Una empresa española ahorra 568 toneladas de combustible a un barco en un año

En los últimos años, estamos viendo como el aumento del precio de los carburantes nos ha llevado a buscar ideas para contrarrestar las subidas. Por ello, ahorrar combustible es una de las grandes prioridades económicas del transporte marítimo. En un sector donde los costes energéticos tienen un peso importante en la rentabilidad de las operaciones, cualquier innovación que permita reducir el consumo puede marcar una diferencia competitiva. La empresa española bound4blue ha encontrado una forma de hacerlo recuperando un elemento tradicional de la navegación: las velas.

Su tecnología ha conseguido que un buque mercante ahorre 568 toneladas de combustible en doce meses, un resultado que ha sido verificado de forma independiente por Bureau Veritas Solutions Marine & Offshore. La cifra pone de manifiesto el potencial económico de una innovación que está despertando el interés de grandes compañías navieras e inversores internacionales.

La innovación se traduce en ahorro

Uno de los ejemplos más destacados de esta tecnología se encuentra en el Ville de Bordeaux, un buque propiedad de Louis Dreyfus Armateurs y fletado por Airbus para transportar componentes aeronáuticos entre Europa y Estados Unidos.

El barco incorporó en 2024 tres velas de succión de 22 metros desarrolladas por bound4blue. Tras analizar su funcionamiento durante doce meses, Bureau Veritas confirmó un ahorro medio de 1,7 toneladas de combustible al día, hasta alcanzar las 568 toneladas anuales.

El estudio también verificó una reducción de 2.181 toneladas de emisiones de CO₂ durante ese periodo. En determinados días, el ahorro de combustible llegó a alcanzar las 5,4 toneladas.

Más allá del impacto medioambiental, estos resultados muestran el objetivo. Consumir menos combustible permite reducir los costes de explotación de un buque. Aunque el ahorro monetario concreto depende del precio del combustible y de las condiciones de navegación, las cifras verificadas permiten dimensionar el potencial de esta tecnología.

¿Cómo funcionan las velas inteligentes de bound4blue?

La compañía española ha desarrollado las denominadas eSAIL, unas estructuras verticales que utilizan un sistema de succión de aire para generar una fuerza aerodinámica que ayuda a impulsar el barco.

A diferencia de las velas tradicionales, no dependen exclusivamente de la orientación del viento. Su funcionamiento permite aprovechar la energía eólica para proporcionar propulsión adicional y reducir el esfuerzo que debe realizar el motor principal.

La tecnología tampoco pretende sustituir completamente los motores convencionales, sino complementarlos. De esta manera, las navieras pueden incorporar una fuente de energía renovable a sus operaciones sin renunciar a los sistemas de propulsión habituales.

Otra de sus ventajas es que puede instalarse en buques que ya están en funcionamiento, lo que abre una oportunidad de negocio en el mercado de modernización de flotas.

Una inversión de 38 millones de euros para acelerar su crecimiento

El potencial de la tecnología también se refleja en el respaldo financiero que ha conseguido la compañía.

En diciembre de 2025, bound4blue cerró una ronda de financiación de 44 millones de dólares, aproximadamente 38 millones de euros, con el respaldo de inversores especializados en transporte marítimo, tecnología y sostenibilidad.

La operación estuvo liderada por OCTAVE Capital y Katapult Ocean y contó con la participación de Motion Ventures, Odfjell Family Office y ReOcean Fund, entre otros inversores. También participaron entidades que ya respaldaban el proyecto, como Shift4Good, GTT Strategic Ventures, KAI Capital y CDTI (Innvierte).

La financiación permitirá ampliar la capacidad de fabricación, acelerar el desarrollo tecnológico y avanzar hacia la industrialización de sus velas de succión, con el objetivo de responder a la creciente demanda internacional.

La operación es especialmente relevante porque entre los inversores figuran actores que conocen directamente el negocio marítimo. Esto demuestra que el interés por la tecnología no procede únicamente del ámbito de la inversión sostenible, sino también de empresas que buscan soluciones para mejorar la eficiencia de sus propias operaciones.

Las navieras buscan reducir costes y emisiones

El crecimiento de bound4blue está relacionado con una transformación más amplia del transporte marítimo. Las compañías del sector deben afrontar el encarecimiento y la volatilidad de los combustibles, además de nuevas exigencias medioambientales europeas.

En este contexto, reducir el consumo energético puede suponer una doble ventaja. Disminuir los costes operativos y mejorar el cumplimiento de las normativas sobre emisiones, como FuelEU Maritime y el sistema europeo de comercio de derechos de emisión (EU ETS).

La tecnología de bound4blue ya ha despertado el interés de compañías como Maersk Tankers, entre otras.

La empresa comunicó en diciembre de 2025 que tenía sus sistemas instalados en siete buques y otros doce barcos en cartera de pedidos, con más de 50 velas comprometidas.

Una innovación española con potencial internacional

El caso de bound4blue demuestra que la sostenibilidad puede convertirse en una oportunidad de crecimiento empresarial cuando ofrece soluciones a problemas económicos reales.

Su tecnología combina ingeniería, eficiencia energética y reducción de costes en un sector estratégico para el comercio internacional. El reto de la compañía pasa ahora por ampliar su producción, extender sus instalaciones a más buques y consolidar su presencia en el mercado internacional.

El dato más llamativo no es que los barcos vuelvan a utilizar velas, sino que una empresa española ha conseguido demostrar que el viento puede convertirse en una herramienta para ahorrar cientos de toneladas de combustible y mejorar la eficiencia económica del transporte marítimo.