijos discontinuos o la reducción de la jornada laboral, factores que inciden en un incremento de los costes laborales y la pérdida de competitividad. Igualmente, «la industria del calzado español debe seguir manteniendo los niveles de diseño, innovación y calidad frente al producto asiático que compite en precios», ha incidido Imanol Martínez. La sostenibilidad también es un reto y «nos va a obligar a reinventarnos como empresas». Martínez también ha calificado la digitalización como importante, «aunque el perfil de nuestras empresas son pymes y micropymes y tenemos que ayudarlas en este sentido«. Por su parte, la inteligencia artificial puede ayudar mucho a la hora de diseñar colecciones y prever las necesidades de los clientes. «También tenemos como reto gestionar el talento», ha aclarado Martínez. «Tenemos trabajadores artesanos con una edad avanzada y es difícil conseguir que la gente joven se incorpore a la industria en general, no solamente al calzado para continuar fabricando en España, en Italia, Portugal o en Europa general«, ha concluido.

Carlos Prades, nuevo presidente de la Confederación de Empresarios de Transporte y Logística de la CV

Redacción E3

Carlos Prades, presidente de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), ha sido investido como presidente de la Confederación de Empresarios de Transporte y Logística de la Comunidad Valenciana. Este órgano de representación del transporte está formado por FVET, la Asociación Empresarial Castellonense de Transporte de Mercancías por Carretera (ACTM) y la Federación Provincial de Transportes de Alicante (Fetrama). Cada año, la presidencia la asumirá una federación provincial, empezando por Valencia. «El transporte tiene un peso importante en la economía valenciana. De hecho, somos la tercera autonomía que más mercancías moviliza. Necesitamos sumar fuerzas y trazar una hoja de ruta común para poder abordar, de forma conjunta, las problemáticas de este sector en la Comunidad Valenciana. Este es el objetivo de este órgano de representación, del que ahora asumo el liderazgo», ha afirmado Prades.

Jordi Casals, AEC: «La consultoría está siendo esencial para la digitalización»

Ana Gil

Jordi Casals, director general de la Asociación Española de Empresas de Consultoría (AEC) explica a Economía 3 las perspectivas sobre la consultoría y sus clientes. Un sector sólido – Según los últimos informes, las consultoras han mantenido un crecimiento sostenido en los últimos años tanto de ingresos como de empleo. ¿Qué se espera para este 2023? El crecimiento del sector es sólido. Sus ingresos en 2021 aumentaron un 9,5% y en 2022 un 15,2%. Es previsible que este año la tendencia siga siendo positiva, aunque con un crecimiento más moderado debido al contexto internacional. Lo cierto es que tanto empresas de todos los tamaños como administraciones públicas seguirán acelerando su transformación digital. Para ello, es fundamental el papel de la consultoría tecnológica. La digitalización y la implementación de nuevas tecnologías ya era una demanda creciente en los años previos, pero con los efectos de la pandemia esta necesidad se hizo todavía más urgente. Esto explica el crecimiento del sector, así como su contribución al desarrollo económico, a la creación de empleo y a la modernización de los sectores productivos. Transformarse es vital – ¿Cómo apoyáis la transformación de los modelos de negocio de empresas y administraciones públicas? El sector de la consultoría está siendo esencial para la digitalización de la economía. Son muchos los desafíos que afrontan empresas y administraciones públicas, desde los efectos de la pandemia, a las tensiones geopolíticas y el actual contexto macroeconómico. La transformación digital es fundamental para que las organizaciones puedan superar con éxito estos retos y adaptarse a los cambios que se están produciendo en las formas de trabajar, de prestar servicios y de competir en el mercado. En este sentido, las empresas de consultoría cuentan con los conocimientos y la experiencia necesarios para convertirse en partners estratégicos de compañías de todos los sectores. En los últimos años, las consultoras también han tenido que llevar a cabo su propia transformación y, prueba de ello, es la gran inversión en innovación y formación de sus profesionales. El sector dedica el 5,3 % de sus ingresos, más de 1.000 millones a esta materia, una cifra muy superior a la inversión total realizada en innovación en España (1,43 % del PIB) y en Europa (2,3 %). Así, gracias a estas inversiones, las consultoras pueden desarrollar con éxito proyectos que requieren profesionales altamente cualificados y el uso de las tecnologías y metodologías de vanguardia como son las relacionadas con la ciberseguridad, cloud computing, big data & analytics, automatización y robotización e inteligencia artificial. Los cuatro sectores principales – ¿Qué sectores son los mayores demandantes de servicios? El sector financiero ha hecho un gran esfuerzo por adaptarse al mundo digital y la consultoría acompaña ese proceso haciendo posible muchos de los nuevos servicios que todos disfrutamos hoy, como hacer operaciones bancarias de forma cotidiana con el teléfono móvil. Desde 2013 se ha observado un crecimiento medio anual del 8,4% en los servicios financieros como receptores de servicios de consultoría. Pero hay que destacar que las consultoras están ofreciendo sus servicios en todas las industrias, adaptándose a las necesidades de sectores y compañías muy diversas. Las administraciones públicas representaron el 16,4% del total de ingresos en 2022, seguidas del sector de las telecomunicaciones y media, así como del sector de energía y utilities. Estos cuatro sectores suponen un 71,2% de los ingresos totales de las empresas de consultoría. Madurez en la pequeña y mediana empresa – ¿Cuál es el nivel de madurez digital de las pymes? Las pymes están dando un paso adelante en digitalización, porque hoy en día existen soluciones para empresas de todos los tamaños, así como diferentes ayudas públicas dirigidas a esta transformación. En este sentido, muchas consultoras han adaptado sus servicios a las necesidades de este tejido fundamental para la economía española, de modo que pueden ayudarlas a evolucionar en los aspectos más necesarios para su negocio, de una forma sostenible económicamente. Para las pymes es importante contar con un aliado estratégico que pueda acompañarlas en todo el proceso, identificando bien las áreas donde más valor puede aportarles la tecnología y contribuyendo a la adecuada implementación de los proyectos. – ¿A qué áreas de negocio está llegando antes esta transformación? Desde las empresas de consultoría se plantea la transformación digital de una manera integral. Si bien es cierto que las particularidades de los distintos sectores hacen que establezcan prioridades sobre las áreas de negocio o de la empresa en las que se implementarán los cambios con mayor urgencia. Aun así, la digitalización conlleva un cambio cultural y organizativo a todos los niveles. No se trata tan sólo de incorporar nuevas herramientas tecnológicas, es preciso revisar todos los procesos y la interrelación con distintos stakeholders. Fondos Next Generation – ¿Cómo han dinamizado el sector los Fondos Next Generation? Somos un aliado de aquellas empresas y administraciones que desarrollan proyectos financiados por estos fondos. Los Next Generation EU están muy ligados a la digitalización, a la modernización de los sectores productivos y la transición ecológica. Son materias en las que las compañías consultoras cuentan con una alta especialización y están jugando un papel importante en la implementación de los proyectos aprobados. – ¿Cómo se alinea la estrategia de transformación digital con el crecimiento de las compañías? Se ha evidenciado que la competitividad y la productividad de las organizaciones está muy ligada a su capacidad para transformarse digitalmente, innovar y adaptarse a las nuevas demandas de sus clientes, pero también de sus trabajadores, proveedores y otros colectivos con los que se relacionan. Y, en ese sentido, el acompañamiento de las consultoras, que poseen el conocimiento, la tecnología y la experiencia adecuados, es fundamental. Invertir para ganar – ¿Cómo mantenerse en la vanguardia tecnológica? Uno de los grandes retos en España es aumentar el número de estudiantes y de profesionales STEM. Este desafío impacta en todos los sectores y especialmente en la consultoría, ya que la digitalización exige un capital humano formado en las tecnologías más avanzadas. En 2022, las consultoras invirtieron en formación 78,5 M€, es decir 2,6 veces más por empleado que la media española. Asimismo, la AEC y sus asociados están comprometidos con diversos programas para dar a conocer entre los estudiantes las carreras STEM y las oportunidades de la carrera profesional en la consultoría. Las empresas de consultoría ocuparon en 2022 a 265.000 profesionales, un 8 % más que el año anterior. Además, se realizaron 91.000 contrataciones de las que un tercio correspondió a jóvenes recién titulados.

Cristóbal Aguado (Ava-Asaja): “Bruselas es como la banda de música del Titanic”

Sara Martí

«La situación global es menos negativa que el año anterior, pero continúa siendo muy preocupante», ha expresado el presidente de la Asociación Valenciana de Agricultores (Ava-Asaja), Cristóbal Aguado, durante la presentación del Balance Agrario de 2023. Y es la asociación cuantifica en 400 millones de euros las pérdidas del sector agrario de la Comunitat Valenciana en el último ejercicio. ¿La razón? El azote de las adversidades climáticas, plagas, enfermedades y fauna salvaje en las cosechas, los elevados costes de producción, la competencia «desleal» de las importaciones y el aumento de robos en el medio rural. Cambio climático El cambio climático no da tregua al campo: «La siniestralidad ha sido espectacular a lo largo de 2023». Precisamente en este año la siniestralidad agraria en España batió su récord histórico con 1.300 millones de euros de indemnizaciones. Es decir, un 60% más que en el año 2022. Se estiman en 170 millones de euros las pérdidas directas únicamente por esta razón en la Comunitat Valenciana. En concreto, los desplomes de las cosechas presentan las siguientes pérdidas, respecto a la media de los últimos años: cítricos (-15%), uva (-40%), arroz (-15%), caqui (-40%), frutas de hueso (-40%), almendra (-50%), olivar (-50%) y cereales (-60%). Los precios de los alimentos sufrieron un incremento interanual del 9%, debido al contexto inflacionario. Además, la subida generalizada de las cotizaciones ‘a pie de campo’ no han permitido compensar esta bajada de producción y cubrir unos costes que se han mantenido un 30% más altos que antes de la guerra de Ucrania. La nueva PAC no convence Aguado se ha mostrado contundente con el balance del primer año de aplicación de la nueva Política Agrícola Común (PAC). «La nueva PAC puede ser un gran drama para un gran número de agricultores valencianos. Lo que se pretende es inútil, son medidas impracticables. Tenemos la impresión de que Bruselas es la banda de música del Titanic que nos entretiene mientras nos ahogamos», ha comentado. El balance es más que negativo. La reducción de beneficiarios, la complejidad burocrática y el incremento de las exigencias «muy difíciles de cumplir, y más en un contexto de sequía» son las razones principales que aducen desde Ava-Asaja. La valenciana es la autonomía que menos porcentaje de superficie agraria cobra de las ayudas directas de la PAC. Según indican, el 50,26% (439.626 hectáreas de cultivo) queda fuera de estas subvenciones. Mientras que a nivel nacional apenas el 15,11% de la superficie agraria está excluida. Por su parte, la Conselleria de Agricultura ha establecido una serie de excepciones en la aplicación de requisitos ecorregímenes de la PAC para 2024, debido a las dificultades añadidas que plantean las altas temperaturas y la falta de lluvias, que desde la asociación consideran positivas pero insuficientes. Respecto a los pagos de ayudas, la Conselleria «únicamente ha abonado 37 millones de euros cuando el año pasado en estas fechas ya se habían pagado cerca de 70 millones».

Premiados y responsables del Club de la Innovación durante la Noche de la Innovación 2023

El Club Innovación de la CV entregó sus VI Premios que mejoran la competitividad

Redacción E3

El Club Innovación de la Comunidad Valenciana, entregó los VI Premios a la Innovación en el hotel SH Valencia Palace de Valencia. El Club, fundado en 1992, cuenta con casi ochenta socios, y tiene como propósito mejorar la competitividad de sus miembros, a través del aprendizaje de buenas prácticas de innovación y gestión con los eventos y actividades que organiza. La visión es convertirse en un referente de la gestión de la innovación. A la noche de la innovación asistieron más de 130 empresarios y directivos. El evento estuvo presidido por Felipe Carrasco, secretario autonómico de Industria, Comercio y Consumo de la Generalitat Valenciana y la entrega de los Premios la presidió José Capilla, rector de la Universitat Politècnica de València (UPV), que seleccionó los premiados. La clausura corrió a cargo de Paula Llobet, concejala de Innovación, Tecnología, Agenda Digital y Captación de Inversiones del Ayuntamiento de Valencia, que se comprometió a asociarse al Club a través de Las Naves en enero de 2024. Así mismo hizo una detallada exposición del importante plan de innovación que el Ayuntamiento de Valencia ha diseñado para los próximos años. En las intervenciones, los ponentes destacaron la importancia de la innovación como estrategia clave para la competitividad empresarial a corto y medio plazo, y la supervivencia a largo plazo. Felipe Carrasco enfatizó en el programa de reindustrialización que el actual Consell tiene para la Comunidad Valenciana. Paco Gavilán, presidente del Club y Joaquín Membrado, secretario general, se congratularon de la buena marcha del Club y de la aportación de valor a los socios y agradecieron a todos los asistentes su presencia en el acto. Los Premios a la Innovación tienen como objetivos contribuir a que las empresas y organizaciones participantes tomen la innovación como un elemento esencial de su estrategia y de su gestión; fomentar que la innovación sea abordada con arreglo a modelos y/o sistemas estructurados, que ayuden a la mejora de la competitividad; y servir como instrumento de prestigio y reconocimiento de los galardonados y del propio Club Innovación. Los premiados Por otra parte, en la modalidad de Premios a las Mejores Empresas y Organizaciones Innovadoras se han alzado con el galardón Acteco, Grupo Erum y Hechicer.IA; y Premio al Mejor Proyecto Innovador recayó en Grupo Ribera y Zahonero. En esta edición de los VI Noche de la Innovación, y como novedad, se entregaron los Sellos a la Innovación a Exponentia, Cuatroochenta y Becsa (Grupo Simetría). Todo el proceso de concesión de los premios ha sido muy riguroso. Los candidatos presentaron unas memorias redactadas conforme a sendos modelos de Innovación, desarrollados por el Club, y basados en los grandes modelos y sistemas internacionales, tales como el modelo EFQM, el antiguo ‘EFQM Innovation Framework’, las Normas de gestión de la innovación UNE 1666002, y la Norma de Proyectos Innovadores UNE 166001. Las candidaturas fueron evaluadas por el equipo de la Secretaría General del Club y el Jurado lo han integrado personalidades del mundo empresarial e institucional, tanto de la Comunidad Valenciana, como de fuera.

Ana Vila, elegida nueva presidenta de AJE Comunidad Valenciana

Redacción E3

La Asociación de Jóvenes Empresarios y Empresarias de la Comunidad Valenciana (AJECV) ha celebrado su Asamblea General con carácter electoral, donde se ha elegido a los nuevos componentes de su junta directiva. AJECV es la federación de jóvenes empresarios y empresarias que engloba a los socios y socias de las asociaciones AJEV y Jovempa, las entidades de jóvenes empresarios provinciales de Valencia y Alicante, respectivamente. Esta entidad se creó en el 2001 con el objetivo de aglutinar a toda la Comunidad y servir de paraguas para las AJE provinciales a la hora de representarles ante la administración pública y resto de estamentos relacionados con el ecosistema empresarial. Actualmente, AJECV agrupa a cerca de 1.000 jóvenes empresarios y empresarias en la Comunitat Valenciana. Ana Vila ha cogido el testigo que deja su anterior presidente, Jose Vicente Villaverde. Según Vila, que también es la actual vicepresidenta primera de AJE Valencia, «es todo un reto asumir este cargo y mi objetivo, junto con el resto de mi junta directiva, es servir de paraguas a las AJE provinciales, así como poner el foco en que haya un mayor contacto entre los socios y socias de las diferentes provincias». La junta directiva actual está formada por socios de AJEV y Jovempa: Presidenta: Ana Vila (AJEV) Vicepresidente 1º: Alfonso Calero (Jovempa) Vicepresidenta 2ª: Paz Navarro (AJEV) Secretario General: Víctor Íñiguez (Jovempa) Secretaria de organización: Raquel Montesinos (AJEV) Tesorero: Rafael Fernández (AJEV) Vocales: Adrián Antón, Alejandro Gómez y Carolina Sellés (Jovempa) Creación de una delegación en Castellón Uno de los principales retos que AJECV quiere asumir en esta nueva legislatura es la creación de una delegación de jóvenes empresarios y empresarias en Castellón. AJE Castellón se disolvió hace cuatro años por motivos de poca representación en la zona. «Para el próximo año 2024 queremos rescatar la representación de AJE en Castellón, reto que asumiremos desde AJECV. Existe mucha actividad emprendedora y mucho talento joven empresarial en la provincia de Castellón y queremos darle la visibilidad que se merece», ha explicado Ana Vila.

Eva Blasco, presidenta de CEV Valencia, fue premiada por el Foro EHT/CV en 2022

Mario Mariner Monleón recibe el premio 2023 del Foro EHT/CV

Redacción E3

Mario Mariner Monleón, presidente de Honor del Instituto Valenciano para el Estudio de la Empresa Familiar (Ivefa) recibe el Premio “José María Jiménez de Laiglesia de Empresa, Sociedad y Artes Liberales” que le concede el Foro Empresa, Humanismo y Tecnología de la Comunidad Valenciana (Foro EHT/CV), una asociación que tiene como misión crear un lugar de encuentro entre empresarios, directivos, profesionales, académicos y otros miembros de la sociedad civil donde poder debatir temas que afectan a la sociedad y la empresa, de las personas y de las tecnologías a su servicio. El galardón se entrega durante los VIII Coloquios Empresa-Sociedad: “Familias y empresas” que tienen lugar en el Club de Tenis Valencia, en el que interviene el rector de la Universidad CEU-Cardenal Herrera, Higinio Marín, que imparte la conferencia-coloquio “Antropología certera para personas, familias y empresas”. A continuación seguirá un almuerzo solidario a beneficio de los programas de inserción social de la Fundación Proyecto Vivir. Mario Mariner Monleón (Valencia 1940) junto con sus hermanos Francisco y Javier pertenecen a la tercera generación de Mariner S.A. fundada en 1893 y dedicada hoy a las artes decorativas y el diseño ornamental bajo la dirección de la cuarta generación familiar. Fue fundador y presidente de Ivefa desde 1997 hasta 2012. Presidió la Feria del Arte en Metal de Feria Valencia y el Instituto Social Empresarial. Además de participar en la ejecutiva de la Cámara de Comercio de Valencia y de la Asociación Valenciana de la Carida. Actualmente es vicepresidente primero de la Real Sociedad Valenciana de Agricultura y Deportes. La Fundación Proyecto Vivir es una ONG para el desarrollo y empoderamiento de la mujer y la familia, desde los principios de equidad y justicia social. Ofrece apoyo integral personalizado a familias en situación de privación material severa, en riesgo de exclusión social según indicador AROPE de la Unión Europea.

Más de 200 personas asisten al XXI Encuentro Anual del Sector del Plástico

Redacción E3

La Asociación Valenciana de Empresarios de Plásticos (AVEP) y el Instituto Tecnológico del Plástico (Aimplas) han celebrado su XXI Encuentro Anual del Sector del Plástico en el que reconocieron la aportación a la sociedad y a la economía de esta industria a través de sus empresas. El evento reunió a más de 200 empresarios de la industria del plástico y contó con la participación del Secretario Autonómico de Industria, Felipe Javier Carrasco, y el Director General de Calidad y Educación Ambiental, Jorge Blanco. En su discurso, la presidenta de AVEP, Amaya Fernández, destacó el impacto que han tenido en la industria las novedades regulatorias como la Ley de Residuos y Suelos contaminados, el Real Decreto de Envases y residuos de envases, reglamentos europeos sobre etiquetado y los borradores de Modificación de Directiva Europea de Envases, el impuesto a los envases de Plástico no reutilizables o los sistemas de Responsabilidad ampliada de Productor (Scraps). «Estamos teniendo importantes cambios en la operativa y en la estrategia de las empresas de transformación de plástico y la incertidumbre nos rodea constantemente», aseguró. Fernandez alertó del peligro de tener que priorizar los esfuerzos dedicados a dar respuesta a estas obligaciones legales por encima de la estrategia empresarial por el riesgo de pérdida de competitividad que ello supone. Reconocimiento de AVEP a sus empresas asociadas La presidenta de AVEP y su directora general, Cristina Monge, hicieron entrega de las Granzas de Oro de la asociación correspondientes a los años 2022 y 2023 a José Company, gerente de Plastire, y a Juan Manuel Erum, CEO de Plásticos Erum. A continuación, con la participación del Director General de Calidad y Educación Ambiental, se entregaron los reconocimientos a la apuesta de las empresas por proyectos de inversión que han impulsado la economía circular durante los últimos cinco años que correspondieron a Bandesur, Dr Franz Schneider, Erum Group, Interval, Manc Recyclaplast, Rotolia y Sintac. La segunda parte del acto contó con la participación del vicepresidente de Aimplas, José Company, quien recordó cómo la sostenibilidad sigue siendo uno de los principales retos para el sector. En este sentido aseguró: «En Aimplas tenemos claro que la economía circular es una de las soluciones a este reto y por ello en 2022 presentamos un total de 187 proyectos de I+D+i, 56 actividades formativas y cerca de un millar de servicios tecnológicos en esta línea». El presidente de Aimplas, junto al Secretario Autonómico de Industria y al director general de Aimplas, José Antonio Costa, hizo entrega de los premios por su compromiso a las empresas que han cumplido 25 años como asociadas a Aimplas en el último año. Concretamente se entregaron galardones a Faperin, Gazechim Composites Ibérica, Grupo Antolín-Autotrim, Industrias Tayg, Plasvina, Portalámparas y Accesorios Solera y Vekaplast Ibérica. Finalmente, clausuró el acto el Secretario Autonómico de Industria, quien tuvo unas palabras de reconocimiento para el empresariado del sector del plásticos por no solo cumplir con la legislación vigente, sino incluso adelantarse a ella para hacer de la suya una industria sostenible. Felipe Javier Carrasco manifestó el apoyo de su Conselleria para acompañarlo en el reto de dar cumplimiento a toda la normativa que viene de Europa ya que lo merece por ser un generador de empleo de calidad.

Fundación Caja Ingenieros y el COIICV impulsan el talento sénior femenino

Redacción E3

La caída del volumen de ventas, una preocupación más para la distribución

Gemma Jimeno

El alto coste de las materias primas, agravado por la guerra de Rusia contra Ucrania, el incremento del precio de la energía, la subida de los tipos de interés… ha impactado no solo en el sector de la distribución, sino en toda la cadena de valor, impacto del que no se ha librado tampoco el consumidor. Las empresas de distribución han reducido su volumen de ventas en 2022, pero han incrementado entre un 6 y un 7 % su facturación debido a la inflación, pero no se ha trasladado a la cuenta de resultados de las empresas, tal y como confirman nuestros interlocutores. De izquierda a derecha: Ignacio García (Asedas) y José María Bonmatí (Aecoc). Para analizar la situación de la distribución, hablamos con José María Bonmatí, director general de Aecoc, la Asociación de Fabricantes y Distribuidores, e Ignacio García, director general de la Asociación Española de Distribuidores, Autoservicios y Supermercados (Asedas). Años difíciles José María Bonmatí confirma que el sector está afrontando unos años muy difíciles, marcados por el escenario inflacionista global y «en los que toda la cadena se ha esforzado al máximo para tratar de repercutir la menor parte posible de la subida que ellos están sufriendo al consumidor final». Argumenta con cifras que, durante los primeros meses de 2023, el sector del gran consumo ha experimentado una caída en volumen de ventas superior al 2 %, con respecto a 2022, «agudizando así una tendencia que se ha convertido en la principal preocupación de las empresas del sector». Además, –continúa– «las categorías de frescos, que no se han visto beneficiadas por las bajadas de IVA aplicadas a otros productos de alimentación –carnes y pescados–, han registrado descensos de hasta un 16 % interanual en su volumen de ventas», subraya. Ignacio García coincide en señalar que son momentos complicados. Sin embargo, «las empresas de distribución alimentaria han hecho un ejercicio de responsabilidad». Apunta a favor de las empresas de distribución que en la gestión de esta nueva crisis, «la enorme competencia que tenemos en la distribución española hace que los precios de los alimentos se suban lo menos posible y lo más tarde posible, como así ha sido. La distribución alimentaria, al ser el eslabón más cercano al consumidor final, ha ejercido como dique de contención ante el alza de los costes de alimentación». Y así lo recoge el II Informe sobre Distribución Alimentaria de Proximidad elaborado por Asedas, que concluye que el sector ha conservado su capacidad de resiliencia en 2022 y, «a pesar de la difícil situación económica, ha mantenido una gran estabilidad en su crecimiento, capacidad de innovación e inversión en renovación de las tiendas, una alta empleabilidad y un gran nivel de servicio tanto en zonas rurales como urbanas», argumenta García. Volumen de ventas a la baja Para el representante de Aecoc, el indicador más preciso para valorar la evolución del sector actualmente son sus volúmenes de venta. «Si bien es cierto que el sector crece en facturación a un ritmo de entre el 6 y el 7 % interanual ese crecimiento se debe al efecto de la inflación pero no tiene una traslación a los beneficios de las empresas», matiza. De hecho, –reconoce Bonmatí– «actualmente los márgenes de la distribución se sitúan en torno al 1 y el 2 %”. “Porcentajes habituales en sectores como el nuestro, que están basados en la alta rotación de muchos productos de bajo valor», aclara Ignacio García. En esta misma línea, el representante de Asedas advierte que «en una situación de inflación nadie gana». De hecho, reconoce que una de las grandes preocupaciones del sector de la distribución «es el descenso del volumen de consumo que han recogido algunas consultoras, así como el traslado de la elección de la compra hacia productos de menor valor, lo que repercute en los márgenes empresariales». A todo ello se suma que el consumidor está muy informado y con capacidad para comparar y elegir el establecimiento que más le conviene en cada momento. «Muestra de ello –matiza García– es que uno de los aspectos que ha puesto en riesgo esta situación inflacionista es la fidelidad del consumidor a una enseña concreta y esto es un incentivo más para la competencia y que invita a las empresas a estar, si cabe, más alerta para conservar a sus clientes». Nuevos hábitos de consumo ante la inflación Todos los datos apuntan a que los hábitos del consumidor han cambiado como consecuencia de la alta inflación. «El precio, –tal y como apunta Bonmatí–, es el primer factor en la decisión de compra de los consumidores. Este buscar ahorrar y, para ello, adopta diferentes estrategias como reducir el número de artículos que incluye en su cesta de la compra, buscar alternativas más económicas o cambiar de categorías de productos hacia otras opciones más económicas», razona. A esta nueva estrategia de ahorro del consumidor, García añade que desde Asedas han observado también «una mayor afluencia a la tienda y, por último, el cambio de supermercado». Desde Asedas inciden también en que «por primera vez en seis años, la compra onmicanal ha retrocedido frente a la tienda física». Esta es una de las conclusiones que refleja su último Observatorio de Comercio Electrónico «y se explica por el final de la pandemia, pero también como una manera de controlar mejor el gasto en alimentación», recalca García. Bonmatí apunta otros dos factores relevantes para los compradores: la conveniencia o la sostenibilidad. «Incluso en el contexto actual, casi la mitad de los consumidores afirma que ha dejado de comprar marcas que considera no sostenibles», refleja. A pesar de todo y, aunque «en los últimos meses hemos visto cómo el IPC alimentario se ha moderado, todas las previsiones apuntan a que aún quedan meses difíciles y que el indicador no se normalizará hasta 2024», vaticina José María Bonmatí. Nuevas medidas para combatir la inflación El Gobierno tomó la decisión de reducir el IVA de determinados productos básicos pero no ha sido suficiente. De hecho, desde Aecoc no ven razones para dejar fuera de la medida a la carne y el pescado, «que suponen hasta el 35 % del gasto en alimentación para las familias», explica Bonmatí. La asociación reclama también aplicar otras medidas como «deflactar el IRPF y evitar generar nuevos sobrecostes a las empresas por la vía impositiva, en un momento tan delicado como el actual como, por ejemplo, ha sucedido con el impuesto al plástico», razona. Desde Asedas, también muestran su preocupación por la legislación en materia medioambiental que llega tanto desde la UE y el Gobierno central como desde algunas autonomías y que, «en algunos casos, vienen acompañadas por una carga impositiva y, en otros, requieren de grandes inversiones». Ante esta situación, García puntualiza que «la distribución alimentaria está comprometida con los objetivos para alcanzar la economía circular, pero necesitamos que nos dejen abordarlos acorde con nuestros modelos de negocio y sin costes fiscales adicionales. En definitiva, –asevera– no pensamos que una ‘fiscalidad verde’ que solo pretende recaudar sea la manera de avanzar en la lucha contra el cambio climático». Sostenibilidad ante el cambio climático Las empresas de la distribución alimentaria están comprometidas con la necesidad de hacer frente al cambio climático a través de medidas de ahorro y eficiencia energética, del reciclaje, la reducción y el tratamiento correcto de residuos, etc. Desde Asedas, Ignacio García nos confirma que el sector está trabajando en numerosos ámbitos y, en algunos de ellos «está liderando el cambio». Desde la Asociación han analizado cinco aspectos relevantes para el sector como son el control del desperdicio alimentario, el uso de los envases de transporte reutilizables, la inversión dedicada a eficiencia energética, la reducción de la huella de carbono y la valorización de residuos. «Este estudio nos ha servido para saber dónde estamos y cómo debemos seguir avanzando para alcanzar, y si es posible superar, los objetivos marcados por la legislación», explica García. Los datos demuestran que «el índice de desperdicio alimentario de las empresas de Asedas es inferior al 1 %; la valoración de sus residuos alcanza el 73 % frente al 50,8 % de la media española; o el esfuerzo económico para cambiar hacia la economía circular se sitúa entre el 5 y el 10 % de la inversión anual». La última milla La sostenibilidad pasa por mejorar la calidad de vida en nuestro territorio. Sin embargo, el auge de la compra online ha multiplicado el número de vehículos que transitan por sus calles. Desde Asedas nos recuerdan que el supermercado de proximidad fomenta una movilidad limpia por la cercanía a los consumidores y por su integración en el centro de los pueblos y ciudades. «El 90 % de nuestros clientes acuden a pie a hacer sus compras. Mientras, trabajamos en conseguir flotas logísticas cada vez más limpias y eficientes con energías alternativas y optimizando las rutas y la logística inversa». Aecoc confirma también que «la logística de última milla es uno de los grandes retos que tenemos tanto las empresas como las Administraciones. Por esa razón, colaboramos con los ayuntamientos para impulsar la colaboración público-privada que faciliten la distribución de productos minimizando su impacto en el tráfico, en la calidad del aire y en el bienestar de los ciudadanos». «Entendemos –esclarece Bonmatí– que la introducción de Zonas de Bajas Emisiones debe compatibilizarse con las necesidades de la actividad económica y empresarial. Por ello debemos trabajar conjuntamente con la Administración en marcos normativos armonizados y realistas». Fedepesca: «Nos sentimos abandonados» Desde Fedepesca, su directora general, María Luisa Álvarez se muestra tajante ante la situación del sector: «Es la primera vez que se baja de 20 kilos de consumo anual en España. Un drama para nuestros hábitos alimenticios saludables». Según datos del Ministerio de Agricultura, «la caída en abril de 2023 se ha situado en 18,65 kilos por persona». María Luisa Álvarez (Fedepesca). La ‘sobrecarga’ burocrática y las presiones fiscales son otras de las cuestiones que plantea Álvarez como urgentes. «Se legisla para que sólo puedan operar las multinacionales. La creación de obligaciones, registros y cargas burocráticas es incesante, especialmente para micropymes, empujándolas al incumplimiento por desconocimiento e incapacidad», comenta. «Discriminación digital y papeleo absurdo», resume la directora general. El sector solicita también que se defina un sistema fiscal y contable adecuado para las pequeñas empresas de menos de cinco trabajadores: «Mantener el sistema de índices, signos y módulos para empresas de hasta cinco trabajadores y facturación inferior a 250.000 euros, así como el recargo de equivalencia del IVA para estas empresas». Sobre la sostenibilidad y viabilidad futura del sector, Álvarez muestra su preocupación por la pérdida de más de un tercio de las pescaderías en España desde 2007. «Una red única en el mundo responsable del alto consumo de pescado y marisco en todo el país, por muy alejado que esté de la costa, y que ha pasado de más de 15.000 puntos de venta a menos de 10.000 en 13 años». Destaca que están abocados a la desaparición si no se toman medidas urgentes ante cuestiones como rentabilidades a la baja, mayores exigencias en el desarrollo de la actividad y sin relevo generacional y sin oferta de FP pública. «Nos sentimos abandonados», corrobora. Más reclamaciones Otra de las reivindicaciones del sector pasa por recuperar de nuevo la subasta pública para «garantizar la libre competencia de todos los compradores accediendo a los recursos del mar de forma simultánea», explica Álvarez. Entre sus exigencias también se encuentran la puesta en marcha de campañas de prestigio del oficio de pescadero, con marketing y comunicación; coeficientes reductores para la edad de jubilación de los pescaderos; apoyo contundente a las asociaciones sectoriales; y defensa del comercio especializado de barrio de alimentación y puesta en valor de su papel social.

Las tormentas arrasan viñedos y cítricos en el campo valenciano

Redacción E3

Las tormentas del domingo 17 de septiembre han sido el culmen de una semana que ha afectado prácticamente a toda la Comunitat Valenciana, causando estragos por donde pasaban. Durante la semana se han sufrido lluvias torrenciales y grandes granizadas que han afectado a zonas rurales de Valencia. La tormenta ha causado estragos en los viñedos de la parte este de la comarca de Utiel-Requena donde ha granizado causando la pérdida total de las cosechas que estaban a punto de ser vendimiadas y de una buena parte de las del próximo año. Además, el granizo ha traído grandes daños en los cítricos del Camp del Turia, sobre todo en localidades como Lliria, Benaguacil o la Pobla de Vallbona donde buena parte de la cosecha se ha perdido. «Estamos ante un año inusual en lo que se refiere a daños como consecuencia del clima, pasando por graves sequías, olas de calor y ahora lluvias torrenciales y granizadas. Y todavía está por llegar el próximo invierno», ha explicado Ricardo Bayo, secretario general de UPA Comunitat Valenciana. «Ante esta situación extrema en la que muchos agricultores lo han perdido todo, consideramos que es necesario que la administración, tanto la autonómica como nacional, tome cartas en el asunto y despliegue una batería de ayudas con la finalidad de paliar los daños causados», ha añadido. Desde UPA se ha solicitado al Conseller de agricultura, José Luis Aguirre, que convoque una reunión con las organizaciones agrarias para evaluar los daños y tomar las medidas oportunas. «Consideramos que son necesarias la concesión de ayudas directas a aquellos más afectados por los daños, así como que se implemente la exención del pago de algunos impuestos como el pago del IBI, que se aplace o se elimine el pago de las cuotas de autónomos de los próximos 18 meses en función de los cultivos afectados, y se concedan préstamos de campaña bonificados para afrontar la próxima campaña y recuperar los cultivos», ha señalado Bayo. «Ante una situación en la que los eventos climáticos son cada vez más extremos entendemos que la primera línea de defensa del agricultor es el seguro agrario. Por lo que, desde la organización creemos que tanto la Conselleria como el Ministerio deben redoblar el esfuerzo y aumentar las aportaciones económicas con la finalidad de que el seguro sea accesible para todos los agricultores y no un lujo», ha asegurado Bayo.

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