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Adif licita el canal de acceso a València y el acceso sur de Portcastelló

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha anunciado la licitación de Adif de las obras del acceso ferroviario sur al puerto de Castellón por 123 millones de euros.

En concreto, se trata del primer tramo de los accesos, de 4,7 kilómetros,  que conectará el actual trazado de la línea ferroviaria convencional a su paso por Castellón hasta el emplazamiento donde se construirá la estación intermodal. Posteriormente se acometerá el tramo dos, que discurrirá entre la intermodal hasta la entrada al puerto de Castellón por la dársena sur.

Una actuación histórica

El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rafa Simó, ha afirmado que se trata de una actuación histórica para Castellón y para toda su provincia, no solo para PortCastelló. “Por fin se hace realidad una reivindicación histórica gracias al compromiso del gobierno de España, del ministerio de Transportes y del Organismo Público de Puertos del Estado para con este puerto; ya que han tenido a bien incluir esta actuación en el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia dentro de los fondos europeos de recuperación”.

Rafa Simó ha añadido que “no solamente es el primer paso al acceso al puerto de Castellón sino también el primer paso de la terminal intermodal que necesita el tejido industrial de la provincia, y en especial el clúster cerámico”.

El corredor mediterráneo

Por su parte las obras que tiene que realizar Adif para la ejecución del canal de acceso ferroviario a València con una inversión por valor de 475 millones de euros se licitarán a finales de julio, según ha anunciado la propia ministra.

El Ministerio acaba de aprobar el proyecto constructivo del canal de acceso, por lo que ya se puede avanzar en la firma del convenio con la Generalitat y el Ayuntamiento de València que permitirá licitar las obras a finales de julio, «una muy buena noticia», ha manifestado Raquel Sánchez tras reunirse con el president de la Generalitat, Ximo Puig.

Uno de cada cuatro euros invertidos en el Corredor Mediterráneo en los últimos cuatro años se ha destinado a la Comunitat Valenciana, unas inversiones que han ido a las obras del tramo La Encina-Xàtiva-Valencia para reducir el tiempo de viaje en torno a una hora, a actuaciones para adaptar al ancho internacional el tramo Valencia-Castellón, cuyas obras de ancho mixto concluirán este año, o para el cambio a ancho mixto entre Valencia y Almussafes.

También para el desarrollo de terminales intermodales logísticas y accesos a los puertos, los estudios informativos de la red arterial ferroviaria de Valencia, del túnel pasante y la doble plataforma, que se han aprobado de forma provisional, el estudio informativo de la prolongación sur del túnel de Serrería, y la ejecución del canal de acceso.

Sánchez ha anunciado que también está previsto licitar este año la redacción del proyecto de la fase 1 del acceso al aeropuerto de Alicante que unirá esta instalación con la ciudad, por un montante de 80 millones, una obra que es «una demanda permanente» de la sociedad alicantina, ha precisado el president.

La ministra y Puig han anunciado que se van a realizar reuniones de seguimiento, un chequeo trimestral, de la evolución de las inversiones, tal y como se hizo con el plan Centinela de Cercanías, y la ministra ha expresado el compromiso del Gobierno con la Comunitat Valenciana en este sentido.

Según sus datos desde el 1 de junio de 2018 hasta la actualidad, la provincia de Valencia ha superado los 786 M€ de inversión: 358 M€ en carreteras; 315 M€ en ferrocarriles; 72 M€ en puertos y 39 M€ en aeropuertos, lo que supone una variación de 118 M€ (18% más que los 231M€ invertidos por el PP) respecto del mismo periodo temporal previo a la llegada del gobierno.

En cuanto a las licitaciones,  casi alcanzan los 1.578 M€ en la provincia: 348 M€ en carreteras; 1.020 M€ en ferrocarriles; 139 M€ en puertos, 59 M€ en aeropuertos y 12 M€ en vivienda. Las licitaciones son 3,4 mayores que las licitaciones realizadas en el mismo periodo temporal por el gobierno del PP (1.495 M€ frente a 436 M€).

 

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