Ryanair podría adquirir algunos Airbus de la quebrada Thomas Cook para Lauda

La aerolínea irlandesa abre el martes la negociación del ERE por cierre de bases en España que podría poner en riesgo 512 puestos de trabajo

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En los próximos seis meses adquirir algunos Airbus| E3

Ryanair podría en los próximos seis meses adquirir algunos Airbus de la quebrada Thomas Cook para la flota de su filial Lauda Motion que opera con aviones del fabricante europeo, ha señalado su director general de Marketing, Kenny Jacobs, en una entrevista con Efe.

El turoperador británico tenía 100 aviones Airbus, de los que 35 se quedan en tierra, mientras que el resto, que forma parte de las flotas de Condor (50) y de Thomas Cook Escandinavia, seguirá operando.

“Potencialmente, podríamos estar interesados en los seis próximos meses en algunos de sus Airbus para incorporarlos a la flota de Lauda, con base en Viena”, ha señalado Jacobs, quien no descarta que el grupo irlandés contrate también a pilotos y tripulantes de cabina (TCP) del turoperador quebrado.

En cambio, los slots (permisos de aterrizaje y despegue) de Thomas Cook no resultan interesantes para Ryanair en estos momentos, dado que el retraso en la entrega del Boeing 737 MAX, suspendido tras los accidentes mortales de Indonesia y Etiopía, han obligado a la compañía irlandesa a ajustar su capacidad para este invierno y el verano de 2020.

Además, el turoperador británico tenía gran parte de sus slots en el aeropuerto londinense de Gatwick, donde tiene su base easyJet, pero no Ryanair, o en Mánchester, donde el grupo irlandés ya es el número uno, ha agregado.

Probablemente, si Ryanair tuviera ya sus primeros B737 MAX, se habría interesado por algunos slots del operador quebrado, lo que, no obstante, a lo mejor, podría hacer de cara al invierno de 2020, porque espera contar con 30 nuevos aviones de este modelo en junio próximo.

Ryanair tenía previsto que la entrega de este pedido de 210 unidades se iniciara en abril pasado, para disponer un año después de 60, y ahora espera que las primeras aeronaves lleguen entre febrero y marzo.

Todo apunta a que el B737 MAX volverá a volar antes de Navidad en EE.UU., tras la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), y un mes más tarde, en enero, en Europa, en función de la decisión de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (Easa, por sus siglas en inglés), ha explicado.

Dado que parte del pedido de Ryanair son opciones (75 unidades frente a 135 en firme), Jacobs ha dicho que podrían cambiarlas por otro modelo como el MAX 10, de mayor capacidad (228 pasajeros), una decisión comercial que se mirará en su momento.

En cambio, ha descartado cancelar el pedido de Boeing para comprar Airbus porque el fabricante europeo no tiene aviones disponibles y no los tendrá durante los próximos tres o cuatro años, además de ser “muy caros ahora”.ryanair

No obstante, ha avanzado que cuando se complete la entrega del B737 en 2024, se estudiarán nuevos pedidos tanto a Boeing como a Airbus, con el que Ryanair tiene actualmente conversaciones más serias, dado que Lauda opera con aeronaves de este fabricante y, el año que viene, “habrá casi 30 unidades volando en Ryanair”.

En cuanto a las compensaciones que tendrá que asumir Boeing por los retrasos, Ryanair está en conversaciones continuas con el fabricante estadounidense que aún no han concluido, pero, en estos momentos, la prioridad para ambas partes es el inicio de las entregas, ha matizado.

Boing ya tiene reservado un fondo de compensaciones, donde está incluido Ryanair, aunque Jacobs ha señalado que aún no las tienen cuantificadas y que podría tratarse en parte también de indemnizaciones en forma de descuentos de cara a futuras compras u otros incentivos.

 Ryanair abre el martes la negociación del ERE por cierre de bases en España

Ryanair y los representantes de los tripulantes de cabina (TCP) y de los pilotos en España se reunirán el martes 15 de octubre para iniciar el período de consultas del expediente de regulación de empleo (ERE) que la compañía de bajo coste irlandesa pondrá en marcha debido al cierre de bases.

La “low cost” cerrará el próximo 8 de enero las bases de Tenerife Sur, Gran Canaria y Lanzarote, mientras que el futuro de la de Gerona, que inicialmente iba a correr la misma suerte, aún no está decidido.

Según los sindicatos de los tripulantes de cabina USO y Sitcpla y el de los pilotos, Sepla, cuyos representantes acudirán a la reunión, en el conjunto de las cuatro bases su cierre pone en riesgo 512 puestos de trabajo.


El inicio de la negociación del ERE se produce tras varias jornadas de huelga convocadas por los sindicatos en protesta por el cierre de bases


Ryanair considera que la cifra de trabajadores afectados es menor de la que avanzan los sindicatos y espera que parte de ellos podrá ser recolocada en otras bases o volver a trabajar durante la temporada de verano, entre otras alternativas.

Ryanair asegura que los ajustes que llevará a cabo en España y otros mercados europeos en los que opera se deben al retraso en las entregas del Boeing B737 MAX, modelo que está suspendido, tras los accidentes mortales de Indonesia y Etiopía, y la compañía espera empezar a recibir, finalmente, a partir de febrero o marzo de 2020.

Según la compañía, los costes laborales en España son más competitivos, probablemente en un nivel similar a Polonia o Malta, que en mercados más caros como el Reino Unido, Escandinavia o Alemania.

Los representantes sindicales de los TCP de las cuatro bases afectadas han sido citados por Ryanair a esta primera reunión sobre el proceso de despido colectivo anunciado en agosto en la que la compañía prevé aportar la documentación requerida y comenzar la negociación para minimizar la pérdida de empleos.

El inicio de la negociación del ERE se produce tras varias jornadas de huelga convocadas por los sindicatos en protesta por el cierre de bases que no han tenido prácticamente ninguna repercusión, debido a unos servicios mínimos que USO, Sitcpla y Sepla consideran “abusivos”.

Los TCP protagonizaron diez jornadas de huelga en septiembre, de las que cuatro coincidieron con las cinco llevadas cabo por el colectivo de pilotos.

En paralelo, la compañía está negociando con los sindicatos el primer convenio colectivo, para lo que celebró la semana pasada una reunión con el Sepla.

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