Actividad terminales puerto de Valencia, Valenciaport

La exportación e importación de Valenciaport continúa creciendo en junio

Los contenedores llenos dedicados a la exportación y los de importación vuelven a crecer por segundo mes consecutivo. Un 1,78% y un 10,71%, respectivamente, en el mes de junio, según los datos del Boletín Estadístico de la Autoridad Portuaria de València (APV). En el conjunto del mes, la cifra total de TEUs -contenedor estándar de 20 pies- movidos por Valenciaport sigue mostrando una tendencia negativa; al registrar 458.139 contenedores. Un 7,13% menos que en junio de 2021.

Esto se debe especialmente al descenso de los contenedores llenos dedicados al tránsito que han caído un 17,7%. Un tráfico que en gran parte las navieras han desviado a otros recintos. Respecto a los vacíos, la cifra global refleja una disminución del 4,56%. Algo similar ocurre con el total de mercancías gestionadas que alcanza los 6.843.795. Un 7,25% menos que en junio del año anterior.

La incertidumbre «lastra» la actividad de Valenciaport

El semestre sigue marcado por la coyuntura económica y geopolítica actual. La incertidumbre mundial generada por la guerra de Ucrania, la subida de los combustibles, los altos precios de las materias primas o la inflación lastran la actividad. Así, entre enero y junio de este año, Valenciaport ha movilizado un total de 41.641.585 toneladas. Un 2,37% menos que el mismo periodo de 2021.

Una coyuntura que afecta especialmente a la mercancía containerizada que desciende un 7,55%. Mientras que los graneles líquidos crecen un 73,23%, los graneles sólidos bajan un 3,1% y la mercancía no containerizada sube un 5,41%.

Unos datos que Valenciaport espera que cambien de tendencia y vuelvan a aumentar los tráficos de contenedores por la reducción de la congestión que sufrían en China y en la costa oeste de Estados Unidos. Estos han reducido considerablemente el embotellamiento en puertos como Shanghái, Ningbo o Los Ángeles. Su actividad llegará en las próximas semanas, según informan.

Los movimientos de Valenciaport

Durante estos primeros seis meses del año hay que destacar la actividad del tráfico ro-ro. Es decir, la mercancía que se mueve en barcos que transportan cargamento rodado como camiones o vehículos. Esta ha crecido un 3,86% y acumula 6.562.770 toneladas.

El número de Unidades de Transporte Intermodal (UTI) aumentan un 7%. Mientras que los automóviles en régimen de mercancía suben un 5,73% y se sitúan en 291.601 unidades. También crece el tráfico de pasajeros. Tanto el regular que aumenta un 93,46% como el de crucero que alcanza los 157.744 frente al semestre de 2021 que no hubo cruceros.

Respecto a los TEUs, durante este semestre se han movilizado un total de 2.637.604. Lo que representanta un descenso del 6,46%. De los que los llenos han caído un 6,97%, entre los cuales destaca la subida del 8,88% de los contenedores llenos de descarga (import). Mientras que los de carga bajan un 7,73% y los de tránsito caen un 11,55%. Los vacíos sufren un descenso del 4,51%.

En términos interanuales, si comparamos julio 2021-junio 2022 con el mismo periodo del año anterior, el total de mercancías ha sido de más de 83,87 millones de toneladas. Con una caída del 1,81%. El número total de contenedores ha sido de 5.422.437, con un descenso del 5%.

El gas natural se triplica

El Boletín Estadístico de la APV correspondiente al primer semestre del año refleja un aumento generalizado de las importaciones y un retroceso de las exportaciones. El sector energético es el más dinámico. Con un crecimiento del 100%. Destacando la actividad del gas natural que entra por el puerto de Sagunto que ha triplicado el total de esta fuente de energía. Pasando de 672.033 toneladas en 2021 por 1.849.854 en 2022. Estados Unidos es el principal importador de gas natural, seguido por Nigeria y Omán.

Respecto a las ventas al exterior, descienden los vehículos y elementos de transporte (-1,12%), agroalimentario (-10,26%) -aunque crecen las frutas y hortalizas un 8,48%-, materiales de construcción (-6,38%), productos químicos (-15,23%) u otras mercancías (-15%).

Estados Unidos, el país más dinámico

Respecto al tráfico total por países, Estados Unidos es el que más movimiento ha generado. Con un total de 4.691.115 toneladas y un crecimiento del 21,39%. Destacando el aumento de un 200% de las importaciones.

A continuación, se sitúa Italia con 3.952.173 toneladas y un aumento del 2,56%. Mientras que China, con un descenso del 6,27%, ha generado un total de 3.160.236 toneladas. Destaca el dinamismo de Reino Unido que ha aumentado su tráfico un 70%. Otros países que también han crecido son Países Bajos (26,92%) y Bélgica (24%).

El número de contenedores gestionados con China ha sido de 278.261 (-7,73%). Seguido por Estados Unidos con 261.299 (-4%) y Turquía con 137.509 (-16,9%). Los países más dinámicos entre enero y junio han sido Reino Unido (+71,41%), Australia (+24,09%) y Grecia (+23,97%)

Por áreas geográficas, el principal mercado de contenedores es Mediterráneo-Mar Negro con 454.600 y una bajada del 10,44%. Seguido por Lejano Oriente con 382.765 (-4,32%) y África Occidental con 166.777 TEUs (-4,76%).

Las zonas donde más han crecido en los cinco primeros meses han sido Europa Atlántica (56,48%), Australia (+24,09%) y Países Bálticos (+10,32%).

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