La información económica de los líderes

La compañía también se hace cargo del mantenimiento de las máquinas

Stadler construye en Albuixech sesenta locomotoras para Finlandia

El importe del contrato es de 200 millones y existe la posibilidad de ampliar el pedido en 100 unidades

Archivado en: 

El presidente de Stadler, Iñigo Parra, y el consejero delegado de VR Group, Rolf Jansson, sellan el acuerdo

VR Group y Stadler han firmado un contrato para suministrar sesenta locomotoras diésel-eléctricas nuevas con el objeto de mejorar la eficiencia operativa en terminales, estaciones de clasificación y líneas no electrificadas de Finlandia, que representan el 45% de la red finlandesa. Las locomotoras se diseñarán y fabricarán en la planta de Albuixech.

El contrato incluye la opción de ampliar hasta cien unidades adicionales así como la prestación por parte de Stadler de los servicios de mantenimiento de las locomotoras. El importe del contrato ronda los 200 millones de euros.


Las máquinas están diseñadas para trabajar en condiciones climáticas extremas de hasta -40º


Estas nuevas locomotoras de cabina central pueden utilizarse tanto para maniobras dentro de las terminales ferroviarias como para operaciones de línea arrastrando trenes de mercancías o de pasajeros, incluso en tracción múltiple (hasta tres locomotoras).

Además de mejorar la eficiencia en las terminales ferroviarias, permitirán impulsar las operaciones en los tramos no electrificados de la red ferroviaria de Finlandia.

De acuerdo con lo estipulado en el contrato, las primeras cinco locomotoras se espera que entren en servicio en 2022, y las restantes unidades se entregarán gradualmente hasta finales de 2025.

Estas nuevas locomotoras superan claramente a las viejas locomotoras diésel que van a sustituir en términos de emisiones, eficiencia energética, innovación, seguridad y fiabilidad.


Pueden alcanzar una velocidad de 120 Km/h y arrastrar trenes de 2.000 toneladas


Las locomotoras de alta gama incorporan un equipo de radio control, un ETCS Baseline 3 con los sistemas locales de seguridad STM ATP, un sistema de control de vehículos de última generación que incluye elementos de diagnosis en modo remoto y un eficiente sistema de tracción AC con un ondulador por eje que proporciona una mejor adherencia.

Pueden alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h y pueden arrastrar trenes de dos mil toneladas.

Stadler tiene una experiencia contrastada en equipar locomotoras para operar bajo las exigentes condiciones climáticas de Finlandia. Los vehículos se fabricarán para hacer frente a los efectos del hielo y la nieve y para funcionar a temperaturas tan bajas como -40º Celsius.

Iñigo Parra, presidente de Stadler Valencia, comentó que “este contrato supone un hito muy importante (…) Refuerza nuestra posición en el segmento de las locomotoras de maniobras, un nicho de mercado que se espera crezca en Europa de manera considerable en los próximos años. Este vehículo polivalente estará diseñado tanto para operaciones en terminales como para arrastrar trenes de mercancías en la red ferroviaria de forma eficiente y fiable bajo unas condiciones meteorológicas extremas.”

Por su parte, el consejero delegado de VR Group, Rolf Jansson, aseguró que “esta inversión es una prueba del compromiso de VR para mejorar la calidad del servicio al cliente de mercancías y ofrecer a nuestros clientes un servicio de transporte respetuoso con el medio ambiente y energéticamente eficiente. Seleccionamos a Stadler tras un riguroso proceso de licitación y estamos convencidos de que suministrarán las locomotoras de alta calidad que VR y nuestros clientes estamos esperando.”

Suscríbete a nuestra newsletter