precios de viagra cialis y levitra en farmacia con receta jovenes pueden tomar viagra existen genericos cialis cialis generico en milanuncios cialis 20 mg precio en farmacias que hace la pastilla cialis

Aerolineas

Air Nostrum solicita autorización para operar vuelos domésticos en Brasil

Dicha solicitud se enmarca en el rediseño de la presencia de las inversiones de ILAI en Latinoamérica y que dirigirá David Navarrete

Archivado en: 

Imagen de un CRJ200, que son los aviones que utiliza la compañía en América. | Imagen: E3

Air Nostrum ha solicitado autorización para operar vuelos domésticos a la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac), órgano regulador de la aviación brasileña.

En concreto y tal y como informan fuentes de la compañía, la solicitud de autorización a la Agencia Nacional de Aviación Civil en Brasil (ANAC) para operar vuelos domésticos en ese país se enmarca en el rediseño de la presencia de las inversiones de ILAI (Inversiones en Líneas Aéreas Internacionales) en Latinoamérica. El nuevo equipo de ILAI, encabezado por David Navarrete, ha trazado un plan estratégico a tres años para redistribuir los recursos en Iberoamérica atendiendo a la evolución de los mercados y adecuando la oferta a la demanda existente.

En este sentido, Brasil es un claro ejemplo de un país en el que se ha decidido apostar fuertemente por un proyecto de desarrollo de la aviación regional tanto en el ámbito doméstico como internacional, y es el primer paso dentro del plan de desarrollo trazado por ILAI.

Desde ILAI perciben muy positivamente las perspectivas del mercado aéreo regional brasileño y se valora la excelente acogida y decidido apoyo de las autoridades brasileñas a la implantación de este nuevo proyecto.

David Navarrete  era coordinador desde 2017 de los proyectos de la compañía en Hispanoamérica y en estos momentos es el nuevo director general de ILAI, y el máximo ejecutivo responsable del plan de desarrollo de ILAI para Latinoamérica.

Con esta operación, Air Nostrum podría convertirse en la segunda aerolínea de capital extranjero y segunda española en operar en Brasil tras Air Europa, que obtuvo la autorización de Anac en mayo de 2019.

Esta misma semana, Air Nostrum nos sorprendía también con la noticia de que había culminado su proceso de reorganización y creación de empresas prestadoras de servicios. Un paso más para su integración definitiva con Cityjet, tal y como declaró Carlos Bertomeu, presidente de la compañía, en rueda de prensa el pasado mes de marzo de 2019.

La aerolínea española es, según sus datos, líder de la aviación regional en España y una de las mayores de su clase en Europa con 75.507 vuelos y unos 5,2 millones de pasajeros anuales.

Opera para el Grupo Iberia con la marca Iberia Regional Air Nostrum, factura alrededor de 550 millones de dólares (unos 500 millones de euros) y cuenta con más de 1.400 empleados.

En 2018, el entonces presidente de Brasil, Michel Temer, (2016-2018) firmó un decretó por el que permitió que empresas extranjeras compren la totalidad del capital accionarial de aerolíneas nacionales o abran sus propias filiales en el gigante sudamericano.

El texto fue respaldado tanto por el Congreso, como por el actual Gobierno del ultraderechista, Jair Bolsonaro, que impulsa desde el 1 de enero de 2019, cuando asumió el poder, una agenda económica netamente liberal con la apertura de mercados como una de sus banderas.

Antes de esa medida, la participación de las empresas extranjeras en la estructura de capital de las aerolíneas brasileñas estaba limitada al solo un 20%.

La apertura del sector aéreo también pretende aumentar el flujo de turistas extranjeros, desde los actuales 6,6 millones por año a los 12 millones hasta 2022, además de 40 millones de turistas nacionales.

Suscríbete a nuestra newsletter